Dans ce numéro d’A vos marques, Maxime Brami revient sur la pratique Handikart. Lancé en 2015, le Championnat de France accueille une vingtaine de pilotes. Retour sur les bases de cette discipline, les compétitions existantes et sur le parcours d'Adrien TURKAWKA (double Champion de France de la discipline et vainqueur du Trophée International Handikart en 2016). Réflexes, combativité permanente, volonté de fer et confiance en soi boostée, voici ce que le handikart apporte à ses pilotes. Une occasion pour eux d'oublier leur handicap sur les pistes. Invités: Adrien TURKAWKA (Double champion de France Handikart, Vainqueur du trophée International Handikart 2016, Champion de France escrime Fauteuil 2022) Marc BORGETTO (Vice-Champion de France Handikart 2022, membre du Groupe de Travail Handikart au sein de la FFSA) Jean-Jacques TURKAWKA (Président de l'association Adrikart Handisport) Pour plus de renseignements : adrikart@orange.fr, http://www.adrikart.fr ou
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00:00Bonsoir à toutes, bonsoir à tous, ravi de vous retrouver pour ce nouveau numéro d'Avomart.
00:19Comme vous le savez, chaque semaine, nous vous emmenons à la découverte de nouvelles
00:23disciplines, de parcours de champions extraordinaires ou tout simplement de parcours de vie.
00:28Pas d'exception, cette semaine, le handicarting est à l'honneur dans Avomart, avec mes trois
00:33invités que j'ai le plaisir de recevoir.
00:36Bonjour Adrien Turcafka.
00:37Bonjour, bonjour.
00:38Merci d'avoir accepté l'invitation de Sport en France.
00:41Vous êtes double champion de France de handicartes en 2015 et 2017 et vous êtes accompagné
00:48de Marc Borgetto.
00:49Bonjour Marc.
00:50Bonjour.
00:51Alors Marc, vous, vous êtes membre du groupe de travail handicarte à la Fédération française
00:55des sports automobiles, mais vous êtes également un pilote et vice-champion de France en 2022.
01:01Jean-Jacques Turcafka, bonjour Jean-Jacques.
01:04Bonjour.
01:05Merci d'être avec nous.
01:06Vous êtes président de l'association Adricarte Handisport, dont le but est de promouvoir
01:11le karting handisport et bien sûr, tout le monde l'aura compris, vous êtes le papa
01:16d'Adrien.
01:17Merci à tous les trois d'avoir accepté l'invitation de Sport en France.
01:20Comme vous l'avez compris, nous allons partir à la découverte de votre discipline, le
01:25handicarting.
01:26C'est parti.
01:27Vous l'avez peut-être testé en amateur, le karting est à l'honneur aujourd'hui
01:37à vos marques, le handicarting avec mes invités.
01:40On va commencer tout de suite avec vous, Adrien, si vous le voulez bien.
01:43J'aimerais tout d'abord que vous puissiez expliquer à nos téléspectateurs, peut-être
01:47qui n'ont jamais fait de karting de leur vie, c'est pas un sport qui est très médiatisé
01:52par rapport à une course automobile comme la Formule 1, comme les 24 heures du Mans,
01:56qu'est-ce qui différencie le karting ?
01:57C'est un peu pareil que la Formule 1 parce qu'on a aussi des essais chrono, des essais
02:03libres avant, puis on a des manches, on a trois courses d'une dizaine de tours et puis
02:09après le dimanche, on a les pré-finales et les finales, du coup ça se joue du jeudi
02:12au dimanche.
02:13En fait, on commence les essais chrono le samedi ou des fois le vendredi et puis ça
02:18se continue jusqu'à la finale du dimanche.
02:21Et comment ça se passe, ça dure une heure et demie comme en Formule 1 ou c'est plus court ?
02:27On va dire qu'il y a plus de tours au fur et à mesure des courses, par exemple les
02:33manches qualificatives, c'est 9-10 tours.
02:37Et après le nombre de tours augmente jusqu'aux phases finales ?
