2023 PRO MOTOCROSS HIGH POINT 450 MOTO 1
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00:00 Les montagnes sont incroyablement élevées,
00:02 et vous essayez de faire le plus vite possible
00:06 pour aller au bout des montagnes.
00:08 Il faut beaucoup de temps pour faire ça,
00:10 et perdre.
00:11 Ce mec a fait du temps sur les montagnes.
00:13 La semaine dernière à Colorado,
00:14 le prix des FMF Privatier Power
00:16 est évidemment remporté par Tie Master.
00:18 Il est remporté par Sports Clips
00:20 sur un Kawasaki privé.
00:22 Il était 6ème en total sur le papier la semaine dernière,
00:24 mais il aurait pu être 3ème.
00:26 Il a battu les meilleurs piloteurs de factoire dans le business.
00:28 Il a battu les meilleurs champions de la course
00:30 avec Dylan Perrantes.
00:32 Il a eu un 5'4 pour son score.
00:35 Son score est de 6 pour le fait que les cartes ont tombé.
00:39 Mais ce mec a fait un travail incroyable la semaine dernière
00:43 sur une course très difficile.
00:45 Les fans veulent voir ça continuer.
00:47 C'est une histoire de David contre Goliath.
00:49 L'ensemble de l'équipe,
00:50 lui, son mécanicien,
00:51 et sa mère et son père
00:52 battent les équipes de factoire.
00:54 Tie Master a beaucoup de talent.
00:55 Il est 21 ans, sorti de Texas.
00:58 Peut-il le faire encore
00:59 et battre pour un podium et un haut point ?
01:01 Comment va-t-il rejoindre la course de la championne
01:04 après ne pas atteindre les 3 premières rondes ?
01:07 Peut-il laisser la saison de perfection en vie ?
01:09 Il a gagné chaque lapide de l'année.
01:12 Garrett Marchbank,
01:13 que vous voyez sur le Muck Off FXR Club MX Yamaha C,
01:16 sur la gauche,
01:17 était 3ème le plus vite en qualification aujourd'hui.
01:20 Il veut montrer qu'il peut courir avec les gros chiens
01:22 dans cette division 450.
01:24 Il a commencé la saison dans la classe 250.
01:26 Il est allé jusqu'à la 450.
01:28 Fly Racing, 32ème,
01:29 Carnes, à l'étage.
01:31 C'est parti pour le haut point.
01:33 Est-ce que Lawrence l'a conduit à la première course ?
01:41 Je crois que c'est le cas.
01:42 Il a été un ace,
01:43 pas seulement avec les finitions,
01:45 mais avec les départs de l'année.
01:46 Cooper Webb, 2ème.
01:48 Vous pouvez voir Ken Roxon
01:50 en 4ème position,
01:51 en train de sortir pour le gagner par Masterpult.
01:54 Et...
01:55 Oui, il est allé autour.
01:57 Webb, qui a commencé en 2ème.
01:59 Masterpult est là.
02:00 Il y a Roxon.
02:01 Roxon, à l'intérieur,
02:02 le tire.
02:03 Et un charge de Adam Cicerullo.
02:05 Il va les prendre tous.
02:06 On a parlé de ça au début de la course de la 250.
02:09 Ces gars se battent pour chaque inche
02:11 tôt dans cette course.
02:12 Pourquoi ?
02:13 Parce que vous voulez l'air propre.
02:14 Vous voulez sortir devant ces gars,
02:16 spécialement,
02:17 comme le circuit est difficile,
02:18 avec tous les ruts.
02:20 L'air propre est la clé.
02:21 Marchbank n'est pas connu pour ses départs,
02:23 mais il en a eu un cette fois.
02:24 Il est 2ème.
02:25 Webb et Roxon se battent
02:26 et essayent de le gagner
02:27 pendant que Jett s'en va.
02:28 Roxon à l'intérieur de Webb.
02:30 Très à l'intérieur de la course.
02:32 Peut-il tirer le numéro 2 ?
02:33 Il le fait.
02:34 Oh, Webb revient.
02:36 Oui, Ken a été attrapé
02:39 à l'intérieur,
02:40 juste derrière Marchbank.
02:42 Il n'y avait pas d'endroit où il pouvait aller.
02:43 Il a perdu le démarrage,
02:44 en descendant,
02:45 mais est toujours capable de faire le pass
02:47 sur le 2ème de Cooper.
02:48 Et Cyril est toujours en contat
02:50 sur le 9,
02:51 en même temps que Masterpool.
02:52 Ce sera crucial pour Ken Roxon
02:55 si il veut tirer le numéro 1
02:56 à Jett Lawrence.
02:57 Pourquoi ?
02:58 Parce que je ne peux pas laisser
03:00 Jett Lawrence partir trop tôt
03:03 et entrer dans le contrôle de course.
03:05 Roxon est en train de se battre.
03:06 Il veut Marchbank
03:07 pour le 2ème et il l'a.
03:09 Oh, presque en bas.
03:10 Regardez la force
03:12 et la balance de Ken Roxon.
03:14 Pas facile à faire.
03:15 Il passe
03:16 et il l'a.
03:17 Il a traversé cette longue course
03:18 un pied à la fois.
03:19 Ces prochaines courses
03:20 seront intéressantes à regarder.
03:22 Vous pouvez voir le démarrage sur votre écran.
03:24 Je pense qu'il est en train de le tirer.
03:26 3 secondes déjà.
03:28 Le lead pour Jett Lawrence.
03:30 Et c'est ce qu'il fait.
03:31 Il le tire tôt
03:32 et maintient le démarrage.
03:33 Est-ce qu'il peut le faire avec Roxon cette fois ?
03:35 Je vous invite à regarder
03:36 comment est bonne la balance de Ken Roxon,
03:39 sa force fondamentale,
03:40 et comment il peut naviguer ces courses.
03:43 Il est extrêmement bien.
03:45 Il est en 21.
03:46 Indianapolis supercross.
03:48 Il est super bien.
03:49 Il était capable de se poser
03:52 parfaitement droit
03:54 avec cette force,
03:55 avec le démarrage,
03:56 et maintenir le vélo
03:57 le plus droit possible.
03:58 Ce sont des conditions similaires.
04:00 Le tournage est en cours.
04:02 Il est en retard de 3 secondes.
04:03 2,9 secondes.
04:04 La différence entre Lawrence et Roxon.
04:06 C'est le showdown.
