Retromobile 2025: première visite en (presque) direct
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00:00Caradisiaque, en presque direct du Salon Rétromobile 2025,
00:06c'est la 49e édition de ce grand rendez-vous international de la voiture ancienne.
00:12On va vous en proposer dès ce soir un premier tour d'horizon,
00:15en compagnie de l'ami Stéphane Schlesinger,
00:18qui arrive à l'instant parmi nous, bande de Versailles.
00:22Ce cher pomme, comment ça va ?
00:24Je le sens.
00:25Qu'est-ce que tu fais ici ?
00:26Tu sais que ce n'est pas des voitures électriques, c'est des voitures anciennes.
00:28Tu vas voir, on va se régaler ensemble, plein de belles autos.
00:31Il n'y aura pas que des Fiat Uno, il y a plein d'autres choses à découvrir.
00:35Tu vas voir, tu vas y prendre beaucoup de plaisir.
00:38En tout cas, j'espère que tu en prendras autant que moi,
00:41parce que j'ai fait un premier tour d'horizon, contrairement à toi,
00:44et j'ai vu quelques belles pièces.
00:46Des Italiennes, des Françaises, des Américaines, il y a de tout.
00:49On va découvrir tout ça ensemble, avec ta fraîcheur et ton état d'esprit bienveillant.
00:55Oui, surtout.
00:56Qui te caractérise.
00:57Oui, ma gentillesse et ma bienveillance.
00:59Et on va aller voir ça, et on commence par un Chardasso américain.
01:03Oui, c'est un Chardasso.
01:04Moi, je pense que pour rouler dans Paris, c'est sympa.
01:06Au moins, on ne t'embête pas.
01:07Et comme il n'y a pas d'essuie-glace, on ne peut pas faire de PV.
01:10Il n'y a pas de plaque non plus.
01:11Ça peut être intéressant.
01:12Moi, j'ai un petit couture quand même sur la 250 California.
01:15J'aime beaucoup, parce que déjà, c'est un modèle qui me plaît énormément par sa beauté.
01:20Et celle-ci a une couleur originale.
01:22Elle n'est pas rouge.
01:23Et moi, une Ferrari qui n'est pas rouge, ça me plaît plus qu'une Ferrari rouge.
01:26Et c'est surtout ce stand, c'est celui qui permet de mettre en avant cette initiative
01:30qui est les 500 Ferrari contre le cancer.
01:33C'est chaque année au circuit du Val-de-Vienne.
01:35C'est un très bel événement.
01:36Et ils sont là chaque année aussi à Retromobile.
01:39C'est un truc pour qui aime les Ferrari.
01:41C'est un rendez-vous incontournable.
01:42On va continuer par là.
01:43Il y a du bruit par là.
01:44Alors, par là, qu'est-ce qu'on entend ?
01:46On entend la fanfare de la garde républicaine.
01:49Je ne crois pas qu'il y a Nakamura.
01:51Je crois que tu limites assez bien ce qu'on m'a dit.
01:54Oui, mais là, on est en début de soirée.
01:56On verra un peu plus tard.
01:57D'accord.
01:58Alors là, Joe Macari, c'est un des gros, gros, gros marchands.
02:01Il y a toujours des voitures absolument dingues sur son stand.
02:03Donc là, des Ferrari, des Mercedes SLR, une Dino.
02:07Tiens, une Ferrari bleue.
02:08Pas bleu-marine, bleu.
02:09Une GTS.
02:10En plus, GTS.
02:11En tout cas, toutes ces voitures qui sont sorties des chaînes.
02:14C'est ça qui est dingue.
02:15Non, elles sont mieux qu'à l'époque.
02:17Peut-être même mieux qu'à l'époque.
02:18Elles sont mieux parce que les peintures sont meilleures qu'elles étaient à l'heure actuelle.
02:21Et ils passent plus de temps à poncer les carrossiers qu'à l'époque.
02:23Donc, elles sont mieux qu'à l'époque, ces voitures.
02:25Elles sont mieux qu'à l'époque.
02:26Tiens, celle-ci est en conduite à droite, d'ailleurs.
02:27Oui.
02:28Bon, rien que pour ça, je ne l'achèterais pas.
02:30Dommage, j'étais sur le point de craquer.
02:33312P Speeder, elle est absolument somptueuse.
02:37Et surtout, surtout, les rivets.
