Arrivé aujourd’hui à mi-carrière, ce quatrième et actuel opus de la Skoda Octavia, lancé à l’été 2020, passe par la case restylage. Que nous réserve cette mise à jour de la familiale tchèque ?
#skoda #octavia #skodaoctavia #autoplus #shootingbreak #berline
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00:00 [Musique]
00:04 A son lancement en 1996, la Soda Octavia moderne,
00:09 dont je serai témoin sur les réseaux depuis bientôt longtemps,
00:11 est vendue à pas moins de 7 millions de unités dans le monde.
00:15 C'est grâce à la Soda Octavia que nous lui on un véritable succès,
00:19 d'ailleurs pour le secteur automatique.
00:21 Aujourd'hui, la quatrième génération, la génération actuelle,
00:24 passe par la classe de reculage, puis à son lancement en 2020,
00:28 et on a un reculage bienvenu,
00:30 ce qui veut dire que la Soda Octavia 4 connaît en 2015,
00:33 relève de la crise, avec une marque de 7 millions d'unités,
00:36 dont je pense en 2023, toute notre génération,
00:39 beaucoup plus.
00:40 Alors justement, que nous réserve ce reculage,
00:42 que nous allons découvrir ensuite.
00:44 [Musique]
00:50 Alors que vous soyez les plus prêts,
00:52 que vous verriez, que vous ne vous en fassiez pas panique,
00:55 la Soda Octavia a reçu,
00:57 proposé et dédié dans ses deux types de carrossiers,
01:00 devant moi, en rouge, la version en combine,
01:02 que vous prenez par là, le vrai,
01:04 et juste à côté de noir, la version en verrine,
01:06 qui est logique, prête, et que je vais aller vous donner
01:08 à dévoter de toutes sortes de choses,
01:10 en particulier la version en vrai,
01:12 pour voir ce que prend de 63% des ventes de la Soda Octavia,
01:15 sur le cours de sept à huit ans.
01:18 Vous savez déjà que c'est la quatrième génération
01:20 de la Soda Octavia,
01:21 ce qui signifie une montée en gamme de tous les produits,
01:24 et bien avec le restylage, la tradition se perpétue.
01:27 Pourquoi ?
01:28 Parce que au niveau de la trace avant,
01:30 on a reçu beaucoup de nouveautés,
01:32 comme par exemple, par la nouvelle signature lumineuse,
01:37 les outils sont toujours aussi fous,
01:38 par rapport à la génération actuelle,
01:40 en revanche, ce qui change, c'est bien que ça,
01:42 c'est toujours les trucs barbounaques,
01:44 qui vont défendre toutes les soupes en gros,
01:47 alors ça reprend un petit peu le style de la troisième génération,
01:50 où on avait les blocs, les outils carrés,
01:52 où on avait vraiment un beau bloc séparé du champ,
01:54 là ça donne un petit peu plus d'efficacité à l'ensemble,
01:57 et surtout, au delà de cette signature lumineuse,
01:59 la vraie nouveauté,
02:00 c'est bien ce que c'est une intégration de ce que c'est
02:02 une matrice LED de deuxième génération,
02:04 qui promet une intensité lumineuse de 40% supplémentaire,
02:08 par rapport aux matrices LED de première génération,
02:10 des trucs qui font tellement de puissance,
02:12 que ça permet à cette Soda Octavia
02:14 d'être dépourvue dans tout le brouillard,
02:16 alors à constance, depuis deux années,
02:18 les trois matrices LED de deuxième génération
02:20 sont cliniquement sur la Soda Octavia EREC, comme ici,
02:23 on les voit, c'est qu'on va partout par la case,
02:25 au-dessus, et mettre clairement au propre feuille,
02:27 sinon, on aura des projections complètes.
02:30 Pour l'Orem, on a mis les éléments cliniques
02:33 sur la carte avant,
02:34 on les retrouve aussi au niveau de la caravane,
02:36 alors là, on va mettre des niveaux de séquence,
02:38 juste à chance,
02:39 pour pas que le dessin va être relatifment lourd,
02:41 en revanche, Soda a donc à voir retravail
02:43 sur les côtés des deux caravanes,
02:44 notamment pour intégrer mieux ce niveau peu avant,
02:48 et puis pour l'Orem, on a également utilisé
02:50 cette redéfinie,
02:51 les entrées d'air sont plus bas, également,
02:53 et enfin, sur le capot,
02:55 on va retrouver la position du nouveau Soda en dehors.
02:59 Dès que l'on s'intéresse à cette nouvelle Soda Octavia,
03:03 de profil UV 3/4,
03:05 là, en revanche, les modifications ne sont pas aux yeux,
03:08 pourquoi ?
03:09 Parce que les dimensions sont quasiment identiques,
03:11 prenez-vous en compte l'arbre hauteur empattant,
03:13 ne change pas d'alimentation,
03:14 la seule différence,
03:15 c'est que cette nouvelle Soda Octavia,
03:17 gagne 9 mm de longueur,
03:19 une longueur qui cumule désormais à 4,9 mm.
