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00:00C'est vraiment la seule catégorie où tu te sens vraiment ton corps se faire écraser
00:03Surtout à Silverstone, sur la 30L
00:05Quand t'as un F1, par rapport à la F2, c'est quoi la différence ?
00:08C'est la seule catégorie où tu te sens vraiment écrasé dans la voiture
00:10C'est un peu passer d'une F4 à une F2 directement
00:13Le step, il est énorme
00:14Le grip
00:15Ouais, la puissance, enfin là
00:17Comment ça pousse quand tu sors dans les virages, ça freine fort
00:19Et ouais, les virages rapides, c'est vraiment la seule catégorie où tu te sens vraiment ton corps se faire écraser
00:24Surtout à Silverstone, sur la 30L
00:25Ouais, autant au Mexique, à Abu Dhabi
00:27C'était impressionnant, mais Silverstone, c'était le step
00:29Magot-Suez-Quai-de-Chapelle, ça doit être génial
00:31Ouais, avec Copse
00:32Stow, tu freines même pas, en fait, tu enlèves ton pied de l'axel et elle freine la voiture
00:36Du coup, il y a tellement de charge
00:37Moi, je me suis fait pulvériser, en fait, dans les rapides
00:39C'était vraiment un régal
00:41Ouais, tu m'y donnes
00:43C'était fou
00:44Surtout celles de maintenant, elles sont...
00:45Dans les rapides, c'est...
00:46Quand tu montes dedans, et après, quand tu montes dans la F2 juste après, toujours, t'arrives au ralenti, genre
00:50À ce point-là ?
00:51À ce point-là, ouais
00:51Ah ouais, c'est ouf
00:52Tu sais, des fois, on se pose la question, en fait, je veux dire, les gens, ils se posent la question
00:54Entre la F2 et la F1, tu sais, c'est quoi le gap ?
00:5613 secondes, 14 secondes
00:58Ouais, on se rend pas compte du grip de la F1, franchement, dans les cours, c'est un délire
01:01Non, les gens se rendent pas compte du coup
01:03Et de plus en plus, j'ai l'impression
01:04Ouais, non, mais non, honnêtement, avec les voitures, elle fait de ça, dans les rapides, c'est...