PRO MOTOCROSS RED BUD 450 MOTO 2
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00:00 Phil Nicoletti, tie master all the way on the inside.
00:03 That's that first turn.
00:04 That's JT down there.
00:06 Yeah.
00:07 And if you notice behind JP, where you saw Phil Nicoletti, he has to go right.
00:11 And so the only way where Chase Sexton and Jeff Lawrence, where they're starting at,
00:16 the only way that works, if you beat those guys, you got to beat those guys on the
00:19 inside.
00:20 That way you control your destiny.
00:21 But what Hunter Lawrence didn't do in that second moto, he didn't beat the guys on
00:25 the inside and they closed them off.
00:27 And then he had all the guys on the outside, closing them off as well.
00:29 He got stuck in the middle.
00:30 So they have to execute, make sure they beat everybody on the inside of them.
00:34 Then that's a safe spot to be at.
00:36 And yeah, Sexton just to the inside of Jet.
00:41 Jet hasn't moved up to his gate yet.
00:42 Yeah, you can see him there with the red number plate backgrounds.
00:46 And then on his right, I think that's Hand, rider out of Ohio, pretty local with this
00:51 track on a privateer bike next to him.
00:54 Yeah, that is true.
00:55 A lot of times guys go to the middle by that, what we call the starters box of the
00:59 doghouse.
00:59 That's where seen Cirillo ended up.
01:01 Remember, seen Cirillo doesn't have a good gate pick because he didn't finish the
01:04 first moto.
01:05 He had the 31st pick.
01:06 So today, the 31st pick ends up in a gate that you would pick at a lot of races
01:11 because everyone is favoring the inside like Jet.
01:15 Yeah, the reason why guys start by that box is because there's there's not a rider
01:19 there.
01:19 So you have a little bit more room to lean on it.
01:22 So it just makes you a little bit more comfortable.
01:24 You don't have to worry about somebody shutting you off right out of the gate
01:27 compared to lining up.
01:29 Next to where Adam is for that 544 between him and the 787.
01:33 There's a bigger gap which allows you to build, have a little bit more room for
01:37 error out there.
01:38 The less barbanging there.
01:39 Do you think seen Cirillo can pull something?
01:42 Can he get a decent start with that 31st pick?
01:44 Well, you see where this 116 guy is?
01:46 Yeah, I've been out there and I was almost able to get a whole shot.
01:49 Okay, you've done it.
01:50 The whole shot King Michael Lassie.
01:52 He started second behind me pretty much.
01:54 So yes, yeah, that is a whole shot.
01:56 Yeah, he can do it.
01:58 But he's going to have to, he's going to have to get a good job in it.
02:01 The first 10 feet is going to be very important because what you don't see is
02:04 he has to make up more distance from where he's at to where jet Lawrence and
02:08 those guys are at.
02:09 The good thing is if he does beat him, he's got a better angle and he can stay
02:13 on the throttle.
02:13 But he's in a dangerous spot as well because he doesn't get a good job.
02:17 What we saw in that 250 class that could happen and all those riders going to go
02:21 to towards Adam, which can make it dangerous.
02:23 So it's crazy.
02:24 Starts in motocross, man.
02:26 So much can change so quickly.
02:27 We saw in the two 50 class.
02:29 Now we're going to see a rematch.
02:30 See if sex, they could get a better start.
02:32 Lawrence has been pretty much aces on most of the starts this year.
02:35 He did have to fight for it at our last race at high point and showed he could
02:39 overcome some adversity as well.
02:40 Final race of the day.
02:42 Fly racing 32nd.
02:43 Curtis sideways.
02:44 Reds are up and red butt.
02:46 Gates down.
02:47 Jake got a good job.
02:50 He's going to control it.
02:52 It's pressing her on his right.
02:54 Too far outside.
02:57 And masterful.
02:58 Quick.
02:58 Jenigan.
02:58 On va faire une copie de la première moto.
03:01 Chase is up one position better.
03:03 Dylan Ferrandez is right there.
03:05 Aaron Plessinger has a better spot.
03:07 But.
03:07 Jet Lawrence is out front again.
03:09 Unbelievable.
03:10 So masterful doing it again.
03:12 Masterful is a tire race team.
03:14 Is his parents and a mechanic.
03:15 That's it.
03:16 There's probably a dozen people working for teams like what Jet Lawrence is on.
03:20 And every week he comes out here and battles these guys.
03:22 He's got Dylan Ferrandez and Aaron Plessinger right with him.
03:26 And Jet Lawrence getting away again.
03:27 Yeah, that was close call.
03:29 Jet almost went down after that drop off.
03:32 So a little wet down there.
03:34 Now, Chase Sexton, you cannot be stuck behind these guys.
03:38 So you're going to have to make your pass, which Dylan Ferrandez did not want to follow
03:41 Ty any longer.
03:42 So he's able to get around.
03:44 Aaron Plessinger did as well.
03:46 Looks like Chase is going to be up the inside of Ty's too.
03:48 So Ty's going the opposite way as he was going in that first moto.
03:51 Yeah, that was a rough first couple of corners for Ty, who was second for a long
03:55 time in Moto 1.
03:56 He got zapped by three riders quick.
03:58 Now it's up to Dylan Ferrandez.
03:59 Can he put some heat on Jet Lawrence?
04:02 You're talking about your 2021 champion of this series.
04:05 And Plessinger is right with him.
04:06 Now, if you notice, and like you saw Dylan almost fall over there, they put some
04:10 water on the track.
04:11 So I think this is a perfect time for these guys to keep Jet somewhat in control
04:16 because he's not going to push it as hard as he was that first moto because the track
04:19 is wet, which allows those guys, they can take the chance where Jet might not until
04:24 it breaks in.
04:25 Once it breaks in and he's still up front, then he might break away from him.
04:28 But you can tell that gap is pretty close compared to normal in most races.
04:32 And I think that's because they put that water down on the track.
04:34 So we'll see.
04:34 Behind this battle, you've got March Banks, Lucurcio, Anderson, Steve Zerlo did it.
04:39 He did get a good start from that bad gate.
04:41 Good enough.
04:42 He's ninth, avoided catastrophe.
04:44 And then Jose Butron is in tenth, the rider out of Spain.
04:48 Plessinger, it's been rough for him all day.
04:51 Said he had some crashes during the week leading up to this.
04:54 Saw him pulling off the track and visiting the mechanics area a lot in qualifying, but
04:57 he's rallying right now in third, but also dealing with Sexton.
05:01 Yeah, Chase trying to get up.
05:03 One of the things that happened to him in the first moto, which he said, he was a little
05:07 lethargic in the beginning part of the race.
05:09 And being lethargic against your teammate doesn't bode well for you because that guy
05:13 is firing on all cylinders.
05:14 By the time you get in second, you're ten seconds down.
05:16 So let's see if he can be a little bit more aggressive than he was then and see if he
05:20 can keep Jet somewhat in sight.
