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NoticiasTranscripción
00:00Muy buenos días. Última generación euro de la semana. Arrancamos ya este viernes 21 de marzo.
00:14Está entrando la primavera. Más menos 12, más menos 24 horas. Disculpenme ustedes si no se lo
00:21digo con exactitud porque hace mucho tiempo que dejamos de prestar atención, porque toda la vida
00:26de dios en el sistema educativo en el fin en el que don césar siente que ahora mismo le voy a
00:31le voy a saludar y le voy a presentar y un servidor que tampoco somos tan tan mayores
00:35estudiábamos estaban muy claros los solsticios y los equinoccios y la primavera toda la vida de
00:40dios entraba el 21 de marzo hasta que nos empezamos a enterar no por por esto y por lo otro y por lo
00:46de más allá aunque la primavera entre el 21 de marzo meteorológicamente entra al 20 o entra
00:53al 22 y tres horas y 42 minutos con 28 segundos vamos a considerar que desde hoy entra a la
01:01primavera cosa que no estamos viendo a mí me encanta este tiempo o sea yo sería feliz los
01:06dos años más felices casi los dos años más felices de mi vida los pasé viviendo residiendo
01:12y moviéndome después por toda Galicia en la ciudad más mágica del mundo con permiso de la
01:17mía bueno de la mía de las dos que son Madrid y Zamora pero que es Santiago de Compostela y el
01:23primer mes siempre lo digo César buenos días en la mesa y enseguida vamos a empezar a charla
01:28usted y yo de tráfico que es de lo que de lo que vamos a hablar hoy en los últimos minutos nos
01:33dedicaremos como todos los viernes también con Julián Salcedo hablando del mundo del mundo
01:36inmobiliario pero vamos a hablar de tráfico pero pero antes fíjate el primer mes que yo estaba que
01:41yo estuve en Galicia vi una estadística del Instituto Meteorológico Zonal de la Coruña pues
01:47yo había llegado ya para quedarme allí había cubierto ya una campaña de electoral la segunda
01:52en octubre pero llegué el 1 de diciembre de 1994 y vi la estadística luego en enero del mes de
01:59diciembre había llovido 28 días 28 días y sólo había de los 31 de diciembre y solamente habíamos
02:06visto el sol en Santiago pues pues treinta y tantas o 40 horas era lo que me gustaba a mí
02:11no estoy troitos para deciros que estamos a viernes 21 de marzo feliz primavera aunque
02:16esté diluviendo en Madrid estos días y en toda España no en vano ya hay un refrán o frasecha
02:21que dice eres más llorón que el cielo de Santiago y en segundo lugar el cerebro que tengas esa
02:26concepción de Galicia y ese cariño a Galicia pero como medio gallego que soy que mi madre era
02:30gallega pues para mí Galicia es como mi segunda casa entonces yo todo lo que sea destacar las
02:37muchas cualidades que tiene Galicia en toda su variedad porque es muy distinta a la Galicia
02:42costera de la Galicia de Galicia es un continente en sí mismo por eso digo que yo animo a toda la
02:47gente que aún no conozca Galicia que vaya porque es para mi gusto al menos una de las zonas más
02:51maravillosas del mundo yo conocí muy bien Galicia y además hay que decirlo que diría don Manuel
02:56sí señor hay que decirlo que la primera foto que está en las páginas finales de mi libro la primera
03:02foto corresponde a pues pues sí pues pues a las pocas semanas o a los pocos días no recuerdo
03:09exactamente la fecha por eso sí que no lo tengo anotado se me ve a mí con algunos dos periodistas
03:13gallegos de la época estamos al lado yo estoy una posición un poco forzada porque me la robó digo
03:18la foto me la capturó mi gran y llorado amigo emilio la bandera emilio la bandera que era jefe
03:24de fotografía de la agencia f y uno de mis padres profesionales y se nos ve con fraga y esa foto
03:29corresponde pues después de las elecciones de octubre de 1993 la segunda mayoría absoluta de
03:34donde don manuel fraga conocimos muy bien galicia fijaos desde ribadeo hasta bayona y desde estaca
03:41hasta allá alindando con león y con mi tierra hasta viana del bol del piano del bollo viana
03:48de bolo el padornillo y la cana se puede entrar por dos sitios en galicia por el sabor a por el
03:53padornillo y la cana o se puede entrar por lugo por ahí entrarías por poronense o por lugo por
03:59por piedra fita del cebrero piedra fita docebreiro piedra fita del cebreiro donde había un queso
04:06de cebreiro de puñetera madre tengo que hacer un segundo libro porque tengo una anécdota con
04:10josemaría carrascal nos hicieron a carlos solano muy buen amigo carlos solano un reportero que
04:16trabajábamos juntos en nuestra primera etapa en galicia y a josemaría carrascal que presentaba
04:21el informativo de por la noche de madrugada y que tenía alguna vinculación o que él es de madrid
04:26no recuerdo ahora mismo de qué pueblo de madrid es nació josemaría carrascal que nos dejó hace
04:32hace un par de años hace un año que dios le tenga en su gloria pero él era el medio lucense también
04:38tenía vinculaciones familiares con lugo y entonces pues apareció por allí nos dieron una estatua
04:44cada uno de los tres embajadores del queso de cebreiro y luego dio el pregón de las fiestas
04:48de san froylan pasamos el día entero con él en lugo y nos pasamos un día de puñetera madre mi
04:53madre era de chantala provincia de chantala de chantala era mira banquero francisco gonzález
05:00del bbva y luego hay mucho talento en galicia hay un pueblo perdonad pero yo sé que hay parte por
05:06menos del respetable que esto no sólo no le aburre sino que le gusta había un pueblo ribadeo
05:11fíjate que ribadeo tampoco es manhattan es un gran pueblo maravilloso por lo demás donde confluían
05:16dos de los apellidos históricos y de más solera de siglos de historia de españa los entre canales
05:23los del pino y los calvos hotel o tres fíjate y sólo en ribadeo y luego si nos vamos a villalba
05:30también provincia de lugo pues de villalba quien era de villalba pues don manuel fray y barne que
