SMART LEADERS - L'interview de Sébastien Louit (MondayCar) par Florence Duprat - Vidéo Dailymotion

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Vendredi 28 avril 2023, Florence Duprat reçoit dans SMART LEADERS Sébastien Louit (MondayCar).  MondayCar : Mondaycar propose aux professionnels et entreprises des voitures par abonnement flexible, tout compris et sans apport partout en France.

Transcript

00:00 [Musique]

00:08 Acheter sa voiture c'est de moins en moins tendance.

00:10 Le marché du leasing est en plein boom.

00:13 Il concerne plus d'une voiture neuve sur deux.

00:15 On va en parler avec mon invité Sébastien Louis.

00:17 Bonjour, vous êtes président fondateur de Mondécart.

00:21 Alors c'est un marché en plein essor pour les particuliers

00:24 mais aussi pour les entreprises.

00:25 Tout à fait. C'est un marché qui représente

00:30 neuf voitures sur dix pour les entreprises.

00:32 Ce qui est effectivement très peu d'entreprises

00:34 aujourd'hui vont acheter leur véhicule.

00:36 Ils vont passer par des solutions de leasing.

00:38 Là où nous on essaie d'aller encore plus loin

00:40 et de proposer un vrai service de mobilité

00:42 à destination des entreprises.

00:43 Et oui, vous dites le leasing classique

00:45 c'est presque déjà dépassé.

00:46 Vous poussez le concept plus loin avec le néo-leasing.

00:49 Alors c'est quoi le néo-leasing ?

00:51 Le néo-leasing c'est un mot qu'on a emprunté au néobanc.

00:55 Le leasing traditionnel c'est avant tout une solution

00:57 de financement qui est proposée finalement par des banques.

01:00 C'est assez proche de votre emprunt

01:02 pour acheter votre appartement si vous voulez.

01:04 C'est long, c'est engageant, c'est peu flexible

01:06 et il n'y a pas vraiment de service.

01:07 De la même manière vous n'allez pas appeler votre banque

01:09 si vous avez une fuite dans votre toiture.

01:12 Le néo-leasing c'est de se dire,

01:15 c'est de se positionner finalement

01:16 comme un véritable bras droit dans la gestion de flotte

01:19 pour les entreprises de toute taille

01:21 et de proposer un service qui soit flexible.

01:24 Donc à partir de trois mois mais pour toutes les durées.

01:26 Qui soit all inclusive,

01:28 vous avez une seule facture qui va regrouper finalement

01:30 toutes les interventions qui peuvent intervenir sur votre véhicule.

01:33 Le loyer, l'assurance, la maintenance etc.

01:35 Ce qui va simplifier la vie de votre comptabilité.

01:37 Et puis une vraie culture de la réactivité et du service client

01:42 avec un numéro de téléphone joignable à tout moment,

01:45 avec des véhicules livrés sous quinzaine.

01:48 C'est vraiment un service de mobilité

01:50 et pas une simple solution de financement de flotte.

01:52 Et on part pour une durée de combien de temps avec le néo-leasing ?

01:54 Au minimum trois mois et puis on peut prolonger 12 mois, 36 mois.

01:59 L'idée c'est de partir sur une durée minimum

02:02 et ensuite de renouveler chaque mois.

02:04 Puisque dans le contexte actuel,

02:05 on ne sait pas forcément si on va pouvoir s'engager

02:07 sur trois ou quatre ou cinq ans quand on est une entreprise.

02:09 Et donc pareil c'est de rester dans ces dynamiques de flexibilité

02:13 et d'accompagner les entreprises dans leurs solutions.

02:15 Oui c'est en ce sens aussi que c'est plus flexible qu'un leasing classique

02:18 où on part sur des durées plus longues.

02:19 Au minimum 36 mois, parfois 48 ou 60.

02:24 Ce qui n'est pas du tout adapté à des périodes d'essai par exemple.

02:27 Vous recrutez un nouveau collaborateur,

02:28 comment vous vous engagez sur 48 mois dès le premier jour ?

02:30 Ce n'est pas simple.

02:31 Vous avez une évolution de votre force de vente,

02:34 des inconnus de marché.

02:37 Encore une fois on est dans un marché assez incertain depuis un moment.

02:40 Alors comment ça se passe très concrètement ?

02:44 Il y a un parcours digitalisé, qu'est-ce que vous mettez en place ?

02:46 Oui on a à la fois un parcours digitalisé directement sur notre site internet.

02:50 Après on a aussi un appui humain.

02:53 Là donc les entreprises peuvent commander les voitures ?

02:55 Oui, ils peuvent commander les voitures.

02:57 On passe toujours par un humain.

02:59 C'est très important pour nous d'avoir quelqu'un à qui parler.

03:02 On a tous fait l'expérience d'Asa Gréable d'être confronté à une boîte mail

03:06 qui ne répond pas ou un chatbot qui ne fonctionne pas.

03:08 D'avoir un vrai humain au bout du téléphone, ça fait partie de notre culture d'entreprise.

03:10 C'est important.

03:11 Complètement.

03:12 Et puis quand vous commencez à passer des commandes de 5, 10, 15, 50 voitures,

03:15 vous avez peut-être envie de parler à quelqu'un, ça fait des sommes quand même assez importantes.

03:18 Alors vous avez triplé votre chiffre d'affaires.

03:21 Quels sont vos clients ?

03:23 Ce sont des grands groupes, des plus petites entreprises ?

03:25 Est-ce que c'est assez diversifié finalement ?