02:40Les rivets, ça, ça fait tout.
02:42Oui, en voiture de cours.
02:43C'est là qu'on se rend compte qu'on n'a pas la voiture de Monsieur Tout-le-Monde.
02:47Là, nous avons des voitures de course.
02:49GMB Classique, là, c'est plutôt une voiture de cours.
02:52Une 575, une 550, je ne sais pas.
02:54Qu'est-ce que c'est que ce truc ?
02:56Qu'est-ce que c'est que ce truc ?
02:57Je ne connais pas cette marque.
02:59Ce ne serait pas une Alpine rallongée ?
03:01Ça ressemble à une Alpine.
03:02Ça n'a pas l'air totalement ancien.
03:04Alors, il y a une AGTZ Zagato de 2020.
03:07Donc, c'est une Alpine recarrossée chez Zagato.
03:09Voilà.
03:1219 unités produites.
03:14Oui, donc, ça doit se vendre à un prix relativement élevé.
03:17Ils sont inspirés, visiblement, des modèles de course,
03:19notamment qu'on a vu au Mans, avec l'arrière long,
03:21pour améliorer l'aérodynamique.
03:25Donc, c'est…
03:26Ça fait partie des originalités qu'on peut découvrir ici à Rétromobile.
03:29C'est ça qui est sympa.
03:30Là-bas, je vois une Koenigsegg, par exemple.
03:32Dans la série originalisée, ça se pose là.
03:34Je crois que je n'ai jamais vu une Koenigsegg dans la rue.
03:36J'en ai vu que dans des salons ou dans des bureaux sur Internet.
03:38Il paraît qu'elle tombe souvent en panne.
03:41On a une Murena, version JPB, comme Jean-Pierre Belletoise.
03:45Le kit Jean-Pierre Belletoise.
03:47Incroyable.
03:48On n'a pas beaucoup vu sur route, malheureusement.
03:51C'est une voiture intéressante, la Murena.
03:53Trois places de front.
03:54Comme la Baguera.
03:5610 000 exemplaires produits.
03:58Avec quand même un peu plus de qualité de fabrication,
04:00parce qu'elle avait un châssis galvanisé.
04:02Donc, elle rouillait moins dans le saut.
04:03Elle rouillait moins, elle fatiguait moins.
04:05Celle-ci, elle est dédicacée par Jackie Stewart, s'il vous plaît.
04:08As-tu vu le film « Weekend of a Champion » par Romain Polanski ?
04:11Ah non, je ne l'ai pas vu.
04:13Je te conseille de le regarder un jour.
04:15C'est une merveille.
04:16Il avait suivi Jackie Stewart pendant les quatre jours d'un week-end de Grand Prix à Monaco.
04:21Ça devait être en 1970 ou 1971.
04:23Non, moi, en matière de voiture, je ne sais plus.
04:25C'est le Tunis, le Coronio.
04:27Je te garantis que, même sans être un spécialiste,
04:29tu prends un grand plaisir à voir ce film.
04:31Une voiture qui me plaît beaucoup.
04:33Une Mercedes 600.
04:34Une très belle voiture de dictateur.
04:36Je me demande s'il y a 52 ans, je ne vais pas entamer une carrière de dictateur.
04:41Je te verrais bien faire ça.
04:43Ça, c'est le Proto C111.
04:45C111, moteur Wankel.
04:47Moteur Wankel.
04:48Rotatif.
04:49Une aberration, on est d'accord ?
04:50Voilà.
04:51Jamais personne n'a su les faire fonctionner correctement, ces moteurs.
04:54Mais Mazda, pourtant, continue d'essayer.
04:56Ils ont essayé.
04:57Ils continuaient d'essayer.
04:58Ils ont eu des problèmes.
05:00La Mercedes a eu la sagesse de ne pas produire cette voiture à moteur rotatif.
05:05Mais je pense que s'ils avaient sorti ça en série, en petite série, avec un Handler V8,
05:10ça aurait fait une supercar très très sympa.
05:12Ça aurait fonctionné, c'est vrai.
05:13Alors, Porsche qui fête les 25 ans de la 911 GT3.
05:16Oui, il ne s'est plus quoi fêter.
05:17Donc, il y a toutes les itérations du modèle depuis la 996 de 1989.
05:23Et l'année prochaine, ils fêteront encore l'option Klim.
05:25Voilà.
05:26Et donc, elles sont là.
