Emmanuel Macron et le Premier ministre Indien Narendra Modi sont à Marseille pour visiter le port maritime avec la perspective d'une nouvelle route commerciale. L'occasion pour Florian Gazan de vous expliquer pourquoi les conteneurs ont transformé le commerce international.
Regardez Les pourquoi de l'info avec Florian Gazan du 12 février 2025.
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00:00Et pour quoi de l'info, on disait Florian, aujourd'hui il y a Emmanuel Macron et le Premier ministre indien Narendra Modi qui sont à Marseille.
00:08Ils vont visiter le port maritime avec la perspective d'une nouvelle route commerciale.
00:12Et ce matin, vous allez nous expliquer pourquoi les conteneurs ont transformé vraiment le commerce international.
00:17Oui Jérôme, ce qu'on appelle les EVP pour équivalent 20 pieds qui est la taille standard internationale d'un conteneur
00:24qui conduit à peu près plus de 2 tonnes de marchandises.
00:26On estime à 226 millions, chiffre de 2023, le nombre de transports par conteneur autour du monde pour environ 5000 navires
00:35dont les plus gros peuvent aujourd'hui en transporter jusqu'à 24 000 d'un coup, empilés sur 26 étages.
00:41Ça représente 60% de la valeur totale des marchandises échangées dans le monde.
00:45Ce sont des chiffres fous ça.
00:47Oui, auxquels j'ajoute les quelques 250 conteneurs passés par dessus bord chaque année
00:51qui au-delà de la perte économique sont un vrai drame écologique.
00:54Ces conteneurs, comme on dit en américain puisqu'ils sont nés là-bas,
00:57ils fêteront leurs 70 ans l'an prochain en 2026.
01:00Car leur invention est récente et on la doit à Malcolm McLean, gérant d'une station-service en Caroline du Sud.
01:06Comme un transporteur routier lui demande 5 dollars pour le livrer en essence, obsédé par la réduction des coûts,
01:11il décide de le faire lui-même avec un vieux camion.
01:14Il a 22 ans, il crée sa société de transport qui devient vite une des premières des Etats-Unis.
01:20Comme les autoroutes de la côte Est sont de plus en plus embouteillées avec l'essor de l'automobile,
01:24en 1953, il a une idée de génie.
01:27Et laquelle ?
01:28Contourner les autoroutes en les longeant par la mer.
01:30Il rachète deux pétroliers d'occasion qu'il aménage pour pouvoir y transporter ses remorques de camion.
01:36Mais surtout, il a l'idée de mettre sa marchandise en boîte.
01:39Des boîtes en acier qui font gagner un temps fou, comme le racontait McLean lui-même.
01:44Avant, il fallait une centaine d'hommes pour décharger un cargo transporteur de bois et ça prenait 5 jours.
01:50Avec la conteneurisation, la même chose se fait en un seul jour et ne nécessite que 8 hommes.
01:56Résultat, le coût du chargement et du déchargement est divisé par 35, imparable.
02:01Et comment ce transport par conteneur est devenu aujourd'hui incontournable à l'échelle mondiale ?
02:05Déjà parce que Malcolm McLean a réussi à imposer une taille standard de conteneur,
02:09ce qui facilite la compatibilité entre tous les navires.
02:12Et surtout, l'armée américaine va donner un gros coup de pouce au transport par conteneur dans les années 60.
02:17Elle y a recours pour ravitailler ses troupes basées en Allemagne de l'Ouest
02:21et surtout pour gérer les problèmes de logistique liés à la guerre du Vietnam.
02:25McLean règle ça en affectant 6 portes-conteneurs pour les besoins de l'US Army
02:30qui transportent ainsi facilement et en toute sécurité du matériel militaire et médical.
02:35Ça ne suffira pas à gagner cette guerre mais consacrera définitivement le conteneur à l'échelle mondiale
02:40et vaudra à Malcolm McLean d'être élu par le magazine Forbes
02:44comme un des quelques hommes qui ont changé le monde.
02:47Il est mort en 2001 à l'âge de 85 ans et son dernier voyage, lui aussi, il l'a fait dans une boîte mais en bois avec des poignets.
02:54Oh quelle chute c'est atroce. Merci beaucoup Florian Gazan, enfin merci je ne sais pas.