Trophée de la mobilité : Ascendance Flight Technologies
Vous avez développé un produit innovant ou juste une idée audacieuse, mais vous manquez d’un cadre pour avancer ? Rejoignez les Trophées Europe 1 et rencontrez des coachs, des investisseurs ou des responsables d’incubateurs qui vous donneront toutes les clés pour réussir. Envoyez-nous votre candidature à E1-lafrancebouge@europe1.fr et vous serez peut-être bientôt sur notre antenne !
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00:00 - Europe 1 - La France bouge
00:03 Elisabeth Assayag
00:05 Une France bouge spéciale au lendemain de la 8ème cérémonie des trophées Europe 1 de l'avenir.
00:11 8 catégories, donc 8 lauréats dans la catégorie alimentation, catégorie santé, éducation, environnement, solidarité, rayonnement international.
00:22 On passe tout de suite à la catégorie mobilité avec une idée qui va révolutionner le monde de la mobilité.
00:29 Préremis hier soir par Céline Géraud, la chef du service Société d'Europe 1,
00:34 Anthony Valentini, le directeur général de notre partenaire, la Chambre de commerce et d'industrie,
00:38 et Taï Chris, vous le connaissez sûrement, champion du monde de roller, c'était lui en 2010 qui avait sauté de la Tour Eiffel,
00:46 c'était ça, du premier étage de la Tour Eiffel.
00:49 Aujourd'hui il est entrepreneur, d'ailleurs il nous le racontait hier soir, la première personne qui a investi dans ces boîtes,
00:55 c'est son chirurgien, parce qu'à force de pratiquer les sports de l'extrême, il était plus souvent à l'hôpital que dehors,
01:00 donc son chirurgien a misé sur sa boîte.
01:02 Aujourd'hui sa boîte s'appelle OnOff et ça marche très très bien, c'est une boîte dans les télécoms,
01:06 et justement c'est lui hier qui a prononcé le nom du gagnant dans la catégorie mobilité.
01:13 - Alors c'est Ascendance Fly Technology.
01:17 - Clément Dinel et Benoît Ferrand.
01:19 - Ascendance Fly Technology.
01:22 - Ascendance Fly Technology, bonjour Benoît Ferrand.
01:24 - Bonjour Elisabeth.
01:25 - Ça va depuis hier soir ?
01:26 - Oui très bien, merci.
01:27 - Alors Ascendance Fly Technology, ça va changer le monde de la mobilité,
01:30 on est là aussi en pleine transformation en ce moment, la décarbonation, l'électrification, l'hydrogène.
01:36 Ascendance Fly Technology, premier vol prévu en 2024.
01:40 - C'est ça, exactement.
01:41 - On rappelle aux auditeurs ce que c'est, c'est un avion qui décolle et qui atterrisse,
01:45 c'est comme un hélicoptère, ça se passe à la verticale.
01:48 - C'est ça exactement, c'est un mi-chemin entre l'hélicoptère et l'avion.
01:51 - Voilà, donc c'est un appareil à décollage et à atterrissage vertical,
01:54 avec une propulsion hybride pour faire du transport de passagers sur 400 km,
02:00 environ 5 personnes, et proposer une alternative plus efficiente à l'hélicoptère
02:04 en termes de CO2, d'acoustique, etc.
02:06 - Ça remplace l'hélicoptère, ça remplace le taxi, ça remplace quoi ?
02:10 - Alors c'est vraiment l'hélicoptère sur des missions de transport régional.
02:15 - 400 km max ?
02:16 - Voilà, 400 km, ça fait déjà un beau rayon d'action.
02:20 Ça permet de faire du service médical aussi.
02:23 - C'est ça, ça peut être utilisé pour du service médical quand il y a une urgence,
02:27 quand il faut transporter des médicaments, ça peut être une solution.
02:29 - Exactement, voilà, donc c'est le type de marché qu'on vise aussi,
02:32 il peut y avoir tout ce qui est cargo, tout ce qui est surveillance,
02:34 voilà, ça fait partie des cas d'usage.
02:36 - Et puis c'est moins polluant, c'est moins bruyant qu'un hélicoptère.
02:39 - Exactement.
02:40 - On peut dire que vous réinventez la façon dont on va se déplacer demain,
02:43 ou ce sera pour des missions ponctuelles, c'est pas pour tout le monde ?
02:46 - Voilà, c'est pas pour tout le monde, mais on pense vraiment avec 80% d'émissions
02:50 de CO2 en moins par rapport à l'hélicoptère,
02:52 qu'on peut toucher un marché qui est déjà assez vaste.
02:55 Et puis, en fait, cet appareil, c'est un catalyseur de techno
02:59 pour tout ce qui est motorisation hybride qu'on développe en interne
03:01 et qu'on souhaite commercialiser aussi, c'est notre deuxième ligne de produit,
03:05 pour aller proposer ça à des avionneurs, en fait,
03:08 et aider à décarboner des avions toujours plus gros.
03:12 - Donc, votre technologie, elle pourrait être adaptée à des avions commerciaux, par exemple ?
03:16 - Voilà, exactement.
03:17 Donc, on commence, là, on a déjà annoncé hier au Bourget,
03:20 en partenariat avec Daher, sur des avions de 10 places,
03:23 pour travailler avec eux à décarboner leur flotte.
03:26 Voilà, ils ont une roadmap là-dessus.
03:28 Et l'idée, la vision de l'ascendance, vraiment,
03:30 c'est de toucher des avions toujours plus gros,
03:32 demain, 40 places, pourquoi pas, vraiment, du transport commercial, c'est notre vision.
03:36 - Avec, rassurez-nous, évidemment, on est dans un pays qui fait attention à toutes ces normes,
03:39 avec des mesures autour de la sécurité hyper strictes.
03:43 - Oui, complètement.
03:44 - C'est comme pour les médicaments, en fait, quelque sorte.
03:47 - De toute façon, c'est le Graal qui est nécessaire, de toute façon, avant l'entrée en service.
03:50 Donc, on discute depuis longtemps, depuis des années, avec les autorités de certification,
03:54 qui sont très proactifs sur le sujet, qui souhaitent favoriser l'innovation.
03:59 Et donc, voilà, on est content d'avancer avec eux,
04:03 et de certifier cet avion en 2027.
04:05 - Bravo, Benoît Ferrand, ainsi qu'à vos cofondateurs,
04:08 vous êtes...
04:09 - On est quatre en tout.
04:11 - Quatre en tout, cofondateur d'Ascendance Flight,
04:14 lauréat du Trophée Européen de l'Avenir dans la catégorie Mobilité.