03:27 Alors on travaille avec tout type de clients.

03:30 On a vraiment un cœur de cible sur les entreprises qui vont avoir entre, disons, 10 et 100 véhicules.

03:36 Puisque à ce niveau de flotte, vous commencez à avoir beaucoup de travail.

03:40 On ne s'en rend pas forcément compte, mais quand on gère 20, 30, 40 voitures,

03:43 c'est énormément de travail et de gestion, que ce soit à terrain ou administrative.

03:46 Mais vous n'avez pas encore la masse critique pour embaucher un gestionnaire de flotte dédié.

03:50 Et donc c'est le ou la secrétaire de direction, le ou la directeur des opérations

03:54 qui ont un milliard d'autres choses à faire.

03:56 Et donc se positionner comme vraiment le bras droit dans la gestion de flotte,

04:00 ça a une valeur ajoutée énorme pour ces personnes-là.

04:03 Après, on se rend compte que les sociétés de leasing,

04:06 même sur des entreprises très très grandes, on travaille avec certains groupes du CAC 40 par exemple,

04:10 ne sont pas forcément satisfaits du service qui est rendu et viennent nous voir de plus en plus.

04:13 Alors aujourd'hui sur des petits volumes, mais on voit une vraie traction, y compris sur des grands groupes.

04:18 Donc ça c'est un vrai besoin, la gestion de flotte, pouvoir être déchargé un petit peu de cette mission.

04:23 C'est une tâche qui est complexe, chronophage et qui n'est jamais dans le cœur du métier d'une entreprise.

04:30 À moins d'être une entreprise de gestion de flotte, vous faites des panneaux solaires, des bornes électriques, etc.

04:35 Et donc vraiment là, on apporte de la valeur à l'entreprise dans cette gestion de flotte.

04:40 Alors quelle est votre valeur ajoutée par rapport à vos concurrents ?

04:42 Vous avez peut-être une longueur d'avance ? Vous n'êtes pas plus gros qu'eux ?

04:45 Sur les entreprises, on est relativement peu nombreux sur ce segment.

04:48 C'est un service d'ailleurs qui peut intéresser des particuliers.

04:51 Il y a quelques entreprises qui le proposent sous le terme de voiture par abonnement.

04:55 C'est un terme qu'on a commencé à voir apparaître.

04:57 Sur l'entreprise, aujourd'hui on se différencie essentiellement des acteurs du leasing traditionnel,

05:02 qui sont les carvals, ALD, etc.

05:05 Et puis sinon, on essaie de livrer très vite, en moins de 15 jours,

05:08 et de développer la partie technologique également qui est au centre de notre stratégie.

05:12 Oui, c'est-à-dire que la prochaine étape, c'est quoi ? C'est les voitures connectées ?

05:15 Nos voitures sont déjà connectées en réalité.

05:17 On a un SaaS, alors je jargonne un peu, mais une plateforme en ligne de gestion de flotte

05:22 où là encore, il y avait un véritable trou dans la raquette.

05:25 Il n'y avait quasiment rien, ou alors des outils extrêmement compliqués

05:27 qui ne correspondent pas aux besoins d'une entreprise de 50 véhicules.

05:30 Avec tous nos véhicules qui sont connectés, avec la relevée kilométrique en temps réel,

05:35 l'accès au trajet, le niveau d'essence, vous avez le carnet de santé digital,

05:40 l'attribution d'un véhicule à un conducteur, enfin voilà,

05:42 tout ce qu'il vous faut sur cette plateforme,

05:44 qui n'existe aujourd'hui pas chez nos concurrents, très clairement.

05:47 Alors, on va bien sûr parler des voitures électriques.

05:49 Est-ce que vous envisagez un accompagnement spécifique ?

05:51 Est-ce que l'objectif, c'est vraiment de verdir encore plus les flottes de véhicules ?

05:57 Alors, nous on va se verdir avec les besoins de nos clients.

05:59 On répond avant tout aux besoins des entreprises.

06:01 Dans certains cas, le véhicule électrique correspond très bien.

06:05 Par exemple, un commercial en région parisienne,

06:07 il n'a pas forcément besoin d'un diesel aujourd'hui,

06:09 il peut se recharger chez lui au bureau, etc.

06:11 Malheureusement, le même commercial dans la région Grand Est,

06:13 ça va être beaucoup plus compliqué.

06:15 Donc, on accompagne les entreprises, on écoute leurs besoins

06:19 et on leur propose, quand c'est pertinent,

06:21 de partir sur des véhicules hybrides ou électriques.

06:24 Et quand ça ne l'est pas, on leur dit,

06:25 "Ecoutez, en attendant les autonomies de 1000 kilomètres,

06:28 on va faire encore un peu d'essence."

06:29 Alors, vos objectifs de développement ?

06:31 Continuer à grandir sur le territoire français.

06:34 On va dire, à horizon 3 à 5 ans,

06:36 on a vocation à dépasser les frontières.

06:38 Aujourd'hui, le marché français, il est quand même assez jeune.

06:41 De continuer à, à la fois, développer cette technologie,

06:44 à signer de plus en plus de grands comptes

06:46 et surtout, sans jamais rien perdre à la qualité du service client,

06:49 qui est vraiment quelque chose qui est apprécié chez nous.

06:51 Merci beaucoup Sébastien Louit.

06:52 Donc, Président fondateur de Mondekar,

06:54 d'être venu sur le plateau de Smart Leaders.

06:57 [Musique]

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