03:23 Après, pour le reste,
03:24 on va remarquer un petit peu de travail
03:26 tout boutique avec les interdits de coup,
03:28 les transitions vers les passages de roue,
03:30 comme l'appelle Soda,
03:31 et justement, qui va parler des passages de roue,
03:33 vous allez voir, intéresser les gens,
03:35 c'est de savoir que les deux caravanes restent en alignage,
03:38 et en fait, leur phase varie,
03:40 donc elles ne bougent plus,
03:41 ce qui rend ce niveau de finition.
03:43 Alors, pour la coupe,
03:44 là aussi, les évolutions sont aussi à l'aise,
03:46 elles sont minimes,
03:47 elles sont bien moins visibles que sur la table avant,
03:50 pourquoi ?
03:51 Parce qu'on va retrouver que les signatures lumineuses,
03:53 toujours comme ça,
03:54 soulevent en forme de C,
03:55 alors Soda nous annonce quand même
03:57 que la cinématique d'allumage de ces fossiles à l'arrière
04:00 évolue par rapport à la génération actuelle,
04:02 en précédant le recrudage,
04:04 il faut savoir aussi que,
04:05 si bien les piétons qui suivent,
04:07 et qui correspondent à la clientèle,
04:09 ne seraient pas possibles de se couper,
04:11 que sur une position aère, comme celle-ci,
04:13 pour les positions intérieures,
04:14 il faudra, là aussi, passer par la cavotion,
04:17 on va retrouver là encore,
04:18 la position Soda anti-flash sur le rayon de port,
04:21 et le corps juste en haut, par le joint.
04:23 On a encore ce qui était déjà généreux
04:27 sur la génération actuelle de la Soda Octavia,
04:30 avec 600 litres de capacité pour la version berline,
04:33 640 litres pour le break-off,
04:36 alors ce qui est dommage, en revanche,
04:38 c'est même que malgré les 9 mm supplémentaires en longueur
04:41 à cette nouvelle Soda Octavia,
04:43 eh bien, nous ne l'utilisons pas,
04:45 nous ne l'utilisons pas,
04:46 on a toujours eu 640 litres pour le break,
04:48 600 litres pour la berline,
04:50 dans leur définition, perfect.
04:52 Juste avant de monter à bord de cette Soda Octavia refilée,
04:56 un mot sur les motorisations et le catalogue.
04:59 En France, chaque motorisation,
05:00 c'est deux moteurs de 500 grammes,
05:03 alors la grande question, en revanche,
05:05 c'est bien que la disparition totale d'une version hybride,
05:08 repariable, et qu'on compose avec celui de la Soda,
05:10 eh bien, ne laisse pas la porte fermée
05:13 à un possible retour à toutes les motorisations THV,
05:16 d'où, à faire à chier.
05:17 En attendant, eh bien, notre Soda Octavia refilée
05:20 sera disponible avec un moteur 1.5 TSI essence de 116 chevaux
05:25 ou un moteur biogène 2 litres de pédale de puissance,
05:28 deux moteurs qui seront couplés à une boîte manuelle à 6 rapports,
05:32 un transforme dans la hiérarchie,
05:33 eh bien, le 2 litres de pédale de puissance
05:35 pourra offrir un peu plus de puissance,
05:37 avec 150 chevaux sur le carton,
05:39 et une boîte automatique DHE à 6 rapports.
05:42 Un moteur de 1.5 TSI sera également proposé en version MAPV,
05:47 c'est-à-dire, hybride version légère,
05:49 soit en 116 ou en 150 chevaux,
05:51 et en tant que sonneur de la hiérarchie,
05:54 eh bien, on trouve ce moteur, précisément,
05:56 c'est le moteur 2 litres TSI de l'Octavia RS.
05:59 Alors, le moteur gagne tout de suite,
06:01 il gagne 20 chevaux,
06:02 ça c'est exactement pour terminer devant mec,
06:04 à 275 chevaux,
06:06 et précisément, également, à l'horizon 2025,
06:08 l'année version 8 complet de ce moteur 2 litres TSI
06:12 de 280 chevaux sera également au programme,
06:14 et dans 5 configurations,
06:16 eh bien, l'Octavia sera la seule à être proposée
06:19 à 4 chevaux au maximum,
06:20 comme même, évidemment, toujours couplée
06:22 par la boîte automatique DHE à 6 rapports.