02:41Là, normalement ça envoie, du coup ça augmente, le tour augmente jusqu'à la finale, puis
02:47la finale c'est encore plus dur.
02:49Depuis quand date officiellement la discipline Marc Borgetto ? Vous vous représentez ici,
02:55la Fédération Française des Sports Automobiles, vous avez peut-être la mémoire du handicapting.
03:01Je ne suis pas un peu une mémoire, mais je crois que le premier championnat de France
03:07handicap organisé par la Fédération, ça devait être en 2015, tel que c'est structuré,
03:12ça a vraiment pris son envol à partir de 2015, avec une commission handicap créée
03:17à la Fédération des Sports Automobiles pour gérer un peu les règlements, les problèmes
03:22qui se posent.
03:23Et la Fédération nous a concocté une licence spécifique pour les handis.
03:30Et vous avez intégré la Fédération à cette occasion pour travailler sur le sujet handicap.
03:36Exactement, parce que c'est quand même eux qui organisent les courses, donc qui font
03:39les règlements.
03:40Et on a pu élaborer un règlement où aujourd'hui on accueille tout type de handicapés moteurs,
03:47avec trois catégories pour essayer de niveler les handicaps et que le plateau soit homogène.
03:56Donc on a trois catégories avec une échelle de poids.
03:59Est-ce que ça a été difficile d'imposer le handicap comme un vrai sujet au sein d'une
04:03grande fédération comme la Fédération des Sports Automobiles ?
04:05Oui, c'est pas simple, parce qu'il y a eu des problèmes notamment de sécurité, d'assurance.
04:13Parce que 2015, c'est récent finalement quand on y pense.
04:16Oui, mais c'est difficile de faire évoluer les règlements.
04:20Il y a un temps à passer, et puis les gens aiment bien voir sur place comment ça se
04:26passe.
04:27Donc on y va au départ à tâtons, puis après on s'implique plus.
04:30Et aujourd'hui, la Fédération française a été vraiment précurseur dans ce domaine,
04:37et à tel point qu'aujourd'hui la Fédération internationale s'intéresse au sujet de plus
04:41en plus, et va s'inspirer du règlement du championnat de France pour organiser une
04:47compétition internationale.
04:48On y reviendra également sur le côté précurseur de la France dans le handicap.
04:51Jean-Jacques, je vous laisse intervenir.
04:53Pour vous préciser par rapport aux premières, la première en fait, elle est en 2011, elle
04:59est à Mirkour.
05:00Et on appelait ça des Coupes de France au départ.
05:01Au départ, ce n'était pas un championnat de France, c'était une Coupe de France.
05:04Donc, on a eu une Coupe de France en 2011 à Mirkour, après en 2012, 2013, 2014, et
05:09en 2015, c'est le premier championnat de France.
05:12Et c'est là qu'Adrien gagne son premier championnat de France.
05:15Mais la première, c'est Alain Nicole qui est le vainqueur.
05:18Fabrice Dubois.
05:19Alain, c'est Férini, Fabrice Dubois en catégorie H4, il a fait beaucoup de pognon.
05:24On y reviendra sur ces catégories.
05:26On explique aux téléspectateurs les différents types de karting, on parle de karting monoplace,
05:31de karting bi-place.
05:32Jean-Jacques.
05:33Oui, enfin, quand vous dites monoplace, le karting, c'est un karting, il n'y a pas de
05:38karting monoplace.
05:40Il n'y a qu'une place, évidemment.
05:41Après, le karting bi-place, c'est plus après en loisir pour faire découvrir le karting.
05:46Il y a deux catégories de moteurs qui peuvent être utilisées et il n'y a qu'un châssis.
05:49Le châssis, c'est le châssis dévalide, c'est exactement le même.
05:54Le bi-place, c'est un peu comme dans les auto-écoles, c'est-à-dire qu'on a l'instructeur
05:59à un côté qui a aussi les doubles pédales pour vous apprendre.
06:03Il n'y a pas de compétition, il n'y a pas de compétition en bi-place avec un copilote
06:07qui anticiperait les...