05:28Pareil, sorties d'usine.
05:30Elles sont Red Devils.
05:31Elles sont neuves.
05:32Elles sont neuves.
05:34Pardon.
05:35On va peut-être passer là, quand même.
05:36Porsche qui lâche à Canard Rétromobile.
05:38Quand même, ils jouent bien le jeu.
05:39On sent que c'est un salon important à leurs yeux.
05:41Et ça fait plaisir.
05:42Ça fait partie aussi…
05:43C'est une marque qui a une histoire très riche, évidemment.
05:45Ça fait partie de…
05:46Tiens, les pilotes.
05:47C'est Rick et Larry.
05:48On croise pas mal de pilotes dans les allées de Rétromobile.
05:51Je te présente Tony Balthoise également.
05:53Salut.
05:54Non, alors ça, ça m'énerve.
05:56Alors, on va aller voir ça.
05:58Le rétrofit.
05:59Bon.
06:00Le principe même du rétrofit, j'imagine, ça te…
06:02Alors, ça dépend pourquoi.
06:03Je suis bien contre le rétrofit quand il s'agit de véhicules commerciaux.
06:07Oui.
06:08Pourquoi ? Parce que ça permet…
06:09Là, c'est un véhicule commercial.
06:10Oui, là, c'est bien.
06:11Parce que ça permet aux artisans d'avoir un véhicule différenciant qui fait leur
06:15pub, tout en pouvant rouler un peu partout.
06:17Ils ne sont pas limités par les ZFE, par exemple.
06:20Donc, pour ça, à mon avis, le rétrofit, c'est intéressant.
06:23Par contre, mettre, par exemple, un moteur électrique dans une Porsche 11 que j'allais
06:29lui faire, alors qu'une voiture qui va juste servir au loisir, je trouve ça complètement aberrant.
06:33Après, chacun fait ce qu'il veut.
06:35Mais moi aussi, je fais ce que je veux et je commande comme je veux.
06:38On n'en attendait pas moins de toi, mon cher Stéphane.
06:41J'ai été soft par rapport à ce que je pense vraiment.
06:43Oui.
06:44Une DS.
06:45C'est les 70 ans.
06:46Oui, en fait, c'est le clou du salon, en fait.
06:48D'ailleurs, elle occupe la fiche.
06:50Elle occupe la fiche, exactement.
06:51Là, nous avons…
06:52C'est très intéressant parce que la verte qu'on a là, c'est un modèle d'avant,
06:55en 1958.
06:56Pourquoi ? Parce qu'elle a les ailes arrière courtes.
06:58Elles sont signalées par des petites langues chromées.
07:02Ça, c'est vraiment le tout premier modèle.
07:04C'est extrêmement rare.
07:05Et cette voiture, oui, elle est sortie il y a 70 ans et elle s'est arrêtée il y a
07:0950 ans.
07:10C'est aussi un anniversaire, en fait.
07:11En avril 75, un mois avant ma naissance.
07:14Elle s'est arrêtée le 24 avril, donc juste après ma naissance.
07:19Donc, la DS, c'est la star de Rétromobile.
07:21Cette voiture, il y en a quoi ? 1,5 million d'exemplaires ?
07:241,330,755 fabriquées en France.
07:26S'il vous plaît.
07:27Voilà.
07:281,4 million à quelques si on compte le modèle fait à l'étranger.
07:31Il en reste beaucoup, même si elles ont rouillé allègrement.
07:36Est-ce que tu en achèterais une si on avait les moyens ?
07:38J'ai longtemps hésité à en acheter une.
07:40Le problème des DS, c'est qu'il faut beaucoup rouler avec, régulièrement en tous les
07:43cas, pour que ça reste fiable.
07:45Je n'ai pas forcément le temps de beaucoup rouler avec une voiture ancienne, malheureusement.
07:49La Uno, peu importe.
07:51Tu peux ne pas t'en servir pendant un mois, deux mois, trois mois.
07:54La voiture, ça ne va pas la gêner.
07:55Elle est très simple.
07:56La DS, ça n'aime pas ça.
07:57C'est un petit peu la raison pour laquelle je n'en ai pas acheté, alors que j'adore
08:00cette voiture.
08:01Tu adores cette voiture.
08:02J'adore cette voiture.
08:03Pour moi, la DS, c'est l'incarnation du rêve.
