Estaremos a testemunhar o fim do "made in China"? Ou será o início de profundas mudanças na China em direção a uma economia verde, de alta tecnologia e voltada para serviços?
Categoria
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ConhecimentosTranscrição
00:00À medida que a mitigação de riscos se intensifica, a economia da China está em apuros.
00:13Serão os prejuízos de um país o benefício de outro.
00:21A nova onda de crescimento do México surge das tensões entre os Estados Unidos da América e a China.
00:30Nosso hemisfério foi invadido pela China.
00:33E eles são agora o número um parceiro de trading na região.
00:38Número um parceiro de trading na região.
00:42Conseguirá a China voltar a ser como era antes?
00:46China願á com a China ser um parceiro, ser um parceiro.
00:53Será este o princípio do fim do Made in China?
01:13There should be no one cheerleading for China to crash.
01:20Because that will be terrible for the global economy.
01:23Shin, o maior retalhista de moda do mundo, com uma valoração superior à da Zara e H&M juntas.
01:50Com o seu crescimento meteórico, vem um intenso escrutínio.
01:58Em julho de 2023, seis influencers americanas da moda fizeram uma viagem patrocinada às fábricas da China, na China.
02:07Fizeram apreciações e foram entusiastas.
02:10Seguiu-se uma reação negativa.
02:28As seis influencers foram fortemente criticadas por elogiarem a China,
02:32que foi acusada de usar trabalhos forçados em Xinjiang e por exercer práticas nocivas ao ambiente.
02:37A China junta-se a outras empresas fundadas na China, como o TikTok, a Temu e a Huawei,
02:47que serão sujeitas a uma investigação especial por parte do Congresso dos Estados Unidos,
02:51com ênfase na segurança de dados.
02:55A China também seguiu o espaço do TikTok, ao mudar a sua sede global para Singapura.
02:59A China junta-se não tem direito de ter dados de uma companhia de China operando overseas.
03:10Se eles querem tomar isso, eles precisam consultar o país primeiro, antes de fazer nada.
03:16Em março de 2023, funcionários da Mintz Group, uma empresa americana de diligência prévia,
03:43foram detidos e investigados.
03:46Um mês mais tarde, as autoridades chinesas lançaram uma investigação sobre a Bain,
03:52por transgressões semelhantes.
03:57No mês seguinte, foi a empresa consultora multinacional Capvision a ser investigada.
04:05Depois, em setembro, a Nomura Holdings.
04:07Em outubro, foi a Foxconn.
04:17Todos estes casos se desenrolaram à medida que a China expandiu a sua lei de contraespionagem em julho.
04:23Ao abrigo da lei revista, a obtenção não autorizada de documentos, dados, materiais e itens relacionados com a segurança e interesses nacionais,
04:31pode constituir um crime de espionagem.
04:33O que é a regulação ou documento que pode ser considerado um secretário?
04:41E isso não é realmente definido.
04:45E, claro, o que nós vemos mais ou menos na China é que, de repente, a data publicação de publicação,
04:50se não fossem muito favorável.
04:52A data de desempenho de jovens não foi parada.
04:54Estes desenvolvimentos cumprem uma ordem de Pequim.
05:13Retirar todos os equipamentos e software informático estrangeiros nas repartições governamentais até 2022.
05:19Assim como uma medida para proibir veículos da Tesla em alguns recintos governamentais,
05:25devido a preocupações a respeito das câmaras do carro.
05:28Quer seja moda, redes sociais, consultoria de negócios, dispositivos ou veículos elétricos,
05:34as autoridades estabelecidas em ambas as capitais acreditam que há ligações à segurança nacional.
05:44No meio de toda a tensão, uma expressão entrou no léxico global em 2023.
05:49Mitigação de RISGOS
05:51Nós não estamos procurando desacombrados da China.
05:55Nós estamos procurando desacombrados e diversificando nossa relação com a China.
06:01Isso significa tomar passos para diversificar nossas cadeias de produtos,
06:05e não dependemos de qualquer um país para o produto necessário.
06:10Isso significa resistir a coerção econômica,
06:13juntos, enfrentando as práticas que pertençam nossos trabalhadores.
06:16A China não acredita.