06:09Non, non, pas encore.
06:10Ça, à travailler.
06:11À travailler.
06:12Écoutez, si pour un néophyte de sport auto, si je peux vous donner une idée avec grand
06:18plaisir...
06:19Ça pourrait être une catégorie à mettre en place pour ceux qui ne peuvent pas justement
06:22pouvoir...
06:23Quelqu'un qui n'a pas de bras, qui a zéro bras, il ne peut pas conduire avec un bi-place.
06:27Et pour les déficients visuels ?
06:28Il peut prendre les pédales et un autre peut avoir le volant.
06:31On pourrait le faire pour les déficients visuels ?
06:34On fait rouler des déficients visuels.
06:35Ça permet d'emmener des gens qui ne voient vraiment presque pas sur un karting.
06:41Ils ont des sensations.
06:42Et leur donner ce droit à la sensation.
06:44Quelles sont les adaptations qui ont été importées sur un karting pour les personnes
06:49en situation d'endicard ?
06:50Alors du coup, pour les paraplégiques, il y a des palettes à la main, au volant.
06:53Les paraplégiques, ceux qui n'ont pas les membres inférieurs.
06:55Et pour moi, j'ai pris, je n'ai qu'une palette du coup, toute de côté gauche.
07:00Donc je freine à gauche et puis j'accélère à gauche avec la palette.
07:05En fait, vous conduisez avec une main ?
07:07Oui.
07:08Deux mains.
07:09Parce que la main droite, elle peut tenir un volant.
07:10Elle tient le volant.
07:11Elle tourne.
07:12Elle peut tourner.
07:13Elle peut l'aider pour pas que le volant puisse, le châssis puisse vraiment briller
07:18un peu partout.
07:19Et puis sinon, j'accélère avec la main gauche et puis je freine du coup du pied gauche.
07:23Ah d'accord.
07:24Avec le pied droit attaché pour pas qu'il…
07:26Les personnes qui n'ont pas du tout l'usage de leurs jambes, comme vous Marc, comment
07:32ça se passe ?
07:33Comment est-ce qu'on conduit un véhicule sans ces jambes ?
07:36On équipe le volant avec un accélérateur d'un côté et une poignée de frein de l'autre.
07:43Et alors, la petite difficulté supplémentaire qu'on a, c'est qu'effectivement, il
07:46faut à la fois tenir le volant et accélérer et freiner avec les mains.
07:51Donc on tient un peu moins bien le volant qu'une personne valide.
07:53Mais après, c'est des aménagements qui restent assez simples.
07:57Et puis, on s'attache les membres inférieurs pour pas qu'ils bougent trop avec des sangles
08:02et des scratchs qui puissent être amovibles en cas d'accident pour la sécurité.
08:07Et puis après, certains peuvent aussi s'attacher un peu le buste pour un peu moins bouger dans
08:13le kart suivant le degré d'handicap, si on a tous les abdominaux ou pas.
08:17Quels sont les handicaps qui sont compatibles avec le handicart ? Jusqu'où on peut aller
08:24?
08:25Alors, on peut aller jusqu'au tétraplégique, ce qui est quand même assez extraordinaire.
08:31Pour savoir que les gens tétraplégiques, qui est la définition de la médecine, va
08:37dire qu'on a les quatre membres handicapés.
08:38Mais quand on est tétraplégique complet, on n'a pas l'appréhension, mais on arrive
08:45à bouger les bras.
08:46Donc du coup, on arrive à équiper le kart d'une direction assistée pour que ce soit
08:51plus facile à tourner, et puis d'un accélérateur et d'un frein avec un levier qui permet aux
08:57personnes tétraplégiques de rouler.
08:59Et il y en a qui se débrouillent vraiment très bien, c'est assez impressionnant.
09:02Jean-Jacques, est-ce que vous pouvez nous répondre sur les catégories ? Est-ce qu'on
09:06peut les définir ? Et est-ce qu'on est vraiment en situation d'équité ?
