Este miércoles en la tarde, el presidente José Raúl Mulino dio la voz de orden para iniciar la perforación del túnel de la Línea 3 del Metro por la perforadora Panamá.
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00:00¿Qué tal, muy buenas tardes? A esta hora interrumpimos nuestra programación para llevar la información que se genera acá desde el área de Farfán, distrito de Arraiján,
00:10en donde en estos momentos se lleva a cabo una ceremonia de inicio de los trabajos de la Tuneladora Panamá que debe perforar el tramo soterrado de la línea 3 del metro,
00:20esto bajo el cauce del canal llegar a Balboa y posteriormente conectarse con la línea 1 en la estación del metro de Albrook.
00:29Es decir, en este momento el presidente de la república parte de su gabinete, el director del metro está haciendo uso de la palabra en este momento.
00:38Escuchemos lo que dice, serán seguramente algunas explicaciones técnicas del trabajo que a partir de hoy se debe iniciar. Escuchemos.
00:46La tuneladora en la zona de Balboa se le tiene que realizar un mantenimiento preventivo y luego se reiniciará la tunelación hacia Albrook para conectarnos con la línea 1 del metro,
01:04donde haremos conexión directa y de esta manera los usuarios darán solamente unos pasos y podrán incorporarse de línea 3 a línea 1 o viceversa, a nivel, sin subir escaleras, sin subir elevadores.
01:24Con estos trabajos de tunelación damos inicio a la segunda fase del proyecto línea 3, obra que actualmente registra un avance del 63% y en la cual construimos 11 estaciones de manera simultánea.
01:44El resto de los componentes de esta obra, como las fundaciones, las estructuras de concreto, las columnas, los capiteles, etc., están concluidas al 100%.
01:56El tercer componente importante de la línea principal es Patios y Talleres, ubicado en Ciudad del Futuro. En este sitio tenemos cerca de 19.000 metros cuadrados de talleres para mantenimiento de los trenes durante la operación.
02:17Bien, esta es parte del discurso del director del metro de Panamá, César Pinzón, acá en el área del Farfán. Reiteramos, es el inicio de los trabajos de la tuneladora Panamá, trabajos que se inician aquí a una profundidad de 18 a 24 metros de profundidad, en lo que ellos denominan el pozo de ataque.
02:39Un túnel que tendrá una longitud aproximada de 4.5 kilómetros. Se llegará hasta Balboa y luego hasta la estación de Albrook para conectarse con la línea 1 del metro. La mayor profundidad, amigos televidentes, de este túnel estará bajo el cauce del canal de Panamá a unos 65 metros.
02:59Aquí está el Presidente de la República, también José Raúl Mulino, más adelante él hará seguramente uso de la palabra. Aquí estaremos para seguir informando a Panamá. Luis Alberto Jiménez, TvN Noticias.
03:11Así es, Luis Carlos, muy buenas tardes y buenas tardes también a todos los televidentes a nivel nacional. Estamos justo donde tú lo mencionas, Farfán, distrito de Arraiján, provincia de Panamá Oeste.
03:33Justo aquí en donde se llevó a cabo esta ceremonia o acto que fue presidido por el Presidente de la República, José Raúl Mulino. Estuvo el director del metro de Panamá, miembros de su gabinete y también la Primera Dama de la República.
03:47Estamos justo, te digo, aquí en el pozo de ataque, porque así es que le denominan los técnicos del metro de Panamá. Desde aquí, Luis Carlos, amigos televidentes, a una profundidad de 18 a 24 metros, la tuneladora Panamá está iniciando la perforación del tramo soterrado de la línea 3 del metro.
04:09Luego que el propio Presidente de la República, José Raúl Mulino, diera la orden de inicio de operaciones desde una tarima habilitada para tal propósito. Hay que decir a los amigos televidentes que el túnel tendrá una longitud de 4.5 kilómetros. Llegará hasta Balboa y luego a la estación de Albrook para conectarse con la línea 1 del metro de Panamá.
04:31La mayor profundidad, como ya lo anunciaba Blanca, también estará bajo el canal de Panamá y tendrá 65 metros de profundidad. Pero escuchemos parte de las palabras del director del metro, César Pinzón, que se refirió a algunos aspectos técnicos del trabajo a realizar. También el Presidente de la República que habló de seguir sacándole provecho a la tuneladora Panamá. Escuchemos.
05:01Yo creo que nadie la tiene todavía enfocada, de lo que les va a ayudar a vivir esta línea 3. Ciertamente que es un esfuerzo titánico, caro, no nos olvidemos los 4 mil millones de dólares, pero que sirve en otro aspecto para capacitar nuestra gente, nuestra mano de obra.
05:28Tenemos el escollo de que va a estar primero esta línea que el túnel para conectar del otro lado del canal. Pero sólo el hecho de meter un túnel atravesado el canal le ronca, sin duda alguna.