08:07Parce que remettons en 55, il y a une marque qui ose mettre tout ce qu'elle sait faire,
08:11même un peu plus, je dirais, en se disant l'avenir sera beau, l'avenir sera bien,
08:15et on rentrera dans nos frais.
08:17Et ça, plus personne n'ose le faire maintenant.
08:19On avait fourré l'avenir en cette période-là, et c'est ce que la DS montre, en fait.
08:24Elle montre ça.
08:25Et je trouve que c'est un beau message, en fait, que cette voiture véhicule.
08:29Maintenant, la tendance est l'inverse.
08:31On fait plutôt du rétro-design pour dire que c'était mieux avant.
08:34On se rassure.
08:35Alors qu'à l'époque, on n'hésitait pas à se projeter.
08:37C'était aussi l'après-guerre, etc.
08:39On avait envie de nouveautés.
08:41C'est une France optimiste, sûre d'elle aussi.
08:44Et tout le monde en voulait de cette voiture.
08:45Et tout le monde en voulait, oui.
08:46Il y a eu plus de 15 000 commandes sur le salon.
08:49C'est un truc énorme.
08:50Après, elle était chère.
08:51Salon qui s'était tenu au petit palais.
08:53La DS d'AMX5.
08:54Oui, l'AMX5.
08:55C'est sûr que c'est…
08:56Il y en a quatre.
08:57Les quatre générations du modèle.
08:59Cette voiture, elle est quand même extraordinaire.
09:01Non ?
09:02Elle manquait un peu de chevaux, tout ce qu'on veut.
09:04Non, non.
09:05Moi, je respecte.
09:06Je me rappelle quand elle est sortie.
09:07La première fois que j'en ai vue une sur route, c'était quoi ?
09:09En 90, un truc comme ça.
09:11Elle avait un effet sur route incroyable.
09:13Tu voyais qu'elle, en fait.
09:14C'est vrai.
09:15Elle avait une présence.
09:16Et c'est vrai qu'ils ont osé faire un truc qui, en fait, a inspiré tout le monde derrière.
09:22Mercedes a fait le SLK.
09:23Fiat a fait la Barchetta.
09:24Chez MG, ils ont fait la MGF.
09:26Pourquoi ? Parce qu'ils se sont rendu compte que ces voitures, ça se vendait.
09:29Grâce à Mazda.
09:30Donc oui, c'est une voiture qui est historiquement très importante.
09:34Donc, c'est bien d'avoir une petite rétrospective ici à rétro.
09:37Et on peut rendre grâce à un constructeur japonais d'avoir su réinterpréter un standard de l'automobile européenne.
09:44Alors, ce n'est pas les premiers.
09:46Oui, mais elle doit le faire aussi bien.
09:48Il y a eu la Nissan B1 en 85.
09:50Personne ne se souvient, à part quelques dingues dans ton genre.
09:53La Nissan B1, à l'avance, s'inspirait beaucoup de la Mini.
09:57Et l'arrière, au contraire, elle a inspiré d'autres voitures.
09:59Parce que quand tu regardes bien, l'arrière de la Fiat Brava, il est complètement plagié sur celui de la Nissan B1.
10:06C'est un truc de fou.
10:07Alors, à rétro mobile, on voit des voitures hors de prix, mais on voit aussi tout ce qui est automobile.
10:12C'est-à-dire ?
10:13Les miniatures hors de prix.
10:14Les miniatures, les affiches.
10:15Hors de prix.
10:16Des livres.
10:17Et des stands hors de prix.
10:18Et ici, un stand, maintenant, ils veulent à nouveau faire de rétro mobile une sorte de marché de la pièce.
10:23Donc, il y a tout un hall où il y a beaucoup de pièces, etc.
10:26Ils veulent aussi faire vivre ça.
10:27Parce que c'est ça, le marché de la collection.
10:29Ce n'est pas que des Ferrari restaurés parfaitement.
10:31On s'en encourage, parce que vu le prix des stands...
10:33Moi, j'adore ces machins-là.
10:35En fait, moi, ce que j'aime bien aussi dans les miniatures, c'est qu'à l'époque, les gamins jouaient avec ça.
10:40Maintenant, ils jouent avec des tablettes.
10:42Mais ça, c'était des jouets.
10:43Ils sont magnifiques, ces jouets.
10:44Alors, sur le stand Motul, on a quoi ?
10:46On a une Mercedes 285.