09:11On essaie justement, c'est ce que disait tout à l'heure Marc, en fait, en catégorie
09:16H1, donc c'est Adrien, il a besoin d'une commande supplémentaire, qu'on n'a pas
09:20un kart ordinaire.
09:21En H2, ça va être deux commandes, comme Marc, et H3, ça va être quatre commandes
09:25puisqu'ils vont avoir droit à la direction assistée, le frein et l'accélérateur,
09:33ils vont pouvoir avoir des adaptations un peu plus compliquées.
09:36Et on va leur mettre moins de poids.
09:38C'est-à-dire que plus on a du handicap, moins on aura de poids sur le kart, parce
09:42qu'en fait c'est ça qui fait la différence.
09:43Sur un kart, les 10 kilos de plus, c'est une seconde de moins au tour.
09:47Donc on fait de la compensation vraiment pour que tout le monde soit pareil.
09:51Alors, ça c'est la théorie, puis après en pratique.
09:53Mais force est de constater, il y a trois ans à Sepp Fontaine, catégorie H4, il finit
10:00deuxième.
10:01Or que d'habitude, les H4 sont plutôt derrière.
10:04C'est la grosse problématique du handisport, c'est que l'équité est très difficile
10:11à obtenir, puisque forcément on a des handicaps différents.
10:14Alors suivant les sports, il peut y avoir des catégories différentes suivant les handicaps,
10:20et là je dirais que l'équité, elle est à peu près préservée, puisque tout le
10:24monde a le même handicap.
10:26Mais après, quand on est en karting, on n'est pas beaucoup, donc il faut qu'on
10:30roule tout.
10:31On ne peut pas faire une course par type de handicap, là on en a défini trois.
10:36Ce serait même trop cher, non ?
10:38Et puis il n'y aurait pas assez de monde pour concourir.
10:40Aujourd'hui, on est déjà entre 20 et 25 en France à faire des compétitions.
10:46Donc c'est difficile de faire trois courses différentes avec 20 ou 25 pilotes.
10:51Jean-Jacques, on va parler de votre association.
10:53Vous le savez, dans Avomark, on s'adresse aussi aux parents des enfants en situation
10:57de handicap, mais également aux adultes qui auraient envie de découvrir une discipline.
11:01La vôtre, en l'occurrence, Jean-Jacques, vous avez créé l'association Adricarte.
11:06Alors le nom ne s'invente pas, bien sûr en référence à votre fils Adrien.
11:12Parlez-nous d'Adricarte 92.
11:15La mission, c'est de promouvoir le karting.
11:17Ça, c'était au départ, c'était surtout pour qu'Adrien puisse conduire.
11:23Parce que pour pouvoir avoir des financements, il faut une association.
11:27Vous avez un papa qui vous aide.
11:28Donc ça permettait de se lancer.
11:32Au bout de trois ans, on s'est aperçu que c'était un peu limité, juste Adrien.
11:36Donc on a essayé de le lancer un peu plus pour que des gens, d'autres démain, puissent
11:41venir rouler.
11:43Qu'on soit plus nombreux au championnat de France, qu'il y ait plus de monde à rouler.
11:45Donc on a dû démarrer en 2011.
11:48Ah oui, donc ça fait plus de dix ans.
11:49Les sessions de découverte, c'est depuis 2013-2014 que je les organise.
11:54Alors aujourd'hui, l'association, c'est combien de personnes, c'est combien de sessions organisées ?
12:00Et surtout, c'est où ?
12:01Aujourd'hui, moi, en région parisienne, je fais ça à Aulnay-sous-Bois, dans un karting qui s'appelle Karting 93.
12:07Qui dispose en fait de kartings avec commandes au volant, parce qu'il faut des kartings avec des commandes au volant.
12:13Ça, c'est vous qui financez tout ça, avec l'association ?
12:16Oui, avec l'association.
12:17Donc je loue le circuit et j'organise des journées.
12:19Je fais 5-6 journées par an où je fais venir les personnes qui veulent venir.