05:47Nadie lo hubiera pensado nunca, sinceramente. De verdad, yo a la cabeza, para mí eso era impensable. Pero este proyecto me ilusiona, porque si todo va como va andando esa tuneladora, nos va a abrir el tren Panamá-David, David-Panamá en el sector David-Santiago.
06:11Y la vamos a aprovechar para hacer ese tren de todas maneras.
06:19Y vamos conectando la vida de los panameños e integrando nuestro país tecnológicamente.
06:26Así fueron las declaraciones del presidente de la República, José Raúl Molino, evidentemente emocionado, pues es un hecho trascendental, quizás histórico, porque estamos abriendo un túnel bajo el canal de Panamá para que la línea 3 llegue y se conecte con Ciudad de Panamá desde el sector oeste, desde Ciudad Futuro.
06:48Y que unos 160.000 pasajeros se muevan cada día a beneficio de más de medio millón de personas que viven allá en la provincia de Panamá Oeste.
06:59Pero escuchemos también al director del Metro, César Pinzón, quien hablaba de aspectos técnicos que involucran el desarrollo de este trabajo que tiene que realizar la tuneladora Panamá. Escuchemos.
07:12Sí, debido al desfase actual que nosotros tenemos entre la parte elevada del proyecto y el tramo soterrado, nosotros estamos evaluando con mucho detenimiento la solución para esa posible operación parcial entre la estación Ciudad del Futuro y la estación de Panamá Pacífico.
07:26Dado que este es un sistema de transporte masivo, entonces existen ciertas complejidades y limitaciones para poder transportar esa cantidad de usuarios que estarían llegando a la estación Panamá Pacífico al lado oeste.
07:35Pero estamos haciendo unas mesas de trabajo interinstitucionales para ver qué alternativas habría para una posible apertura parcial de la línea.
07:43¿Cuál es la fecha posible para esa apertura parcial?
07:46Para la fase uno del proyecto entre Ciudad del Futuro y la estación Panamá Pacífico, nosotros estamos proyectando el primer semestre del 2027.
07:53En cuanto a la línea completa, estamos proyectando el segundo semestre del 2028, que sería ya cuando tenemos todo el sistema aprobado de la línea completa entre la estación Ciudad del Futuro y Albrook.
08:06Bien, escuchábamos declaraciones del director de proyectos del metro de Panamá, Carlos Sedeño.
08:15Él hablaba o anunciaba la posible puesta en funcionamiento parcial de la línea 3 del metro desde Ciudad Futuro hasta el área de Panamá Pacífico.
08:25Esto luego de que se hagan las coordinaciones necesarias para mover la cantidad de pasajeros que va a traer el metro hasta este punto de Panamá Oeste.
08:35Luego de eso, entonces, pudiera darse ese inicio parcial, eso según él lo mencionó, en el segundo o tercer trimestre del año 2027.
08:46Hay que decir, y volviendo al tema de la tuneladora Panamá, que se estima en 22 meses después de haber iniciado la tunelación aquí en Farfán, que llegará a Balboa.
08:56La tuneladora podría estar, escúchese bien, la tuneladora podría estar excavando 8 metros diarios, unos 220 metros al mes.
09:07Actualmente la línea 3 del metro de Panamá, y esta es información importante para quienes van a ser los usuarios de la línea 3 del metro de Panamá, tiene un avance de 63%.
09:18Debe concluir en el 2008, más que nada, y ustedes lo saben, por el retraso que causó el cambio de un puente a un túnel, como en efecto se estaría realizando en este momento.
09:30Según el metro de Panamá, el costo inicial pasando por el cuarto puente sería de $2.844 millones.
09:39Ahora el costo final con túneles es de $3.850 millones, registrando un incremento de $1.006 millones, esta construcción del túnel bajo el canal de Panamá.
09:54Pero lo importante acá es resaltar esto, hoy a eso de las 2 y media de la tarde se llevó a cabo el inicio de operaciones de los trabajos de la tuneladora Panamá,
10:06que debe llevar la conexión de la línea 3 del metro, unirla con la línea 1 en la estación de Albrook, y este es un proyecto muy, muy esperado para los habitantes,
10:17más de medio millón de habitantes de Panamá Oeste, y ya dijimos, la línea 3 del metro estaría moviendo más de 160.000 pasajeros cada día.
10:28Es lo que esperan los residentes de Panamá Oeste para solucionar el problema de congestionamiento de tantas horas en el tráfico,
10:37de tantas horas en el tranque cada vez que vienen a la ciudad a ser mandados o también a trabajar como lo hacen miles, miles de panameños residentes en Panamá Oeste, acá en la ciudad capital.
10:49Blanca Luis Carlos, vuelvo con ustedes, Luis Alberto Jiménez, TvN Noticias.