Vendredi 28 avril 2023, Florence Duprat reçoit dans SMART LEADERS Sébastien Louit (MondayCar).
MondayCar :
Mondaycar propose aux professionnels et entreprises des voitures par abonnement flexible, tout compris et sans apport partout en France.
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00:00 [Musique]
00:08 Acheter sa voiture c'est de moins en moins tendance.
00:10 Le marché du leasing est en plein boom.
00:13 Il concerne plus d'une voiture neuve sur deux.
00:15 On va en parler avec mon invité Sébastien Louis.
00:17 Bonjour, vous êtes président fondateur de Mondécart.
00:21 Alors c'est un marché en plein essor pour les particuliers
00:24 mais aussi pour les entreprises.
00:25 Tout à fait. C'est un marché qui représente
00:30 neuf voitures sur dix pour les entreprises.
00:32 Ce qui est effectivement très peu d'entreprises
00:34 aujourd'hui vont acheter leur véhicule.
00:36 Ils vont passer par des solutions de leasing.
00:38 Là où nous on essaie d'aller encore plus loin
00:40 et de proposer un vrai service de mobilité
00:42 à destination des entreprises.
00:43 Et oui, vous dites le leasing classique
00:45 c'est presque déjà dépassé.
00:46 Vous poussez le concept plus loin avec le néo-leasing.
00:49 Alors c'est quoi le néo-leasing ?
00:51 Le néo-leasing c'est un mot qu'on a emprunté au néobanc.
00:55 Le leasing traditionnel c'est avant tout une solution
00:57 de financement qui est proposée finalement par des banques.
01:00 C'est assez proche de votre emprunt
01:02 pour acheter votre appartement si vous voulez.
01:04 C'est long, c'est engageant, c'est peu flexible
01:06 et il n'y a pas vraiment de service.
01:07 De la même manière vous n'allez pas appeler votre banque
01:09 si vous avez une fuite dans votre toiture.
01:12 Le néo-leasing c'est de se dire,
01:15 c'est de se positionner finalement
01:16 comme un véritable bras droit dans la gestion de flotte
01:19 pour les entreprises de toute taille
01:21 et de proposer un service qui soit flexible.
01:24 Donc à partir de trois mois mais pour toutes les durées.
01:26 Qui soit all inclusive,
01:28 vous avez une seule facture qui va regrouper finalement
01:30 toutes les interventions qui peuvent intervenir sur votre véhicule.
01:33 Le loyer, l'assurance, la maintenance etc.
01:35 Ce qui va simplifier la vie de votre comptabilité.
01:37 Et puis une vraie culture de la réactivité et du service client
01:42 avec un numéro de téléphone joignable à tout moment,
01:45 avec des véhicules livrés sous quinzaine.
01:48 C'est vraiment un service de mobilité
01:50 et pas une simple solution de financement de flotte.
01:52 Et on part pour une durée de combien de temps avec le néo-leasing ?
01:54 Au minimum trois mois et puis on peut prolonger 12 mois, 36 mois.
01:59 L'idée c'est de partir sur une durée minimum
02:02 et ensuite de renouveler chaque mois.
02:04 Puisque dans le contexte actuel,
02:05 on ne sait pas forcément si on va pouvoir s'engager
02:07 sur trois ou quatre ou cinq ans quand on est une entreprise.
02:09 Et donc pareil c'est de rester dans ces dynamiques de flexibilité
02:13 et d'accompagner les entreprises dans leurs solutions.
02:15 Oui c'est en ce sens aussi que c'est plus flexible qu'un leasing classique
02:18 où on part sur des durées plus longues.
02:19 Au minimum 36 mois, parfois 48 ou 60.
02:24 Ce qui n'est pas du tout adapté à des périodes d'essai par exemple.
02:27 Vous recrutez un nouveau collaborateur,
02:28 comment vous vous engagez sur 48 mois dès le premier jour ?
02:30 Ce n'est pas simple.
02:31 Vous avez une évolution de votre force de vente,
02:34 des inconnus de marché.
02:37 Encore une fois on est dans un marché assez incertain depuis un moment.
02:40 Alors comment ça se passe très concrètement ?
02:44 Il y a un parcours digitalisé, qu'est-ce que vous mettez en place ?
02:46 Oui on a à la fois un parcours digitalisé directement sur notre site internet.
02:50 Après on a aussi un appui humain.
02:53 Là donc les entreprises peuvent commander les voitures ?
02:55 Oui, ils peuvent commander les voitures.
02:57 On passe toujours par un humain.
02:59 C'est très important pour nous d'avoir quelqu'un à qui parler.
03:02 On a tous fait l'expérience d'Asa Gréable d'être confronté à une boîte mail
03:06 qui ne répond pas ou un chatbot qui ne fonctionne pas.
03:08 D'avoir un vrai humain au bout du téléphone, ça fait partie de notre culture d'entreprise.
03:10 C'est important.
03:11 Complètement.
03:12 Et puis quand vous commencez à passer des commandes de 5, 10, 15, 50 voitures,
03:15 vous avez peut-être envie de parler à quelqu'un, ça fait des sommes quand même assez importantes.
03:18 Alors vous avez triplé votre chiffre d'affaires.
03:21 Quels sont vos clients ?
03:23 Ce sont des grands groupes, des plus petites entreprises ?
03:25 Est-ce que c'est assez diversifié finalement ?
03:27 Alors on travaille avec tout type de clients.