06:30Para os chineses, mitigação de riscos e dissociação são a mesma coisa.
06:34É psicólogicamente o mesmo.
06:38Ou seja, é o desacombrado ou é o desacombrado.
06:41É o desacombrado.
06:42É o desacombrado do desacombrado do desacombrado.
06:46E também o desacombrado do desacombrado do desacombrado.
06:49Se você single out China como um RISC Factor e quer desacombrado do desacombrado,
06:55é realmente um grande balão para o globalismo.
06:58As China, a mais grande contribuição do nosso crescimento do desenvolvimento do Brasil.
07:02Nessa década, China tem contribuído mais de 30% do Brasil.
07:07E China está com a grandeidade da Coreia, com 140 países.
07:11E China está com a segunda maior economia do mundo.
07:15E então, se você chamar de risco de China,
07:20que significa que estamos chamando de risco de desenvolvimento,
07:23estamos chamando de risco de progress,
07:26para o trade, para o investimento,
07:29é uma mensagem muito rápida para enviar.
07:32A chineses não querem decoupling e não querem de-risco.
07:36Eles querem as coisas de volta para o que foi antes,
07:38onde havia interdependência econômica entre ambos países
07:42e que havia menos barreiras para o trade entre ambos os países.
07:46E para acertar que o de-risco é um resultado relativamente positivo
07:51em comparação com o de-coupling,
07:52seria para conceder que isto é a forma que as coisas irão em frente.
07:57E eu não acho que os chineses ainda estão a um ponto
07:59em que eles estão dispostos de celebrar
08:00que o de-risco é um pouco melhor do que o de-coupling.
08:05Porquê é que algumas nações ocidentais
08:07se sentem compelidas a mitigar os riscos?
08:10Recoemos no tempo até ao início da pandemia.
08:152020.
08:16Com a propagação da Covid-19,
08:18Pequim impôs sanções no valor de 20 mil milhões de dólares australianos
08:22a produtos australianos, como vinho e lagostas.
08:25Isto após Camberra ter pedido à Organização Mundial de Saúde
08:29para investigar a origem da pandemia da Covid-19.
08:32Um sinal de que Pequim usará a sua influência económica
08:35para punir parceiros comerciais por disputas políticas.
08:40A guerra na Ucrânia alterou o cálculo de segurança no mundo.
08:44Enquanto a China declarava uma amizade sem limites com a Rússia,
08:48a ansiedade quanto aos sinais da China em relação a Taiwan também aumentou.
08:51Os Estados Unidos da América e alguns dos seus aliados
09:09proibiram a venda de semicondutoras avançados à China,
09:12alegando preocupação sobre o seu uso militar.
09:14A China repostou, ao restringir as exportações de dois metais essenciais,
09:21gálio e germânio, necessários para fabricar semicondutores.
09:25E mais tarde, limitou as exportações de grafite usada para fabricar carros elétricos.
09:30Nos Estados Unidos, em agosto de 2023, Wall Street recebeu uma diretiva.
09:36Os investidores americanos já não estão autorizados a investir em tecnologias e produtos sensíveis,
09:41como a inteligência artificial e a microeletrónica, na China.
09:45À medida que a mitigação de riscos se intensifica,
09:51os investidores globais retiram mais de 210 mil milhões de dólares americanos
09:55dos mercados acionistas e obrigacionistas chineses.
09:59Os investimentos estrangeiros na China tornam-se negativos pela primeira vez desde 1998.
10:06Com a mitigação de riscos a tornar-se uma expressão da moda nas salas de reuniões,
10:11a China tinha uma mensagem nas salas de imprensa.
10:13Em China, nós temos a foco na segurança de segurança,
10:37e no outro lado, nós temos a mensagem dos chinês líderes
10:42que é uma empresa como usual.
10:44Como nós fazemos a sensação do movimento do pendulão entre segurança e econômica pragmatismo?
10:50Isso é um assunto muito importante para nos nossos pensamentos,
10:53porque todas as nacionistas do mundo, especialmente a China e a Estados Unidos,
10:57mas todas as nacionistas,
10:59estão ficando mais preocupados com a segurança de segurança.