05:35ya le hemos citado don antonio varía ronco varela también era de villalba y villalba tampoco es el
05:40aperitivo o sea que da lo que da villalba es un pueblito pero fíjate cuánto talento y cuántos
05:45grandes españoles han salido de galicia y de pueblos muy pequeños es una maravilla pues ha
05:51ido un poco de lo que vamos a hablar que la autopista de la coruña está que se cae a cachos
05:57la 9 la 6 a la 6 y la 52 que se que es un ramal que sale de la 6 para ir también a galicia está
06:08peor todavía o sea que hace años que no voy que no voy en coche quiero decir que no creo que no voy
06:13en coche bueno vamos a hablaros de tráfico los conductores sufrimos todo tipo de restricciones
06:19multas tasas impuestos que hacen nuestro día a día un infierno fijaos que yo ahora cuando necesito
06:24un coche lo pido prestado a la familia porque vendí el mío hace tres casi cuatro años coincidiendo
06:29unos meses antes de esa maldita desgracia que nos arrasó que nos arrasó a todos porque estaba hasta
06:33las narices y no me quiero meter con almeida libre de dios y con este alcalde que es un alcalde
06:38excelente y excepcional con sus sombras que las tiene pero con más luces como cualquiera de
06:42nosotros porque nadie somos infalibles somos falibles pero con una con una alcaldesa anterior
06:47que le gustaban las magdalenas y que directamente metafóricamente nos disparaba a los conductores y
06:52como además ya prácticamente no lo utilizaban y todos los días y todas las semanas y un coche
06:56madrid además es carísimo porque también hablaremos de multas hablaremos de impuestos y hablaremos de
07:01cómo nos complica la vida estos estos hijos de su de su santa madre de políticos que nos gobiernan
07:07acabé abjurando del coche pero los que seguimos conduciendo cuando lo necesito lo pido lo que se
07:12lo pido a mi hijos o en fin o lo cojo hay unas franquicias maravillosas que algún día te preguntaré
07:19por eso yo cada día soy más fan de ese tipo de cosas y era completamente enemigo cuando salieron
07:24decir estás un coche no sé cuánto son 30 céntimos 40 por minuto lo coges lo usas lo depositas y se
07:30acabó la presente historia y te sale más barato pero no es el objeto de hoy digo multas tasas
07:35impuestos que es de lo que de lo que viene a hablar no soy césar sin de lo que se ha preparado
07:39concienzudamente abordamos todo esto aprovechando la última provisión que están estudiando cómo
07:46implementar cuál es pues la dgt la dirección general de tráfico estudio a prohibir circular
07:51a una sola persona en su coche y estas maldades y otras de este calibre aquí ya cuento de qué
07:59pues la dgt dice que lo que está estudiando es habilitar carriles para vehículos de alta
08:04ocupación donde vayan dos o más personas en las autopistas pero sabiendo todo el histórico de
08:11restricciones que hemos padecido los conductores mi sospecha es que de lo que se está trabajando
08:16estudiar la manera de que realmente nos prohíban ir dos personas en nuestro coche y lo y me basó
08:22en esa intuición porque pere navarro el director de la gt ya ha avisado en varias ocasiones que
08:26están estudiando eso cómo obligar a que en cada coche vayan al menos dos personas en varios eventos
08:31relacionados con el tráfico navarro ha llegado a lanzar frases tan totalitarias como estas porque
08:36son literales del señor director de la dirección general de tráfico el futuro será compartido o no
08:42hay que meter a dos personas en cada vehículo para que los usuarios que se desplacen en coche
08:46ocupen al menos dos plazas en cada vehículo a estas alturas del siglo 21 no debería ser
08:52imposible para lograr la mitad de vehículos la mitad de consumo de combustible y la mitad de
08:56emisiones y ante esta ante esta aspiración totalitaria del señor navarro y de la dgt y
09:01del gobierno de pedro sánchez hay que recordar varias cosas primero ya tenemos aplicaciones para
09:06compartir coche y quien quiera que las use aplicaciones tanto para el día a día para
09:10los trayectos del día a día como para los viajes puntuales de vacaciones de verano semana santa
09:15navidad o puentes o fines de semana pero de lo que está hablando pere navarro en realidad es
09:20de imponer por ley que no puedas ir solo en tu coche por tanto eso de reglamentar el uso de
09:26carriles de las autopistas para vehículos de dos o más ocupantes sería el primer paso igual que el
09:31primer paso para prohibirnos acceder a 150 municipios con coches sin etiqueta medioambiental
09:36fue la aprobación de las etiquetas que hizo la dgt en el año 2016 ocho años después en 2024 es
09:42cuando entró en vigor las zonas de bajas emisiones que hizo que hizo el gobierno también hay que
09:47recordar que si se aprueba esto hay que denunciar una vez más que cuanta menos libertad para tomar
09:53tus decisiones más te dificultan el día a día más te dificulta moverte más te dificultan que
09:59decidas cómo moverte en función de tu casuística particular que es infinita y que hay tantas
10:04casuísticas como 28 millones de conductores tenemos en españa que esa es la cifra de personas
10:09con carnet de conducir y también hay que recordar que los españoles tienen derecho el artículo 19
10:14de la constitución española dice literalmente los españoles tienen derecho a elegir libremente
10:18su residencia y a circular por el territorio nacional por tanto eso hay que tener en cuenta
10:23que cuantas más medidas restrictivas a la movilidad en coche más se está cercenando el
10:28derecho a la movilidad reconocido el artículo 19 de la constitución y por eso es imprescindible
10:34denunciar todas estas salvajadas y recordar que hay que dar libertad para que la gente se mueva
10:40que los poderes públicos que tienen que hacer promover diferentes opciones pero luego la elección
10:45es el conductor el único está está medianamente claro bueno cómo justifica el señor pera navarro
