Direction la République Tchèque où nous avons répondu présent à l’appel de Skoda pour découvrir la nouvelle itération du vaisseau amiral du constructeur : la Škoda Superb.
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AutoTranscription
00:00 Bonjour à toutes et à tous, je suis ravi de vous accueillir ici en République Tchèque
00:04 où nous avons répondu présent à l'invitation de Skoda
00:06 pour monter à bord de la toute nouvelle Skoda Superb.
00:10 La Skoda Superb, qu'est-ce que c'est ?
00:11 C'est tout simplement le flagship, le vaisseau amiral de la marque Tchèque.
00:15 Il faut savoir que la Superb a été lancée pour la première fois en 2001
00:18 et que la génération actuelle a été lancée en 2015, restylée en 2019.
00:23 Et aujourd'hui, nous sommes là pour découvrir la quatrième génération de la Skoda Superb.
00:28 On a deux autos aujourd'hui, pourquoi ?
00:30 Parce qu'en France, elle sera proposée en version berline-aïon comme ici
00:34 ou alors en version combi, comprenez par là, grand break routier.
00:38 Alors, qu'est-ce qu'il faut savoir de l'extérieur déjà pour commencer ?
00:54 Eh bien, c'est qu'elle gagne en proportion ces deux autos.
00:56 Pourquoi ? Eh bien parce qu'on a aussi bien sur le break que sur la berline
01:00 4 cm de plus en longueur, on a également 1 cm de plus en hauteur.
01:05 Elles sont juste un petit peu plus fines et l'empattement reste inchangé.
01:08 Alors justement, ce gain en matière de proportion, il est surtout visible sur la berline.
01:12 Regardez, quand on va s'intéresser à l'arrière sur le volume de coffre,
01:18 eh bien, on profite d'un véritable espace de rangement.
01:21 Pourquoi ? Parce qu'on a désormais 645 litres de capacité.
01:24 Rendez-vous compte, c'est 20 litres de plus que par le passé.
01:28 Et le combi, la version break n'est pas en reste parce qu'elle aussi,
01:31 elle gagne en volume de coffre avec 693 litres de capacité.
01:35 Alors attention, 693 litres, c'est uniquement valable pour les versions thermiques.
01:40 Mais ça, j'y reviendrai juste après.
01:42 Et si on s'intéresse toujours de l'extérieur au coup de crayon désormais,
01:45 eh bien, de cette nouvelle Skoda Superb,
01:47 eh bien, il est vrai que ce quatrième opus ne révolutionne pas le genre.
01:51 On va juste remarquer un petit travail ici au niveau de la calandre
01:55 qui a été quelque peu redessiné.
01:57 Les optiques également qui s'affinent un petit peu,
01:59 les entrées d'air aussi au niveau du bouclier.
02:01 Tout ça pour, eh bien, collaborer avec les nouveaux éléments stylistiques maison de chez Skoda.
02:07 À l'arrière aussi, puisqu'on n'y a pas de grands changements au niveau du design.
02:11 En revanche, les vrais changements stylistiques, ils se passent où ?
02:15 Ils se passent à l'intérieur.
02:18 [Musique]
02:23 Et c'est dès que l'on prend place à bord de cette nouvelle itération de la Skoda Superb
02:27 que l'on note les réels changements stylistiques.
02:30 À commencer par ça, eh bien, c'est cet écran central de 13 pouces.
02:34 Alors 12,9 pouces si on veut être très pointilleux.
02:36 Et là, on sent l'héritage du groupe Volkswagen pour le coup.
02:39 Alors, il a été remonté parce qu'auparavant, il était situé dans cette zone-là.
02:43 Là, vraiment, il trône au milieu de la planche de bord.
02:45 Et il faut savoir que cet écran central de 13 pouces sera accessible dès la finition d'entrée de gamme.
02:51 Ça, ce n'est pas le cas sur tous les marchés.
02:52 C'est vraiment un bon point pour cette Skoda Superb et pour nous en France.
02:57 Cet écran central est couplé à un digital cockpit de 10,25 pouces
03:02 qui distille vraiment toutes les informations relatives à la conduite.
03:05 C'est très clair, c'est très lumineux.
03:07 Et puis, au niveau des nouveautés, eh bien, on va remarquer aussi ça.