11:04e descobrir a forma como se separarmos com a segurança de segurança e econômica é extremamente importante.
11:12China tem ido o caminho, como você disse,
11:14de cumprir a segurança de segurança de segurança,
11:16mas também de dizer que nós queremos continuar a negociar com o mundo.
11:20A gente tem um apoio!
11:24A gente tem um apoio!
11:27A gente tem um apoio!
11:28A construção da capacidade de militação nacional não é desigualdade.
11:35E é especialmente para ser esperado se você sentir que outras nacionais estão procurando para encircle e contornar você.
11:42Você precisa ser capaz de defender você.
11:44Eu acho que é infeliz que nós estamos em situação de um dilema de segurança de segurança,
11:50onde a weaponização do lado de uma naciona, em tentando proteger a própria naciona,
11:55faz outras nacionais se sentir insegura, e eles precisam de construir suas habilidades de segurança de segurança também.
12:01É uma raça para a cima, um tipo de dinâmica, um dilema, não é útil para a prosperidade do mundo,
12:08mas é o mundo que estamos em.
12:10O engajamento com o exchange econômico continua a ser diferente.
12:15Então, a visão de segurança de segurança é de continuar a trade com o resto do mundo,
12:20porque é como se tornou riqueza.
12:21Em novembro, o presidente Xi visitou os Estados Unidos.
12:30O engajamento com o resto do mundo,
13:00Eu acho que o presidente Xi e os líderes de China gostariam de acreditar que um melhor ambiente,
13:05um bom e-mail entre ambos os líderes, vai compel as empresas de continuar a investir
13:10em expandir o seu futebol em China.
13:13A realidade, eu acho que é muito mais complicado.
13:16Eu acho que as linhas de trend estão já bem longe,
13:19em termos de empresas decidir que o seu interesse é melhor para ter mais diversificado,
13:25e um bom e-mail e um bom e-mail entre os Estados Unidos e China não vai alterar o seu trajeto.
13:31No meio de todas as tendências de mitigação de riscos,
14:00o México está a passar por um renascimento industrial.
14:02A CREATION TECHNOLOGIES é uma fabricante de equipamento de origem que tem como clientes empresas da Fortune 500.
14:29Muitos desses clientes transferiram algumas partes das suas operações de produção da China para o México.
14:38É uma tendência que começou durante a presidência de Trump,
14:41quando tarifas foram impostas às exportações chinesas para os Estados Unidos.
14:59O México faz parte do Acordo de Comércio Livre da América do Norte,
15:05o que significa que produtos fabricados no México entram nos Estados Unidos sem tarifas.
15:13A Collectron, que ajuda empresas estrangeiras a deslocalizarem-se para o México,
15:17explica porquê que o investimento estrangeiro está a invadir o país.
15:20A CREATION TECHNOLOGIES
15:22A CREATION TECHNOLOGIES
15:23We have grown from a population, or a headcount, of 8,000 people to 10,000 people.
15:29And yes, we have brought four companies from Asia.
15:33Tudo isto levou a que empresas seguissem uma política de friend-shoring,
15:58ou seja, a instalarem-se em países amigos.
16:01Ou near-shoring, o que significa produzir mais perto do local onde estão os seus consumidores.
16:24O facto de os custos no México serem competitivos e a mão de obra ser especializada ajuda.
16:31É uma honra de estar em uma área com muitas universidades e com um trabalho de talento e com um trabalho de habilidade.
16:37Durante anos, o principal parceiro comercial da América foi a China.
16:51Isso mudou em 2023.
16:55O México ocupa agora o primeiro lugar.
16:59E não são apenas empresas americanas que se estão a deslocalizar para o México.
17:03As empresas chinesas também estão a vir para cá, principalmente para estarem mais próximas dos seus clientes norte-americanos.
17:09Em Torreón, não muito longe da fronteira com os Estados Unidos, a construção de uma nova fábrica, um investimento chinês, está quase concluída.
17:24Quando estiver concluído, este será o local de fábrico da Milwaukee, um conglomerado chinês de ferramentas e eletrodomésticos.
17:31Na cidade vizinha de Montreux, mais de 10 marcas chinesas estabeleceram-se e estão a fabricar produtos que vão desde eletrodomésticos,
18:01a peças de automóveis.