05:22 Because once he was in second, it wasn't a gap, wasn't pulling away.
05:25 And you can see he's trying to get around Aaron right here, which makes a nice pass.
05:29 Good pass by Chase.
05:30 And we know how treacherous that jump.
05:33 We've seen several riders slide out there.
05:35 Good job by Chase to get that done.
05:36 Yeah, he was able to jump in there and actually less.
05:39 It was a little bit safer for him, even though he was on the farther inside.
05:42 Aaron was in the same situation where he couldn't turn because they put water.
05:45 So good move by Chase.
05:46 Aggressive move.
05:48 Let's see if he can do the same thing to Dylan, too.
05:50 He's rolling right now, charging down this hill.
05:53 Sexton's on his horse.
05:54 He was on his horse, almost off his horse.
05:57 Track is the roughest it's been all day.
05:59 It's the hottest it's been all day.
06:01 So let's see what he can do.
06:02 And I think right now, just looking at him, he's definitely a lot more aggressive than
06:06 he was that first moto.
06:07 So that's a good thing.
06:08 But he's going to have to get around Dylan before too long if he can.
06:12 3.4 seconds already to lead for the undefeated.
06:17 19 ans, par ailleurs, le leader de la série, Jet Lawrence.
06:21 Et Ferrandez va se battre contre Sexton.
06:24 Juste pas assez pareil, Dylan Ferrandez, jusqu'ici en 2023, comme on l'a vu en 2021.
06:30 L'année dernière, on n'a jamais vu ça, parce qu'il a été blessé juste avant la
06:33 première course de la saison.
06:35 Mais il est revenu pour la World Team event de Motocross Nations, ici, l'année dernière,
06:41 et montre comment il a la vitesse.
06:43 Il a battu Sexton et Jet Lawrence ce jour-là.
06:45 Ce n'est pas du tout le même en 2023 pour Ferrandez.
06:49 Il est revenu pour des blessures et la course de super et s'habituer à la nouvelle Yamaha.
06:52 Oui, il lutte sur son vélo et pour Dylan, on l'a toujours vu, comme une fois qu'il
06:58 se met en rythme, il est l'un des meilleurs gars sur un motocross, period.
07:02 Donc, mais pour se mettre en rythme, il doit être.
07:04 Oh non, Masterpool a des problèmes.
07:06 On l'a mentionné, c'est un équipe de course à bas budget et c'est souvent là où ils
07:10 se battent pour la durabilité.
07:14 Ils n'ont pas la même quantité de pièces, outils, équipement et le grand staff là-bas.
07:18 Et quelque chose s'est passé.
07:19 Oui, je me demande si c'est un carré de ce que nous avons vu dans la première moto avec
07:22 le vélo. Et comme tu l'as dit, c'est la différence entre l'équipe de la factoire.
07:26 Ils ont juste changé tout ce qui était en doute.
07:29 Eh bien, ici, regarde, ça coûte beaucoup de monnaie, alors peut-être qu'ils ne le font pas.
07:33 Et je ne sais pas si c'est quelque chose qui est le même problème.
07:37 On a vu que le vélo avait un petit peu de fumée dans la première moto et le vélo arrière
07:40 a l'air de avoir un problème avec la suspension.
07:42 Il a pu le nourrir à la maison.
07:43 En retour à cette bataille, Masterpool, malheureusement, les grands points pourraient
07:48 avoir été pour les playoffs de l'SMX aujourd'hui.
07:49 Ça ne va pas se passer.
07:50 Et on retourne à Sexton contre Ferrandez pour le deuxième.
07:54 Voyons si Chase peut se mettre sur le côté intérieur de lui.
07:57 C'est super dur là-bas.
07:59 Maintenant, il se retourne à l'extérieur, je pense que l'extérieur est une meilleure
08:03 ligne.
08:03 Oh non, Sexton se fait tirer.
08:06 C'est dur.
08:07 Plessinger est là-bas.
08:09 Ils ont commencé à se fermer de retour sur Jet.
08:12 Oh oui, ils sont allés de 3,4 à 3,1.
08:16 Oui, c'est un mouvement dur.
08:18 Parfois, quand tu te mets derrière un gars, tu es si proche.
08:21 Et je pense que ce qui s'est passé avec Chase, il était probablement trop proche de Dylan
08:25 où il ne pouvait pas voir le rouler et il a juste perdu la frontière ou il a juste perdu
08:28 la frontière en général.
08:29 Mais...
08:30 Hé, un salut à Garret Marchbanks sur le Muck Off FXR Club MX Yamaha.
08:36 Il est juste là-bas, derrière Sexton.
08:38 Sexton n'a pas assez de temps et Marchbanks ne met rarement le bon départ.
08:42 Mais quand il le fait, il peut courir le rythme et il le fait en ce moment.
08:46 Oui, c'est un bon tour.
08:48 Je veux dire, il a couru bien à High Point l'été dernier et même avec l'incident
08:52 où il a dû entrer dans les pitts à Second Moto.
08:53 Donc, oui, c'est un bon tour de lui.
08:55 Mais plus tôt, comme je disais, dans le début de la course, depuis qu'ils ont
08:58 été mouillés, cette course est en train de se débrouiller.
08:59 C'est une bonne chance pour ces gars de garder Jett en contrôle, parce qu'il ne va
09:04 pas prendre ces chances où il ne fait pas ce que Chase a fait.
09:07 Et je regarde le temps de score et Dylan l'a couvert à moins de 7 secondes.
09:11 Regarde ça !
09:12 Ils sont dans le même coup.
09:13 C'est à peu près autant de menace que l'on peut donner à Lawrence cette année.
09:17 On a eu Ken Roxon il y a deux semaines à High Point, en premier tour.
09:20 Mais Lawrence a couru de derrière.
09:23 On n'a pas vu personne pouvoir marcher en haut et couvrir Lawrence.
09:27 Comme ça, très souvent cette année.
09:29 Mais pour Andis, c'était calme à High Point.
09:32 Les deux dernières courses de la seconde moto, pour Andis, c'était incroyable.
09:36 Est-ce qu'il peut le faire encore aujourd'hui ?
09:39 Oui, et c'est différent de Dylan.
09:42 Je pense que si Dylan pouvait se rapprocher de Jett et se faire courir,
09:47 son attitude et le fait qu'il soit champion, on a vu ce qu'il a fait avec la première moto.
09:52 Une fois qu'il est allé autour de Ty, c'est le champion pour lui.
09:55 Je pense qu'il serait mieux suité que Ken Roxon, si il pouvait se couvrir sur Jett.
10:01 Mais comme je disais, Jett s'en va un peu.
10:04 Oui.
10:04 On ne sait pas si c'est un erreur de Jett ou ce qu'il est.
10:07 On le met en arrière pour JT.
10:08 On se souvient que Dylan Ferrandez avait tellement de vitesse.
10:12 Il était probablement le plus rapide de la nation en octobre.
