Bretelle Schloesing à Marseille : le coup de force de la Métropole

La très décriée bretelle Schlœsing sera ouverte au public ce samedi. Gratuite, elle a été inaugurée ce matin par la Métropole et la Société marseillaise du Tunnel Prado Carénage.Car bien que gratuite, la bretelle Schlœsing se présente comme le prolongement naturel des tunnels Prado Sud et Carénage et boostera très probablement, dès son ouverture au public ce samedi 7 octobre, la fréquentation de ces boyaux, que les livraisons de la L2 et du Boulevard urbain Sud sont venues écorner. Longue de 845 m, accessible dans les deux sens depuis le boulevard Schlœsing ou le Tunnel Prado Carénage, la bretelle "ne sera pas un aspirateur à voitures, a répété ce matin la présidente de la Métropole (DVD). Elle sera même tout l’inverse puisqu’elle permettra de pacifier la surface, avec le prolongement du tramway T3 sur Cantini et le long du parc du 26e Centenaire". Éminemment politique, la séquence a été l’occasion pour Martine Vassal comme pour Anne-Marie d’Estienne-d’Orves, la maire DVD des 9e et 10e arrondissements de saluer "le courage des élus" qui ont porté ce projet, à l’instar de "Roland Blum, Guy Teissier, Jean-Claude Gaudin ou Lionel Royer-Perreaut", et de dénoncer "les débats, pronostics, commentaires et oppositions qui ont retardé le chantier."

Pierre Rimattei, le président de la SMTPC, société détenue pour deux tiers par Eiffage et Vinci, a pour sa part confirmé qu’il avait "fallu faire preuve de beaucoup de persuasion et élaborer un montage contractuel répondant à tous les impératifs" avant d’arriver à ce jour. Depuis le lancement des travaux en 2020, les deux passerelles Rabatau et Schlœsing ont été démontées, le cours du Jarret écrêté et la végétation impactée du parc du 26e Centenaire, reprise, avec la (re)plantation de 70 arbres et 500 m² d’arbustes. "Deux cents ouvriers et techniciens et 70 entreprises ont été à l’œuvre pendant 40 mois", a rappelé le directeur général de la SMTPC Jérôme Havard.