18:04Empresas chinesas investiram 8,29 mil milhões de dólares em projetos sediados no México desde 2018, ano em que a guerra comercial com os Estados Unidos começou.
18:16Algumas destas empresas incluem a fabricante de peças de automóveis Ningbo Shusheng Group e o grupo Tuopu,
18:23a fabricante de eletrodomésticos Hisense, a Bethel Automotive e a empresa de mobiliário Kuka.
18:31O que é o que é o governo do país?
18:33Enquanto, as empresas chinesas estão se implantando ou se formando-se juntas de alimentos níveis em outros países.
18:39Vietnã é um caso claro, como o México.
18:43E também é usando aqueles países para se tornar o exportador de �ene Alex.
18:47Máxicos expostos nos Estados Unidos estão aumentando há bastante desde 2018 ou 2019.
18:52O aumento em exportação de muitas dessas economias agora estão criados por importações de cinquais.
18:58Estes grandes investimentos feitos por
19:28empresas chinesas não passaram despercebidos nos Estados Unidos.
19:58Vamos repetir, nosso hemisfério foi invadido pela China e eles são o número um parto de trading
20:06na região.
20:08Número um parto de trading na região.
20:1120 anos atrás, eles investiram R$12 bilhões.
20:1420 anos atrás, eles investiram R$450 bilhões.
20:20Isso é 3,000% aumento.
20:243,000% aumento.
20:26Você pode olhar para a pergunta e dizer,
20:28o que os Estados Unidos estão fazendo em termos de relação com países
20:34na América Latina e Central América?
20:37E aí, o que você ouvir em Washington, eu não sou uma Washington insidora, mas o que eu
20:43hear emanando out of Washington é a concern principalmente sobre imigração e drogas.
20:49Isso tende a ser o que consumes o oxigênio que vem de Washington,
20:55em que a questão de que realmente precisamos reenforçar nossas relações econômicas
21:01com a região.
21:02Isso é mencionado, mas não tem tanto aeroporto como outras áreas.
21:05Então, nesses circunstâncias,
21:07não é surpreendente que países na América Latina ou na América Central
21:11vão se tornar a um país que é capaz de investir e que é capaz de trade.
21:19Quer se trate de empresas americanas a sair da China,
21:22ou empresas chinesas a sair da China, uma coisa é certa.
21:25A manufatura está em ascensão.
21:30A HP começou a transferir parte da sua produção de portáteis,
21:33da sua principal base de produção em Chongqing, na China,
21:36para a Tailândia e o México.
21:39A Dell está a fazer o mesmo.
21:41A Apple deslocou parte da sua produção para a Índia.
21:45E a japonesa Mitsubishi Motors também acabou com a produção na China.
21:51Com toda a conversa sobre a mitigação de riscos,
21:53é fácil esquecer que foi o governo chinês que encorajou as suas empresas
21:57a estabelecer fábricas no estrangeiro há 10 anos,
22:00numa grande estratégia conhecida como Iniciativa Belt and Road.
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25:30A partir de 200 anos, os dados de produção e produção de produção,
25:35os dados de produção e os dados de produção.
25:37E os dados de produção e os dados de produção.
25:39Na China, nós já estamos chegando a um do U-Sign,
25:45ou a partir do U-Sign, ou a partir do U-Sign.
25:48O que é a produção e a produção de produção.
25:50Até que já está aumentando.
26:00Apesar das tensões geopolíticas, alguns titãs da indústria americana estão a aumentar os seus investimentos na China.
26:14Esta é a fábrica gigante da Tesla em Xangai, que iniciou a sua atividade em 2018.
26:22Agora, uma nova fábrica colossal está em construção ao lado da fábrica existente.
26:27Estas imagens de setembro de 2023 mostram a dimensão da nova fábrica da Tesla.
26:34E não vai fabricar apenas carros.
26:39Em abril de 2023, a Tesla assinou um acordo com Xangai para fabricar as suas Megapacks.
26:46A Megapack é uma bateria potente que fornece armazenamento de energia e suporte, ajudando a estabilizar a rede e a evitar falhas de energia.