10:16 Donc, ça ne devrait pas être surprenant.
10:17 Je pense que Jett est un peu surpris.
10:19 Je l'ai vu se regarder deux fois.
10:21 Mais Weech, est-ce que c'est considéré comme la zone de danger pour Dylan Ferrandez ?
10:24 Je dirais que si on peut le comprendre en deux secondes, c'est la zone de danger pour Dylan.
10:27 En 2021, si il t'a mis dans ses yeux, tu es terminé.
10:31 Il a eu chaque seul vol ou chaque seule fois qu'il est arrivé.
10:34 Pouvons-nous voir la zone de danger pour Dylan en 2023 ?
10:38 On dirait que Jett sait qu'il est là et qu'il commence à le détendre.
10:40 Oui, Jett ne veut pas qu'il soit autour.
10:44 Il y a certains gars que tu ne vois pas.
10:45 Et je pense que pour Dylan, tu dois le savoir, Jett le sait aussi.
10:50 Dylan est en forme.
10:51 On l'a vu l'été dernier être très fort dans la course de la fin.
10:56 C'est juste s'il est confortable en motocycle pour pouvoir courir à ce rythme.
10:59 Mais pour l'instant, il fait un bon travail et il le garde aussi proche.
11:02 Pour la bataille de Thor, on a Sexton et Plessinger.
11:07 C'est la troisième course de la course.
11:09 Et ça pourrait être la troisième course du jour.
11:13 En ce moment, Sexton est en fait en avant de Plessinger.
11:17 Mais on a beaucoup de course à faire.
11:19 On est seulement 9 minutes dans cette course.
11:20 On va voir ces deux batailles.
11:22 Les leaders et ensuite la troisième et la quatrième.
11:24 Jett a pris le rythme.
11:26 Il a fait un 2.07 dans la dernière course.
11:28 Il a fait un 2.10 dans la dernière course.
11:31 Il a probablement fait un erreur.
11:33 Je pense que le rythme est autour de ce 2.08.
11:35 Marc !
11:35 Oh, Franis a presque l'enculé.
11:37 Oui, c'est dangereux pour Dylan.
11:40 Tu es juste hyper.
11:41 Tu as touché Jett.
11:42 Personne n'a été aussi proche que lui, à part Ken Roxon.
11:45 Mais personne ne l'a enculé.
11:46 Donc, je peux le faire.
11:48 Je peux le faire.
11:49 Donc, un petit erreur comme ça et Jett a fait un 2.07.
11:52 Tu as fait un 2.08.
11:53 Tu peux te faire perdre et être vraiment rapide et être démoralisé
11:58 si Jett est en mesure de se rendre, tu sais, de remonter encore un second.
12:01 Donc, si Dylan peut le garder à l'intérieur, peut-être qu'on aura un coup.
12:04 Mais j'aime ce que je vois pour Chase.
12:06 Comme en combat.
12:07 Tu peux te rendre en l'air.
12:08 Peut-être qu'il a encore la chance avec le rythme.
12:12 Il essaie.
12:13 Il va être à l'intérieur, mais pas assez proche.
12:15 Ou est-ce qu'il... Wow, il a fait ça en pression.
12:18 Quel pass agressif.
12:20 J'aime ça.
12:20 J'aime ça.
12:21 Et je pense que c'est là que Chase fait un bon travail.
12:25 Il continue de se battre.
12:26 C'était un pass de gros homme, là-bas.
12:28 Lawrence, en même temps, a mis un tas de temps dans Ferrandez
12:32 en un moment court.
12:33 Il a répondu.
12:34 Sexton sur le déplacement, jusqu'au troisième.
12:37 Long chemin à travers, ici, à Sakamoto.
12:39 Red Bud.
12:39 [Bruit de la foule]
12:46 Et...
12:47 Voyons voir si Plessiger peut essayer de apprendre quelque chose ou deux
12:49 de Sexton, qui a rapidement été en place.
12:51 Puis on voit March Banks en cinquième.
12:53 On voit Cerullo en sixième.
12:54 Anderson, Licorcio, Norin et Nicoletti.
12:57 Un jour solide pour Nicoletti, autour de ce top 10.
13:00 Les deux motos sont en 10.
13:02 Il revient de l'injurie.
13:03 Boutron, le standard, est en 11ème.
13:05 Boutron et Licorcio, les amis ont travaillé bien
13:09 tout l'année.
13:10 Pulp MX, Wildcat Racing Squad.
13:13 Rodeur de Venezuela, de Espagne, travaillant ensemble.
13:17 Et top 10 en points.
13:19 Et c'est vraiment la histoire de cette année.
13:21 Avec beaucoup de stars de la factory.
13:22 Ces gars privés ont eu de bons résultats.
13:25 Et comme tu l'as dit, ce qui se passera,
13:26 une fois qu'ils auront ces résultats,
13:28 ils resteront là.
13:29 Licorcio a été un gars top 10 presque chaque moto de cette année.
13:32 Oui, je sens que tout le monde a un point à prouver.
13:35 Tu sais, c'est J. Sexton, Jett Lawrence, les privés.
13:38 Tout le monde se sent comme, "Regarde, parce que ces gars-là,
13:41 je me suis fait de là.
13:42 Et donc, c'est bien de voir ça.
13:44 Et je me sens comme, une fois qu'ils sont revenus,
13:46 Jason Anderson, Justin Barshe,
13:48 comme ces gars-là, le film va être vraiment profond.
13:50 Parce que ces privés vont élever leur niveau aussi.
13:53 Et puis on aura une vraie bonne bataille pour ces courses.
13:57 Oh, oui.
13:58 Traquée Chase Sexton ici.
14:04 Maintenant, le dommage est fait.
14:05 Il a été un peu déçue par Randis pour la deuxième.
14:08 Et puis il a été déçue.
14:09 Et la différence là, il est maintenant six secondes en arrière pour Randis,
14:12 en essayant d'atteindre ce nombre 2.
14:15 Bien, beaucoup de discussion en ce qui concerne
14:19 la motivation pour Sexton.
14:21 Voyons comment loin il va aller
14:24 quand on retourne à notre replay de Motorsport.com.
14:27 Jett le remet à nouveau.
14:28 Oui, Jett a exécuté son départ à la perfection,
14:31 comme il l'a fait pour la première moto.
14:32 Le tie-hawk était là.
14:33 Chase a eu un peu un meilleur départ qu'il avait fait.
14:36 Mais Chase a été plus agressif au début de la course.
14:39 Mais encore une fois, comme la première,
14:42 c'était le numéro 18, Jett Lawrence.
14:44 Je ne me souviens pas que Jett était au niveau de ce départ
14:47 dans la classe 250.
14:48 Il a été si bien sur un 450.
14:50 Non, il l'a été.
14:51 Et c'est ce dont on parlait à la traction de la moto.
14:53 Honda a eu cette moto.