12:23Donc il y a 5-6 sessions par an qui sont organisées à Aulnay-sous-Bois.
12:26Plus des courses aussi que j'organise.
12:28Alors ça, on fait ça souvent au BRK Attrape, un autre circuit qui est équipé de kart avec commandes au volant,
12:34qui est très moteur aussi dans l'handicart.
12:37Et donc là, on fait des courses avec les valides.
12:39Donc on fait une équipe handi, handi-valide, on mélange, et on roule contre des valides.
12:44Et des fois, on est au fond, puis des fois, on peut être devant aussi, qui vient rouler.
12:49Qui sont les personnes qui participent à ces initiations ?
12:52Comment est-ce que vous les trouvez ?
12:55C'est le bouche-à-oreille.
12:58Moi, c'est Facebook, c'est des amis d'Adrien, c'est comme ça que ça marche.
13:04Les gens vont sur les circuits, on parle d'adricarts, ils m'appellent et puis on organise.
13:09J'ai plein de gens qui m'appellent.
13:11Maintenant, je vais même être embêté avant si je faisais sur une journée.
13:14Et là, au mois de juin, j'ai une session qui va avoir lieu en juin.
13:19Je vais être obligé de la couper en deux parce que j'ai trop de monde.
13:21Ça va dans le bon sens.
13:22Entre guillemets, c'est un problème de riche.
13:23Oui, c'est un problème de riche.
13:25Et le but, c'est de l'initiation.
13:27Vous voulez en faire éventuellement détecter des futurs champions
13:32ou c'est un rôle finalement éducatif, social, inclusif, donner le droit à la sensation ?
13:38C'est ça.
13:39La cerise sur le gâteau, c'est si on a quelqu'un qui va avoir de l'appétence.
13:45Donc, on va le faire rouler.
13:45Justement, c'est pour ça qu'on fait des sessions après.
13:47On fait des challenges avec les valides.
13:50Donc là, ça leur permet de s'entraîner parce que c'est comme ça qu'on démarre.
13:54On démarre en faisant des petites courses, des petites courses loisirs.
13:57Et puis, on voit que ça marche bien.
13:59On voit qu'on a un super pilotage.
14:00Et puis après, je leur prête le carte d'Adrien.
14:03On fait des essais.
14:04Mais là, ce n'est pas si simple que ça pour mettre ça en place.
14:07Et puis, ça coûte beaucoup d'argent.
14:10Alors Marc, si on habite à l'autre bout de la France,
14:12comment est-ce qu'on fait pour être initié au handicarting ?
14:16Combien de clubs aujourd'hui sont affiliés et surtout sont équipés de karting adapté ?
14:21Alors, il faut savoir qu'à la Fédération, on a mis en place des responsables par région,
14:29des référents handicartes qui vont bien connaître leur région,
14:35qui vont savoir où on a des pistes équipées, où il y a des karts adaptés pour le handicap.
14:41Et si les gens nous contactent dans chaque région,
14:45on va pouvoir orienter les gens suivant leur lieu d'habitation
14:48vers le circuit le plus proche qui a un kart équipé.
14:52Alors effectivement, on recense tous les ans.
14:55On essaye d'agrandir la liste des circuits qui peuvent accueillir des gens en situation de handicap.
15:01A priori, il y aurait au moins presque 70 pistes en France qui ont des karts équipés,
15:07mais il y a beaucoup de pistes de location de karting en France.
15:11Et donc, ça laisse quand même la possibilité à beaucoup de gens d'aller trouver une piste et pouvoir tester.
15:20Et pour trouver la piste, si je vous dis andyguide.sport.gouv.fr, c'est celui-là ?
15:25Alors ça, je ne sais pas, Jacques ?
15:27Là, le site recense les clubs sportifs.
15:31C'est plus adressé à la Fédération du sport automobile, qui est là pour orienter les gens plus facilement.
15:38Et alors, après avoir découvert le handicarting, potentiellement, si ça nous passionne,
15:43on peut se mettre à la compétition.