26:57Ela pode ajudar a Lingang, ajudar a Xangai, rapidamente, a construir uma empresa.
27:02Então, nós temos certeza que, no futuro de dois ou três anos, com a Tesla, a trabalhar com a Lingang pode ajudar a construir uma nova empresa.
27:12Grandes projetos como estes não teriam sido possíveis sem o apoio do governo chinês.
27:21Quando a China reabriu, após a pandemia no início de 2023, Elon Musk reuniu-se com altos funcionários
27:27e foi citado pela imprensa chinesa como estando plenamente confiante no mercado chinês.
27:32Elon had stated a goal of selling 20 million vehicles by 2030 for Tesla.
27:42A large part of that linchpin strategy is to sell into the China market because it's the largest market in the world.
27:52Again, more context, about 22 million cars were sold in China in 2022, about 11 in Europe and 14, 13 and a half million in the United States.
28:05Tal como a Tesla, muitas outras empresas dos Estados Unidos e da Europa dependem crucialmente da China para uma grande parte das suas vendas.
28:25Transcrição e Legendas
28:55Então, não é surpreendente que algumas grandes marcas se oponham à miticação de riscos.
29:25A empresa química alma, BASF, vai gastar 10 mil milhões de euros numa nova fábrica de produção química na China.
29:55E a Volkswagen também está a reforçar a sua presença no mercado automóvel chinês.
30:02Em 2023, anunciou planos para investir mais de mil milhões de euros no seu novo centro na China.
30:08A lot of manufacturing use China's cheap labor to produce the product and sell to the world.
30:15But now as China's middle class is rising, we have, you know, per capita of GDP already reached 13,000 US dollars, almost reached the developed countries status.
30:27As empresas estrangeiras estão numa situação difícil.
30:49Por um lado, os seus governos alertam os Estados Unidos para os riscos de segurança.
30:54Por outro lado, quem quer dizer não às receitas?
30:56Uma sondagem realizada pela Câmara do Comércio Americana na China lançou algumas luzes.
31:05A sondagem descobriu que 31% dos inquiridos estão a aumentar os investimentos na China em 2023, em comparação com o ano de 2022.
31:1522% dos inquiridos estão a diminuí-los.
31:17E 40% estão a redirecionar, ou tencionam a redirecionar, investimentos originalmente planeados para a China, principalmente para o Sudoeste Asiático.
31:471.5 billion people producing things, GDP, China can grow that in four years.
31:53Every year, it grows almost two Thailands.
31:56Every three years, it grows two Indonesias.
31:58So the scale at which China is growing, the scale at which it operates, presents lots of new market opportunities.
32:04Now, obviously, 4.5% is not as good as 8%.
32:07It's not as good as 12%.
32:08All of that is right.
32:10And the exit and the signs of lack of confidence are things to be mindful of.
32:15But I think we need to not rush into a unanimous judgment that the Chinese economy has gone under.
32:31Na corrida para se tornar o maior exportador mundial de automóveis, a China está agora em primeiro lugar.
32:37Em 2023, as suas exportações de automóveis ultrapassaram as do Japão ou da Alemanha.
32:43E a maioria dos carros são estes.
32:45Veículos elétricos ou VE.
32:48A China representava apenas 4,2% das exportações globais de veículos elétricos há seis anos.
32:55Em 2022, tornaram-se 35%.
32:58O Japão, por outro lado, foi o maior exportador de VEs em 2018, com uma cota de 24,5%.
33:06Em 2022, a sua cota caiu para os 9,3%.
33:12O Japão, por outro lado, foi o maior exportador de VEs em 2018.
33:18Em 2021, a Michigan-Orient assembly plant.
33:21E we built five cars, three different trims, so effectively 18 different cars every day, about a half a million cars a year.
33:29E so I was grounded in the quality, reliability, how things sounded, how things should fit together.
33:37When I first landed in Beijing in 2009, I got into a BYD, and it was not great, it was pretty bad.
33:45The doors were paper thin, you could hear everything.
33:48The fit and finish of the interiors weren't great.
33:52I was in Shanghai in April, and visited BYD.
33:56The difference between 2009 and today is night and day.