04:07 Les fans de High Point
04:08 veulent le voir.
04:09 Vous pouvez les entendre
04:10 dans les montagnes.
04:11 Ils adorent ce truc.
04:13 Ils sont en retard.
04:15 March Banks,
04:16 encore une bonne course.
04:17 Cian Cirulo a un excellent tournage.
04:19 Il est 4e.
04:20 Plessinger, 7e.
04:22 Peff, 8e.
04:23 Nicoletti, 9e.
04:24 Il est de retour pour Promotocross.
04:26 Première fois en plusieurs années.
04:28 Nicoletti, 36e.
04:30 C'est un tournage difficile.
04:32 Une bonne rébounde au début.
04:35 Schmitt, 10e.
04:38 C'est un jour privilégié.
04:40 C'est un jour qui continue.
04:43 J'ai parlé à Kenny avant la course.
04:47 C'est ça, Adam Ciancirulo?
04:49 C'est un problème de moto?
04:51 Il a peut-être été arrêté.
04:53 C'est facile à faire dans ces courses.
04:56 Une course qui peut arrêter le moto.
04:59 Je lui ai parlé ce matin.
05:01 Il me disait qu'il n'avait pas beaucoup de temps.
05:04 Il ne s'est pas mis à faire beaucoup de positionnement.
05:07 Il a fait un peu de positionnement similaire à celui de 2016.
05:11 Il a gagné la course avant le Suzuki.
05:15 C'est un bon souvenir pour lui.
05:17 Pour toi, tu étais le propriétaire.
05:19 Il a été arrêté.
05:21 C'était un bon moment.
05:25 Il a bien conduit.
05:28 Les fans veulent voir ça contre Lawrence.
05:31 Il est à 4,5 secondes.
05:34 Il regarde la bataille entre Web et Plesinger.
05:37 Pour le 5e place.
05:39 La bataille pour le bas.
05:42 C'est une photo.
05:44 C'est Bug's Creek qui a gagné la course.
05:46 Il a gagné la course.
05:48 C'était un bon anniversaire.
05:51 C'était bien amusant.
05:53 On a eu Kenny sur le team.
05:55 C'est un bon anniversaire.
05:57 Roxon est de retour sur le Suzuki.
05:59 C'est le groupe progressive X-Star.
06:02 Le groupe Suzuki est bien conduit.
06:05 Mais pas assez pour garder le rythme avec Lawrence.
06:09 On a parlé des faits de Fowler.
06:13 Je pense qu'on n'a pas vu le vrai potentiel de Jett Lawrence.
06:18 Je pense qu'on en a un peu.
06:21 Jett est un des gars qui le fait quand il le faut.
06:24 Il a fait ça aujourd'hui.
06:27 C'est difficile à déterminer.
06:29 On va le montrer plus tard.
06:32 On va se concentrer sur ça.
06:34 Masterpult a les deux KTM derrière lui.
06:36 Weber et Plesinger l'ont déjà changé.
06:39 C'est drôle de voir les deux KTM Red Bull
06:42 en comparant les deux.
06:44 J'ai vu la balance du motocycle
06:46 dans ces deux machines.
06:48 Dans Supercross,
06:50 la fin arrière était toujours plus haute
06:52 que la fin avant.
06:54 La choc a dépassé la fin avant.
06:57 Dans les Outdoors, c'est un peu différent.
06:59 La fin arrière est plus basse,
07:01 plus choppée, complètement différente.
07:04 Je l'aime.
07:06 Je pense que quand la fin arrière
07:08 n'est pas trop puissante,
07:10 je veux tourner le moteur de la bonne façon.
07:13 Quand la fin arrière est trop haute
07:15 et trop puissante,
07:17 je me sens un peu plus déservi.
07:19 Plesinger l'a même dit.
07:21 La machine est choppée,
07:23 ce qui signifie que c'est basse à l'arrière.
07:25 Il a l'air très agressif.
07:27 Il fait un petit slip-up,
07:29 tombe dans le nez.
07:31 Il a l'air confortable sur la moto.
07:33 La fin arrière est plus puissante
07:35 que la fin avant.
07:37 - J'aime que vous l'appeliez "choppée".
07:39 C'est comme un Harley avec des hauteurs
07:41 et un bas-site.
07:43 C'est le mot que les pilotes utilisent.
07:45 Est-ce que vous dites que ça ressemble
07:47 mieux que la Supercross ?
07:49 Est-ce que c'est la façon d'installer la moto ?
07:51 Est-ce que vous ne vous en sortez pas ?
07:53 - C'est un peu deux fois plus.
07:55 C'est vraiment ça.
07:57 Les vitesses de l'extérieur sont si rapides
07:59 que je pense que vous voulez
08:01 que votre arrière soit un peu plus bas.
08:03 Mais sur la Supercross,
08:05 je pense que vous pouvez la conduire
08:07 un peu plus balancée
08:09 parce que vous vous dépendez du front
08:11 un peu plus à travers les 180.
08:13 Vous voulez la grip avant sur les coins plats.
08:15 Mais chaque pilote est différent.
08:17 Pour moi, j'ai voulu que ma moto soit choppée
08:19 tout le temps.
08:21 Mais je pouvais répondre à la cloche.
08:23 Donc, on va vous laisser faire
08:25 ce que vous voulez faire
08:27 jusqu'à ce que vous ne gagnez pas.
08:29 C'est notre chemin.
08:31 - On retourne à Ken Roxon.
08:33 Il est six secondes en retard,
08:35 mais il est toujours fort.
08:37 Hier, on a parlé à Presté
08:39 de ses attentes pour le week-end.
08:41 - On va faire très bien.
08:43 Je n'ai que fait de Supercross
08:45 jusqu'à cette semaine.
08:47 J'ai deux jours sous mon masque.
08:49 Vous savez comment c'est.
08:51 C'est difficile de me précipiter.
08:53 Quand vous vous racontez
08:55 sur un week-end,
08:57 vous êtes très en train de vous préparer
08:59 à votre moto.
09:01 Je ne suis pas comme ça
09:03 quand il s'agit de motocross.
09:05 Je suis toujours prêt pour un défi.
09:07 Je pourrais avoir un bon résultat demain.
09:09 Je suis bien avec ça.
09:11 Parfois, il faut regarder les yeux.
09:13 Je veux donner un bon résultat demain.
09:15 Je veux être ici avec ma famille.
09:17 Vous ne le saurez jamais.
