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00:00Les essais de pré-saison, c'est quoi ?
00:01Bon le nom parle de lui-même, mais je vais prendre le temps de vous expliquer.
00:04Il n'y a pas longtemps, les équipes ont dévoilé leurs voitures pour la saison 2025.
00:06On est d'accord ?
00:07OK !
00:08Eh bien ces voitures, il faut les tester avant de commencer la saison.
00:10Tout simplement.
00:11Il faut les faire rouler pour savoir comment elles réagissent dans toutes les conditions possibles,
00:14donc sur un tour rapide, sur des longs relais, avec les différents types de pneus,
00:18pour que derrière, quand on arrive sur un week-end de GP, on sache à quoi s'attendre.
00:20Le objectif est donc de comprendre au mieux ces voitures,
00:23pour les ingénieurs comme pour les pilotes.
00:24Et pour ça les gars, on utilise des outils que vous devez connaître avant de regarder tout ça.
00:28D'abord, les rakes.
00:29Ces espèces de grillages qu'on met sur les voitures et qui les font ressembler à rien du tout.
00:32En fait, ils sont couverts de capteurs et permettent aux équipes de confirmer
00:35que les résultats obtenus en soufflerie sont bien alignés avec la réalité.
00:38La fameuse corrélation.
00:39Les données récoltées sont analysées en direct par les équipes,
00:41qui peuvent donc observer encore plus de data sur le flux d'air autour de la voiture.
00:44Ensuite, la peinture Flowvis.
00:46Ça pareil, c'est pas pour tester un nouveau design,
00:48c'est pour comprendre l'écoulement du flux d'air sur la carrosserie.
00:50Vous avez capté, on met la peinture dessus, on lance les voitures,
00:53et selon comment la peinture s'écoule, ça permet de savoir comment elle circule.
00:56Grâce aux conclusions, on va prendre des décisions, etc.
00:59En ce qui concerne, il faudra observer les gars sur ces tests.
01:01Alors on va pas trop regarder les temps,
01:02pour la simple et bonne raison qu'on ne connaît pas les niveaux d'essence
01:04et autres détails qui pourraient influer.
01:06Si Gasly fait le meilleur temps d'une session, sautez pas au plafond.
01:08Le temps, il a son importance, mais dans une certaine mesure.
01:11Non, ce qu'on va regarder c'est autre chose.
01:12D'abord, le roulage.
01:13Qui a effectué combien de tours ?
01:15Qui a été constant ?
01:16Qui n'a pas eu de problème ?
01:17Le roulage est plus important que le temps.
01:19Du coup, il faut absolument éviter les problèmes mécaniques,
01:20parce que là, tu perds un temps monstre.
01:22C'est simple, le chrono, il s'arrête jamais.
01:23Ah, autre chose importante,
01:24il n'y a qu'une seule voiture par équipe qui roule sur la piste.
01:26Donc un pilote par écurie, jamais les deux en même temps.
01:29Ça fait un jour et demi par pilote,
01:30réparti selon le bon vouloir de l'équipe.
01:32Ça peut faire matin et après-midi, ou une journée et une demi-journée en fonction.
01:35Gardez ça en tête, ça vous évitera d'avoir besoin d'aspirer.
01:37Ah tiens, un truc qui peut vous aider à savoir si ça va ou pas dans une équipe,
01:40regardez le langage corporel.
01:42Souvent, c'est très explicite.
01:43Si ça rigole, que c'est serein en interview ou que c'est léger,
01:46tout va bien.
01:46Par contre, si ça va pas, vous le sentirez direct.
01:48Pour ça aussi, gardez l'œil ouvert.
01:49Enfin, le dernier truc qui est sympa à suivre sur ces essais,
01:52c'est les innovations.
01:52D'ailleurs, vous n'aurez pas à les chercher vous-même,
01:54parce que s'il y en a, on en parlera de partout.
01:56En tout cas, c'est vraiment cool de voir les équipes arriver avec des nouveaux trucs
01:58qui, parfois, sont révolutionnaires.
02:00Rappelez-vous du DAS de Mercedes en 2020,
02:01c'était une folie, tout le monde pétait son crâne.
02:03Gardez l'œil ouvert.