Après les fissures découvertes sur la chaussée de l'A13, si on fait un état des lieux plus large de la santé de nos routes et de nos ponts, le bilan n'est pas rassurant : manque d'entretien, manque d'argent... Un pont sur dix en France est mal entretenu et peut être dangereux.
Regardez L'éco & You avec Martial You du 22 avril 2024
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00:00 L'écho à Newf avec vous, Marciel You à 6h50. On va savoir aujourd'hui si l'autoroute A13 dans l'ouest parisien va rouvrir à la circulation.
00:09 Mais la fissure due au glissement de terrain pose une question économique majeure.
00:13 Mettons assez d'argent en France pour entretenir nos routes et nos ponts ?
00:17 Et la réponse est non. Une mission sénatoriale d'information sur la sécurité des ponts a redit au début de ce mois
00:24 qu'un pont sur dix en France, c'est-à-dire 25 000 quand même, était en mauvais état.
00:29 Les autorités ont mis en place, c'était en 2020, un programme national de recensement et d'évaluation des structures
00:34 parce que l'État n'avait aucune idée du nombre et de la sécurité de ces édifices.
00:39 C'était juste après l'effondrement du pont de Gênes en Italie et ça avait conduit, vous vous en rappelez peut-être,
00:44 à la sécurisation du pont de Gennevilliers en région parisienne pendant plusieurs semaines.
00:48 Et qui entretient les routes et les ponts ?
00:50 C'est tout le problème parce qu'en 2006, on a supprimé les directions départementales de l'équipement,
00:54 les fameuses DDE Orange qui entretenaient les routes.
00:57 Depuis, c'est la décentralisation, donc vous avez 1,1 million de kilomètres de routes dans le pays,
01:02 je parle pas des autoroutes, 380 000 sont à la charge des départements, 700 000 sont à la charge des communes,
01:08 l'État gère encore 10% des ponts, mais personne n'a les moyens d'entretenir correctement le réseau,
01:13 donc on met des rustines.
01:14 Et l'État supervise ?
01:15 Oui, alors il est le garant de la sécurité, mais vous avez des aberrations très françaises.
01:19 En mars 2022, la Cour des comptes expliquait par exemple dans un rapport que dans l'héros,
01:24 80% des ponts au-dessus d'une voie ferrée ou ceux qui enjambent un cours d'eau,
01:29 80% d'entre eux ne bénéficiaient d'aucune convention de gestion.
01:33 Tout simplement parce que personne ne sait si le pont est de la responsabilité de l'État, de la commune, de la SNCF,
01:38 des voies navigables de France, et les cas comme ça sont nombreux,
01:41 ils font en général un drame, malheureusement, pour qu'on se pose vraiment la question.
01:43 Alors justement, de drame, parlons-en, depuis l'effondrement du pont de Gênes,
01:48 est-ce qu'on a mis plus de moyens ?
01:49 Alors, en théorie, oui, 1 milliard par an jusqu'en 2027,
01:52 mais j'ai posé la question au sénateur Hervé Moret, qui préside la fameuse mission d'information sur l'état des ponts,
01:58 on en est très très loin, m'a-t-il dit hier soir, et la situation s'est plutôt dégradée.
02:03 Ah, et pour quelle raison ?
02:04 Bah parce que l'État n'a plus l'argent, tout simplement, il coupe dans les budgets,
02:07 notamment dans celui des agences spécialisées dans la surveillance et l'expertise des routes et des ponts.
02:12 Selon un rapport de l'Union routière de France,
02:14 les dépenses de fonctionnement et d'investissement consacré à la route ont chuté de 10% entre 2012 et 2022.
02:20 Le problème, Martial, c'est que ce réseau y vieillit ?
02:22 Bah bien sûr ! La durée de vie d'un pont, c'est 70 ans à peu près.
02:26 C'est l'âge de tous les ponts, et y sont nombreux, qui ont été construits après la guerre.
02:29 À ça, vous devez ajouter bien sûr les aléas climatiques,
02:32 beaucoup d'eau par moment, de la sécheresse plus tard, ça fait bouger les sols,
02:36 comme pour les maisons, on en parle avec Marina souvent,
02:37 et bah ça fragilise les routes et les ponts.
02:40 En fait, comme pour le nucléaire, on a eu un formidable savoir-faire de nos ingénieurs français,
02:44 avec les ponts et chaussées, vous voyez, comme ça fait très France Pompidou,
02:48 ce sont les X-Ponts dont on a beaucoup parlé qui étaient à l'honneur,
02:50 mais depuis, y a eu un désinvestissement pendant des années,
02:53 du matériel vieillissant, une perte de connaissances,
02:56 et seulement aujourd'hui, la 13, elle nous hurle qu'il y a urgence à prendre en charge nos routes.
03:02 Votre plus, pour finir, jeudi noir dans les aéroports français.
03:06 Jeudi prochain, 25 avril, tous les syndicats de contrôleurs aériens appellent à la grève,
03:10 70% des vols pourraient être annulés.
03:12 - Toujours les mêmes ! - Merci beaucoup !
03:14 Ah, bah voilà, on est dit tôt pour demain !
03:16 Voilà, Alba !
03:17 - Les pourquoi de la... - Absolument.