Rétromobile 2025 : stand Youngtimers
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00:00Si vous êtes amateur de voitures anciennes, vous connaissez sans doute le magazine Young
00:06Timers.
00:07Comme tous les ans, le magazine Young Timers thématise son stand et pour cette année,
00:11pour l'édition 2025 de Rétromobile, le magazine a choisi de rendre hommage à la
00:17suspension hydraulique de Citroën, une suspension qui est apparue, bien sûr, avec l'Attraction,
00:22puis la DS qui fête ses 70 ans cette année et qui ont après suivi sur d'autres modèles
00:28et Young Timers a donc réuni tous les modèles qui ont suivi, à commencer par la SM qui
00:32n'est pas vraiment Young, qui est vraiment un modèle beaucoup plus ancien mais qui fait
00:35le lien entre la DS et les Young Timers.
00:39On a ensuite la GS, la GS qui a popularisé véritablement cette technologie hydraulique
00:45parce que c'était la première fois qu'un véhicule aussi petit recevait cette technologie
00:51et ensuite on a eu dans les années 80 la BX qui a succédé, une voiture plus plastique
00:58évidemment, typiquement Young Timers, la familiale, qui tranchait véritablement à
01:03cette époque, surtout dans cette couleur bleu Camargue, très spécifique.
01:08Ensuite on a eu la CX dans la catégorie grande routière qui remplaçait la DS et qui associait
01:14dans cette version Turbo 2 des performances de feu évidemment à un confort ouâté.
01:19Après on a eu la XM, une XM qui est très particulière, celle-ci puisque c'est une
01:24version multimédia qui embarque tout un système d'époque avec la Tour, Windows 95, tout
01:31ce qui était moderne à cette époque-là.
01:33Ensuite vous avez l'Axantia Activa, l'Axantia qui a succédé à la BX et qui a ajouté
01:39avec cette version Activa un contrôle du roulis hydraulique, donc là non seulement on avait
01:44du confort mais on avait également une tenue de route exceptionnelle et puis on aura sur
01:49la fin la toute dernière C5, la deuxième génération de C5 puisque vous aurez remarqué
01:53que la première n'est pas présente sur le stand.
01:55La deuxième génération de C5, elle, a malheureusement réservé les suspensions hydrauliques aux
02:01options ou aux versions les plus haut de gamme, ce qui a effectivement scellé le sort de cette
02:06technologie puisqu'elle a ensuite été abandonnée par la marque et ça, les Citroën le pleurent
02:11toujours.
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02:14Je vous dis à la prochaine.
02:15Au revoir.