09:19 Peut-être que j'aurai un bon goût demain.
09:21 On reviendra pour quelques rounds
09:23 dans les stages de la saison.
09:25 - On vous entend de la direction
09:27 de Karen Roxon.
09:29 Je suis avec Larry Brooks
09:31 dans la tour de l'organisateur.
09:33 Larry, raconte-nous ton processus.
09:35 C'est un peu surprenant,
09:37 mais ça a été plaisant.
09:39 - C'est vraiment bien.
09:41 Il a une bonne start.
09:43 Il est en train de faire
09:45 un bon début.
09:47 Jett est le meilleur pilote actuellement.
09:49 Ça va être amusant.
09:51 - C'est exactement ça.
09:53 Tu amuses la série.
09:55 - Larry Brooks a travaillé
09:57 avec les meilleurs dans le business.
09:59 Il a travaillé avec
10:01 le roi du motocross,
10:03 Jeremy McGrath, James Stewart,
10:05 le plus rapide sur la planète,
10:07 Chad Reed.
10:09 Tout le monde.
10:11 Le gars sait et a fait tout
10:13 au plus haut niveau.
10:15 Il travaille maintenant avec Ken Roxon.
10:17 Ken a fait très bien
10:19 et c'est un super croissant.
10:21 Tu ne peux pas battre ce savoir
10:23 qu'un gars comme lui a.
10:25 - Ce groupe,
10:27 avec le soutien qu'ils ont reçu,
10:29 ils ont le côté T et le côté progressiste.
10:31 Ils ont parlé de l'argent
10:33 pour aller chercher un super star.
10:35 Je l'ai parlé à Chris Wheeler
10:37 de Suzuki et il m'a dit
10:39 qu'il ne s'agit plus que de signer
10:41 un pilote de la taille de Roxon.
10:43 Donc, les employés de Larry Brooks
10:45 ont été les premiers à l'accueillir.
10:47 Ils l'ont employé
10:49 en fin d'année.
10:51 Ils ne s'attendaient pas à Roxon.
10:53 - Tu es le seul à être aussi bon
10:55 que les gens autour de toi.
10:57 C'est comme un équipe sportive.
10:59 Tu peux avoir un athlète,
11:01 mais sans l'équipe de coach
11:03 autour de toi, c'est pas bon.
11:05 Regarde comment c'est proche.
11:07 - Il s'en va
11:09 pour la première fois.
11:11 On peut avoir une bataille.
11:13 Roxon s'arrête.
11:15 Les fans veulent voir ça.
11:17 - Je crois que Jett Lawrence
11:19 est un des pilotes
11:21 qui ne conduit que si vite
11:23 qu'il le faut.
11:25 Je suis vraiment en train de me demander
11:27 s'il joue,
11:29 qu'il fait ce qu'il doit faire
11:31 et s'il en a plus.
11:33 Je ne peux pas attendre
11:35 de voir ça.
11:37 - La première fois,
11:39 on a vu un repas.
11:41 La première fois,
11:43 on a vu un repas.
11:45 La première fois,
11:47 on a vu un repas.
11:49 La première fois,
11:51 on a vu un repas.
11:53 La première fois,
11:55 on a vu un repas.
11:57 La première fois,
11:59 on a vu un repas.
12:01 La première fois,
12:03 on a vu un repas.
12:05 - Je veux aussi saluer March Banks
12:07 qui a commencé la deuxième, troisième
12:09 à ce tour. Il est toujours en cours
12:11 au numéro 3. Il pourrait mettre
12:13 ce club de Yamaha sur le podium
12:15 dans ce moto. Et ensuite, c'est Masterpool.
12:17 Ces deux sont en train de tenir les pilotes de la factoire.
12:19 Ce serait Web, Seen,
12:21 Surlow, Plessinger, 5th, 6th, 7th.
12:23 Ensuite, c'est Drake. Un autre repas
12:25 sur l'autre équipe Suzuki.
12:27 C'est le Toyota Redlands, Barek Suzuki.
12:29 Il est en 8e.
12:31 Pep, un pilote de France,
12:33 est en 10e. Ce n'est pas ce que le champion
12:35 de l'année 2021 voulait.
12:37 On peut imaginer un mauvais début
12:39 ou peut-être un peu d'erreur d'il.
12:41 On retourne au jet-watch.
12:43 Et comme ça, ça a passé de 2 secondes
12:45 à 4,9.
12:47 - Est-ce que ça a lieu à ce point?
12:49 Est-ce qu'il s'était juste tenu
12:51 et qu'il l'a mis là où il le devait?
12:53 C'est fou. Je ne sais pas
12:55 s'il a peut-être fait un erreur.
12:57 - La bataille française. On a mentionné Ferenc.
12:59 Il est en 10e. Pep est en 9e.
13:01 Oui, c'est comme ça qu'il dit le nom.
13:03 Il coupe à l'intérieur. C'est Ferrandez
13:05 qui prend le point. - C'était un bon pas
13:07 de Dylan Ferrandez pour prendre
13:09 une entrée plus élevée dans la cornière
13:11 et ensuite couper en dessous.
13:13 - J'ai parlé à Jeremy Cochran,
13:15 le manager de l'équipe de Ferrandez.
13:17 Il a dit qu'ils n'ont pas touché
13:19 la moto beaucoup ces dernières semaines.
13:21 Des changements énormes.
13:23 Team Browns 1 et 2.
13:25 Maintenant, c'est juste un matière de temps de siège
13:27 pour Ferrandez qui a perdu plusieurs mois
13:29 en montant la supercross
13:31 avec une concussion.
13:33 Mais ils ne sont pas en mode de panique
13:35 avec la moto. Ce n'est pas ce qu'ils veulent
13:37 de cette moto, en rentrant en 9e.
13:39 - Je pense que pour Dylan Ferrandez,
13:41 s'il peut le faire jusqu'au point de moitié
13:43 de cette course de la promotion
13:45 de la championnat de motocross,
13:47 de la partie de la série SMX,
13:49 je pense qu'il va continuer
13:51 à s'améliorer au début
13:53 de la série. Avoir confiance.
13:55 Je veux dire, ce gars a gagné cette championnat
13:57 avant, la championnat de motocross
13:59 à la taille 450. Il sait ce qu'il doit faire.
