Le trafic aérien est en plein essor, pour s'en convaincre, il suffit de se référer au tout récent communiqué d'Airbus dans lequel le constructeur d'avions européen annonce la meilleure performance de son histoire avec près de 2100 commandes nettes pour la seule année 2023.
Un record qui satisfera le ministre de l'économie, mais beaucoup moins les riverains qui résident sous des couloirs aériens.
C'est le cas de nombreux habitants affectés par le trafic de l'aéroport de Marseille Provence.
Vendredi dernier, 13 associations de riverains issues de 5 communes concernées par ces nuisances sonores ont adressé un courrier au préfet afin que leurs revendications ne restent pas sans réponse.
Depuis juin 2022, ce qu'on a coutume d'appeler le ''couloir aérien'' mais dont la dénomination correcte - et bien plus poétique, jusqu'alors large de 9 km a été réduit à un seul, ce qui a intensifié le trafic et donc les nuisances pour ceux qui habitent juste en dessous.
Pour Jean Reynaud, le président de l'association Bien Vivre aux Pennes-Mirabeau,
Une interview réalisée il y a quelques temps mais toujours d'actualité
PE 2 Concernant ce dossier, le maire des Pennes-Mirabeau, quant à lui, se défend d'être inactif
PE 3 Pour le maire comme pour les associations, la solution serait de procéder au réélargissement du canal aérien à ses dimensions d'origine pour que le trafic soit de nouveau plus dilué
quartiers Nord comme le quartier de la Renardière, la cité haute en provence, Pallières, Repos, Barnouins,
L'une de ces associations qui œuvre aux Pennes-Mirabeau en profite pour reprocher au maire de sa commune une forme d'inertie concernant ce dossier. Un premier magistrat qui se défend d'être inactif sur le sujet. On écoute Michel Amiel ...
Vidéo publiée le : 16/01/2024 à 18:52:00
Lien vers l'article de Maritima.info :
https://www.maritima.info/depeches/aeronautique/les-pennes-mirabeau/90895/nuisances-sonores-de-l-aeroport-la-reaction-de-michel-amiel-maire-des-pennes-mirabeau.html
Un record qui satisfera le ministre de l'économie, mais beaucoup moins les riverains qui résident sous des couloirs aériens.
C'est le cas de nombreux habitants affectés par le trafic de l'aéroport de Marseille Provence.
Vendredi dernier, 13 associations de riverains issues de 5 communes concernées par ces nuisances sonores ont adressé un courrier au préfet afin que leurs revendications ne restent pas sans réponse.
Depuis juin 2022, ce qu'on a coutume d'appeler le ''couloir aérien'' mais dont la dénomination correcte - et bien plus poétique, jusqu'alors large de 9 km a été réduit à un seul, ce qui a intensifié le trafic et donc les nuisances pour ceux qui habitent juste en dessous.
Pour Jean Reynaud, le président de l'association Bien Vivre aux Pennes-Mirabeau,
Une interview réalisée il y a quelques temps mais toujours d'actualité
PE 2 Concernant ce dossier, le maire des Pennes-Mirabeau, quant à lui, se défend d'être inactif
PE 3 Pour le maire comme pour les associations, la solution serait de procéder au réélargissement du canal aérien à ses dimensions d'origine pour que le trafic soit de nouveau plus dilué
quartiers Nord comme le quartier de la Renardière, la cité haute en provence, Pallières, Repos, Barnouins,
L'une de ces associations qui œuvre aux Pennes-Mirabeau en profite pour reprocher au maire de sa commune une forme d'inertie concernant ce dossier. Un premier magistrat qui se défend d'être inactif sur le sujet. On écoute Michel Amiel ...
Vidéo publiée le : 16/01/2024 à 18:52:00
Lien vers l'article de Maritima.info :
https://www.maritima.info/depeches/aeronautique/les-pennes-mirabeau/90895/nuisances-sonores-de-l-aeroport-la-reaction-de-michel-amiel-maire-des-pennes-mirabeau.html
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00:00 De toute évidence, depuis la reprise de l'aéroport Plempeau, si j'ose dire, de l'aéroport de Marignane après la période Covid,
00:10 les nuisances ont augmenté et elles ont essentiellement augmenté parce qu'il y a un rétrécissement du couloir aérien,
00:17 ce qui augmente forcément le débit de nuisances.
00:21 Alors, nous avons fait de multiples actions là-dessus, réunion avec l'aéroport, réunion avec l'aviation civile.
00:29 Saisie de l'aviation civile par écrit du ministre des Transports.
00:34 Et là, dans le cadre de la commission consultative de l'environnement, nous suivons de très près le lancement d'une étude d'impact
00:43 sur l'approche équilibrée des avions de l'aéroport de Marignane.