10:50esta imposición más o menos ya ya nos has esbozado alguna pista si quieres complementar algo más
10:56hay más cosas porque dice el señor navarro que las ciudades están al límite de su capacidad en
11:00cuanto a tráfico que en grandes ciudades como madrid barcelona o málaga el 85 por ciento de los
11:06vehículos sólo viaja una persona que no se pueden ampliar las carreteras porque a más carriles más
11:11coches dice el señor navarro y esa no es la solución o que en ciudades como madrid hay que
11:15tener en cuenta que todos los días entran 1,8 millones de coches gente que no vive en madrid
11:20pero que trabaja en la ciudad de rico está medianamente claro qué medidas eficaces en
11:25periodo de un experto como césar sinde que lleva años no décadas especializándose entre otros
11:30asuntos de su expertise periodístico también en todo lo que tiene que ver con él con el tráfico
11:35con los vehículos a motor y con la reglamentación del tráfico qué medidas eficaces se pueden adoptar
11:41que no sean más prohibiciones y más restricciones a la movilidad a la libertad de los conductores
11:47pues es la primera clara la primera que yo diría sería cambiar la perspectiva por una sencilla
11:52razón si 1,8 millones de personas entran a diario a madrid a trabajar con su coche el gobierno lo
11:59que tiene que hacer es trabajar para que la gente se pueda mover como desea y no como el gobierno
12:04de pedro sánchez diga que esa es la clave porque hay que recordar otra cosa el gobierno tiene que
12:09trabajar para que los ciudadanos que le pagamos el sueldo con nuestros impuestos podamos vivir
12:14como nosotros queramos no como diga los políticos porque esa es la gran diferencia entre una
12:18democracia y una dictadura aunque a pedro sánchez se le olvida en muchas ocasiones y ese es el
12:22problema vale en democracia los políticos trabajan para los ciudadanos y los políticos facilitan que
12:30los ciudadanos vivan como desean en dictadura que es lo que le gusta pero sánchez son los
12:34ciudadanos los que tenemos que vivir como diga el dictador o el autócrata de turno esa es la
12:39gran diferencia por eso hay que cambiar el chip y no solamente por eso sino porque millones de
12:43personas entran a trabajar a diario en las grandes ciudades ahí hay una mayoría social tanto que le
12:47gusta la izquierda la mayoría social pues vamos a hablar de mayoría social porque en españa tenemos
12:5248 millones de habitantes pero tenemos también 28 millones de conductores que es más del 50% de la
12:57población y es que además tenemos 33 millones de vehículos pero tenemos también 25 millones de
13:03coches esa es la mayoría social a la que el gobierno tiene que atender no restringir atender
13:08en segundo lugar hay que aumentar la capacidad de las carreteras precisamente porque hay una
13:12mayoría social de conductores que quiere desplazarse en coche y lo democrático es que la gente viva
13:17como quiera no que viva como digan los políticos por tanto al señor navarro le diría que nada de
13:21restringir el tráfico hay que aumentar la capacidad de las carreteras con nuevas infraestructuras o
13:26con ampliación de las existentes por supuesto hace 100 años no teníamos todas las infraestructuras
13:32que teníamos hoy las ciudades crecieron la población aumentó y por tanto las infraestructuras
13:36aumentaron en consecuencia también hay que hacer lo mismo en ciudad y si las ciudades crecen sus
13:42infraestructuras tienen que seguir creciendo decir que no se pueden ampliar las carreteras o hacer
13:47más y que la gente comparta coche como dice el señor navarro sería como pretender que no se
13:52pueden construir más casas y que la gente comparta piso es lo mismo hay capacidad para ampliar las
13:58carreteras y el tercer lugar en las ciudades eso sí hay que acabar con la ideología anticoche de la
14:04izquierda porque claro el señor navarro dice que las ciudades están al máximo de su capacidad de
14:08absorción del tráfico pero la pregunta es cuánto se ha reducido la capacidad de absorber vehículos
14:13con las medidas que tanto le gusta la izquierda como son la peatonalización de grandes áreas
14:18urbanas la supresión de carriles al tráfico para ampliar aceras o la creación de carriles bici por
14:26eso se ha reducido la capacidad de absorción del tráfico y aquí hay que tener en cuenta otra cosa
14:30la preferencia por el coche como medio de transporte es mayoritaria tú vas por cualquier ciudad por
14:37cualquier calle de cualquier ciudad y siempre vas a ver más personas viajando en su coche aunque
14:41sean ellas solas que bicicletas o motos siempre por tanto el vehículo privado el coche es el medio
14:48de transporte personal preferido por los españoles y eso se ve en todas las ciudades y más aún en
14:53hora punta o en esas imágenes que estamos teniendo es curioso tú te vas a grandes superficies como por
14:58ejemplo pueda ser en madrid kinépolis y resulta que tiene el cuádruple de espacio para aparcamiento
15:03que lo que es el propio centro de ocio de cines y de restauración que está en pozoleo de harcón
15:08y te vas a muchos otros supermercados en madrid o en barcelona y verás exactamente lo mismo cuando
15:14la iniciativa privada quiere facilitar que la gente llega a sus instalaciones para comprar
15:18qué hace te facilita poder ir en coche mientras que los políticos lo que están haciendo es
15:23continuamente prohibirte dificultarte o impedirte que te muevas en tu coche esa es la esa es la gran
15:29diferencia no por tanto porque se persigue lo que la gente quiere usar y cuando dicen que no hay
15:34capacidad del tráfico que las ciudades están al límite de su capacidad también hay que recordar
15:39que hay que hacer una gestión del tráfico inteligente las nuevas tecnologías permiten
15:44moverte o permiten a los semáforos dar más tiempo de paso a los semáforos cuyas calles
15:49tienen más tráfico monitoreando el tráfico eso se puede hacer de esa manera se aumenta la capacidad