14:01 Je pense que s'il est capable
14:03 de garder un mental positif
14:05 sur la moto et de savoir
14:07 qu'il a ce qu'il a, c'est gagnable,
14:09 son collègue, Eli Tomac,
14:11 a prouvé ça de temps en temps. Je pense
14:13 qu'il sera dans un bon endroit
14:15 pour continuer à s'améliorer et peut-être
14:17 contenir pour des vies. - Wow. Cette course
14:19 est toujours difficile. - Oui. C'est une course
14:21 brutale et difficile parce que vous avez
14:23 deux conditions différentes.
14:25 Une course super brutale et vraiment difficile
14:27 à la base de cette course.
14:29 - Ferrandez
14:31 qui s'améliore
14:33 à travers ces endroits doux.
14:35 À 9e place. Voyons si on peut attraper
14:37 Drake, qui est en 8e. Drake a commencé
14:39 fort la semaine dernière, avait des problèmes
14:41 à l'arrière de la brise dans les deux motos.
14:43 Je parle à Antonez, qui est le manager du équipe
14:45 pour cette équipe. Ils sont sûrs qu'ils ont ce fixe.
14:47 Voyons si Drake peut
14:49 tenir avec Ferrandez, qui sait qu'il va
14:51 vouloir se fermer. Garret Marchbank
14:53 est toujours fort en 3e, et il est seulement
14:55 un second et demi à côté de Roxon.
14:57 Et Roxon est fermé
14:59 dans un second et demi de Lawrence.
15:01 Et Lawrence est tombé !
15:03 Lawrence est tombé ! On a des problèmes !
15:05 Et c'est Marchbank
15:07 qui est passé. Est-ce que Roxon l'a eu aussi ?
15:09 Ou est-ce que Marchbank est au lead ?
15:11 Je pense que je pourrais avoir attrapé Roxon sur la gauche.
15:13 Et la première adversité
15:15 pour Jet Lawrence
15:17 en 2023 à l'extérieur.
15:19 Oh, c'est un moment de la vie de la vie.
15:21 On est seulement à la moitié du moto.
15:23 Et Ken Roxon est au lead !
15:25 Ken Roxon
15:27 est au lead à un point élevé. Incroyable !
15:29 Quel moment ! C'est ce que nous avons tous
15:31 attendu. Nous avons
15:33 ce qui s'est passé à Lawrence ici, à la gauche.
15:35 Lawrence est tombé sur le côté extérieur.
15:37 On a parlé de ça.
15:39 Les G-outs au fond de ces montagnes.
15:41 On dirait que la frontière a commencé
15:43 à plouer. Peut-être qu'il ressentait la pression
15:45 de Ken Roxon. Ken Roxon
15:47 est fermé dans le gap. Ils l'ont fait en seconde et demi.
15:49 Oui, il l'a fait en seconde et demi.
15:51 Il va vers la côte.
15:53 La suspension est complètement compressée
15:55 dans ces G-outs. Il n'y a pas d'endroit pour lui d'aller.
15:57 Les pneus, les bouchons de côté
15:59 des pneus, ressemblent à ce qu'ils ont pris.
16:01 Il les a touchés à droite, puis à gauche.
16:03 Incroyable ! Ken Roxon
16:05 est au lead et Garrett Marchbanks
16:07 est au deuxième.
16:09 Ce Muc-Off Club MX Yamaha,
16:11 la machine de la factoire Honda HRC de Lawrence.
16:13 Maintenant, nous allons voir le test.
16:15 Est-ce que Lawrence a la vitesse qu'il n'a pas
16:17 utilisé jusqu'à ce jour ?
16:19 Nous allons voir ça.
16:21 C'est aussi une des fois où vous pensez à un gars
16:23 comme Jack Lawrence. Il regarde
16:25 la grande picture. Bien sûr, vous voulez aller
16:27 24 heures en oeuvre. Vous voulez être indéfié.
16:29 Mais indéfié ne coûte pas
16:31 autant que de gagner ces championnats.
16:33 C'est ce que vous devez faire.
16:35 Si la victoire est là, prenez-la.
16:37 Si non, la grande picture.
16:39 Vous dites, ne la mettez pas tout de l'endroit
16:41 pour gagner cette moto.
16:43 Mais écoutez ce public.
16:45 C'est fou pour Ken Roxon
16:47 en ce moment. Quel délire
16:49 d'avoir le 94
16:51 de Kickstart.
16:53 - L'avoir en retard est une chose, mais peut-être
16:55 gagner la moto, au moins le leader en ce moment.
16:57 Nous avons officiellement pour la première fois
16:59 - croyez-le ou non - en 2023
17:01 une course que Jack Lawrence
17:03 n'a pas léguée. Il va
17:05 après March Banks pour la deuxième.
17:07 Mais c'est toujours un super ride pour le groupe
17:09 de l'Utah.
17:11 Il a juste sauté à la classe 450
17:13 la semaine dernière, en cherchant un podium.
17:15 Et il doit battre votre leader de série.
17:17 Ici Lawrence, il met le feu à feu
17:19 et travaille à l'intérieur.
17:21 Nous sommes à la moitié de cette moto. Dans 15 minutes,
17:23 vous pouvez sauver 15% ou plus
17:25 de votre insurance avec un appel rapide
17:27 à Geico. Lawrence est là
17:29 pour la deuxième place maintenant.
17:31 - Mon dieu, quel
17:33 erreur de caractéristique
17:35 de celui qui a été
17:37 absolument parfait depuis que sa
17:39 saison de motocross a changé. Il a été
17:41 battu par son collègue Chase Sexton.
17:43 Maintenant, nous avons
17:45 Ken Roxon qui s'est mis à l'avant
17:47 dans une course un peu dépassée.
17:49 Il a eu 24,0
17:51 car c'est ce que ça a toujours été.
17:53 Maintenant, il est à 22,0. Les chances
17:55 sont sur la ligne.
17:57 Et ça va être extrêmement
17:59 difficile pour un gars comme Jack Lawrence
18:01 de trouver quelqu'un comme Ken Roxon
18:03 qui a de l'expérience, un ancien champion
18:05 qui est vraiment bon
18:07 sur ces conditions, où il prend
18:09 l'habilité d'avoir beaucoup
18:11 de force et de balance.
18:13 - Oh, March Banks,
18:15 la dernière ligne est en place. Bon save.
18:17 Lawrence appuie.
18:19 Lawrence est vraiment en train de sortir de ces routes.
18:21 Il est presque tombé. - On a parlé de ça.
