Viser 100 % de logements efficace énergétiquement, passer d’un usage de la voiture de 90 % à 40 %, électrifier les routes… Tout cela serait possible en Bretagne. The Shift Project étudie l'économie de la région afin de trouver les leviers à actionner pour atteindre une réduction de 5% des émissions de gaz à effet de serre par an. Une trajectoire qui doit permettre de rester en dessous des 2 degrés de réchauffement planétaire.
Dans GÉNÉRATION GREEN, Alexis Mathieu vous présente les principaux résultats du rapport intermédiaire du projet « Vers Une Économie Régionale Bas Carbone » (VERB)
Dans GÉNÉRATION GREEN, Alexis Mathieu vous présente les principaux résultats du rapport intermédiaire du projet « Vers Une Économie Régionale Bas Carbone » (VERB)
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00:00 Comment rester dans la limite des +2°C de réchauffement planétaire défendu lors des COP ?
00:06 The Shift Project tente de répondre à cette question avec un prisme local.
00:10 C'est le projet VERB, Vers des économies régionales bas carbone.
00:15 Pour en parler, on va en Bretagne.
00:17 La région est prise comme cas d'étude par le Think Tank
00:20 afin d'élaborer un plan de décarbonation de l'économie à l'échelle locale.
00:25 Pas d'inquiétude, la production de Kouign-Aman n'est pas visée.
00:28 En 2022, The Shift Project publie son plan de transformation de l'économie française, le PTEF.
00:34 Il fixe un objectif de 5% de réduction des émissions de gaz à effet de serre par an.
00:40 Pour se limiter à 2°C, il faut que les émissions baissent de 5% par an à partir de maintenant.
00:43 Et le VERB a pour vocation d'y répondre.
00:46 4 secteurs clés sont ciblés.
00:48 Le fret.
00:49 En 2017, la Bretagne est la 4ème région où l'on transporte le plus de marchandises.
00:54 99% d'entre elles sont acheminées grâce au transport routier thermique.
00:59 Une idée innovante est avancée, électrifier les routes
01:02 afin que les camions n'aient pas à transporter leur batterie et réduire leur poids.
01:06 Pour transporter moins lourd, on peut aussi jouer sur les emballages.
01:10 Et puis, rien ou presque n'est transporté par bateau ou en train.
01:15 La diversification des modes de transport semble s'imposer.
01:18 L'agro-industrie.
01:19 Une série de leviers est présentée, comme l'utilisation de la biomasse
01:23 ou la végétalisation de l'alimentation.
01:26 Mais il faut s'assurer qu'un levier n'intervienne pas au détriment d'un autre
01:30 et être attentif aux conséquences de leur utilisation.
01:33 Une alimentation davantage végétalisée peut augmenter le flux de transport.
01:37 La mobilité quotidienne.
01:39 The Shift Project affirme que l'évolution technologique
01:43 ne permettra pas la réduction des missions souhaitées.
01:46 Un report modal depuis la voiture vers les transports publics et le vélo s'impose.
01:51 Il serait possible, par exemple, de passer d'un usage de la voiture
01:54 qui représente 90% des déplacements en 2022 à 40% en 2050.
02:00 Et d'un usage du vélo qui est en dessous des 5% à plus de 15% sur la même période.
02:06 Et le logement.
02:08 En jouant en même temps sur son exploitation et sa construction,
02:12 The Shift Project prévoit qu'il est possible d'atteindre quasiment les 100%
02:17 de logements étiquetés en verre en termes de consommation énergétique.
02:21 Afin de démontrer comment un secteur serviciel peut entamer cette décarbonation,
02:26 le secteur de la culture a été étudié.
02:28 The Shift Project s'est intéressé plus spécifiquement aux festivals.
02:33 Il relève trois leviers de transformation.
02:35 La mobilité, l'alimentation et le changement de modèle.
02:38 Tous ces résultats doivent encore être précisés pour savoir comment activer ces leviers de transformation
02:44 et comment prendre en compte les contraintes physiques qui peuvent freiner l'objectif
02:48 des -5% d'émissions de gaz à effet de serre par an.
02:52 Le but ? Généraliser ce plan aux autres régions pour atteindre cette baisse au niveau national
02:57 tout en pérennisant l'emploi.
02:59 Je vous invite à vous abonner.
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