14:54 Le départ est un autre.
14:56 Ils font un très bon travail.
14:58 Mais les Hondas ont toujours été vraiment bons à la départ.
15:00 Je me souviens, il y a des années,
15:02 avec Andrew Short,
15:03 qui avait un très bon départ.
15:04 Il était un artiste à la première course.
15:06 Oui.
15:06 Tu as un équipe qui a mis beaucoup de travail là-dessus,
15:09 et un pilote qui croit.
15:11 C'est une domination dangereuse.
15:13 Il croit en ce moment.
15:14 Oh, il a presque dépassé
15:16 le plus grand défi de cette série
15:18 pour remettre la moto sur le sol
15:20 sur la course de la Morocco.
15:21 Et il regarde en arrière.
15:22 Il sait exactement,
15:23 non seulement, combien de distance il a,
15:25 mais il veut aussi voir,
15:27 est-ce que c'est pour Anders ou Chase ?
15:28 Est-ce qu'il a regardé pour ce purpos ?
15:30 Vous savez, j'ai vu quelques erreurs
15:32 pour lui, en dehors de la caméra.
15:34 Il a fait la même chose qu'il a fait
15:36 sur ce saut.
15:37 Il a espacé et il est presque tombé.
15:39 Donc...
15:40 Il regarde en arrière encore ?
15:40 Il regarde en arrière un peu plus,
15:42 et je pense qu'il regarde en arrière...
15:43 Parce que dans ce miroir, les choses sont plus proches
15:46 que ce qu'elles apparaissent.
15:47 Et à 14, c'est un peu plus proche que ce que tu aimes.
15:49 Donc...
15:50 Il pourrait toujours être Dylan Danger Zone.
15:52 Il pourrait être Danger Zone.
15:53 Et non seulement pour Jet,
15:55 Jet pourrait être là,
15:57 tu sais, juste pour jouer le jeu,
15:59 mais ce qui permet à Dylan de faire,
16:01 et ce qui permet à Chase de faire,
16:02 c'est de croire qu'ils l'attrapent.
16:04 Et donc...
16:05 Je pense que c'est encore plus dangereux
16:06 que ce que fait Jet.
16:07 Donc, on verra.
16:09 Et il s'arrête.
16:10 Dylan est bien en route.
16:11 Même Chase Sexton, dans la dernière course,
16:12 l'un des meilleurs sur le terrain.
16:15 C'est intéressant quand tu as
16:17 Sexton et Lawrence, par exemple.
16:18 Je pense qu'il y a tellement de spéculation
16:20 sur le jeu mental entre ces deux.
16:21 Ils vont se battre pendant des années.
16:22 Ils sont des collègues en ce moment.
16:23 Tout ça.
16:24 Est-ce qu'il y a même un jeu mental pour Ferrandez ?
16:26 Je me sens comme si Ferrandez disait
16:27 "Je m'en fous de vous."
16:28 "Je vais juste ralentir le plus dur possible."
16:29 "A chaque course,
16:31 je ne suis pas intimidé par personne."
16:32 Je ne pense pas qu'il s'en fiche.
16:33 Il se racle juste du mal.
16:35 Oui, Dylan ne s'en fiche pas.
16:36 Mais...
16:36 Il a juste été...
16:38 Il a été ici pendant des années.
16:39 Donc...
16:40 Il a eu l'expérience de Jet Lawrence.
16:42 Mais...
16:42 Ça ne le...
16:43 Ça le dérange aussi.
16:44 Ça le dérange.
16:45 On parle de Chase
16:46 et de Chase et de Jet.
16:48 Mais ça dérange Dylan
16:50 tout autant qu'on regarde.
16:51 Mais je ne pense pas qu'il soit effrayé par le gars.
16:53 Oh non.
16:54 Il va essayer de le courir.
16:54 Il est originellement venu de Venezuela.
16:57 Il a grandi en courant des amateurs en Amérique.
16:59 Puis il est retourné chez lui.
17:01 Il a même fait la course MXGP en Europe pour un moment.
17:02 Il est retourné en Amérique pour cet été.
17:04 Très bon timing.
17:05 Beaucoup de riders de la factory sont sortis.
17:07 Et puis, comme tu l'as dit,
17:08 les riders de la factory sont revenus.
17:09 Et regarde-moi.
17:10 Il est encore en avant d'Anderson.
17:11 Oui.
17:12 Jason a dit qu'il allait regarder dans le miroir
17:14 et s'assurer qu'il avait du travail.
17:15 Il allait regarder dans le miroir et il a dit
17:16 "Un autre ?
17:17 Un autre privé ?
17:18 Je pense que tu peux voir que Jason
17:20 travaille.
17:21 C'est le second moto.
17:22 Le redbud.
17:22 Il se pose
17:24 et il se dit
17:26 "Je vais ramener cette Siggi
17:27 aujourd'hui."
17:28 Mais...
17:29 Tu peux voir qu'il n'a pas été en route
17:30 pour un moment.
17:31 Cette course te tue.
17:32 À la moitié de la moto,
17:34 15 minutes à aller.
17:35 Dans 15 minutes, il peut gagner 15%
17:37 ou plus d'argent sur l'insurance motorcycle
17:39 pour le call à Gaïko.
17:40 Jason Anderson, un nouveau père.
17:42 Siggi est de retour.
17:43 Et...
17:44 Il a dit "Oui."
17:46 C'est pas comme s'il avait passé une vacance.
17:47 Il a eu une blessure de nez.
17:48 Il ne va même pas sauter sur le lac de Morocco.
17:50 Il m'a dit que ce n'était pas comme s'il pouvait
17:50 s'amuser en été.
17:51 La blessure n'était pas si mauvaise.
17:53 Il pouvait tenir le bébé.
17:55 Mais il ne pouvait rien faire d'amusant.
17:56 Donc, c'était le focus du motocycle.
17:59 Regarde, je peux être blessé,
18:01 mais je peux aussi gaufrer.
18:03 Tu vois ?
18:04 Donc, il faut pouvoir tenir le bébé.
18:07 Si je ne pouvais pas gaufrer,
18:08 je suis sorti.
18:09 Je suis sorti depuis longtemps.
18:10 J'aime cette histoire de Zacchert.
18:15 Il est là, en ce moment.
18:16 Et Steve Mathis, le pop-mec, a dit
18:18 "Il vaut mieux que tu le dis sur le défilé.
18:19 Tu devrais...
18:20 Et tu devrais le faire sur la caméra
18:21 sur le défilé."
18:22 Et je lui ai dit "Ton garçon doit aller
18:23 gagner aujourd'hui."
18:24 Le défilé de radio populaire
18:26 a décidé de devenir le sponsor du titre.
18:28 Il a donné à l'équipe de l'été
18:29 de l'argent.
18:29 Donc, c'est le team de la course
18:31 de Wildcat de Pulpamex.
18:33 Et il est en 7ème place
18:36 en devant Jason Anderson.