18:23 On a parlé de ça dans la classe 250.
18:25 Il faut être agressif dans ces conditions.
18:27 Commencez à l'intérieur.
18:29 Essayez de faire le passage dans les
18:31 coins.
18:33 - Oh, n'a-t-il pas un viseur?
18:35 - Non, il n'a pas de viseur. - Donc, il ne peut pas
18:37 se faire toucher. Il est en train de se faire toucher
18:39 encore plus, mais il arrive à l'intérieur
18:41 de March Banks. Il est sorti de la basse.
18:43 Ils ont séparé le pilote de gauche, Jeffrey Walker.
18:45 Encore une bonne course pour March Banks
18:47 qui garde la chaleur. JT.
18:49 - Je suis ici avec Mike Benacci.
18:51 Mike, c'est une grosse course
18:53 pour Garrett March Banks. C'est un début
18:55 vraiment difficile pour la saison. Vous l'avez vu,
18:57 Jeremy Martin, ancien champion national,
18:59 Garrett March Banks change de 450.
19:01 Il est maintenant en train de courir dans les 3 premiers.
19:03 - On attend que Garrett courisse dans les 5 premiers.
19:05 - Il a dit qu'il est de retour dans les 450.
19:07 La moto est parfaite pour lui. Il est vraiment
19:09 rapide, vraiment bien. Et nous nous attendons
19:11 à des bonnes choses de lui tous les jours.
19:13 - Félicitations pour le tournage.
19:15 - Il va apprendre ici. Il va essayer de rester
19:17 aussi proche de la voiture pour le plus longtemps possible.
19:19 Oui, c'est une grosse course pour March Banks.
19:21 - C'est une grande opportunité.
19:23 Il est absolument
19:25 à l'aise.
19:27 Mais je veux dire que c'est une bonne opportunité
19:29 pour des gars comme Garrett March Banks
19:31 ou Derek Drake, numéro 53,
19:33 de venir ici et de se nommer
19:35 pour eux-mêmes et de montrer leurs talents
19:37 quand le terrain est un peu léger.
19:39 Ces gars sont des bons piloteurs.
19:41 Donc, pour pouvoir les voir,
19:43 les regarder courir en avant,
19:45 je pense que c'est une opportunité pour ces gars
19:47 d'apprendre aussi, Weege.
19:49 - Donc, maintenant, nous regardons
19:51 le cloche. Laurence, 5,1 secondes
19:53 en retard sur Roxon
19:55 avec 11 minutes et 2 laps à aller.
19:57 Peut-il garder le bon début
19:59 pour l'année? JT, qu'est-ce que tu vois
20:01 en retard? - La grande question
20:03 que j'ai ici, c'est de rappeler que Ken Roxon
20:05 n'était pas prêt pour ça. C'était une décision
20:07 à la dernière minute, donc on ne sait pas
20:09 sa santé. Ces dernières minutes, si Jet
20:11 Lawrence peut appuyer un peu, ça va être
20:13 une grande demande de Ken Roxon.
20:15 Donc, la dynamique est complètement
20:17 inversée. Ken Roxon va de la
20:19 "hunter" à la "hunted". Voyons voir
20:21 ce qu'il a. - Je pense que
20:23 c'est pourquoi Kenny est venu ici,
20:25 c'est le play-off de l'SMX.
20:27 C'est la série de la pente de la
20:29 moto. Peu importe ce que tu dis,
20:31 c'est là où tout le monde veut être
20:33 champion du monde de l'SMX.
20:35 Et je sens que c'est
20:37 une partie de sa venue ici,
20:39 pour aider son siège à aller au
20:41 play-off. Je crois vraiment que tu le fais.
20:43 Et la raison pour laquelle je dis ça, c'est parce que
20:45 si tu prends un gars comme Cooper Webb,
20:47 qui est le leader, qui est en avant
20:49 dans les points de l'SMX,
20:51 tu ne veux pas voir ces gars
20:53 avoir plus de points que ce que tu as déjà
20:55 pour aller à la série de play-off.
20:57 - Oui, il y aura un réchauffement des points,
20:59 et le pilote qui a le plus de points
21:01 combinés avec motocross et supercross
21:03 va commencer le play-off avec 25 points.
21:05 Le pilote de deuxième classe va commencer avec 22.
21:07 Et Webb, si la moto s'arrête comme ça,
21:09 sera ton leader combiné
21:11 avec les deux championnats.
21:13 En ce qui concerne cette course à Hauptpoint,
21:15 Lawrence est toujours
21:17 un peu plus haut que Roxon,
21:19 mais c'est toujours cinq secondes.
21:25 - Les conditions sont super difficiles,
21:27 comme ce que fait RJ,
21:29 en passant entre ces montagnes,
21:31 les montées et les descentes.
21:33 Ces motos sont complètement compressées
21:35 et le suspension est complètement basse.
21:37 Quand tu arrives au bas de la montagne,
21:39 il n'y a nulle part pour ces motos
21:41 et le suspension de partir,
21:43 à part que lorsque la G4 commence à relâcher,
21:45 le suspension rebondit,
21:47 et les pneus,
21:49 les pneus de côté de tes pneus
21:51 prennent ces longues roues,
21:53 pour te pousser à gauche ou à droite.
21:55 C'est ce que je crois que tu vois
21:57 de ce qui s'est passé avec RJ Hampshire,
21:59 et maintenant,
22:01 Jett Lawrence est dans des situations G-out.
22:03 - Maintenant, 9,5 minutes
22:05 et deux courses à faire dans cette course.
22:07 - Oh, il le prend.
22:09 - Oui, il le prend à l'esprit.
22:11 Webb, par contre, a fait le déplacement
22:13 sur Masterpool. Il est quatrième, Masterpool, cinquième.
22:15 Plessinger, désolé,
22:17 Steen Thurlow et Plessinger, 6-7.
22:19 Drake, Ferrandez et Peppe,
22:21 top 10. Peut-il l'obtenir, Jett Lawrence ?
22:23 Il est près du boulot, en grand temps.
22:25 - J'aime voir Jett
22:29 se faire des défis comme ça.
22:31 Je veux voir comment il réagit.
22:33 Je reviens à ses années précédentes,
22:35 où quand il allait passer
22:37 ou qu'il allait descendre,
22:39 il avait une sensibilité d'urgence
22:41 et il faisait un erreur, puis un autre.
22:43 Au cours du temps,
22:45 il s'est amélioré et a réussi à le réparer.