34:01You come to Shanghai Auto Show, and you see all of the traffic at the Chinese automakers booths.
34:18I was at the Audi booth, and one of my favorite beautiful cars, the e-tron, the RS e-tron.
34:24And it took me less than 10 seconds to wait for somebody, and then I got in it myself.
34:30And then you go over to Zeker, and they have just launched a Zeker X, which is a small little car that I think is going to be less than 300,000 RMB, or less than $40,000 in the China market.
34:42I waited 10 minutes for this little car because there were so many people that wanted to see it.
34:49And so the management of these European automakers also saw this, and then, in disbelief, they got into the vehicles themselves.
34:59They closed the door, they heard the sound, you know, that matches what they're traditionally able to do, and then looked at the technology on the instrument panel, on the infotainment system, and jaws were dropped.
35:18I think there is a lot of disbelief, a lot of shock, but a bit of fear, you know, director level, manager level.
35:28Now they touch, feel, see these cars, and they're like, wow, we are in trouble.
35:34No que diz respeito a carros de tecnologia limpa, as maiores marcas automóveis do mundo estão agora a tentar recuperar o atraso.
35:42China is the place to be. What super power makes you a great developer, it's the ability to look around the corners.
35:54But this is not enough to be successful with China. You need to be where the big things happen. You need to team up with the fastest and smartest planes.
36:04China is the world, the most important country in terms of electrification.
36:11Aproveitando a crescente consciência ambiental em relação ao carbono, as exportações de veículos elétricos da China deverão duplicar em 2023.
36:20A procura na Europa disparou em países como a Noruega, onde quase dois terços de todos os automóveis vendidos são elétricos.
36:28Com tanta conversa sobre mitigação de riscos, as vendas de veículos elétricos da China demonstram que há alguns produtos em que made in China ainda é indispensável.
36:41O que é a questão do ?
36:46O que é o mercado?
36:48O mercado que se producioneu de 10 de maizos da China já mudou em todo o Brasil.
36:53O mercado de flores de cerca de 6 mundos de águas na Europa e nos Estados Unidos e na Europa de 36.000 cidades,
36:54O mercado de solo pelo e- Люden doscientes de fabricados em todo o Brasil,
36:56O mercado de 4 mundos de 100,000 cidades se lançou em todo mundo.
36:59O mercado de 100 magnadas de baseado em todo mundo.
37:02O mercado de Estados Unidos e no mundo em que gerou em todo mundo em todo mundo,
37:04Em todo mundo de 100 mil tan reinos no único lugar em todo mundo.
37:10O segredo da BYD tem muito que ver com as suas baterias.
37:14A sua tecnologia de bateria Blade é considerada mais segura e eficaz.
37:34Nem sempre foi prometedor para os fabricantes de veículos elétricos na China.
37:40O Xpeng e Li Auto, esses empresas de Vê-cumas foram set up em 2014 e 2015.
37:46E eles estavam lutando, certo?
37:48Não é só em 2020 que Nio quase foi bankrupt?
37:52Então, como essas empresas de Vê-cumas conseguem se tornar o seu futuro tão rápido?
37:56Perl, você fez um ótimo ponto.
37:58Em 2009, a China government decidiu que eles iriam se concentrar na bateria e a Vê-cumas.
38:05As, um, sectors, porque, uh, o trade-in sektor é, a manufacturing é um pilha, um, um, a industry.
38:13Então, EV, manufacturing, battery cell manufacturing,
38:17eles ol throatam as vamos para ser muito importante na future.
38:20E eles foram absolutamente bem.
38:22Então, estando em 2009, eles criaram subsídios para a Vê-purchase.
38:25They also gave rebates for manufacturers that were building electric vehicles.
38:32And so through perseverance, through patience, through a lot of capital, you know, rumor
38:37or forecast say between $60 and $100 billion between 2009 and today, being invested in
38:44those sectors has created what we see today.
38:48In 2023, the EV sector in China will get to about 8, 9 million units, okay, from virtually
38:58zero in 2014, 2015 when NIO started.
39:02And so NIO's particular story is interesting because they really leaned into design, customer
39:10engagement, and premium in the early years.
39:14And that almost pushed them into bankruptcy if it wasn't for the Hefei government.