15:55de paso de vehículos por las calles en segundo lugar los navegadores la gente ya tiene en sus
16:01móviles o en sus coches navegadores que son capaces de llevarte al destino que tú le metas por el por
16:06el recorrido que menos tráfico tiene eso aumenta la capacidad de absorción del tráfico por tanto
16:12porque no se usa con lo cual todo lo que está haciendo soterradamente la dgt es otra maniobra
16:18más totalitaria para impedirle a la gente que viva como quiera que vaya a los sitios como quiera y si
16:23es en su coche naturalmente que vaya en su coche y si hay atascos que aumente la capacidad de las
16:28carreteras que aumente la capacidad del tráfico en las ciudades que dejen de imponer el uso de
16:33la bicicleta que es de una minoría y con el debido respeto a los ciclistas pero lo digo muy claramente
16:37tú te vas en las horas punta tú ves cómo está madrid todas las carreteras entran a madrid y
16:43verás que hay millones de personas 1,8 millones de vehículos diarios entran a madrid por tanto
16:48esos coches cuando llegan a madrid tiene que tener sitio para circular porque los conductores son la
16:52mayoría no lo son los ciclistas entonces restar carriles al tráfico de coches para hacer carriles
16:58bici puede quedar muy progre puede quedar muy happy flower pero en realidad lo que estás haciendo es
17:03violentar la voluntad de la mayoría que quiere moverse en coche está está claro y cómo es posible
17:10que este gobierno que ataca persigue a los conductores y que nos hablea con las multas
17:15luego se forre con las multas que es uno de los negocios más está más rentables después del
17:19monopolio de tabacos y alguno más y sin embargo eso nos hablea pero nos dispara la vez no si me
17:25permites el matiz es mucho más porque por por tabaco se recaudan del orden de 6.000 millones
17:30y no me falla la memoria ya los y de los conductores todos los años según el gráfico que vamos a
17:35poner a continuación se recaudan 40.015 millones fueron lo que pagaron los conductores en el año
17:402023 para 40.000 millones en multas en un año si tiene huevos piensa en 40.000 millones de multas
17:47no no sólo en impuestos a vueltas impuestos multas impuestos y tasas pero igual es una enormidad
17:52de pasta claro exactamente y aún que las ábalos y hace un destrozo en el casino de estoril bueno
17:58otros días se compra toda colombia directamente ya se compra media colombia o toda directamente
18:03porque los conductores a lo largo de la vida del vehículo que tenemos llegamos a soportar hasta 12
18:10figuras impositivas diferentes entre impuestos y tasas y me dejo fuera las multas de la dgt las
18:16más sangrantes decía el señor pere navarro tenemos que lograr la mitad de vehículos la mitad de gasto
18:22en combustible y la mitad de emisiones a pues la mitad de vehículos que significa la mitad de
18:26impuestos no sería 20.000 millones de euros y no 40.000 porque solamente en impuestos al combustible
18:32entre el iba el combustible que es la figura fiscal número 3 y el impuesto especial de hidrocarburos
18:36que es la número 4 se están rec se recaudaron en 2003 prácticamente 23.000 millones de euros
18:41solamente de impuestos a combustible pero es que otras figuras tributarias que son más que
18:46discutibles como por ejemplo el iba de talleres y recambios el mantenimiento de los coches es
18:51fundamental para la seguridad vial y el gobierno encarece que reparemos o que revisemos cambiamos
18:57el aceite etcétera de nuestros coches poniendo un iba doble no solamente a los recambios que
19:02necesite nuestro nuestro coche cada vez que se abriría o va a revisión sino también por la
19:06mano de obra es un iba doble a la mano de obra y a los recambios y con eso recauda casi 6.000
19:12millones de euros al año en 2023 pero también otra cosa que es básica que todos necesitamos
19:17tener nuestros coches son seguros para el coche pues los impuestos a los seguros automóviles
19:22supusieron una recaudación de 1.098 millones en 2023 y así todo la gente que no se puede cambiar
19:29de coche porque no llega a fin de mes porque no tiene renta suficiente pues claro resulta que
19:33cuando uno se va a comprar un coche tiene que pagar el iba pero tiene que pagar también el
19:37impuesto de matriculación y por el iba de vehículos nuevos en 2023 el estado recaudó
19:41prácticamente 5.000 millones de euros el impuesto de matriculación 636 y así vamos con todo pero es
19:47que cuando hacemos operaciones tan normales como vender nuestro vehículo pues hay un impuesto de
19:51transmisiones patrimoniales de vehículos que son 382 millones pero también se paga un iba por los
19:56vehículos usados que son 191 millones pero también hay un impuesto de matriculación para los
20:00vehículos usados que es 87 millones en 2023 es decir aquí menos por abrir la puerta y cerrarla
20:06prácticamente te cobran impuestos por todo y aún queda otra cosa ya con esto termina en cuanto
20:10impuestos el único perdóname queda el atraco al diésel porque al gobierno le queda prácticamente
20:15un mes para poder aprobar la subida de 10 céntimos de euro por litro al diésel porque si no no obtiene
20:20el siguiente tramo de los fondos next generation de 24.000 millones de euros correcto y eso va a
20:25suponer que un depósito de 65 litros se te va a encarecer en 7 euros más o sea que estamos estamos
20:32hablando de cuánto llenar un depósito de eso de 65 litros yo estoy pensando en el mío pero bueno
20:37el mío era un coche grandón un mercedes de los de finales de los 90 pero te podía gustar llenarlo
20:42y cuánto de memoria 80 pavos sí pues ahora va a subir a 90 porque quieren que el gasolio esté a
20:4910 céntimos de euros que ahora está pues si 1 59 pero tú imagínate lo grave que es el otro día
20:56un chico que es el que con el que me voy por madrid que os lo recomiendo un fiat 500 oye
20:59por la publicidad pues tú imagínate 159 158 pagué pues tú imagínate el currante que tiene
