Il y a quelques années maintenant la municipalité a décidé de prendre le problème des mobilités et de l’engorgement de la commune à bras-le-corps en dépoussiérant le projet de l’échangeur de l’A75. “A Clermont, il y a un seul échangeur qui aboutit aux Tanes Basses, explique Gérard Bessière. Cette situation crée des embarras de circulation qui risquent de s’amplifier, puisque la zone de la Salamane qui est contiguë se remplit. Pour faire face, nous avons exhumé des cartons le projet de demi-échangeur nord sur l’A75, un dossier oublié depuis trente ou quarante ans”.
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00:00 Les mobilités, c'est un grand sujet.
00:05 On vient de parler de la voie verte.
00:07 Je ne peux pas passer ici sans parler du demi-échangeur Nord,
00:09 qui est un projet qui est dans les cartons depuis très longtemps.
00:12 Est-ce que vous pouvez nous dire l'un comme l'autre, où est-ce que ça en est ?
00:16 Eh bien, écoutez, nous attendons...
00:19 Nous avons déposé un dossier auprès de la DIR, du Massif central
00:24 et de l'inspection générale des routes concernant le tracé,
00:29 puisqu'on nous a demandé de refaire le tracé initial qui ne convenait pas.
00:34 Ça a été fait et donc nous attendons une autorisation
00:39 qui déjà validerait le tracé.
00:41 Alors, ce n'est pas pour ça que les financements suivraient derrière.
00:44 C'est un sujet, il n'est pas secondaire, mais il est second.
00:48 Et donc, nous en sommes là, nous attendons.
00:51 Quel regard vous portez sur ce projet maintenant que vous êtes ici ?
00:55 D'abord, que c'est un projet important pour la commune.
00:58 En réalité, c'est la deuxième fois que je viens à Clermont-Leron.
01:01 À mon arrivée, on avait passé seulement quelques heures avec M. le maire.
01:05 M. le maire m'avait réinvité dans la commune pour passer un petit peu plus de temps
01:09 et déjà, il m'avait parlé du dossier du demi-échangeur.
01:14 Moi, j'ai compris que c'était un sujet très sensible ici à Clermont-Leron
01:18 en termes de mobilité pour la ville.
01:22 Tout simplement, ça fait partie de ces serpents de mer
01:25 qu'on trouve parfois dans les départements.
01:27 Donc moi, je me mobilise d'abord pour que la direction interdépartementale des routes,
01:34 mais surtout le niveau national,
01:36 réponde à une question qui est simple et qui est technique,
01:39 qui n'est pas une question financière,
01:41 qui est celle de la faisabilité technique du demi-échangeur.
01:44 Et donc, j'ai bon espoir qu'on ait une réponse maintenant très, très rapidement.
01:48 En tous les cas, c'est un sujet que moi, j'ai abordé
01:50 avec le directeur interdépartemental des routes
01:53 pour lequel j'ai sollicité la direction générale des transports
01:56 et des infrastructures du ministère des Transports.
01:59 Et puis, voilà, gageons qu'on ait maintenant rapidement une réponse sur la faisabilité.
02:04 Puis après, s'ouvrira une question plus sensible encore,
02:08 qui est celle du financement.
02:10 Mais enfin, chaque chose en son temps.
02:12 La faisabilité d'abord, et puis ensuite, on mettra les personnes autour de la table
02:15 pour savoir s'il y a une appétence des collectivités territoriales
02:19 à financer cette infrastructure.
02:21 Voilà, c'est important pour Clermont,
02:23 puisque ça permet une entrée directe sur Clermont.
02:25 Nous n'avons qu'un échangeur à Clermont-les-Roues,
02:28 alors que les communes alentours en ont deux ou en ont trois.
02:31 Mais c'est un projet aussi important pour le territoire,
02:34 et pas seulement pour la ville de Clermont.
02:36 D'ailleurs, tous les élus, tous les acteurs économiques du territoire
02:42 ont émis une poussée très, très favorable pour la réalisation de cette opération.
02:47 Nous attendons et nous avons bon espoir.
02:49 Vous le disiez, grâce à la cartographie et aux outils fournis notamment par l'État,
02:53 tout se fait dans un souci de complitude.
02:55 C'est le mot que vous aviez utilisé lors de notre entretien.
02:57 Donc, les mobilités, le développement,
03:00 tout doit se comprendre avec la même stratégie finalement.
03:03 Oui, c'est ça.
03:04 Notre projet, c'est toujours le même.
03:06 Il n'a pas changé depuis 2020.
03:07 C'est de travailler la ville sur la ville, finalement,
03:11 le cœur de ville, le centre ancien.
03:12 Mais pour ça, il faut soigner la périphérie
03:15 et les connexions entre le centre et la périphérie.
03:19 Et il est évident que ce dossier de demi-échangeur
03:21 est un élément important pour aller dans ce sens.
03:24 [Musique]