Avec 1,81 million de voitures livrées en 2023, Tesla est resté le leader mondial du 100% électrique. Le géant chinois BYD l'a en revanche doublé au dernier trimestre, une première. Le constructeur automobile américain Tesla a annoncé mardi avoir livré 484.507 véhicules électriques au quatrième trimestre 2023, ce qui le place, pour la première fois, en seconde position derrière le groupe chinois BYD. Ce dernier a en effet livré 526.409 véhicules entre octobre et décembre 2023, selon les calculs effectués par l'AFP avec les données publiées dans des communiqués du groupe chinois.
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00:00 Nikola Dose, Tesla détrôné à la fin de l'année, au quatrième trimestre de 2023.
00:06 Les voitures d'Elon Musk n'ont plus été les voitures électriques les plus vendues en français dans le monde.
00:11 Dans le monde, absolument.
00:12 Qui a détrôné Tesla ?
00:14 C'est un Chinois. Il fallait s'y attendre. C'est des Chinois qui sont en train de monter en puissance.
00:18 Le leader en Chine, BYD, ça veut dire "Build Your Dream", ils sont en train de le faire tout simplement.
00:22 Ils ont vendu au quatrième trimestre. On parle du 100% électrique.
00:26 BYD fait aussi de l'hybride rechargeable, ce qui n'était pas le cas de Tesla.
00:30 Et donc ils ont vendu 42 000 véhicules de plus que l'américain Tesla.
00:34 Ils ont vendu 526 400 véhicules 100% électriques.
00:38 Après, si on prend l'ensemble de l'année 2023, Tesla reste le leader mondial du 100% électrique.
00:44 Alors l'américain a tenté de se justifier en expliquant qu'il y avait eu, c'est vrai, des arrêts de production
00:48 pour des maintenances de sites industriels au quatrième trimestre.
00:52 Alors la progression de BYD est impressionnante. Si on prend l'ensemble de ce qu'ils produisent,
00:56 de l'hybride rechargeable, de l'électrique, du bus, de l'utilitaire,
01:00 les ventes font 66% de progression en 2023 par rapport à 2022.
01:04 BYD construit ton rêve, donc futur leader mondial ?
01:06 Alors, objectivement, c'est leur ambition et ils en ont les moyens pour plusieurs raisons.
01:10 D'abord, ils contrôlent toute la chaîne de valeur.
01:12 Ça veut dire que BYD fabrique des semi-conducteurs.
01:15 Il ne va pas les acheter à un fournisseur, mais il les fabrique. Il fabrique ses batteries.
01:19 Il est le troisième fabricant mondial de batteries, le leader étant un autre chinois
01:22 et le numéro deux étant le Sud-Coréen LG, et assemble ses véhicules.
01:26 Mais on parle d'une entreprise qui a 28 années d'existence et qui fait des voitures depuis 20 ans.
01:30 On va apprendre à la connaître. Vous savez, comme une marque, un jour, qui est arrivée,
01:33 les novos, "Oh, qu'est-ce que c'est que ça ?"
01:35 Aujourd'hui, les novos sont bel et bien là.
01:37 Et quand vous avez les retours de consommateurs, en fait, les modèles BYD cachent toutes les cases.
01:41 Les cases de design, de finition, d'équipement à l'intérieur.
01:45 Tous les experts sont d'accord pour dire qu'il y a absolument tous les éléments d'un produit qui fonctionne.
01:50 Et évidemment, après, il y a le prix qui reste l'arme imbattable des Chinois.
01:55 La prochaine étape, c'est de gagner le marché européen.
01:57 Ils ont annoncé il y a deux semaines qu'ils allaient construire une usine en Hongrie qui va ouvrir en 2025.
02:01 On n'en voit pas encore des BYD sur les routes de France. On est d'accord ?
02:04 Les premières ont été vendues de mémoire au mois de novembre en France.
02:08 Ce n'est pas effectivement à Ranne-Barre, mais ça va venir.
02:11 Les BYD produites en Hongrie seront éligibles aux différents bonus que peuvent accorder les différents États pour permettre la transition électrique.
02:18 Ça va être beaucoup plus dur de gagner le marché européen parce que les Américains pratiquent objectivement un protectionnisme anti-Chinois.
02:24 En tout cas, il y en a qui croient au succès du BYD, notamment l'icône de la finance américaine Warren Buffett qui est tout simplement devenue actionnaire.
02:31 Après, il y a toujours un petit effet trompe-l'œil quand on regarde les ventes d'un groupe chinois
02:35 parce que son propre marché, c'est déjà plus d'un milliard de consommateurs.
02:39 Il y a un phénomène chinois sur la voiture électrique.