21:07una furgoneta diésel para hacer para trabajar un fotonero un pintero un repartidor un montón
21:14de tipos profesionales que tenga que ver que venda cualquier cosa producto o servicio que
21:19tenga que ver o que vaya por los bares vendiendo mercancía vendiendo embutido metal y que está
21:24todo el día con el coche para abajo claro es que es también una herramienta de trabajo por tanto y
21:28los asistas es una pregunta que te hago pregunta seria porque uno no puede saber de todo tienen
21:32algún tipo de bonificación de ayuda porque un taxista precisamente este es de su trabajo hasta
21:37donde yo es otro mundo es la bonificación del gasolio profesional afecta a los transportistas
21:42creo recordar que los taxistas no creo recordar pero no estoy seguro me has pillado no sé de todo
21:47no bueno era una pregunta pues investigaremos el dato de una curiosidad porque un taxista cuántas
21:52horas pueden estar al volante legalmente digo al día ocho horas podrán estar ocho horas me parece
21:57pues claro todo el día fíjense ustedes no sigo sigo no es por pillarte de tal no no que el primero
22:04que lo ignoro soy yo pues cuántas carreras y si hay alguien bueno esto se emite dentro de unas
22:09horas que viéndolo y me lo quiere dejar en el chat se lo agradezco que nos seguro que algún
22:14taxista que nos ve cuántas horas al día sin sacarles a ustedes de un margen porque aquí
22:19todos hacemos lo que podemos para y no estoy insisto no me quiero meter en un tal cuántas
22:24carreras al día mejor sería plantearlo de esa forma pueden ustedes hacer al día cuánto cuánto
22:29les cuesta a ustedes cuánto gastan de gasolina al día cuál es la recaudación promedio qué margen
22:35les queda porque a lo mejor hay mucha gente que piensa va a los taxistas seguro que se forran y a
22:39lo mejor llevamos una sorpresa y los deportistas pero tú fíjate porque aunque los transportistas
22:43tienen cierta bonificación en el gasolio pero tú fíjate qué torpe y qué obtuso por decirlo muy
22:49educadamente es encarecer el gasolio porque españa está en una situación periférica en la unión
22:53europea y es sabido que el 80% de las mercancías que vende españa al resto de la unión europea se
22:59exportan por carretera por tanto para abaratar los productos españoles y para mejorar la
23:03competitividad de todos los productos españoles que vendemos en europa y que llegan a europa a
23:09través de camión no nos lo más inteligente sería bajar al máximo posible la fiscalidad del gasolio
23:14porque eso abarataría nuestros nuestros precios y nos daría competitividad sobre todo a la hora
23:19de vender mercancía perecedera de fruta de verdura de hortalizas de arroz de un montón de productos
23:25de cultivo que produce españa que además tienen que soportar la competencia desleal de productos
23:32extracomunitarios porque la unión europea ha pactado con vercosur por ejemplo aumentar las
23:36importaciones de productos agrícolas a la unión europea a menor precio cuando muchos de esos
23:41países por cierto no se cumplen las garantías fitosanitarias de uso de abonos y de químicos
23:46en el cultivo que exigen a nuestros propios agricultores y que encarecen sus costes pues
23:51teniendo en cuenta toda esa situación más macro más amplia además de lo que es el automóvil o
23:57sector por carretera es que no puede ser más beneficioso para nuestros intereses como país
24:01y para nuestra economía y para nuestro empleo y para aumentar las exportaciones a la unión
24:05europea que el gobierno bajara al mínimo posible o mejor dicho que el gobierno bajara al máximo
24:11posible toda la fiscalía al gasolio que soportan los transportistas porque eso además repercutiría
24:16en una menor inflación porque todos los productos que nosotros consumimos también nos llegan por
24:20carretera o gran parte de ellos o porque los costes de la energía es una parte fundamental de todos
24:26los productos que consumimos y que tenemos que pagar por tanto bajar la fiscalía al gasolio es
24:32fundamental para abaratar el precio de las cosas y que la gente tenga más poder adquisitivo pero
24:36el estado tiene que recaudar prácticamente 22.000 millones de euros en impuestos al combustible
24:40ese es el drama. Y muy rápidamente para terminar y la semana que viene seguiremos
24:46hablando y seguiremos hablando mucho ya os avanzamos de que os vamos llevando generación
24:50euro del viernes que viene de peajes el mundo de los peajes eso será la semana que viene pero
24:56después de esta enormidad de pasta minuto de oro césar cómo es posible cómo demonios las
25:01carreteras están en tan mal estado te acuerdas cuando llegamos al top en el 92 junto a los fondos
25:06europeos que también en aquella época nos trenaron una burrada el gran año de españa la expo de
25:11sevilla los fastos de los juegos olímpicos y tal no sé qué en el 92 teníamos unas autopistas
25:16llegamos a tener las autopistas que eran mejor que las alemanas bueno yo en lo que he conocido
25:20de alemania hace cuatro o cinco veranos la última vez que estuve a mí no las autopistas alemanas no
25:25me parecieron la repuñeterísima oblea por ser suave pero bueno al menos por las zonas por las
25:30que yo transité en la frontera francesa y después subiendo hasta frankfurt etcétera a munich y otras
25:37regiones no no llegamos no pero digo aquí en el 92 tuvimos una red viaria que gracias a dinero
25:43europeo pues pues pues en fin se hizo razonablemente bien y se mejoraron mucho las autopistas y desde
25:49entonces no se ha invertido con perdón una mierda y ahora es tal ahora mismo que algunas se caen a
25:54pedazos pues llevamos ya muchísimos años donde la inversión en mantenimiento de carreteras es
25:58mínima y por tanto lo mejor para esto es acudir a los informes que hace la asociación española
26:04de la carretera que es la que hace auditorías del estado de conservación de las carreteras
26:08en función de cuatro parámetros básicos que es el asfalto la pintura las señales verticales y las