15:46On va parler tout de suite de compétition.
15:48C'est l'heure de Parcours Perf.
15:50De retour pour la seconde partie de votre émission A vos marques, dédiée au handicarting.
15:59Avec mes trois invités, nous allons donc parler de compétition, comment se passe la compétition en France.
16:06Jean-Jacques, on va commencer avec vous.
16:09Quels championnats régionaux, quels championnats nationaux, internationaux existent actuellement
16:16qui permettent de se faire rencontrer les pilotes ?
16:21Les pilotes handis peuvent rouler sur n'importe quelle course.
16:24Valide ?
16:25Valide, ils peuvent aller sur les courses valides, ça ne pose aucun problème.
16:29Ils ont une licence handi.
16:31Donc, en fait, tout ce qui est courses régionales, les courses clubs, les courses départementales, s'il y en a,
16:37le championnat de France valide, ils peuvent y participer.
16:40Et il y a juste une, enfin, il y a deux courses d'année pour les handis qui ne sont réservées qu'aux handis.
16:45Et là, ça sera le championnat de France handicart.
16:48On peut y accéder sans passer par une sélection, puisqu'il n'y a pas assez de pilotes, donc on ne va pas…
16:53Et pourquoi alors on fait des compétitions seulement avec des handis si on…
16:58On peut mélanger avec les valides, oui, mais avec les valides, c'est dur.
17:00C'est plus dur.
17:01Adrien, justement, j'aimerais votre retour d'expérience.
17:04Vous avez déjà concouru dans des compétitions valides ?
17:07Oui, oui, j'ai déjà concouru avec des compétitions…
17:09Alors, racontez-moi la différence.
17:10Le niveau est plus élevé parce que j'ai des problèmes pour conduire.
17:16On peut faire des erreurs, beaucoup d'erreurs sur la piste.
17:19Sur un tour, on peut être propre, mais une petite erreur de pilotage et du coup, on perd quelques dixièmes.
17:25Et ces quelques dixièmes-là, du coup, les valides, ils ont pas ces erreurs-là.
17:30Entre le premier et le trente-deuxième, ils sont à quatre dixièmes entre le premier et le trente-deux.
17:34Donc du coup, c'est très, très serré, ça joue vraiment très serré.
17:37J'arrive des fois à être à six-dixièmes, ou une seconde, je joue une seconde-sixième.
17:41Et du coup, je suis toujours derrière…
17:43Une seconde par tour ?
17:44Une seconde par rapport aux meilleurs valides.
17:47Est-ce qu'on a des exemples de personnes en situation de handicap
17:51qui sont arrivées à battre les valides et à faire des résultats probants ?
17:57Alain Nicole qui a gagné une course devant des valides.
18:01Une course, je pense que c'est une course régionale, mais c'est déjà assez extraordinaire.
18:08Et c'est vrai que le karting permet de compenser un peu les différences,
18:14mais quoi qu'il arrive, on est quand même un peu moins à l'aise qu'un pilote valide.
18:20Donc effectivement, la concurrence est plus difficile.
18:22C'est pour ça qu'un championnat de France, on ne roule qu'avec des pilotes handicapés
18:28et du coup, on a quand même plus de chances de gagner que lors d'une course valide.
18:32Mais ce n'est pas pour ça qu'on est hors du coup et qu'on ne peut pas rivaliser avec l'extrême.
18:37Oui, totalement.
18:38La France est précurseur dans le handikarting.
18:42Il n'y a pas vraiment d'équivalent à l'étranger ?
18:44Le seul championnat national qui existe dans le monde, c'est en France.
18:49Après, il y a les courses organisées,
18:52mais je dirais que c'est plus des courses avec des cartes de location et pas de la vraie compétition.
18:59Mais aujourd'hui, la FIA, la Fédération internationale du sport automobile,
19:05s'intéresse au handikart et ils sont en train de s'inspirer du règlement et du championnat de France
19:12pour organiser une course internationale dès l'année prochaine.
