Les ventes en 2024 du constructeur automobile ont reculé de 1% et sont inférieures aux prévisions, selon des chiffres publiés jeudi par le constructeur, au terme d'un millésime marqué par une montée en puissance de la concurrence.
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00:00Tesla, mal aimée pour l'interrogation en Europe, la Rolls-Royce de la voiture électrique, se vend moins bien.
00:05Beaucoup moins bien, même en ce moment, et ce soir, vous nous dites qu'Elon Musk n'y est probablement pas pour rien.
00:10Je vous parle d'une histoire d'amour ce soir, une histoire d'amour entre les automobilistes friands de technologies de pointe
00:16et le fleuron de ce secteur, une histoire d'amour qui bat de l'aile.
00:20Et oui, pour la première fois en 22 ans de relation, c'est long, les automobilistes du monde entier ont acheté moins de Tesla l'année dernière par rapport à 2023.
00:28Alors là, vous allez me dire...
00:29C'est peu, c'est limité.
00:30C'est peu, sauf que ça n'était jamais arrivé en 22 ans de relation.
00:34Et surtout, la tendance se poursuit et s'aggrave carrément.
00:38Le mois dernier, regardez sur le marché européen, les ventes de Tesla ont dégringolé de 50% en Europe.
00:45C'est même moins 63% en France.
00:48Le recul est énorme.
00:49Tout ça dans un contexte où, paradoxalement, le marché automobile européen connaît, lui, un redressement.
00:56Donc, la marque d'Elon Musk connaît visiblement une crise.
00:59Alors là, on se demande pourquoi, évidemment.
01:02La gamme Tesla commence à vieillir, c'est vrai.
01:05De nouveaux modèles sont attendus, notamment au mois de mars.
01:06Donc, peut-être que les automobilistes qui voulaient acheter ont décalé un petit peu leur achat.
01:10Et puis, la concurrence se fait de plus en plus rude, notamment avec les constructeurs chinois.
01:16Mais ce n'est pas tout.
01:17Elon Musk a peut-être aussi sous-estimé l'impact de son idéologie politique sur son commerce.
01:23Mais vous nous dites que les automobilistes ou des automobilistes sont en train de punir l'engagement de Musk aux côtés de Donald Trump ?
01:29C'est probable, oui.
01:30Difficile, évidemment, à quantifier.
01:32Mais un mouvement est en marche, personne ne peut le nier.
01:35La personnalité, mais surtout les opinions d'Elon Musk mettent mal à l'aise bon nombre de propriétaires de Tesla.
01:42Le point de nos retours, pour certains, le salut nazi lors de l'investiture du président américain.
01:46Elon Musk a démenti, mais ça n'a pas calmé le malaise.
01:49Regardez, souvenez-vous, les activistes avaient même projeté ces images sur la gigafactory de Tesla,
01:56donc la seule usine de Tesla en Europe qui se trouve à côté de Berlin.
02:00Et ça, c'était pour dénoncer ces images.
02:02Et ces images, tout le monde les a vues, y compris les conducteurs de Tesla ici en France.
02:07Théo Touché et Philippine David sont allés donc leur demander ce qu'ils pensaient d'Elon Musk et de leur voiture.
02:13Ça m'est égal, franchement, ça m'est égal.
02:15Moi, je regarde la voiture, je m'en fous de son propriétaire.
02:17J'aurais connu le personnage avant de l'acheter, je ne l'aurais pas acheté.
02:20Pourquoi ?
02:22Parce que je le trouve, ce personnage, vraiment très désagréable.
02:26Un peu... Il n'a plus de limites, en fait.
02:29Je ne suis pas satisfait de ma Tesla, franchement.
02:30C'est vrai ?
02:31Déjà au niveau des kilométrages.
02:34Est-ce qu'il y a un effet aussi, Elon Musk ?
02:37Un petit peu.
02:39Ah, il y a un malaise.
02:40Malaise, malaise, sans aucun doute.
02:42En Allemagne, en Suisse, en Norvège, aux Etats-Unis, aussi on a vu fleurir ces dernières semaines
02:46des octocollants qui ont été posés à l'arrière des Tesla par les propriétaires que vous voyez.
02:51« I bought this before Elon went crazy ».
02:54Je l'ai acheté avant qu'Elon devienne fou.
02:56Une façon pour les propriétaires de s'excuser, presque en tout cas de se désolidariser du patron de la marque.
03:02Ces dernières semaines, des Américains ont même retrouvé, d'ailleurs la semaine dernière aussi en Autriche,
03:05leur Tesla vandalisé, tagué notamment de croix gammée.
03:08Certains décident donc de s'en séparer en signe de protestation.
03:12Exemple, avec un jeune PDG d'une marque de soda,
03:14il fait partie des 30 personnalités de moins de 30 ans qui comptent, selon le magazine Forbes.
03:18Écoutez.
03:20« J'ai décidé de carrément vendre ma voiture.
03:25Je ne suis pas pressé, mais je ne veux plus conduire de Tesla.
03:30Donc voilà, si vous cherchez un modèle Y dual-motor avec environ 30 000 miles au compteur,
03:37eh bien contactez-moi. »
03:41Tout ça, ça pourrait commencer à ressembler à un appel au boycott.
03:44Absolument.
03:45Et en Europe, la politique a commencé à s'en mêler.
03:47Premiers pays à prendre parti ouvertement contre Elon Musk
03:51et à appeler officiellement au boycott la Pologne, il y a 15 jours,
03:55par la voix de son ministre du Tourisme.
03:57Il était interrogé par la radio polonaise TOK-FM.
04:01« Rien, rien ne justifie qu'un Polonais raisonnable continue d'acheter des Tesla.
04:08Je suis indigné par ces déclarations et nous ne pouvons pas fermer les yeux.
04:12Nous devons réagir sérieusement et fermement, y compris par un boycott des consommateurs. »
04:20La Pologne, tête de gondole du boycott, où Tesla est la marque préférée des Polonais.
04:27Elon Musk, lui, vous l'avez bien compris, beaucoup moins.
04:30On va le rappeler quand même, les Polonais sont marqués au fer rouge par la Seconde Guerre mondiale,
04:33occupés par l'Allemagne nazie, berceau du plus grand camp d'extermination des Juifs Auschwitz.
04:39Alors évidemment, quand Elon Musk joue avec le feu et flirte, on va le dire avec le révisionnisme,
04:44la pilule passe mal et il pourrait bien être puni pour ça dans les chiffres au porte-monnaie.
04:50Elsa, Guillaume ?
04:51Est-ce que ça a commencé à se sentir sur le cours en bourse ?
04:53Absolument, la marque Tesla chute en bourse.
04:57Encore une fois, de là à faire le lien exactement entre le boycott et ça,
05:01mais en tout cas c'est une réalité.
05:02Est-ce que ça pourrait bénéficier aux voitures françaises électriques ?
05:07À mon avis, ça pourrait davantage bénéficier aux constructeurs chinois,
05:09mais pourquoi pas, parce qu'on a de plus en plus de concurrence, y compris européenne.