00:48 Donc, non seulement on est sensibilisés, mais nous ne restons pas inactifs. Très loin de là, n'en des places à certains.
00:56 Les études d'impact, alors est-ce que c'est un petit peu comme les commissions parlementaires ?
00:59 On crée une commission parlementaire comme on crée une étude d'impact et ça réussit, on fait parler les gens et puis après on oublie un petit peu ?
01:05 Non, non, pas du tout. Pas du tout. C'est la déclinaison de directives européennes qui obéissent à des règles extrêmement précises,
01:13 un petit peu comme une enquête publique. Donc, ce n'est pas du tout un comité théodule, comme aurait dit De Gaulle à l'époque.
01:20 C'est vraiment quelque chose qui va déboucher sur un document opposable qui est le plan de prévention des bruits de l'environnement
01:30 et le plan d'exposition aux bruits qui est un document opposable, je le répète, joint au PLU, au plan local d'urbanisme.
01:39 Alors les maires ont toujours l'impression de ne pas être assez écoutés. Est-ce que vous allez pouvoir être écoutés et entendus ?
01:44 Et est-ce que vous avez d'autres alliés ? Écoutez, on a fait plusieurs réunions dont la dernière en date est une réunion avec les maires
01:54 qui partagent les mêmes enjeux. Je ne dis pas qu'ils ont des nuisances parce qu'il est certain que des communes ont des nuisances
02:00 mais n'ont pas les mêmes enjeux que nous. Par exemple, Saint-Victoré ou Marignane, parce qu'ils ont des retombées économiques et financières évidentes.
02:07 Ce n'est pas votre cas. Ce qui est loin d'être le cas. Nous, on n'a que les inconvénients, mais bon, c'est comme ça.
02:12 Après, le maire de Gignac, le maire du Rove, le maire de Vitrolles et plus récemment, parce qu'elle n'avait pas ces nuisances jusqu'alors,
02:22 Mme le maire de Cabriès a ce type de nuisances. Et puis elle-même est concernée. Elle est vice-présidente métropolitaine
02:30 en charge des nuisances liées au bruit et l'environnement. Donc tous les cinq, on a l'intention d'aller voir le directeur de l'ACNUSA
02:40 qui est une agence indépendante en charge du suivi des nuisances liées au bruit de l'aéroport.
02:47 Et une déclaration récente de ce directeur montre qu'il est partie prenante au niveau des administrés qui subissent ces bruits.
02:55 Si je devais être très bref, je dirais que nous souhaiterions exactement le même régime que celui de l'aéroport de Nice,
03:03 savoir même réglementation, ce qui n'est pas le cas aujourd'hui, et par ailleurs une espèce de couvre-feu de 22h à 6h du matin.
03:13 Bref, qu'on ne reçoive pas les avions la nuit, ce qui évidemment est une nuisance majeure.
03:19 L'association parle d'un réélargissement de la fameuse chevelure des vols. Est-ce que c'est une solution qui vous parle ou pas ?
03:26 Oui, les deux. Alors le trafic de nuit, sans rentrer dans trop de détails techniques, il est de deux natures.
03:33 Le fret, d'une part, et les avions qui arrivent en retard et qui ne devraient pas arriver de nuit.
03:40 Donc voilà, après ce serait aux compagnies de se débrouiller.
03:44 Quant à le réélargissement du canal, bien évidemment qu'il serait favorable,
03:52 mais ce n'est pas que le réélargissement, ce serait le déplacement en fonction de critères,
03:59 mais qui eux deviennent par contre extrêmement techniques.
04:02 Donc pas d'inertie de la part du maire d'Épinemirabo ?
04:06 Ah ben j'ai pas cette impression, en plus j'ai pas trop cette réputation.
04:10 Vous savez, si je suis élu depuis plus de 20 ans, c'est que les gens considèrent que je fais le job quand même.
04:16 Concernant la balise, le capteur sonore, il y a une association qui vous reproche un peu d'avoir une balise,
04:21 mais qui est un peu au mauvais endroit au stade, vous allez me dire si c'est le cas,
04:25 et qui vous reproche un petit peu de ne pas vouloir installer une autre balise.
04:28 Non mais c'est inexact, puisqu'on vient de faire un courrier adressé à Mme Ventreau,
04:33 à la Métropole qui est en charge de ces questions-là, justement pour l'implantation d'autres balises.
04:39 Mais moi, vous comprenez bien, je ne suis pas un spécialiste de ces questions-là.
04:42 Aujourd'hui, on a une balise qui est située à proximité du stade Jean-Rour.
04:49 Effectivement, il semblerait que d'autres lieux soient propices à l'installation de ces balises.
04:56 Eh bien, on est tout à fait prêt à les mettre en place, mais pas comme ça, en se levant le matin en disant
05:00 "Tiens, on va mettre une balise là". On s'adresse à des spécialistes.