19:15Enfin, on va pouvoir peut-être avoir une sorte de championnat du monde,
19:18même s'il existe déjà le trophée international, c'est ça ?
19:23On a essayé en France d'initier un trophée international en faisant venir des pilotes étrangers.
19:28C'est compliqué parce que c'est des frais de déplacement énormes pour les gens qui sont loin.
19:34C'est un peu difficile à organiser, mais on a organisé deux ou trois trophées internationaux.
19:39Combien de participants ?
19:41Pareil, on était entre 20 et 25 pilotes.
19:44Mais ça a quand même éveillé la Fédération internationale de voir qu'il y avait un trophée international
19:49et de se dire qu'on pourrait peut-être quand même en l'organiser.
19:52Donc là, les choses sont en train de bouger.
19:55Adrien, vous avez participé à ce trophée international, vous l'avez même gagné, c'était en 2016.
20:00J'aimerais qu'on revienne un petit peu sur votre parcours.
20:03Comment est-ce que vous découvrez le karting ?
20:06Le karting, c'est grâce à mon père qui m'a fait découvrir le karting.
20:12C'est au GP-Circuit à Lamballe, en Bretagne.
20:14Le début, c'était très compliqué parce que j'avais peur du bruit.
20:18Du bruit ?
20:19Oui, le bruit me faisait peur.
20:21Du coup, de 7 ans à 9 ans, je ne faisais que du bi-place avec un pilote qui ne savait pas confirmer.
20:29Et à 9 ans, j'ai commencé à monter dans un kart.
20:33C'était vraiment sympa.
20:36Adrien, est-ce que vous avez un modèle dans les sports automobiles ?
20:40Il y a une personne qui m'inspire beaucoup, c'est Ayrton Senna, qui m'a inspiré depuis le début.
20:44Vous l'avez connu ?
20:46Non, juste après.
20:48Moi, je me souviens. Je n'ai pas les dates exactes, mais je me souviens d'Ayrton Senna.
20:51J'étais déjà assez petit, mais vous, vous étiez encore plus petit.
20:54Non, je n'étais pas né encore.
20:55Ah, vous n'étiez pas né.
20:56C'est après, c'est papa qui vous a dit.
20:59Non, c'est moi.
21:00Je l'ai vu sur Internet et ça m'a un peu raisonné.
21:08Et puis, je me suis inspiré un petit peu de…
21:10Alain Prost, non ?
21:11Alain Prost aussi.
21:13Mais j'ai plus été touché par ce personnage.
21:18Vous avez eu du succès en e-kart.
21:20Pourquoi est-ce que vous n'avez pas choisi de continuer dans les sports auto et suivre une trajectoire que certains ont suivie ?
21:26Aller faire les 24 Heures du Mans, aller faire de la Formule 1 ? Pourquoi ?
21:32J'ai rêvé de ça, comme beaucoup de pilotes.
21:36Mais c'est vrai qu'avec le temps, on se rend compte que ça coûte beaucoup d'argent.
21:42Oui, mais pour ça, il n'y a pas papa.
21:44Oui, mais ça demande encore plus d'argent pour l'automobile.
21:47Il faut les trouver.
21:49C'est une question de moyens.
21:51Ça demande beaucoup de roulage aussi.
21:52Du coup, il faut rouler et il faut avoir les sous.
21:55Du coup, vous avez arrêté le handicap et vous avez trouvé une autre passion qui est l'escrime fauteuil.
22:02Oui, l'escrime fauteuil, c'est ça.
22:03Là aussi, vous performez pas trop mal en escrime fauteuil.
22:05Ça fait combien de temps que vous faites de l'escrime fauteuil ?
22:07J'ai commencé en 2018, c'est les premières compétitions.
22:13C'est Cyril Moret, un ancien champion paralympique, qui m'a fait la transition
22:19parce que je cherchais un sport qui puisse aussi me permettre d'aller un peu plus loin que le championnat de France.
22:25Pour les aficionados de Havomark, ils vous ont vu dans l'émission la semaine dernière
22:30nous parler d'escrime fauteuil.