26:13barreras de contención en los cuatro elementos son los básicos para el mantenimiento de una
26:17carretera vale entonces para que nos hagamos una idea en 2023 se consignaron al mantenimiento de
26:24carreteras solamente 2.666 millones de euros en los presupuestos generales del estado cuando una
26:29vez que acabó 2023 hemos visto que el estado recaudó 40.015 millones de euros en impuestos
26:34a los conductores por tanto ese déficit de 10.000 millones de euros que existe en el mantenimiento
26:38de las carreteras no debería existir porque los conductores pagamos cada año cuatro veces más que
26:44las necesidades de mantenimiento de las carreteras y esto en la asociación española de la carretera
26:49lo tiene desglosado habría que reasfaltar 100.000 kilómetros de carreteras que están en mal estado
26:53a un coste de 9.500 millones de euros para que se vea yo he hecho la escala broncánica que si
27:01broncano nos costó 28 millones de euros que haga su programa broncano no sabe de matemáticas no te
27:06preocupes yo he hecho algunas cuentas para que se asfaltasen los 100.000 kilómetros de carreteras
27:11que están en mal estado en españa esos 9.500 millones de euros son 339 broncanos 339 broncanos
27:18pues con tres eliminando despilfarros tipo broncano de 28 millones de euros ya tenemos
27:23para asfaltar las carreteras la pintura hay 20.000 kilómetros de carreteras con la pintura en mal
27:29estado y su repintado su reparación costaría 43 millones aquí la escala broncánica baja serían
27:351,53 broncanos para pintar correctamente las carreteras y que la gente vea dónde está el
27:41límite de la carretera y que no se salga por ejemplo conducción nocturna algo tan fundamental
27:44como eso en lugar de gastarse el dinero en hacer un programita de televisión en la televisión
27:48pública recuerda el respetable una vez más cuántos un broncano 28 millones de euros
27:5228 millones de euros exactamente pues por eso digo con 1 con 53 broncanos pintamos los 20.000
27:59kilómetros de carreteras que están en mal estado en españa o también las señales verticales que
28:04están caducadas puede parecer una tontería pero las señales verticales duran siete años en los
28:08cuales esa lámina que tienen de retro reflectancia hace que en conducción nocturna la luz de los
28:15coches impacta en ella rebota y tú ves muy bien las señales de tráfico por la noche cuando no
28:20hay farolas pero esa lámina de retro reflectancia dura siete años y por tanto a los siete años una
28:25señal se considera caducada y hay que reponerla según la asociación española de la carretera
28:29tenemos 365 mil señales caducadas que hay que reponer eso el coste de sustitución de esas
28:35señales serían 98 millones de euros que serían 3,5 broncanos vale y ya por último el balizamiento
28:42la asociación española de la carretera en su último informe relativo al año 2022 no dice cuántos
28:47kilómetros de carretera tienen mal las barreras porque claro una cosa es un kilómetro de carretera
28:52y otra cosa es dentro de ese kilómetro de carretera cuántos cuánto tramo de barrera hay por tanto no
28:57te da los kilómetros porque hay que ver los metros de barrera que están en mal estado pero si tiene
29:01cuantificado el coste serían necesarios 320 millones de euros para tener en buen estado las
29:06barreras de contención que hay en las carreteras sean metálicas o sean de hormigón 320 millones
29:12de euros que son para ser exactos 3,6 broncanos entonces así de muchísimas gracias por el
29:17trabajazo que te pegas en las últimas semanas para generación euro puede seguir tan respetable
29:22que estás preparando para este sábado o para este domingo las cosas del comer de momento no estamos
29:27buscando entrevistados entonces como queremos traer a gente muy especializada y que sabe mucho
29:31la agenda es complicada pero estamos trabajando entre el más invitado fin de semana a qué hora
29:36se puede ver habitualmente las cosas del comer pues se suele subir los sábados a partir de las
29:40nueve de la noche es cuando se sube a youtube ya tenemos tres entrevistas la última la hicimos
29:44alfredo garcía que es técnico de supervisión de supervisión en la central nuclear de tarragona
29:49y con él abordamos lo que supondría para españa cerrar las siete centrales nucleares que tenemos
29:53en españa que te doy solamente dos datos supondría un 23% de encarecimiento de la
29:58electricidad para los hogares y un 35% de encarecimiento de la electricidad para la
30:02industria pues recupérense si no han visto los tres espacios que hasta ahora se han emitido de
30:08las cosas de las cosas del comer lo tenéis en la página del canal de youtube de periodista digital
30:13los vais a podcast buscáis ahí las cosas de las cosas del comer o también en la pestaña de vídeos
30:18pero ellos va a costar más porque ellos aparecen pues todos los programas y todos los virales y
30:23todos los clips que no son que no son grabados si os vais a la que yo os digo la de podcast
30:27encontréis con más facilidad las cosas del comer don césar sin de muchísimas gracias pase usted por
30:32delante sin ningún tipo de rubor que esto es una gran familia don julián salcedo que lleva usted
30:37hoy les voy metiendo un clavo a todos y les pido mil disculpas hoy sí y además con una justificación
30:43técnica que ahora que no lo voy a explicar usted también don julián salcedo muy buenos días
30:48pues pues sabes que no sí sí pero se ha disfrutado la presentación de tu libro ayer
30:55oye gracias gracias gracias por venir no la justificación técnica es que por problemas
31:05hoy sí técnicos hemos empezado la retaguardia más tarde más tarde hemos terminado el directo
31:10de la retaguardia más tarde y por tanto hemos empezado pues como con un decalaje de media
31:14hora a grabar media hora más tarde generación euro oye muchísimas gracias
