Nouveautés tracteurs
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00:00Bonjour à tous, on se retrouve pour un nouveau reportage de l'Internet Web TV.
00:11On est ici à Turin.
00:12Rappelez-vous, il y a deux ans, on découvrait le NH2 à la New Holland House.
00:16On est de retour donc en Italie, à la Bellotta, la ferme de New Holland,
00:20pour découvrir les dernières générations de tracteurs avec la technologie SCR.
00:24Derrière nous évolue le nouveau T8000, nouveau capotage.
00:28Également, nouveauté, le T9000, je vous propose de les découvrir tout de suite en image.
00:33New Holland renouvelle sa gamme T8.
00:35Nouvelle motorisation, transmission automatique Full Power Shift,
00:38garde maniabilité et cabine plus silencieuse.
00:41Le constructeur italien n'a rien laissé au hasard et espère, avec ce produit,
00:45retrouver une place de leader dans le segment des tracteurs à forte puissance.
00:49Animé par le nouveau moteur Cursor 9, signé Fiat Powertrain Technology,
00:53la Scenic T8 propose des puissances de 273 à 389 chevaux sur puissance incluse.
00:59Côté système de dépollution, le choix s'est porté sur la technologie SCR.
01:03Le choix du SCR pour New Holland, la grande chance qu'on a eu,
01:07c'est de pouvoir compter sur l'expertise et l'avance technologique du groupe Fiat avec FPT.
01:12Nous avons motorisé tous nos grands tracteurs en Fiat Powertrain avec la technologie SCR.
01:18Le grand bénéfice, c'est que le défi des normes de dépollution,
01:22il faut arriver à les satisfaire, mais pas au détriment du client final.
01:27On a cherché une solution qui permette de les satisfaire,
01:30tout en donnant un retour sur investissement à l'agriculteur.
01:33On ne peut pas avoir la protection de l'environnement au détriment du porte-monnaie des agriculteurs.
01:37On a choisi SCR car cela permet de séparer le fonctionnement du moteur de la dépollution.
01:43On optimise notre moteur, plus de puissance, plus de coupe, meilleur comportement, moins de consommation de fuel.
01:49C'est une énorme avancée.
01:51Ce qui est impressionnant, c'est le fait que comme ces moteurs,
01:55on en a déjà produit 150 000 pour le camion avec la solution SCR pour Iveco notamment,
02:01on bénéficie de toute une expérience qui nous permet d'arriver à un niveau de raffinement
02:05et pas d'expérimentation de la solution tier 4.
02:09Et ça, c'est un énorme avantage pour nous.
02:11En complément, le système de gestion de la puissance moteur
02:14permet d'adapter la puissance produite par le moteur aux conditions de travail
02:18grâce à un détecteur des couples absorbés par la prise de force, le système hydraulique et la transmission.
02:24Enfin, la série T8 est équipée de la transmission automatique Full Power Shift Ultra Command à gestion électronique.
02:30En pratique, le conducteur règle la vitesse de travail idéale et le régime moteur,
02:35puis les rapports de transmission sont automatiquement ajustés.
02:38Deux modes sont disponibles, le mode champ pour des vitesses de travail à partir de 2,3 km heure
02:43et le mode route qui permet de rouler jusqu'à 40 km heure.
02:47Au final, grâce au SCR, à la gestion électronique de la puissance moteur et de la transmission
02:52ainsi qu'à l'augmentation de 100% des intervalles de maintenance,
02:55c'est un gain de 17% sur le coût d'exploitation qui est annoncé.
03:02Comme les autres gammes de tracteurs du Hollande,
03:04la série T9 se voit également équipée de moteurs utilisant la technologie SCR.
03:08Reposant sur un sursis large respectant le gabarit routier national,
03:11cette catégorie propose 6 tracteurs de 390 à 669 chevaux.
03:16En termes de puissance hydraulique, les T9 peuvent être équipés d'une pompe supplémentaire
03:20disposant ainsi d'un débit de 428 litres minutes.
03:23La logique de commande est commune aux séries T8 et T7 avec le même couloir, joystick et écran tactile.
03:29On note toutefois le lancement de la nouvelle cabine pour 4Ride amortie aux 4 coins.