Des vélos en libre-service avec des cadenas connectés, géolocalisables grâce à une application mobile ? C’est ce que propose Thomas Randolph, cofondateur de la start-up Fredo. L’objectif est de faciliter le développement de flottes de vélos partagés, en particulier dans les villes petites et moyennes. Un projet développé d’abord en intrapreneuriat, dans la cellule innovation de Groupama Rhône-Alpes Auvergne.
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00:06 Smart Ideas, notre rubrique consacrée aux startups éco-responsables.
00:10 La bonne idée du jour, elle est signée Thomas Randolph. Bonjour.
00:12 Bonjour.
00:13 Bienvenue, vous êtes le co-fondateur président de Fredo, créé en 2021 avec Théo Roussely.
00:18 Et avec quelle idée, question traditionnelle de cette rubrique ?
00:21 L'enjeu pour nous, en fait, on a grandi avec Théo plutôt dans le périurbain,
00:24 donc en dehors des grandes villes, et puis on a fait nos études dans les métropoles,
00:27 comme Paris ou Lyon, et on a découvert de très beaux services, pour ne pas les citer,
00:31 Vélib et Vélov, et on s'est dit que ce type de service pouvait être adapté à des territoires périurbains.
00:37 Donc en fait, c'est des systèmes de vélos en libre-service qu'on pouvait potentiellement
00:40 adapter sur nos territoires et sur nos collectivités de taille intermédiaire.
00:44 Et le constat qu'on a fait, c'est que, initialement, les services comme Vélib ou Vélov sont assez coûteux
00:48 pour déployer des bornes, électrifier des bornes, etc.
00:51 Pour les collectivités, c'est coûteux à mettre en place ?
00:54 Exactement, en termes d'infrastructures et chronophages aussi.
00:56 Et on a trouvé une solution, je pense un peu maligne, pour proposer des cadenas connectés sur des flottes de vélos,
01:01 pour que les habitants au sein de ces collectivités puissent partager les vélos et finalement avoir
01:06 une sorte de Vélib, mais de façon un peu plus frugale avec nos outils.
01:09 Pour bien comprendre, l'innovation c'est le cadenas connecté, c'est ça la bonne idée, comment ça marche ?
01:15 Quel service vous proposez finalement à ces collectivités ?
01:18 Alors c'est assez simple, côté utilisateur, ça marche un petit peu comme un Vélib.
01:21 L'utilisateur a son application mobile qu'on a développée, il va pouvoir s'y connecter,
01:26 puis louer son vélo à travers cette application.
01:28 Et l'application va communiquer avec le cadenas pour pouvoir déverrouiller le cadenas.
01:31 Et ensuite on va bien définir ce qu'on appelle chez nous des zones de restitution pour encadrer le service.
01:36 On a essuyé les plâtres des services qu'on appelait "free floating" à l'époque,
01:40 où il y avait des vélos qui encombraient les trottoirs de Paris.
01:42 Là l'idée c'est vraiment d'avoir des zones cibles dans les collectivités,
01:45 et potentiellement des arceaux fixes sur lesquels poser les vélos et pouvoir organiser au mieux le service.
01:51 Pour les collectivités, vous l'avez évoqué mais je veux bien qu'on rentre dans le détail,
01:53 c'est moins d'infrastructures à construire, c'est ça ?
01:56 C'est moins d'infrastructures, c'est effectivement du coup un service qui est moins coûteux,
01:59 moins chronophage aussi, et qui est beaucoup plus flexible,
02:02 parce qu'on peut très bien définir des zones de restitution un petit peu où on veut.
02:05 Mais alors là vous comptez sur le civisme des habitants ?
02:10 Oui.
02:11 Ça marche ?
02:11 Oui effectivement, on a souvent cette contrainte en tout cas qu'on nous appose au démarrage,
02:17 ça reste des flottes de taille intermédiaire et plus petites que ce qu'il y a à Paris.
02:20 Donc les vélos sont moins utilisés nécessairement mais aussi moins dégradés
02:24 et on observe que les habitants sur ces territoires sont à priori plus respectueux
02:27 du matériel qui leur est mis à disposition donc c'est assez bien géré.
02:32 C'est un projet intrapreneurial que vous avez mené au sein de Groupama,
02:37 quels avantages ça a représenté pour vous ?
02:40 Évoluer au sein de Groupama au démarrage,
02:42 c'est je pense une des plus belles façons d'entreprendre au démarrage
02:46 parce que ça dérisque un maximum le projet.
02:48 On est salarié au démarrage donc on a la possibilité de pouvoir tester un sujet,
02:52 de pouvoir le développer en interne et puis après derrière une fois que le sujet est prêt,
02:56 on crée la société et le premier jour on a quelque chose à commercialiser.
03:00 Donc on s'évite un petit peu tout le temps qui peut être assez long pour les entrepreneurs
03:03 et on dérisque avec notamment un accompagnement financier
03:06 que représente du coup Groupama qui aujourd'hui actionnaire et associé dans la structure
03:10 et qui nous aide beaucoup.
03:11 Cet enjeu de mobilité dans les zones périurbaines,
03:15 il était pas ou peu adressé par d'autres entreprises ou par d'autres services que le vôtre d'ailleurs ?
03:22 Oui effectivement, historiquement pour parler du Vélib ou ces systèmes que tout le monde connaît,
03:27 ça reste des acteurs qui déploient des flottes de 10 000, 15 000, 20 000 vélos
03:30 donc qui ont assez peu d'intérêt à développer des flottes de 50 vélos
03:34 parce que la taille de la structure fait que opérationnellement c'est plus complexe.
03:37 Donc on vient nous pour le coup avec cette solution et ce service
03:40 qui nous permet d'adresser ces collectivités désormais.
03:43 Les vélos sont géolocalisés grâce au cadenas c'est ça ?
03:46 Les vélos sont géolocalisés avec le cadenas et l'application mobile du téléphone de l'usager
03:51 et l'intérêt du cadenas connecté c'est qu'on peut s'appuyer à la fois sur des flottes existantes,
03:54 donc on a des collectivités et des territoires qui ont déjà des vélos.
03:56 Vous n'êtes pas obligé de produire ?
03:58 Exactement, on travaille aussi avec des acteurs qui fournissent des flottes de vélos recyclés,
04:03 ça peut arriver également et on peut travailler avec du vélo électrique ou du vélo classique,
04:07 ça marche tout aussi bien.
04:09 Et vous êtes déjà déployé dans combien de villes, dans combien de collectivités ?
04:12 On a une quinzaine de collectivités aujourd'hui, une quarantaine d'entreprises,
04:15 on n'en a pas parlé aussi mais on travaille avec des flottes internes
04:18 pour que des personnels et des collaborateurs puissent se partager 5 vélos
04:22 pour 100 collaborateurs, 200, 300, peu importe, chacun a son appui des vélos et des cadenas.
04:26 Donc on a une quarantaine d'entreprises, une quinzaine de collectivités un peu partout en France.
04:29 Alors on est en Rhône-Alpes nous, donc on a pas mal de collectivités en Haute-Savoie notamment et en Isère
04:33 et puis un petit peu sur la côte ouest et puis aussi assez récemment dans les Hauts-de-France.
04:38 Merci beaucoup Thomas Randolph et bon vent à Fredo.
04:42 Voilà c'est la fin de ce numéro de Smart Impact.
04:44 Merci à toutes et à tous de votre fidélité.
04:47 A bientôt, salut !
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