31:18por eso por eso lo quise lo quise bueno nos estáis viendo a partir del viernes pero tendréis
31:29como lo estamos grabando el jueves pues nos estamos refiriendo a la presentación del libro
31:33del miércoles por la noche lo primero que aclaren la retaguardia fue si pensáis que
31:38es que nos dieron las dos de la mañana celebrando la presentación del libro en este caso le decía
31:43yo a mi audiencia de la retaguardia digo estáis cerrados sin h porque hoy sí que pues por una
31:48vez sí que sirve de precedente ha llegado pronto no ha llegado prontísimo tanto que se ha asustado
31:53alfonso te lo cuento lo conté la retaguardia te lo cuenta tú se ha asustado alfonso que bueno
31:57alfonso no es que abra junto con el bueno el gran juan juan velarde no es que abran todos los días
32:03periodista digital a las siete o las siete de la mañana es que alfonso es de estos que se levantan
32:07a las cinco de la mañana alfonso rojos del plan antiguo yo creo que de sus tiempos jóvenes de
32:13cuando estaba de cuando estaba en león interno y después en alemania es germánico es de estas
32:18personas que se siguen levantando a las cinco de la mañana y me ha mirado y se ha asustado cuando
32:23me he visto entrar a las nueve y pico por la puerta he dicho te has caído de la cama y le he dicho sí
32:27sí entonces me he visto obligado a aclarar que eran que eran problemas técnicos oye muchísimas
32:32gracias había muchos amigos estaba julián salcedo estaba riera estaba el gran ignacio vasco digo por
32:38ir a la parte de la parte económica y luego pues grandes amigos míos en la retaguardia creo que
32:42cité a fernando rueda diego armario entra ya habla amigo yo te suelta también mario garcés mario
32:49garcés efectivamente maría gracias también un abrazo yo te suelta víctor sánchez del real estaba
32:55josé carmen obregón carmen obregón que yo no la vi hasta el final carmen obregón es verdad que se me
33:01olvidó en la retaguardia ves siempre te dejas a alguien y le acabas liando la gran de la gran
33:05carmen obregón con con el adió con él con mi gran amigo mi gran amigo y compañero de tantos años y
33:12de tantas batallas que dedicó en sagró más de media vida al periodismo económico y que era muy
33:16amigo de otras batallas anteriores de carmen obregón porque aunque se sigue conservando como
33:20una niña pues carmen obregón tiene tiene mi edad y ya tenemos un recorrido pues de más de 30 años
33:26anna velasco que me sorprendió gratamente el verla allí se lo agradecí mucho ara velasco que fue
33:31diputada de box víctor sánchez del real al cual también todo el mundo conoce césar sinde que
33:36acaba de desfilar por aquí bueno luego mis compañeros del periodista digital juan velarde
33:40que vino con su señora madre cosa que me emocionó y les di un abrazo a los dos omar david david
33:45gonzález que le conocéis bien también estuvo mucho tiempo con nosotros el periodista digital
33:49bueno en fin creo que lo pasamos bien creo que lo pasamos bien todo el mundo me preocupa me
33:55preocupaba a mí que nos enrollamos demasiado y que el personal a veces las presentaciones tú sabes
34:00bien que esto es un riesgo que se corre que la cuando la gente empieza a mirar el reloj dice
34:04se están poniendo pesados y tal malo malo pero yo creo que fue entretenido julián duró lo que
34:09tenía que durar una hora y luego ya pues oye el que se quiso quedar y comprar un libro a que se
34:15lo firmara pues nos quedamos un rato más charlando pero el acto propiamente dicho lo que viene
34:19siendo duró una hora una hora de reloj así que nada me agradó me agradó mucho verte por allí
34:25hoy en el colegio de economistas vosotros presentáis muchos libros hoy vamos a relajarnos
34:30un poco porque como no tengo muchos minutos háblame un poco de las actividades por ejemplo
34:34de este tipo que tenéis en el colegio de economistas la semana pasada o ayer ante ayer
34:38presentaste es el último hacéis esto de manera muy habitual julián sí como esto se emite los
34:45viernes si tenemos que decir que el jueves sí sentamos un libro en un libro que se llama que
34:53ha tenido muchísimo éxito que está medio caballo entre la economía la sociología urbana el
35:00urbanismo todo esto que se llama madrid f madrid distrito federal no que ha escrito un buen amigo
35:09y un gran escritor articulista etcétera y experto que es fernando caballero mendizábal para diferenciarle
35:17de sus padres fernando caballero baruque es arquitecto y antropólogo y es un libro que ha
35:22tenido un éxito tremendo porque lo que habla es de una magnífica acogida no y creo que también de
35:28ventas es por lo que él dice y estoy seguro que lo es porque es un libro que fíjate lo que hace
35:35qué va a ser madrid dentro de muy poco o qué quiere ser madrid dentro de muy poco las dos
35:40cosas es lo que quiere y lo que podrá ser no y él distingue entre en su libro bueno de f ya sabemos
35:48que es el gran por definición méxico de f aunque ahora ya no se llame exactamente así pero el
35:55distrito federal lo cual significa pues que es una megalópolis con millones y millones de habitantes
36:01no hoy madrid está en ese entorno de los siete millones de habitantes seis y medio siete millones
36:06de habitantes pero el pronostica que este crecimiento va a ser imparable y que llegaremos
36:13a no mucho tardar claro mucho tardar pues a lo mejor es en 2050 yo que sé no a los 10 millones
36:20de habitantes claro 10 millones de habitantes es una megalópolis y él plantea qué es lo más
36:27adecuado que sería lo preferible ser una gran megalópolis una megaciudad con esos 10 millones
36:34de habitantes podría ser por ejemplo cualquiera de las que hay en latinoamérica buenos aires o
36:40alguna otra o si por el contrario sería preferible que fuera digamos una metrópoli quizá para los
36:48que nos escuchan ambas cosas pueden ser sinónimos pero no lo son o sea una megaciudad es pues madrid
36:56creciendo expandiéndose no hablo de la roza desde atrás sino creciendo creciendo creciendo es verdad