18:37 Bien fait pour Lorenzo.
18:39 Un gars très amiable.
18:40 Et c'est vraiment lui et sa mère
18:42 qui ont mis ce team ensemble.
18:43 Encore une fois, ils ont raconté
18:45 en Europe, en MXGP,
18:46 pendant quelques années.
18:46 Avec José Boutron, qui est en 11ème.
18:49 Il a décidé de venir en Amérique
18:50 cette année.
18:51 Et ça a payé.
18:53 Le Curse a mis des points
18:54 en ce moment.
18:55 C'est incroyable ce qu'il a fait
18:57 cet été et ils le font toujours.
18:59 Ce n'est pas un flou
19:00 ou une première partie.
19:01 Les gens ne se sont pas préparés.
19:02 Il a été à ce niveau chaque
19:04 week-end.
19:05 Cinq courses en un.
19:06 Un bon salut à Lorenzo.
19:08 Il garde son propre.
19:09 Oui.
19:09 Et ce team dit "Ils sont ouverts."
19:12 Il l'a vu sur Instagram.
19:13 Il a dit "Envoyez-moi un DM
19:14 si vous voulez sponsoriser l'équipe."
19:15 Originellement, ils pensaient
19:18 qu'ils ne pourraient pas faire
19:19 toutes les 11 courses.
19:20 Donc, ils ont pris la sponso
19:21 de Pulpamex aujourd'hui.
19:22 Le show de radio internet.
19:23 Ils cherchent plus
19:24 pour d'autres courses.
19:25 Donc, ils ont pris ces gars.
19:26 Une histoire vraiment cool
19:27 pour obtenir le contingent international.
19:28 Encore une fois, il est
19:30 du Venezuela.
19:30 Ses collègues sont de l'Espagne.
19:32 On a un Australien devant,
19:34 un Frenchman en deuxième.
19:35 Beaucoup d'internationaux ici,
19:37 même sur le birthday d'Amérique.
19:38 Et on a parlé à lui
19:40 hier, Lorenzo,
19:42 sur son équipe et son rôle
19:44 dans ce sport.
19:44 Oui, c'est sûr.
19:48 On est ouvert à tout le monde
19:49 qui veut aider.
19:50 Vous pouvez
19:51 me rencontrer par e-mail,
19:52 par Instagram,
19:53 c'est probablement plus facile.
19:53 C'est Lorenzo Lucuzio
19:55 underscore.
19:55 Et puis, oui,
19:57 on est ouvert à tout le monde.
19:58 Aucune personne,
19:58 juste peu d'aide
20:00 que nous pouvons obtenir.
20:01 Ça sera apprécié.
20:02 De cette façon, nous pouvons
20:03 terminer la saison forte.
20:04 C'est maintenant.
20:07 Maintenant, nous avons trouvé
20:08 quelqu'un qui va nous aider.
20:10 Donc, nous allons faire
20:11 quelques-uns de plus.
20:11 Donc,
20:12 maintenant, nous devons juste trouver
20:13 pour la dernière fois.
20:14 Oui, c'est quelqu'un
20:16 avec Steve Mathes
20:17 ici à Pulpamex,
20:18 qui leur donne de l'argent.
20:18 Et
20:19 c'est devenu
20:21 l'été des privataires.
20:22 Nous racontons la histoire
20:23 de Masterpool.
20:23 Deux parents,
20:25 un pilote et un mécanicien.
20:26 Nous racontons cette histoire,
20:27 qui est deux pilotes,
20:29 deux mécaniciens
20:29 et une mère
20:30 qui aide.
20:31 Ils avaient un gars de suspension
20:33 qui est venu.
20:33 Ils ont fait un peu de test,
20:34 enfin, après
20:35 High Point et Thunder Valley
20:37 n'étaient pas assez bons
20:38 pour
20:38 Newtron.
20:39 Donc, ils ont fait
20:39 un peu de test de suspension.
20:40 Mais ces équipes,
20:41 c'est l'un des bons
20:42 choses de motocross.
20:43 Vous pouvez acheter des motos,
20:44 vous pouvez faire
20:45 du travail de suspension.
20:46 Dans un classement 450,
20:47 vous n'avez pas besoin
20:47 d'un peu de travail d'engin.
20:49 Et c'est ça.
20:50 Oui, je veux dire,
20:51 c'est une vie changeante
20:53 pour ces gars,
20:53 surtout avec ce tournoi.
20:54 Tout ce qui se passe
20:55 dans le milieu
20:56 pour arriver au top 20
20:57 et le voir,
20:57 ça change beaucoup.
20:59 Et c'est le but du tout.
21:00 C'est une bonne opportunité
21:02 pour ces gars
21:03 de pouvoir faire ça
21:04 et faire
21:04 "Hey, c'est le soleil."
21:05 Donc,
21:06 je pense,
21:07 comme nous le voyons
21:08 avec
21:09 Ty Masterpool,
21:09 nous parlons beaucoup de lui
21:10 parce qu'il est en avant.
21:11 Mais,
21:12 Freddy Norn,
21:12 c'est la même chose.
21:13 Ces gars sont juste
21:14 en train de construire la confiance
21:15 pour que,
21:16 peu importe qui apparaît,
21:17 il aura une course pour lui.
21:18 Donc,
21:19 c'est une affaire familiale.
21:20 C'est génial de voir ça.
21:21 Plus d'internationaux.
21:23 C'est le pilote
21:24 de la Suède,
21:24 Freddy Norn,
21:25 sur le Twisted T Suzuki.
21:26 La Suède.
21:27 Oui,
21:27 il est à peu près
21:28 comme l'Américain
21:28 que l'Américain peut avoir.
21:29 Il est marié
21:30 à une fille américaine
21:31 et ils
21:31 apportent la famille,
21:32 les enfants
21:32 à la course chaque week-end.
21:34 Et Freddy
21:35 s'est fait tomber hier.
21:36 Il faisait des flips
21:37 sur la ligne de La Rocco.
21:38 Je ne...
21:39 Je l'appelle
21:39 "le freestyle Freddy"
21:40 pour le moment.
21:41 Il est comme
21:41 "Je me fais hyperer."
21:42 C'est RedBud, mec.
21:43 La scène est juste lisse.
21:45 Freddy est lisse.
21:46 Je suppose qu'il ne fait pas
21:48 ses un-handeds
21:49 en ce moment.
21:50 Cette course est difficile.
21:51 Mais Freddy a été
21:52 dans le même endroit.
21:53 Il est...
21:53 Je veux dire,
21:54 presque tout l'année,
21:54 tous ces gars
21:55 qui conduisent bien,
21:56 qui se regardent.
21:57 Je ne sais pas qui est devant lui.
21:58 Jason Anderson.
22:00 C'est...
22:01 C'est la histoire.
22:02 On a
22:02 March Banks,
22:03 qui est...
22:04 Ils ont de l'appui
22:05 de Yamaha.
