Un 15% de avance registran las tareas de construcción del túnel del trayecto soterrado de la Línea 3 del Metro de Panamá, S.A. (MPSA), específicamente en la etapa que incluye la excavación e instalación del revestimiento del túnel. Así lo explicó Carlos Cedeño, director de proyectos del MPSA, durante un recorrido por las inmediaciones del pozo de ataque, el lugar en donde la tuneladora inició la perforación.
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00:00El viaje a las profundidades de la línea 3 empieza en este elevador, que nos lleva de la superficie 23 metros abajo, hasta el pozo de ataque por donde entró la tuneladora.
00:12El metro asegura que el túnel que permitirá que el metro pase por debajo del canal ha avanzado casi 700 metros, una distancia parecida a la que se recorre andando desde la plaza de Santa Ana hasta la 5 de mayo.
00:23En general tenemos un avance cercano al 15% del túnel excavado. En este momento debemos estar a una profundidad aproximada de unos 50 metros, considerando la razante inicial en el punto donde inició la tuneladora.
00:34El recorrido continúa en una bajada constante que, curiosamente, no se siente tanto.
00:39A ver, y les cuento. Este túnel es tan grande, pueden ver allí cómo caminan nuestros colegas y la diferencia de tamaño. Se nos dice que son 13 metros de altitud.
00:47El tren no va a circular por aquí, por el piso. Va a circular un poco más arriba porque aquí va a haber una especie de canal, de túnel, para que ante una emergencia la gente pueda salir de este túnel que, recordemos, tiene algunos kilómetros de longitud por debajo del canal de Panamá.
01:03En el túnel hay un tubo que lleva aire presurizado para respirar abajo y otros dos que llevan agua y sacan lodo. La máquina tuneladora dispara agua a presión para suavizar la tierra y la roca.
01:15Dos, tres y cuatro. Esta es la cantidad de anillos que pone todos los días. En promedio, la tuneladora avanza cerca de 8 metros, aunque ha habido reportes de días en que ha logrado poner hasta 7 anillos, es decir, 14 metros.
01:31Continuaremos avanzando el proceso de tal manera que para finales de este año estemos aproximándonos a la zona de Balboa, en la entrada del puerto, donde vamos a realizar un mantenimiento pesado de la tuneladora de cara al último tramo que nos resta, que sería un tramo de un kilómetro y medio más, para llegar a las zonas cercanas a la estación de Albul de la línea 1.
01:48Mientras seguimos el recorrido, el gerente del metro explica cuándo estará operativa la línea y cómo se integrarán el tren del oeste con el que va a Villasaita.
01:58Se tiene estimado que el proyecto debe estar concluido para el segundo semestre de 2028. Observamos el comportamiento de la demanda, especialmente en la conexión de línea 3 con línea 1 en Álvaro, pero todo eso está estudiado científicamente.
02:15Obviamente requerimos más trenes. Esa es una de nuestras listas de deseos para este año y para el siguiente, la adquisición de por lo menos seis trenes más.
02:30Y aquí, estimada audiencia, ya llegamos a la tuneladora Panamá, la ven al fondo. Lo que se nos informa es que ya estamos en este momento por debajo de las aguas del canal de Panamá, aunque no hemos llegado a la zona de caos, es decir, por donde pasan los barcos. Cuando lleguemos allí, estaremos a 65 metros de profundidad.
02:47Adentro, la tuneladora es un mundo en sí misma. Equipos, tubos, cables por todas partes. Esta es una máquina de 100 metros de largo traída de Alemania que rompe la roca, pero también pone las novelas, que no es más que estos juegos de piezas de concreto que recubren el túnel y que miden medio metro de grosor.
03:06El monto total del proyecto está rondando los 4 mil millones de dólares. Posterior a eso, entonces, el único componente pendiente sería el componente del financiamiento que estamos en proceso de revisión actualmente con el Ministerio de Economía y Finanzas. El costo del túnel está rondando los mil millones de dólares.
03:19Cuando esté lista, el metro estima que la línea 3 podría mover hasta 30 mil pasajeros por sentido y hora. 30 mil pasajeros que vivirán un hito. Les tocará pasar por uno de los tramos de metro más profundos de todo el continente.
03:34Nicándor Alvarado, TVN Noticias.