03:11 Ce sont des commandes intelligentes qui mixent les commodos à la fois physiques et numériques.
03:16 Alors, ça tient sur ces trois boutons pousse-forts que vous avez ici en dessous de l'écran central.
03:21 Il faut savoir que le commodo de gauche et de droite, eh bien,
03:25 permettent de gérer la ventilation des sièges ou encore l'acclimatisation, la température intérieure de l'habitacle.
03:31 Et sur ce bouton central ici, on va pouvoir y assigner quatre fonctions
03:35 de quoi gérer vraiment toutes les fonctionnalités essentielles de la voiture.
03:39 Et ce, rapidement, grâce à ces commodos.
03:42 Et puis, puisque je vous parle de la console centrale aussi,
03:45 on a beaucoup de rangements comme vous le voyez.
03:47 Regardez, ça, c'est le fameux Simply Clever, le leitmotiv de chez Skoda.
03:51 Et puis, si vous étiez déjà familier de la berline Grand Luxe de la marque tchèque,
03:55 eh bien, vous avez remarqué la disparition ici du sélecteur de vitesse
03:59 qui est désormais délocalisé sur la colonne de direction.
04:02 Alors, ça fait un petit côté vintage quelque part.
04:04 Vous n'êtes pas sans savoir que, historiquement,
04:06 la toute première véritable Skoda Superbe est apparue dans les années 1930.
04:11 Et puis, pour le reste, on profite d'un habitacle vraiment très coçu.
04:15 Alors, on est sur une finition haute. J'y reviendrai juste après.
04:18 On a, par exemple, ici, ce cuir cognac qui est vraiment de très bonne facture,
04:22 qui donne beaucoup de cachet à cette voiture.
04:24 Alors, attention, c'est une option aussi à l'image de ces inserts en bois,
04:28 comme ça, partout au niveau de la planche de bord ou encore dans les contreportes.
04:33 Mais vraiment, c'est très, très bien fini. Ça n'appelle à aucune critique.
04:36 Il ne me reste plus qu'à vous retrouver à présent à l'extérieur
04:39 pour vous parler des différentes motorisations et niveaux de finition de cette Skoda Superbe.
04:43 Alors, il faut savoir qu'en France, on aura le droit à trois niveaux de finition.
04:52 Dans un premier temps, la finition Sélection, l'entrée de gamme.
04:55 Ensuite, en milieu de gamme, vous aurez le droit à la finition Sportsline.
04:58 Et on terminera par la finition la plus haute, Lorin & Clements,
05:02 à l'image de ce que l'on a actuellement sur la version Superbe Berlin à Ayon.
05:07 Et au niveau des tarifs, pour l'instant, Skoda n'a pas été en mesure
05:11 de nous communiquer les tarifs de cette quatrième génération de la Superbe.
05:15 Ça se sait juste aujourd'hui qu'on sera un peu au-dessus du prix d'appel,
05:19 qui, pour rappel, commence à 41 400 euros pour la génération actuelle.
05:23 Je pense qu'il faudra évaluer un prix qui débutera aux alentours des 43 000, 44 000 euros.
05:29 Sachant qu'on n'a plus la finition d'entrée de gamme aujourd'hui.
05:33 Et au niveau des motorisations, la Berlin à Ayon sera pour la première fois
05:37 en hybridation légère avec un moteur 1,5 litres TSI MHEV de 150 chevaux
05:42 ou alors un diesel purement thermique TDI de 150 chevaux.
05:46 Et du côté de la combi, là, on a davantage de motorisation,
05:50 puisqu'aux deux moteurs de la Berlin à Ayon s'ajoute une version
05:52 hybride rechargeable PHEV de 204 chevaux ou un autre moteur diesel TDI 4.4 de 193 chevaux.
06:00 Et enfin, pour coup le tuer, sachez que les commandes ouvriront à partir du mois de janvier prochain
06:05 pour des livraisons prévues à l'horizon mai-juin 2024.
06:09 Il ne me reste plus qu'à vous remercier d'avoir regardé cette vidéo jusqu'au bout.
06:12 Je vous rappelle de bien vous abonner à la chaîne d'AutoPlus
06:15 et activer toutes les notifications pour ne rien rater des futures vidéos à venir.
06:19 Quant à moi, je vous dis à très bientôt. Ciao !
06:22 [Musique]