22:06 Ils ne sont pas
22:06 le team de la fabrique.
22:06 Puis un pilote de la fabrique,
22:07 Saint-Cyrul.
22:08 Puis un pilote de la primavera,
22:09 Lecursio.
22:09 Puis un pilote de la fabrique,
22:10 Anderson.
22:11 Cette équipe
22:12 a un peu d'appui
22:13 de Suzuki.
22:14 Mais ce n'est pas
22:14 une effort de la fabrique
22:16 pour Twisted T, Suzuki,
22:17 Norin.
22:17 Et...
22:18 Phil Nicoletti
22:19 va venir en suivant,
22:20 en courant.
22:21 C'est
22:21 March Banks,
22:22 son collègue,
22:22 sur le team de Yamaha
22:24 de la Muck Off.
22:25 Donc, un bon mélange.
22:26 Oh, il l'a trouvé !
22:33 Filthy Phil !
22:34 Allez, fais le pas, Phil !
22:35 L'un des plus populaires
22:36 pilotes dans le sport
22:37 pour son...
22:39 attitude de négativité.
22:40 Tu veux parler
22:40 de "prendre le positif"
22:41 de la course ?
22:42 Il trouvera les négatifs.
22:43 Il est arrivé la semaine dernière
22:44 après une blessure de poitrine.
22:45 Il a souffert à la
22:46 Supercross d'Oakland.
22:47 La moto a brûlé
22:48 une course
22:49 pour se qualifier.
22:50 Et High Point a dû
22:51 se reposer à la piste
22:52 avec un ATV.
22:53 Il a failli se qualifier.
22:55 Il a réussi à se battre
22:57 pour un top 10 de la moto.
22:58 Il l'a fait encore aujourd'hui.
22:59 Donc, un bon retour ici
23:00 pour Phil pour être top 10.
23:01 Ouais, Phil a eu
23:02 une blessure de poitrine
23:03 assez mauvaise.
23:04 Ouais.
23:05 High Point n'est pas,
23:05 avec ces descentes,
23:07 pas le meilleur chemin
23:08 pour faire ça.
23:09 Il a bien conduit
23:10 ce week-end,
23:11 comme il le fera.
23:12 Mais ouais, je ne sais pas,
23:13 Phil, si ça va aider.
23:14 Mais je sais, Phil,
23:15 que ça va bien,
23:16 juste par rapport à tout
23:17 que j'entends.
23:17 Mais...
23:18 Il fait un bon travail
23:20 et je suis sûr qu'il a
23:20 apprécié cette course
23:21 plus que ce qu'il a fait
23:22 il y a quelques semaines
23:22 à High Point.
23:23 Ouais, les risques sont
23:24 toujours assez mauvais,
23:25 mais il a grindé
23:25 ce 10ème.
23:26 Red Bud motocross ici.
23:29 Et c'est été
23:29 un été privatisé.
23:30 Les équipes soutenues
23:31 et les équipes insoutenées
23:33 font le travail.
23:34 C'est Phil Nicoletti
23:35 qui est en top 10.
23:36 Phil le Vétéran,
23:38 34 ans,
23:39 à New York.
23:40 Et ce Vétéran,
23:40 30-quelconque
23:41 en Espagne,
23:42 José Butron,
23:43 sur la machine
23:44 de Popa Max Wildcat
23:46 ainsi que son collègue
23:47 Lorenzo Lucurcio
23:48 en 7ème.
23:49 Et ce gars est tellement amusant
23:51 à parler
23:51 avec les natifs espagnols.
23:52 Et...
23:54 Il était
23:55 un frontrunner de MxGP,
23:56 un gars de podium,
23:58 un gagnant de course.
23:59 Mais c'est comme
23:59 un an d'histoire.
24:01 Et pour venir à l'Amérique
24:02 et faire cette série
24:03 pour la première fois
24:04 cet an,
24:05 il a été très bien.
24:06 Il lutte pour les top 10.
24:07 Oui, je me souviens
24:08 de regarder MxGP
24:09 et de regarder José Butron
24:11 compétitionner là-bas.
24:12 Donc, c'est sympa de le voir.
24:14 Et c'est vraiment
24:15 une championne mondiale,
24:16 un goût international
24:18 avec tous ces gars.
24:19 On a Aussie
24:20 en avant,
24:21 un Français en deuxième,
24:22 un Américain
24:23 et Chase Sexton.
24:24 Aaron Flesinger,
24:26 il est américain,
24:27 j'aimerais dire.
24:28 Il vit tout.
24:29 Mais,
24:29 oui, je pense que tous ces gars
24:31 sont
24:31 une grande opportunité,
24:33 pas seulement
24:34 pour être ici,
24:35 en ce moment,
24:35 pour rouler
24:36 et avoir des gars
24:37 qui ont des finitions
24:38 meilleures,
24:39 mais ce qui les fait
24:40 plus tard
24:41 pour faire ces tournois,
24:42 je ne peux pas vous stresser
24:43 de la grandeur
24:44 pour tous ces gars,
24:45 mais surtout
24:46 pour ces privétiers.
24:47 Oui, si vous finissez
24:48 à 22 points
24:49 à la fin des tournois
24:50 dans la classe 450,
24:50 vous faites toujours
24:51 25 000 dollars.
24:52 Je veux dire, Butron,
24:53 Lucercio,
24:53 tous ces gars
24:54 pourraient être en contention
24:56 même pour ça,
24:56 au minimum,
24:57 si pas plus,
24:58 quand c'est tout dit et fait.
25:00 Donc, bon travail
25:01 pour ces gars
25:01 qui stockent des points,
25:02 qui essayent de faire
25:03 ces tournois.
25:03 Les top 30
25:04 auront un coup
25:05 pour entrer.
25:05 Les top 20
25:06 sont garantis.
25:07 Donc, c'est la histoire
25:09 de José Butron.
25:10 On a eu un 5ème motot
25:12 plus tôt dans l'année.
25:14 Voyons si on peut
25:15 aller plus loin
25:15 vers le 13ème place.
25:17 C'est Luca Marsalisi
25:18 ou le "Hitman",
25:19 comme on l'appelle.
25:20 Originellement
25:21 de New England.
25:22 Il est allé à Georgia
25:23 à un âge assez jeune.
25:24 Il a pu rouler
25:24 de l'année à l'année.
25:25 Mais quand on arrive
25:26 à Southwick,
25:26 je me demande,
25:27 on va probablement avoir
25:27 des amis et des familles
25:28 pour l'encourager.
25:29 Ça sera notre prochain tournoi.
25:30 Je crois que c'est
25:31 sa première saison
25:32 de pro.
25:33 Un tournoi de la classe 450
25:34 avec Rock River,
25:36 Yamaha
25:37 et Learn to the Ropes.
25:39 Oui, j'aime quand on arrive
25:40 à Southwick.
