Jean-Christophe Melaye, fondateur et dirigeant de Bee-cycle
Transcript
00:00 Et si vous faisiez vos déplacements professionnels en vélo ?
00:02 C'est la solution proposée par l'entreprise Bicycle, basée au bassin à Flos à Bordeaux,
00:06 qui propose des vélos de fonction aux entreprises.
00:09 On reçoit ce matin son fondateur et dirigeant Thomas Coignac.
00:12 Bonjour Jean-Christophe Melet.
00:13 Bonjour.
00:13 C'est quoi alors un vélo de fonction ?
00:14 C'est pour faire son trajet de domicile-travail ?
00:17 C'est pour aller à ses rendez-vous dans la journée ?
00:19 Alors les deux, bien sûr.
00:20 L'idée est quand même de trouver des solutions sur le trajet de domicile-travail.
00:24 75% des collaborateurs aujourd'hui se trouvent dans un périmètre de 10 km,
00:29 ce qui est tout à fait faisable en vélo ou en vélo électrique,
00:31 qui est une forte demande aujourd'hui.
00:32 Oui, ça marche mieux le vélo électrique que le vélo mécanique.
00:35 Ça a un peu tout changé.
00:36 C'est-à-dire que ça permet aux sportifs comme aux non-sportifs
00:38 de pouvoir s'imaginer et faire son trajet quotidien.
00:41 Ça permet de ne pas arriver trop transpirant au bureau.
00:44 Ça permet d'augmenter les distances aussi.
00:46 La moyenne avec un vélo classique, c'est plutôt 5-6 km autour du lieu de travail.
00:49 Au vélo électrique, on parle de 10-15 km.
00:51 10 km, c'est une petite demi-heure.
00:53 15 km, c'est trois quarts d'heure.
00:55 On peut aller au-delà bien sûr, mais après ça devient compliqué.
00:57 Comment ça fonctionne ? C'est vous qui discutez avec les entreprises
01:00 qui ensuite vous achètent des vélos pour les mettre à disposition ?
01:03 Ils ne nous les achètent pas.
01:04 On leur loue, on fait du leasing.
01:07 On a adapté le modèle de la voiture,
01:09 que ce soit de la voiture partagée ou de la voiture de fonction, au vélo.
01:12 On n'a rien inventé, on a juste adapté le principe.
01:15 L'idée, c'est qu'effectivement, on discute avec l'entreprise.
01:18 On détermine avec elle des services, des niveaux de loyer,
01:23 donc avec des valeurs de vélo.
01:24 Ça coûte combien à peu près ?
01:26 Ça dépend la valeur du vélo bien sûr,
01:28 mais autour d'une centaine d'euros par mois,
01:30 on va dire qu'on a un bon vélo avec un service associé,
01:33 qui soit un service d'assurance, d'entretien.
01:35 Après, c'est à nous de déterminer avec l'entreprise ce qu'elle veut mettre.
01:39 En général, l'entreprise prend autour de 70% du loyer.
01:42 Une trentaine de pourcents est pris en compte par le collaborateur.
01:46 Donc si vous êtes salarié, en moyenne, vous payez 30 euros par mois
01:48 et vous avez le vélo à disposition.
01:50 Exactement, vous avez un vélo à disposition avec les services associés.
01:53 C'est qui votre plus gros client ?
01:54 Quelle entreprise vous en prend le plus des vélos ?
01:56 Sur la Gironde, c'est Banque Populaire
01:59 qui nous a fait l'honneur de mettre en place cette solution
02:03 sur toute la Nouvelle-Aquitaine.
02:05 Aujourd'hui, en un an, c'est 300 vélos à peu près
02:08 qui ont été livrés à peu partout sur la région.
02:10 Et combien d'entreprises vous prennent des vélos ?
02:13 Nous, on est sur toute la France.
02:14 On a aujourd'hui 250 clients,
02:16 en sachant qu'on a créé l'entreprise en 2019.
02:18 Les vélos de fonction pour remplacer les voitures de fonction.
02:20 Ce matin, c'est l'idée de l'entreprise Bicycle.
02:22 Nous sommes avec son dirigeant fondateur, Jean-Christophe Meulet.
02:25 En 2019, ce n'était pas du tout à la mode, les vélos de fonction ?
02:28 Non, on était un peu précurseurs.
02:30 L'idée, c'était justement d'apporter des nouveautés,
02:33 de changer les habitudes sur le trajet d'homicide-travail.
02:36 On a connu une petite période un peu difficile avec le confinement, bien sûr.
02:39 Parler de mobilité quand tout le monde est confiné,
02:43 ça a été un petit peu difficile.
02:44 Mais finalement, aujourd'hui, c'est quelque chose sur lequel
02:47 tout le monde souhaite aller, que ce soit le gouvernement.
02:49 Il y avait un plan vélo qui s'est mis en place en 2019.
02:52 Évidemment, c'est une volonté gouvernementale.
02:54 Les villes qui veulent un petit peu désenclaver les bouchons,
02:58 qui veulent trouver des solutions par rapport à l'environnement.
03:01 Et puis les entreprises, pour plein de raisons.
03:03 Est-ce qu'elles font suffisamment les efforts, les entreprises ?
03:05 Parce qu'on en parlait tout à l'heure,
03:06 si vous faites 30 km de vélo, vous arrivez,
03:08 vous avez envie de prendre une douche.
03:09 C'est assez rare que les entreprises soient équipées, par exemple.
03:12 Oui, alors sur la douche, le vélo électrique, encore une fois,
03:14 permet de ne pas trop transpirer.
03:17 Toutes les entreprises ne sont pas équipées,
03:19 ne seront pas équipées de douche.
03:21 Et puis tout le monde ne veut pas prendre une douche
03:22 en arrivant le matin en bureau.
03:23 Donc la solution, évidemment, c'est le vélo électrique,
03:25 avec un frein qui est quand même son prix d'acquisition.
03:28 Et c'est ça que nous, on a voulu apporter comme solution.
03:31 C'est dire, prenez une partie en charge par l'entreprise.
03:34 Elle bénéficie d'avantages fiscaux,
03:36 qui permet d'avoir un équilibre entre l'entreprise,
03:39 le gouvernement et le collaborateur.
03:41 Voilà, et c'est ce que vous proposez avec l'entreprise
03:44 Bicycle, B-2-E, comme une abeille en anglais,
03:48 basée au bassin à fleu à Bordeaux.
03:49 Merci Jean-Christophe Melet d'avoir été avec nous ce matin.
03:52 Bonne journée à vous et bon retour en vélo !