03:30 On a vraiment un cœur de cible sur les entreprises qui vont avoir entre, disons, 10 et 100 véhicules.
03:36 Puisque à ce niveau de flotte, vous commencez à avoir beaucoup de travail.
03:40 On ne s'en rend pas forcément compte, mais quand on gère 20, 30, 40 voitures,
03:43 c'est énormément de travail et de gestion, que ce soit à terrain ou administrative.
03:46 Mais vous n'avez pas encore la masse critique pour embaucher un gestionnaire de flotte dédié.
03:50 Et donc c'est le ou la secrétaire de direction, le ou la directeur des opérations
03:54 qui ont un milliard d'autres choses à faire.
03:56 Et donc se positionner comme vraiment le bras droit dans la gestion de flotte,
04:00 ça a une valeur ajoutée énorme pour ces personnes-là.
04:03 Après, on se rend compte que les sociétés de leasing,
04:06 même sur des entreprises très très grandes, on travaille avec certains groupes du CAC 40 par exemple,
04:10 ne sont pas forcément satisfaits du service qui est rendu et viennent nous voir de plus en plus.
04:13 Alors aujourd'hui sur des petits volumes, mais on voit une vraie traction, y compris sur des grands groupes.
04:18 Donc ça c'est un vrai besoin, la gestion de flotte, pouvoir être déchargé un petit peu de cette mission.
04:23 C'est une tâche qui est complexe, chronophage et qui n'est jamais dans le cœur du métier d'une entreprise.
04:30 À moins d'être une entreprise de gestion de flotte, vous faites des panneaux solaires, des bornes électriques, etc.
04:35 Et donc vraiment là, on apporte de la valeur à l'entreprise dans cette gestion de flotte.
04:40 Alors quelle est votre valeur ajoutée par rapport à vos concurrents ?
04:42 Vous avez peut-être une longueur d'avance ? Vous n'êtes pas plus gros qu'eux ?
04:45 Sur les entreprises, on est relativement peu nombreux sur ce segment.
04:48 C'est un service d'ailleurs qui peut intéresser des particuliers.
04:51 Il y a quelques entreprises qui le proposent sous le terme de voiture par abonnement.
04:55 C'est un terme qu'on a commencé à voir apparaître.
04:57 Sur l'entreprise, aujourd'hui on se différencie essentiellement des acteurs du leasing traditionnel,
05:02 qui sont les carvals, ALD, etc.
05:05 Et puis sinon, on essaie de livrer très vite, en moins de 15 jours,
05:08 et de développer la partie technologique également qui est au centre de notre stratégie.
05:12 Oui, c'est-à-dire que la prochaine étape, c'est quoi ? C'est les voitures connectées ?
05:15 Nos voitures sont déjà connectées en réalité.
05:17 On a un SaaS, alors je jargonne un peu, mais une plateforme en ligne de gestion de flotte
05:22 où là encore, il y avait un véritable trou dans la raquette.
05:25 Il n'y avait quasiment rien, ou alors des outils extrêmement compliqués
05:27 qui ne correspondent pas aux besoins d'une entreprise de 50 véhicules.
05:30 Avec tous nos véhicules qui sont connectés, avec la relevée kilométrique en temps réel,
05:35 l'accès au trajet, le niveau d'essence, vous avez le carnet de santé digital,
05:40 l'attribution d'un véhicule à un conducteur, enfin voilà,
05:42 tout ce qu'il vous faut sur cette plateforme,
05:44 qui n'existe aujourd'hui pas chez nos concurrents, très clairement.
05:47 Alors, on va bien sûr parler des voitures électriques.
05:49 Est-ce que vous envisagez un accompagnement spécifique ?
05:51 Est-ce que l'objectif, c'est vraiment de verdir encore plus les flottes de véhicules ?
05:57 Alors, nous on va se verdir avec les besoins de nos clients.
05:59 On répond avant tout aux besoins des entreprises.
06:01 Dans certains cas, le véhicule électrique correspond très bien.
06:05 Par exemple, un commercial en région parisienne,
06:07 il n'a pas forcément besoin d'un diesel aujourd'hui,
06:09 il peut se recharger chez lui au bureau, etc.
06:11 Malheureusement, le même commercial dans la région Grand Est,
06:13 ça va être beaucoup plus compliqué.
06:15 Donc, on accompagne les entreprises, on écoute leurs besoins
06:19 et on leur propose, quand c'est pertinent,
06:21 de partir sur des véhicules hybrides ou électriques.
06:24 Et quand ça ne l'est pas, on leur dit,
06:25 "Ecoutez, en attendant les autonomies de 1000 kilomètres,
06:28 on va faire encore un peu d'essence."
06:29 Alors, vos objectifs de développement ?
06:31 Continuer à grandir sur le territoire français.
06:34 On va dire, à horizon 3 à 5 ans,
06:36 on a vocation à dépasser les frontières.
06:38 Aujourd'hui, le marché français, il est quand même assez jeune.
06:41 De continuer à, à la fois, développer cette technologie,
06:44 à signer de plus en plus de grands comptes
06:46 et surtout, sans jamais rien perdre à la qualité du service client,
06:49 qui est vraiment quelque chose qui est apprécié chez nous.
06:51 Merci beaucoup Sébastien Louit.
06:52 Donc, Président fondateur de Mondekar,
06:54 d'être venu sur le plateau de Smart Leaders.
06:57 [Musique]