25:41 Il y a eu,
25:42 Barry Carson,
25:44 John Dowd,
25:44 qui sont venus.
25:46 Les locaux.
25:46 Oui, les locaux.
25:47 Donc, certains tracks
25:48 que vous allez,
25:49 ça favoriserait les locaux.
25:51 Je pense que Tony LaRusso
25:52 à l'époque.
25:53 Encore probablement.
25:54 Il va probablement
25:55 le faire.
25:55 Oui.
25:57 Donc, maintenant,
25:57 avec la classe
25:58 et les gars que j'ai entendus,
26:00 vous regardez ces gars
26:02 qui viennent.
26:02 Mais attendez jusqu'à ce qu'on y va.
26:04 Je suis sûr que
26:04 un bon pilote de sande
26:05 pour la semaine prochaine
26:06 va apparaître.
26:07 Je me préoccupe.
26:08 Oui, on va peut-être aller
26:08 à Southwick.
26:09 Ces gars,
26:10 ces locaux de Southwick
26:11 sont en train de s'élever
26:12 sur ceci.
26:12 Ils sont tirés la semaine prochaine.
26:14 Vous avez toujours quelqu'un
26:14 qui sort de la boulangerie
26:16 là-bas.
26:17 Derek Drake est le prochain
26:18 dans le Suzuki Bar X
26:19 en retard de Toyota Redlands.
26:20 Une autre opportunité.
26:21 La classe 250
26:22 qui a du mal à la Supercross
26:24 a fait le mouvement pour aller à la 450.
26:25 Il a été très bon cette semaine.
26:27 Drake était un ancien
26:28 amateur stand-out.
26:30 En fait, il avait un problème
26:31 de coeur qu'ils ne savaient pas.
26:32 Il aurait...
26:32 Le rythme du coeur serait au niveau
26:33 des motos.
26:33 Je pensais que c'était normal.
26:35 Non.
26:36 220-230,
26:37 le rythme du coeur,
26:37 ce n'est pas normal.
26:38 Donc, il a eu une procédure
26:39 il y a quelques années
26:40 et il a dit que c'était
26:40 une longue réparation
26:42 physique
26:43 pour essayer de se mettre en forme.
26:45 Mais il montre
26:46 des signes ici.
26:48 Un salut à la bugman Buddy Anton
26:49 qui est son manager de l'équipe
26:50 qui essaie de mettre ce truc
26:51 ensemble pour lui.
26:52 Oui, je ne peux pas imaginer
26:53 avoir ça, tu sais.
26:55 Et en plus, tu es comme
26:55 mon coeur se lève.
26:56 Traîne plus fort.
26:57 Oui, c'était beaucoup.
26:58 Traîne plus fort.
27:00 Tu es juste hors de forme
27:01 et tu réalises qu'il y a
27:02 un problème.
27:03 Et puis tu réalises qu'il y a
27:04 un problème avec ton coeur,
27:04 mais tu n'as qu'un de ces problèmes.
27:06 Tu sais, ça te fait peur.
27:07 Donc, je suis sûr qu'il est en train de rouler
27:09 et de vivre sa vie
27:10 sur une perspective différente.
27:12 Et c'est agréable de le voir
27:13 de retour ici et j'espère
27:13 qu'il va continuer à construire.
27:15 Bryce Shelley
27:16 qui vient de passer derrière lui.
27:17 Ensuite, un autre jeune
27:17 rouleur ici.
27:19 Et c'est ce que cette classe 450
27:21 a ouvert cette année.
27:23 Des opportunités pour les jeunes
27:25 de la classe privée qui essaient
27:26 de se nommer pour eux-mêmes
27:27 pour faire juste ça.
27:28 En avant, Jett Lawrence
27:29 continue de le guider
27:31 6 secondes
27:32 en devant Dylan Ferenas.
27:33 Ferenas doit revenir
27:34 à 5 secondes.
27:35 Mais est-ce que nous sommes de retour
27:36 dans ce mode de gestion
27:37 de Jett Lawrence ?
27:39 Parce que cette année,
27:39 il a été un invité tout l'année.
27:40 Si il essaie de construire
27:41 le plus grand défi possible
27:42 ou non.
27:44 Oui, je ne sais pas.
27:44 Je veux dire, il a l'air
27:45 de essayer.
27:46 Il a été un peu
27:46 de tricher un peu
27:48 de l'extérieur, de le vérifier
27:49 et de garder un oeil.
27:50 Mais je pense que, comme je l'ai dit,
27:51 il y avait une zone de danger
27:53 où il s'est attrapé,
27:54 où Dylan s'est attrapé.
27:55 Il y avait un point
27:56 où il a fait quelques erreurs.
27:58 Jett a mis ce 207
27:59 et ils ont attrapé
28:00 ces lappesurs.
28:01 Et Dylan n'a pas pu le faire.
28:02 Donc, je pense que Jett
28:03 a pu dépasser Dylan un peu.
28:05 Il est juste en train de garder
28:06 ce défi assez stable.
28:08 Je le vois revenir
28:09 de l'avant en arrière
28:09 entre le 208,
28:10 dans lequel il a couru la dernière
28:11 lappe.
28:12 Donc, oui, oui, je pense
28:14 qu'il garde, comme son collègue,
28:15 son gros "huckabuck",
28:16 comme dit Jeff Emmett.
28:19 - Oui, c'est Sexton qui a été attrapé
28:21 en entrant dans cette zone.
28:23 Sexton, est-ce qu'il va pouvoir
28:23 faire une course en retard
28:24 à Ferrandez?
28:25 Je ne sais pas.
28:26 Ça ne semble pas
28:26 se matérialiser en ce moment.
28:27 Je vais regarder les temps de course.
28:29 - Oh, il a Ferrandez.
28:30 - Oh, il est juste allé au 208.
28:31 Oui, Ferrandez est allé au 210.
28:33 Il a fait 1,8 point
28:35 sur cette dernière lappe.
28:36 - Oui, j'ai vraiment aimé
28:38 cette course de Chase,
28:40 mieux que même
28:40 le premier moto.
28:41 Je pensais que ce qu'il a fait
28:42 dans le premier moto était bon.
28:43 Il commence à avoir
28:43 sa forme de course.
28:44 Mais je pense que pour lui,
28:46 s'il est en mesure de gagner Dylan
28:47 et que dans ses temps de course,
28:48 même quand il est arrivé
28:49 en deuxième et en premier moto,
28:50 il n'a pas pu tirer
28:51 de cette zone.
28:53 Et il est en mesure
28:54 d'être en fait un peu
28:55 en fin de course sur Jet
28:56 cette moto ou de le garder
28:57 en même temps.
28:58 Je pense que Chase va venir
28:59 d'ici avec plus de confiance.
29:01 Tu sais, en pensant qu'il pourrait
29:02 pouvoir en faire une nouvelle
29:03 comparé à...
29:04 Regarde, si tu regardes
29:04 les scores, tu es allé 1,1,
29:06 tu es allé à 10 secondes en arrière.