39:22And so the Hefei government wrote them a couple of billion dollar check and they've been
39:27able to kind of weather that storm.
39:30Now they have six, seven products in the market.
39:34Não é segredo que a política governamental foi crucial para o crescimento das empresas
39:39chinesas dos veículos elétricos.
39:40quilos.
39:43国家政策的扶持,多年扶持的结果,應該是对私人購買的話,
39:48大概是从10年就开始。
39:51那么很长一段时间,其实销量并不是很大。
39:54但是随着这个市场,就是一些条件的逐步成熟,
39:59一个新能源车的质量本身也上来了。
40:03另外一个电池的成本下去了。
40:06Mas o crescimento espetacular destas empresas está a levar outros governos a recuar.
40:36As empresas pioneeringam que tiveram que pagar por bancos, os talentos promovendo quando procurando por fortaleza.
40:45É por isso que a verdade na economia global é tão importante, porque afeta as vidas e as vidas.
40:55E as indústrias e as comunidades dependem sobre isso, então temos que ser claros sobre os riscos que enfrentamos.
41:04Veja o sector eléctrico.
41:08É uma indústria importante para a economia cleana, com um grande potencial na Europa.
41:15Mas os mercados globais estão agora flutados com caráteres chineses eléctricos.
41:23E os preços estão mantidos artificemente baixos por grandes subsídios de Estado.
41:29Isso distorce nosso mercado.
41:33Então eu posso anunciar hoje que a Comissão está lançando uma investigação anti-subsidio
41:41sobre os carros elétricos que vêm da China.
41:44A Europa está aberta para competições, mas não para uma corrida para o baixo.
41:58De-risk, not decouple.
42:02Aqui eu quero dizer,
42:04eu quero dizer,
42:05eu quero dizer,
42:06que as uma masca de empresas,
42:08eu quero dizer,
42:09eu quero dizer,
42:10eu quero dizer,
42:12eu quero dizer
42:14isso,
42:16eu quero dizer para nós.
42:17No mesmo dia, naquilo que foi amplamente considerada uma jogada de retaliação,
42:44a China anunciou que iria impor medidas anti-subvenções às importações de fécula de batata da União Europeia durante cinco anos.
43:14Se há algum tipo de proteção da União Europeia da China da União Europeia da União Europeia,
43:21pode haver repercussões na União Europeia da União Europeia.
43:25Sim, porque se China realmente quer ir para o impacto da União Europeia da União Europeia,
43:31como Porsche, Mercedes e BMW.
43:34Sim.
43:35Sim.
43:36Sim.
43:37China controla 70% dos processos de produzir solar,
43:40pelo menos 50% dos processos de produzir combustíveis.
43:43Elas empresas da União Europeia da União Europeia da União Europeia,
43:46e também controla bateria.
43:48Para mim, mudanças de mudanças,
43:50você acha que é possível que países da União Europeia da União Europeia
43:53de risco da China da União Europeia da União Europeia?
43:56Gvia & Muta.
43:57There's a race now to try and get to a a point
43:59where our hand Barcelona global climate change
44:04does not go past the irretrievable point.
44:08If we go past 2.5%, 3%,
44:11it might be that we will never be able to recover.
44:14So, we need to think about that resilience.
44:16But the race is, can we do that
44:18if we're serious about derisking and decoupling
44:21in a way that doesn't breach that.
44:25E eu acho que minha sensação, de como o mundo tem sido capaz de manejar essa transição,
44:30é que será muito caro, se não impossível.
44:33Então, isso é um imperativo para o mundo realmente fazer amigos e ser bom.
44:39Se você quiser salvar a planeta, você não pode continuar com alguém's valores
44:45sendo diferentes de você, salvar isso por algum outro tempo.
44:49Nós precisamos trabalhar juntos.
44:50O Unido deve fazer o que é possível para acelerar a transição para renováveis e energia verde.
44:57E a simples realidade é que muita das tecnologias do mundo reside em China.
45:02E se o Unido quer ir para o mais rápido possível,
45:06então precisa fazer isso em partnership com China.
45:20A CIDADE NO BRASIL
45:27A CIDADE NO BRASIL