22:32Vous êtes venu nous voir avec votre équipe.
22:34Justement, vous avez été sacré champion de France d'escrime fauteuil en 2022.
22:41On va parler un petit peu de vos rêves.
22:43Vous voulez aller jusqu'aux Jeux paralympiques 2024.
22:47C'est un objectif l'année prochaine ?
22:49Oui, c'est l'objectif.
22:50Ce serait d'arriver à se sélectionner pour les Jeux de 2024.
22:53C'est un rêve.
22:56C'est un rêve qui peut devenir réalité ?
22:59Ça peut devenir réalité, mais ça demande aussi beaucoup d'entraînement.
23:04Comment ça se passe les sélections ?
23:05J'ai fait un résultat à Nîmes.
23:08J'ai réussi à faire une finale à la Coupe du monde de Nîmes.
23:11C'est une Coupe du monde qui est sélective pour les Jeux.
23:13Mais après, chaque compétition ne se ressemble pas.
23:16Comme il y a beaucoup de compétitions, il faut être toujours présent.
23:19C'est là la difficulté.
23:21C'est d'arriver à toujours essayer de performer.
23:24C'est une endurance.
23:27C'est la difficulté de beaucoup de sportifs de haut niveau.
23:30Vous êtes graphiste de formation ?
23:32Oui, graphiste en auto-entrepreneur.
23:34Quel serait votre job de rêve ?
23:37Ça serait de faire de la musique.
23:40Vous voulez faire quoi ? Vous jouez du piano ?
23:42De l'harmonica.
23:44Vous aimeriez être musicien professionnel ?
23:47Comment on dit un joueur d'harmonica ?
23:49Un joueur d'harmonica, un harmoniciste.
23:51Vous aimeriez devenir harmoniciste ?
23:54Le rêve, ce serait de pouvoir monter sur une grande scène
23:57et de pouvoir jouer devant pas mal de personnes.
24:00C'est bien, vous prenez la facilité à chaque fois.
24:03C'est vrai que devenir harmoniciste, c'est une carrière qui va de soi.
24:08Après, ce serait vrai ça, être graphiste
24:11et en même temps parallèlement harmoniciste.
24:14Ce seraient des expériences.
24:17Et Jean-Jacques, vous accompagnez votre fils dans tous ses rêves ?
24:20Si on peut l'aider, on le fait.
24:22Après, il se débrouille, il est grand.
24:24Vous allez peut-être créer une association d'harmonicistes ?
24:26C'est possible. Il se démerde tout seul.
24:28Il n'y a aucun problème.
24:30Il va jouer tout seul.
24:32Il joue qu'avec des grands harmonicistes.
24:34Sébastien Charlier, je ne sais pas si vous connaissez.
24:36Greg Zlapp.
24:38Greg Zlapp.
24:40C'était le harmoniciste de Johnny Hallyday.
24:42Johnny Hallyday, je connais.
24:44L'harmoniciste, je le connais moins.
24:46Du coup, il faisait des tournées avec...
24:48Vous avez fait des études de musique ?
24:50C'était dans un club de blues à Paris, à l'Utopia.
24:53Vous avez commencé tôt ?
24:55Souvent, on dit qu'il faut commencer tôt.
24:57J'ai commencé en 2013-2014.
25:01Ça commence à faire un petit peu.
25:03Je suis très jaloux.
25:05Moi aussi, je fais des études de musique à côté.
25:07Je ne suis pas très bon.
25:09Bravo à vous.
25:11Merci à tous les trois d'être venus sur le plateau d'Avomar.
25:16Marc, Adrien, nous suivrons les sélections pour Paris 2024.
25:22Bon courage Jean-Jacques pour l'association.
25:24Et puis Marc, du lobbying à la Fédération française des sports automobiles.
25:30Merci à toute l'équipe de m'avoir aidé à préparer cette émission.
25:35On se retrouve la semaine prochaine à la découverte d'une nouvelle discipline
25:39et de nouveaux talents.
25:41Salut !
25:46Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org