37:02que la capacidad de crecimiento está limitada por el suelo pero hasta llegar a 10 millones pero una
37:08gran ciudad con servicios centralizados etcétera o una metrópoli entendiendo por metrópoli una
37:15ciudad grande por supuesto pero que significa el centro nuclear alrededor de la cual se van conformando
37:22otras multitud de ciudades que tienen que gozan de autonomía no sólo jurídica y administrativa
37:31sino de autonomía que tienen servicios propios de tal forma que no es necesario ir a la ciudad
37:37central para para tener esto que están todas interconectadas bueno son dos modelos de ciudad
37:44que existen en el mundo que no son lo mismo son muy diferentes y que en algún momento madrid
37:50debería de apostar madrid y otras grandes ciudades europeas hablamos de europa incluso
37:56españolas deberían de optar entre que prefieren ser una megaciudad con los ventajas e inconvenientes
38:04que tenga yo creo que tiene más inconvenientes que ventajas o una metrópoli en el cual tal eso
38:11que hablan ahora de la ciudad de los 15 minutos donde así se publicita este la antigua operación
38:17pastellana hoy madrid nuevo norte en el que dice que lo que pretende ser es la ciudad de los 15
38:23minutos por tanto ya habla como si fuera algo diferente a madrid en el cual la gente podrá ir
38:30a estudiar a trabajar a comprar a disfrutar de ocio en 15 minutos y hablan sin coche andando
38:40o en bicicleta no no hablamos de 15 minutos en un desplazamiento en coche o en transporte público
38:46no hablamos de 15 minutos andando o en un medio limpio no contaminante como podría ser la bicicleta
38:53bueno es un libro como digo muy interesante que ha abierto digamos la voz a arquitectos urbanistas
39:02sociólogos economistas para decir oye vamos a pensarlo porque es elegir por un modelo de ciudad
39:10ya digo que no puedo decir que ha sido muy interesante porque como es público estamos
39:15grabando el jueves por la mañana claro la presentación tendrá lugar el jueves por la
39:21tarde y hoy a las seis no vienen cargos institucionales el vicepresidente el vice
39:26consejero de medio ambiente de la comunidad de madrid rafael garcía vendrá estará también con
39:34el presidente del consejo general de economistas valentín pich y el director general de asprima
39:42la asociación de promotores inmobiliarios y luego pues hay un montón de personas influyentes en el
39:48mundo este de la economía inmobiliaria etcétera que van a estar acompañándonos entre el público
39:54y como esto ya llega tarde pues no vale no pero cuando terminemos vamos a tener un más
40:00no sé si un vino español o algo parecido un refresco fantástico nuestra secretaria técnica
40:07dice un refrigerio un refrigerio esto es muy de antes nos encanta hay algunas expresiones en
40:14castellano en español que son de toda la vida y que nos encantan oye el próximo día porque ahora
40:21sí que tengo tengo que ir cerrando la persiana porque ahora es como estamos grabando esto lo
40:26puedo contar dentro de unos minutos arranca 24 7 que vuelve a ser en directo con alfonso rojo y
40:32estará nuestro buen amigo luis maría pardo que estaba también anoche antes de anoche vamos a
40:38vuestros efectos en la presentación del libro y josué cárdenas que es quien se queda hoy con
40:43alfonso al 24 al 24 7 el próximo día te apunto todos los minutos que te dejo de ver simplemente
40:49que nunca te lo pregunto y lo hago con otras personas y contigo nunca he caído en hacerlo
40:54donde que seguro que muchos te han escuchado en muchas ocasiones pero tú tienes un programa creo
40:59que es los miércoles o los jueves tienes un programa en radio libertad producido por aire
41:03business que se llama con ese desalcedo como a qué hora cómo se te puede sintonizar julián
41:08pues todos los miércoles en directo de 11 a 12 de la mañana en radio libertad 107.0 fm y allí lo
41:17que hacemos es un programa dedicado al mundo de la empresa a los empresarios la economía las
41:23finanzas el inmobiliario y todo lo que la actualidad fíjate que precisamente antes de
41:28ayer el miércoles pasado este miércoles 19 el día del padre el programa lo dediqué un tema
41:36interesantísimo que ya de antemano está colgado en youtube para los que nos apetezca los que
41:42estamos en ese grupo famoso ya lo he colgado le dedicamos por entero al rearme de europa correcto
41:50de la defensa de la seguridad no un tema de máxima actualidad con un especialista jose
41:56nazio gutiérrez que sabe de números sabe tal interés en mi opinión interesantísimo y además
42:03esto de la defensa y la seguridad nos va a dar juego quiero decir a españa y a europa durante
42:10muchos años inclusive no porque es el tema interesantísimo son algunas claves o dimos
42:16algunas claves en el programa de antes de ayer que de verdad a los que les interesa este tema
42:21les recomiendo que se que se vayan a youtube también pueden hacerlo con un podcast que se
42:27cuelga en y vos y pueden acceder a él es la grabación íntegra una hora y estoy seguro que
42:33van a encontrar claves e ideas que probablemente no habían llegado todavía pues lo buscáis en
42:40y vos buscáis el podcast o en youtube radio libertad con ese de salcedo producido por
42:46árebes todos los miércoles de 11 a 12 de la mañana julián muchísimas gracias una vez más
42:52por haber hecho el esfuerzo de haberme acompañado también en una noche tarde noche tan grata como
42:58la que pasamos y te envío un abrazo hasta la semana que viene hasta la semana que viene un
43:03abrazo grande julián gracias también a todos vosotros no va más dentro de unos minutos a
43:07vuestros efectos la retaguardia y va a ser tiene uno como vamos en directo grabamos volvemos en
43:14directo se va a cebar el 24 7 pero eso será a vuestros efectos si me estáis viendo tiempo en
43:19tiempo real pues eso será a partir de las 12 y media dentro de unos minutos lo inmediato la
43:23retaguardia hasta ahora mismo