22:47 Donc, c'est là qu'il est en train de se battre.
22:49 Il n'est pas en ligne.
22:51 Est-ce qu'il a peur ?
22:53 Est-ce qu'il fait plus d'erreurs ?
22:55 Est-ce qu'il a travaillé sur ça
22:57 pour devenir victorieux et faire le pass
22:59 à Kenny ?
23:01 - C'est Thor, BattleBox,
23:03 trois piloteurs se battent.
23:05 C'est Plessinger, Drake et Ferrandez.
23:07 7ème, 8ème, 9ème.
23:09 Ferrandez, à droite,
23:11 essaie de l'obtenir.
23:13 C'est Suzuki.
23:15 Un autre, qui saute jusqu'à 450,
23:17 qui est sorti pour Drake.
23:19 Ça a permis à Ferrandez de passer.
23:21 En suivant son liste, c'est Plessinger.
23:23 Ferrandez et Plessinger ont battu
23:25 dans tous les motos de l'année.
23:27 - C'est comme ça. J'ai été sur le couloir
23:29 à la maison les trois premières rondes.
23:31 C'était bien de regarder ces deux gars
23:33 se battre, de retour.
23:35 - Ça peut être un retour et un retour
23:37 entre ces deux. Il est à 2,6 secondes.
23:39 La différence de lapse.
23:41 La dernière ronde
23:43 pour Lawrence et Roxon.
23:45 C'est la théorie que J.T. avait.
23:47 C'est leur véritable fitness de 30 minutes
23:49 et deux courses dans Roxon,
23:51 qui a pris plusieurs semaines à partir de Supercross,
23:53 qui a tristé son genou dans la dernière ronde.
23:55 Il nous a dit hier, que nous sommes un peu
23:57 sous le temps, qu'il est sur un cycle antibiotique.
23:59 Il a dit, "Je t'avais dit que je viendrais
24:01 à la course, je ne vais pas le faire."
24:03 Mais même s'il n'est pas sûr
24:05 où est l'endurance avec l'illnesse,
24:07 on verra. - Je pense qu'une façon
24:09 de regarder, on a parlé de la façon dont Kenny
24:11 se posait tôt dans cette course,
24:13 il a fait toutes ces longues courses. - OK.
24:15 - Regardez ça. C'est un peu
24:17 comme un signe de telle ou telle.
24:19 Quand vous voyez un gars, comment il conduit normalement,
24:21 quand il est à 100%, et qu'il commence à se fatiguer,
24:23 peut-être qu'il commence à se poser,
24:25 pardon, à se poser un peu,
24:27 ou vice-versa, si vous avez un gars
24:29 qui se pose beaucoup, et qu'il commence à se poser
24:31 quand il se fait fatiguer. Alors regardez
24:33 la position de Kenny
24:35 sur la moto, sa posture sur la moto.
24:37 C'est ce que je vais chercher.
24:39 - Il se posait un peu, au moins,
24:41 pour garder ses jambes fortes, mais maintenant,
24:43 Lawrence est là. La lutte pour la lead est en cours.
24:45 Mais encore, Lawrence a sa visière
24:47 cassée dans ce crash,
24:49 donc tout le monde à Roost va directement
24:51 vers les goggles. Les riders vont normalement
24:53 taper leurs têtes pour essayer de garder
24:55 contre ça. Alors Roxon va
24:57 se mettre Roost sur lui maintenant.
24:59 Oh, ça va être spectaculaire.
25:01 Roxon contre Lawrence.
25:03 - Oui, je me demande...
25:05 Je ne veux certainement pas
25:07 spéculer ici, mais il me semble
25:09 que Kenny a perdu un peu.
25:11 - Oh, Lawrence est là.
25:13 Il ne peut pas sortir de la moto
25:15 en s'allant sur cette cimetière.
25:17 Six minutes et deux laps restants.
25:19 Où peut-il faire le mouvement?
25:21 Et écoutez le public, ils l'aiment.
25:23 - Peu importe ce que Kenny finit
25:25 ici, c'est un voyage incroyable.
25:27 La raison, c'est de revenir, comme l'a dit Larry Brooks,
25:29 après trois courses dans
25:31 cette championne, pour faire ce qu'il fait
25:33 dans ces conditions.
25:35 C'est probablement la condition la plus difficile
25:37 que nous ayons vu tout l'année jusqu'ici
25:39 pour la championne motocross, ou au moins
25:41 pendant les trois premières courses.
25:43 Et ce gars est incroyablement talentueux.
25:45 - Il n'avait que la partie de la moto.
25:47 C'était son idée d'arriver ici. Il a en fait envoyé un message
25:49 à la équipe de Larry Brooks.
25:51 Regardez ce public.
25:59 Ils adorent ça.
26:01 Ken Roxon, de l'arrière et de l'avant.
26:03 La première grande défi que nous avons vu pour Lawrence
26:05 quand Chase Sexton était là,
26:07 en mettant de l'électricité dans la moto 2.
26:09 - Vous devez vous demander ici,
26:11 dans ce scénario,
26:13 si Jet
26:15 suit Ken,
26:17 soit A, pour essayer de le pousser
26:19 dans le mauvais endroit, soit B, pour essayer de voir...
26:21 - Il ne suit pas.
26:23 Il cherche les lignes. C'est un master pull
26:25 web battle dans le bas-droite.
26:27 Jet, côté par côté, il est à l'extérieur
26:29 maintenant. Drag Race, sur la colline.
26:31 Roxon le tient.
26:33 C'est l'endroit où Hampshire a fait des mouves
26:35 dans la première moto 250.
26:37 Il y a des lignes passant par ici.
26:39 Lawrence va essayer d'en utiliser.
26:41 Roxon, à l'intérieur. Bonne ligne pour l'18.
26:43 Lawrence a le numéro 1.
26:45 Il a travaillé l'opposé de la moto 250.
26:51 A l'extérieur, c'était mieux.
26:53 - C'était un scénario
26:55 complètement différent.
26:57 - Roxon va se battre de retour.
26:59 C'est à l'intérieur, c'est si difficile de tenir.
27:01 À l'extérieur, ça pourrait fonctionner.
27:03 Il le fait. Roxon
27:05 reprend la lead.
27:07 - Un super coup de couche par Ken Roxon
27:09 qui fait le retour.
27:11 Regardez l'18.
27:13 Il a un sens d'urgence.