06:25 Une fois que l'on prend place à bord de l'Octavia RS,
06:29 eh bien, là aussi, on a de la nouveauté au programme,
06:33 alors, pour participer, quand on prend place
06:35 au niveau du poste de congé,
06:37 on va retrouver un véritable poste pic bien connu
06:40 dans le groupe Volkswagen, d'une taille de 10 pouces,
06:43 et puis, la vraie nouveauté, eh bien,
06:44 elle se situe aussi sur l'écran central,
06:47 pourquoi ? Eh bien, parce que 2 séries, maintenant,
06:49 fait 10 pouces également,
06:51 ce qui est aujourd'hui, eh bien, une taille normalement
06:53 optionnelle, sur l'Octavia actuelle,
06:55 vous avez des trous grands,
06:57 et même, en option, eh bien, on peut aller encore plus loin,
06:59 pourquoi ? Eh bien, parce que l'Octavia
07:01 propose un écran central de 13 pouces,
07:03 de plus que le plus grand écran central actuel,
07:07 donc ça, c'est très bien, alors, bien évidemment,
07:09 pour votre image au lieu, Skoda aimé savoir
07:11 retravailler un petit peu la fluidité
07:13 de son écran pour le rendre plus agréable,
07:15 plus vide à usage,
07:17 et tout cet élément gadget,
07:19 eh bien, c'est l'intégration de Chatgy Pity
07:21 dans, eh bien, son écran,
07:23 avec la séquence voltaire
07:25 et virtuelle de la Skoda,
07:27 baptisée Lora, ici.
07:29 Pour le reste, tout le monde gadget,
07:31 c'est que de série, la nouvelle Octavia
07:33 dispose de la clignotisation du zone,
07:35 en parallèle, on va également avoir un slot
07:37 de charge indiqué pour smartphone
07:39 de 15 watts, on va avoir également des ports
07:41 USB-C qui vont coupler
07:43 leur puissance et qui accouchent désormais
07:45 45 watts de puissance, donc ça,
07:47 pour recharger efficacement ses smartphones,
07:49 c'est parfait, et après, pour le reste,
07:51 eh bien, la qualité de finition,
07:53 d'assemblage n'appelle à aucune critique, là aussi,
07:55 ça va vraiment corroborer la montée
07:57 en gamme de ce produit,
07:59 alors, faire du temps au bise, Skoda,
08:01 également, la pare-belle a des matériaux
08:03 écologiques, recyclés, durables,
08:05 on a du clair, intéressant, alors là,
08:07 dans la finition RS, on a une finition
08:09 un peu floue avec des sièges
08:11 bâtis, etc., mais on trouve
08:13 des 9 programmes de personnalisation
08:15 à l'intérieur de la Skoda Octavia,
08:17 on a vraiment du choix, avec
08:19 de nombreux coloris matériaux
08:21 utilisables aussi, là, c'est vrai qu'on est
08:23 dans l'ambiance de transport, mais c'est pour Skoda Octavia RS,
08:25 on va également retrouver
08:27 sur la finition, le nouveau logo,
08:29 comme on l'avait retrouvé déjà sur le kart,
08:31 on retrouve, également, ce nouveau logo Skoda,
08:33 au milieu du volant, à 3 branches, dans cette version RS,
08:35 on a 2 branches pour les finitions hautes
08:37 et pour la finition sport, la plus radicale
08:39 de la Skoda Octavia,
08:41 et enfin, pour le reste, on va retrouver de nombreux
08:43 rangements, aussi bien au plafond qu'au plafond arrière,
08:45 avec toujours, eh bien, la connexion centrale,
08:47 la couloir centrale aussi,
08:49 avec de l'espace, de rangements
08:51 un petit peu partout, et on retrouve également
08:53 les fameux pousses de Ski-Club Leather,
08:55 le fameux "Late Motion" de Skoda,
08:57 avec notamment, dans le coffre, eh bien,
08:59 un cache bagage, les tracables,
09:01 mais celui-là, bien sûr, est toujours le fameux parachute
09:03 dans la Porsche. Terminons
09:05 en raccordant avec les disponibilités
09:07 de cette nouvelle Skoda Octavia
09:09 RS, il faut savoir que 3 niveaux
09:11 de finition sont autoprogrammés,
09:13 l'ancien gamme électrique, le milieu gamme sportline,
09:15 et enfin, le podium, la
09:17 Skoda Octavia RS,
09:19 alors, à l'heure où on tourne cette vidéo,
09:21 eh bien, Skoda n'a pas eu la mesure
09:23 de nous communiquer les futurs tarifs,
09:25 ce que je peux vous dire, c'est que ce seront dévoilés
09:27 très prochainement, en mars prochain, à l'ouverture
09:29 des commandes, et les dévaisances
09:31 quant à eux sont prévues à l'horizon du mois de juin
09:33 2024. Quant à moi, il ne me reste plus qu'à vous
09:35 remercier d'avoir regardé cette vidéo
09:37 jusqu'au bout, je vous invite, si ce n'est pas déjà fait,
09:39 à bien penser à vous abonner
09:41 et à répondre à toutes mes questions,
09:43 et alors moi, je vous dis, à très bientôt !
09:45 Ciao !
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