29:07 Ça a l'air assez moche
29:08 sur le papier, mais cette course
29:09 était bien...
29:10 Ses roues étaient beaucoup mieux
29:12 en ce qui concerne la circonstance.
29:13 Donc, peut-être qu'il a de la chance
29:15 pour l'année prochaine.
29:16 D'accord, il est là-bas
29:17 avec Ferrandez maintenant.
29:18 Donc, la bataille est vraiment en cours
29:20 pour le numéro 2.
29:21 Il l'a attrapé à un rythme très rapide.
29:23 Et ce sont des sections de la course
29:25 où tu peux faire des passes,
29:26 ces autres passes.
29:28 Oui, je pense que parfois,
29:29 depuis que Chase est sorti
29:30 et qu'on regarde Jet,
29:31 on n'a pas eu ce sentiment
29:33 sur un gars en deuxième
29:34 ou troisième moto à l'extérieur de Jet
29:35 qui peut vraiment se tourner
29:37 et à la vitesse.
29:38 Et parfois, quand on oublie
29:39 qu'on regarde Chase,
29:40 on dit "Waouh, il s'est attrapé
29:41 à Dylan très rapidement."
29:42 Mais on oublie
29:43 à quel point Chase est rapide
29:45 et quand il se met en position,
29:46 comme il l'a fait dans Supercross,
29:48 il est inévitable
29:50 dans beaucoup de courses,
29:52 même avec Eli Tomac.
29:53 Son problème, c'est qu'il a maintenant
29:54 une version plus jeune de lui-même
29:56 avec Jet Lawrence sur le même équipe.
29:58 Mais, Chase Exon
30:00 ne va continuer à améliorer
30:01 et j'aime le ride.
30:02 Donc, ce n'est pas surprenant
30:03 qu'une fois qu'il a attrapé ce rythme,
30:05 il peut être assez dominant.
30:07 Dylan le sait aussi.
30:08 Oui, donc Dylan va devoir
30:09 s'intégrer à l'intérieur.
30:10 Maintenant, il reste 2 minutes
30:11 et 2 courses à faire.
30:12 Dans ce moto,
30:13 Sexton tout au-dessus de lui.
30:15 Cette prochaine section peut être clé.
30:17 Après ce saut sur le tableau,
30:18 c'est ici que Sexton a été
30:20 "bombé"
30:21 sur l'entrée de ce coin.
30:23 Oui, ça va être tout sur la course.
30:24 Si Chase peut
30:26 trouver un bon départ
30:27 où Dylan ne le fait pas,
30:28 il sera en mesure de s'en occuper.
30:30 Et je pense que peut-être
30:30 il va essayer d'aller
30:31 à l'extérieur de lui,
30:32 ce qui le met à l'intérieur
30:34 de Dylan.
30:35 Oh, il a essayé !
30:37 L'extérieur a conduit à l'intérieur.
30:39 Il ne pouvait pas le tenir.
30:40 Oui, Dylan a pu
30:41 s'occuper de l'intérieur.
30:42 Voyons s'il essaie de le placer
30:43 au milieu.
30:44 Mais oui, j'aime ça.
30:45 J'aime ça. Dylan lutte.
30:46 Mais je pense que, en général,
30:47 Chase a ce momentum.
30:49 Si il peut rester en haut,
30:50 je pense qu'il va finalement
30:51 l'obtenir.
30:53 Oui, parce qu'il a du temps,
30:54 en fait.
30:55 Il devrait y avoir 3
30:56 ou peut-être 4 courses
30:57 pour y aller dans ce moto.
30:59 C'est une bonne ligne.
31:00 Il doit sortir de la pente.
31:02 Oui.
31:03 Faire les choses se passer.
31:04 Et j'aime cette ligne parce que
31:05 peut-être ce n'est pas le plus rapide
31:06 maintenant, mais une autre course,
31:07 cette chose peut se construire.
31:08 Et les autres moteurs qui ont commencé
31:09 à la voir et qui ont fini
31:10 à travailler pour vous.
31:11 Donc, avec Chase,
31:12 la bonne chose pour lui,
31:13 peut-être pourquoi il n'a pas
31:14 poussé cette question avant
31:15 la ligne de fin,
31:16 c'est parce qu'il aurait pu
31:17 entrer et ça aurait été proche,
31:18 mais il aurait pu fermer Dylan
31:19 parce qu'il réalise qu'il a
31:20 encore 3 ou peut-être 4 courses
31:22 pour pouvoir passer.
31:23 Et aussi rapidement que je l'ai
31:24 appelé, je pense que je pourrais
31:25 l'obtenir si je restais en haut.
31:26 Sexton retourne à la bourse
31:27 sur Ferrandez.
31:28 8 secondes
31:29 est le dérèglement pour le leader.
31:30 Chet Loris.
31:31 Plessiger est seul
31:32 en quatrième, mais aussi
31:34 en quatrième en général
31:35 pour le jour.
31:36 Marchbank,
31:37 Great Moto en quatrième,
31:38 Cyril, Anderson,
31:39 Norin, Nicoletti,
31:40 Boutro en dixième.
31:41 Qu'est-ce qui s'est passé
31:42 à Lucrecio?
31:43 Est-ce qu'il y a un problème
31:44 ici?
31:45 Les filles sont tombées
31:46 dans les top 10.
31:47 Et Sexton est de retour
31:48 sur le fenêtre arrière
31:49 de Ferrandez.
31:50 >> C'est un chasseur
31:51 de haute puissance.
31:52 Ce que vous ne voulez pas faire,
31:53 vous ne voulez pas laisser
31:54 Dylan arriver à la ligne
31:55 de deux courses avant vous.
31:56 Vous voulez essayer
31:57 de le passer avant,
31:58 parce que une fois que Dylan
31:59 voit ça, je pense qu'il va
32:00 le battre.
32:01 Il n'a que deux courses à la fin.
32:03 Il a trois courses
32:04 et il ne voit pas ça.
32:05 Il se rend compte que ça
32:06 peut être assez difficile
32:07 de garder Chase derrière lui.
32:08 C'est pour ça que Dylan
32:09 est un champion.
32:10 Il a gagné un titre de 450,
32:11 le plus haut niveau
32:12 de cette classe,
32:15 mais en course en général,
32:16 en course de motocross.
32:17 Il va le battre
32:18 jusqu'à la fin.
32:19 >> Le Laroque
32:20 va repartir.
32:21 >> C'était proche.
32:22 >> C'était proche.
32:23 Un beau tir de drone.
32:24 Il l'a fait
32:25 vraiment proche.
32:26 >> Comme je l'ai dit,
32:27 c'est un chasseur
32:28 de haute puissance.
32:29 Il est de retour
32:30 et il est en retard.
32:31 Il a un petit problème
32:32 avec la piste.
32:33 Il a un petit problème
32:34 avec la piste.
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