27:15 Si il y a des mouvements
27:17 sans caractéristiques,
27:19 il se fait peur.
27:21 Il fait un autre erreur. Il est sur les roues
27:23 maintenant. J'adore Ken mettant
27:25 de la pression sur lui.
27:27 - C'est spectaculaire. - Une super ligne
27:29 par Ken Roxon pour sauter à l'extérieur.
27:31 Il cherche les routes
27:33 et la pression. Regardez
27:35 ces lapins. Ils vont jouer
27:37 une grande partie.
27:39 - Oh, oui.
27:41 Lawrence doit reprendre la lead.
27:43 Il a la lead.
27:45 Il a eu deux courses.
27:47 Peut-il le faire ?
27:49 Il a du combat à lui.
27:51 Jett Lawrence a été
27:53 si bon cette année.
27:55 Différentes lignes.
27:57 Ils ont l'intérieur.
27:59 Ils ont l'intérieur.
28:01 Lawrence l'a.
28:03 Roxon a un rallye.
28:05 Pas assez.
28:07 C'est la troisième fois.
28:09 Jett Lawrence est votre leader.
28:11 - Ken est si bon
28:13 à faire des cours de cours
28:15 et de passer.
28:17 - Une vision propre
28:19 pour Lawrence.
28:21 Il a réussi à le faire.
28:23 C'est le plus dur qu'il ait pu faire
28:25 - Un bon travail de Ken Roxon.
28:27 Comme je l'ai dit, il est arrivé après trois rounds.
28:29 Je ne dirais pas que ces gars sont
28:31 en forme mid-saison.
28:33 Ils ont eu un petit début
28:35 sur eux. J'aime voir les 18
28:37 être défis.
28:39 - Roxon a une vision propre pour essayer de rester avec eux.
28:43 Ces fans de l'arrière vont de la folie.
28:45 C'est un long couloir pour revenir dans ces bois.
28:49 Lawrence est de retour dans la lead.
28:53 - C'est un bon travail.
28:55 - C'est amusant de voir
28:57 Lawrence et Roxon se battre.
28:59 Les styles ne sont pas les mêmes.
29:01 Mais ils sont deux
29:03 piloteurs que beaucoup d'autres
29:05 cherchent pour le bon moyen de conduire.
29:07 - Quand vous regardez les deux,
29:09 ils sont similaires à ce que vous dites
29:11 en termes de style de conduite.
29:13 Ils ne semblent pas pousser.
29:15 Ils sont très sous-entendus et
29:17 en position très neutre
29:19 sur le motocycle.
29:21 C'est difficile de dire
29:23 qu'ils poussent.
29:25 Mais quand vous regardez le cloche,
29:27 vous vous dites que ces gars sont en vol.
29:29 - Ils ont une lead de 42e place.
29:31 C'est Marchbank 3e.
29:33 4e est Web. Il a Masterpool.
29:35 Ciancirillo a fait un bon effort.
29:37 Il a eu un arrêt plus tôt dans la course.
29:39 Le numéro 9 est 6e.
29:41 Est-ce qu'il a Masterpool
29:43 dans ses yeux? Pas vraiment.
29:45 - Un bon vol de Masterpool
29:47 qui a supporté ce qui a été un bon tour
29:49 à Thunder Valley.
29:51 Comme je l'ai dit, avec les 5-4,
29:53 Moto finit.
29:55 - Masterpool montre que ce n'était pas
29:57 un miracle de semaine ou un flou.
29:59 Il a encore Web dans ses yeux.
30:01 Web est au fond de la colline.
30:03 Là, il y a le 81 de Masterpool,
30:05 le privé. Son équipe de course
30:07 est sa mère et son père et son mécanicien
30:09 qui se battent pour le meilleur
30:11 dans le business en termes de
30:13 équipes de fabriqués et d'efforts à grand budget.
30:15 Il est entre les deux
30:17 des plus forts de la course.
30:19 Web et Cirillo. 4e, 5e, 6e.
30:21 Masterpool se ferme en arrière.
30:25 Web l'a touché et l'a attrapé.
30:27 La colline n'est pas terminée.
30:29 Masterpool va entrer ici.
30:33 - Je regarde
30:35 Cooper's bike.
30:37 On parle de
30:39 le balance. Je me suis senti
30:41 que le dos était un peu plus bas
30:43 ce week-end. Il semble
30:45 que le dos n'était pas aussi bas
30:47 que ce qu'il était dans les premières courses.
30:49 Mais ça peut être une perception
30:51 et comment le sol
30:53 se forme.
30:55 - Masterpool,
30:57 il va de retour vers Web.
30:59 Web a réussi à faire le déplacement.
31:01 Masterpool vient ensuite.
31:03 Cirillo et Ferrandez ont gagné
31:05 la bataille avec Plessiger.
31:07 Drake et Pep
31:09 sont dans le top 10.
31:13 Plus de trafic de courses.
31:15 Wow! Un tas de choses pour Web.
31:17 Et Masterpool est là-bas.
31:19 - Masterpool gagne le pression.
31:23 Ces courses sont
31:25 vraiment dégueulasses.
31:27 Ils font tout ce qu'ils peuvent.
31:29 Ils sont dans la course.
31:31 Mais pour essayer d'en sortir,
31:33 c'est difficile.
31:35 Comme on l'a dit,
31:37 quand tu vas dans les collines,
31:39 tu ne peux pas sortir de la route
31:41 et tu n'as pas de clé.
31:43 - C'est une de ces sections
31:45 où la gravité t'attaque.
31:47 C'est comme être sur un coaster
31:49 et aller à la fin du lift.
31:51 - Tu peux l'entendre.
31:53 - Qu'est-ce que c'est?
31:55 - Tu entends Web
31:57 qui fait le déplacement.
31:59 Il fait ça pour faire
32:01 le déplacement.
32:03 - Il tire la clé
32:05 et le déplace.
32:07 C'est le meilleur que tu peux faire.
32:09 - C'est un des meilleurs moments
32:11 entre Lawrence et Roxon.
32:13 Marchbank fait un bon travail.
32:15 Roxon est toujours là.
32:17 - Il les garde honnêtes.
32:19 - On sait que Lawrence
32:21 a tendance à gérer
32:23 et pas juste tirer la clé.
32:25 Mais ça a normalement été
32:27 4 à 5 secondes.
32:29 2 secondes, c'est un peu trop
32:31 près pour le confort.
32:33 - Un mec comme Ken Roxon,
32:35 tu ne veux pas que ça dure
32:37 plus de 2 secondes.
32:39 - C'est sûr. Ken est trop talentueux.
32:41 Il est trop succès.
32:43 Tu ne veux pas le voir
32:45 pendant 2 secondes ou moins.
32:47 - Il est en train de se lancer.
32:49 Tu le vois.
32:51 Le progressif Suzuki
32:53 en deuxième.
32:55 On regarde l'autre bataille.
32:57 Masterpool continue
32:59 à appliquer de la pression sur Web.
33:01 Il a une ligne à l'intérieur.
33:03 Peut-il tirer 4ème place?
33:05 Il est en train de se lancer.
33:07 - Oh non.
33:09 - Il doit commencer
33:11 et il est sur une montagne.
33:13 Ce n'est pas facile.
33:15 Il va le mettre en neutral.
33:17 Il a 20 secondes
33:19 pour travailler sur Masterpool.
33:21 Quand ces voitures sont chaudes,
33:23 ils n'aiment pas commencer.
33:25 - Ça va être dur.
33:27 J'espère que c'est en mode.
33:29 Quand il a essayé de tirer,
33:31 il a vu la voiture avancer.
33:33 Il doit le mettre en neutral.
33:35 - March Banks est en train de se lancer.
33:37 Tout est en colère.
33:39 On peut voir cette bataille.
33:41 Masterpool a tiré.
33:43 La bataille avec le drone
33:45 peut se faire pour Roxen.
33:47 - Il est en train de se faire
33:49 en feu.
33:51 - Roxen.
33:53 C'est un désastre.
33:55 Il doit y aller.
33:57 Il ne peut pas y aller.
34:01 - Je n'aime pas voir ça pour Kenny.
34:03 Il a été tué.
34:05 - Il est toujours là.
34:07 Toujours là.
34:11 - C'est difficile
34:13 de faire ces voitures.
34:15 - Il est frustré.
34:17 Il est en neutral.
34:19 Il ne peut pas mettre le cloche
34:21 sur la gauche.
34:23 Ça lui a coûté
34:25 une minute.
34:27 60 secondes.
34:29 - Jett Lawrence ne sait pas
34:31 que ça se passe.
34:33 - Un replay.
34:35 Des lapins.
34:37 Il va vers la cimetière.
34:39 Tout va bien.
34:41 On parle de la bataille
34:43 entre les transitions.
34:45 De la basse à la hauteur.
34:47 Quand la voiture est à sa maximum,
34:49 il n'y a pas de place pour la suspension.
34:51 La voiture est complètement en bas.
34:53 Les pneus s'accrochent.
34:55 Quand ça se passe,
34:57 la voiture s'accroche.
34:59 Il les retient.
35:01 C'est une bonne balance.
35:03 Si vous voulez
35:05 améliorer la suspension,
35:07 la voiture ne fonctionne pas
35:09 bien dans d'autres endroits
35:11 où il faut être plus léger
35:13 et compliqué.
35:15 La suspension est
35:17 comme un repas
35:19 avec la compression.
35:21 C'est un dérapage pour Kenny.
35:23 - Lawrence a juste
35:25 dérapé le 78 de Grant Harlan.
35:27 C'est le 11ème endroit sur la course.
35:29 Il a dérapé près de 30 pilotes
35:31 à ce moment-là.
35:33 Harlan sur le manlock
35:35 de la rivière Roque de la Jamaïque.
35:37 Laurence a crashé
35:39 en conduisant ce moto.
35:41 Il y a plus de dérapage dans ces conditions.
35:43 Il y a plus de séparation.
35:45 Il y a plus de erreurs.
35:47 - C'est une course qui peut
35:49 vous attirer en moto
35:51 en raison de ces conditions.
35:53 Il faut être prudent
35:55 et garder son vitesse.
35:57 Il faut conduire dans ce limite.
35:59 - Plus de dérapage
36:03 cette fois-ci.
36:05 - Il faut respecter
36:09 son compétence
36:11 et son pouvoir
36:13 sur la moto
36:15 et comment il se porte.
36:17 Il est un des meilleurs.
36:19 Il respecte ses compétiteurs.
36:21 C'est ce qui le fait conduire.
36:23 Il doit avoir ce mental
36:25 et cette fortitude.
36:27 - Roxon a donné un défi.
36:29 Mais le flic de la chevalerie
36:31 va à Jett Lawrence.
36:33 7-0 dans les motos
36:35 jusqu'à 2023.
36:37 La course se déroule
36:39 pour le premier de classe.
36:41 C'est un super ride.
36:43 Il peut le faire.
36:45 Garrett Marchbanks
36:47 va mettre le club amex
36:49 en deuxième place.
36:51 Quelle course pour le grand.
36:53 On l'avait appelé le "enfant du homme"
36:55 dans ses jours plus jeunes.
36:57 Il le fait en Utah.
36:59 - Comment dire,
37:01 c'est un super ride pour l'FXR.
37:03 C'est incroyable
37:05 contre des équipes
37:07 de dollars.
37:09 Ils ont fait un bon travail
37:11 en motocross et en supercross.
37:13 - Il fait ce qu'il veut.
37:15 Il a les points pour le supermotocross.
37:17 On l'a vu sur la carte.
37:19 Lawrence a le record
37:21 pour les plus de vies de moto
37:23 dans une nouvelle classe
37:25 pour la première fois dans cette division.
37:27 La classe 450.
37:29 La classe 250/250.
37:31 David Bailey a commencé
37:33 sa carrière avec 8 vies de moto.
37:35 C'est ce que Lawrence va faire
37:37 dans la deuxième moto.
37:39 C'est le moment de débrief
37:41 pour les Honda.
37:43 Vous pouvez le voir sur le visage.
37:45 C'est difficile.
37:47 Ce ne sont pas des conditions amusantes
37:49 même si vous gagnez.
37:51 Il y a Johnny O'Mara,
37:53 votre ancien mentor,
37:55 qui travaille avec Hunter et Lawrence.
37:57 C'est une performance
37:59 comme pour un travailleur.
38:01 - Il devrait se sentir bien.
38:03 Il a fait un erreur,
38:05 mais il a réussi à faire un pas
38:07 compétitif
38:09 et finir avec la victoire.
38:13 Donc, Marchbank 2ème, Web 3ème, Jet Lawrence, Kier...