10:49Restaurée chez Brabus.
10:51Brabus, ils ne font pas que des voitures de 700 chevaux, finalement.
10:54Ils font aussi...
10:55Des vraies voitures.
10:56Des vraies voitures qu'ils restaurent.
10:58Elle est magnifique.
10:59C'est...
11:00C'est une finesse.
11:01Oui, c'est une merveille d'équilibre, cette voiture.
11:03C'est Paul Braque.
11:04C'est un de ceux qui l'ont dessinée.
11:06Majoritairement lui.
11:08C'est un petit chef-d'oeuvre, je trouve, de finesse, d'équilibre, d'élégance.
11:12Là, ce qui est marrant, c'est que tu vois la façon dont le plancher a été restauré.
11:16Ça se reflète, là, et tu vois que c'est du boulot.
11:18Ah, là, c'est fait...
11:19Du boulot de grande.
11:20Celle-ci, elle est, à mon avis, à plus de 150 000 euros, largement.
11:24Largement ?
11:25Largement.
11:26Tiens, Mitsubishi, ils sont par là.
11:27Je tiens absolument à Mitsubishi, toi.
11:29Je ne sais pas pourquoi.
11:30Depuis tout à l'heure, je les vois.
11:31Tu as des accès à Mitsubishi.
11:32Mais on a oublié que Mitsubishi, en France, dans les années 80-90...
11:36À l'époque du Dakar ?
11:37À l'époque du Dakar, ils avaient une notoriété énorme.
11:39Et après, ils ont réussi à embrouiller sur le rallye, avec l'Impreza GT.
11:43Et puis, ça s'est un peu perdu.
11:46Tiens, on parlait du Dakar.
11:47Ben, voilà.
11:48Un Pajero.
11:49Un Pajero.
11:53Mais il y a eu plusieurs générations de Pajero.
11:54Et c'est vrai que c'était très populaire en France.
11:56Ben, du moins, ça a essayé d'être populaire.
11:58Parce qu'à l'époque, les Japonais étaient limités à 3 % du marché.
12:01Jusqu'en 2000, je crois.
12:03Donc, ce n'était pas facile d'en obtenir une.
12:05Non.
12:06Ben, moi, ce Pajero, là.
12:07Comme il est beau.
12:08Ah, ça commence à valoir cher.
12:10Ça a la gueule, ça, quand même.
12:11Ah oui, moi, j'aime bien.
12:12Ça a un charme...
12:13Un charme ?
12:14Un charme tout à fait évident.
12:15Bon, ce truc blanc qu'il y a derrière...
12:17Oui, bon...
12:18Un peu moins.
12:19Un peu moins.
12:20Tu vois, on peut même être d'accord, parfois.
12:21Oui, c'est ça que je trouve un petit peu bizarre, parfois.
12:24Ça, c'est l'ancêtre du SUV, finalement, chez Renault.
12:27Oui.
12:28Alors, oui et non.
12:29Oui et non.
12:30Parce qu'en fait...
12:31Surélevé, carrosserie type break.
12:32Non, non, non.
12:33En fait, il faut savoir que cette voiture-là...
12:34Effectivement, ça a un côté civilisé.
12:36Mais en dessous, c'est un châssis d'utilitaire 1000 kg.
12:38Oui.
12:39Donc, c'est très, très, très, très rustique.
12:41Oui.
12:42Donc, il faut passer aux apparences.
12:43Mais c'est vrai que, comme ça, on pouvait se dire...
12:44Tiens, c'est...
12:45Dans l'esprit.
12:46Dans l'esprit.
12:47Non, parce que c'est vraiment utilitaire.
12:48C'est vraiment strict utilitaire.
12:49C'est une Colorale.
12:50Elle est à vente.
12:5118 500 euros.
12:52Colorale, qui voulait dire colonie rurale.
12:55D'accord.
12:56À l'époque, dire le mot colonie, c'était pas un gros mot.
12:58Oui.
13:03Il y avait une version qui s'appelait...
13:05La Domaine, il me semble.
13:08Qui était surélevée.
13:09Et qui avait 4 roues motrices.
13:10Qui était très impressionnante à voir.
13:12Et là, c'est juste une propulsion.
13:14Mais l'autre, haute sur patte.
13:17Toyota, qui s'appelait Toyopet à une époque.
13:20Dans les années 50-60.
13:22Après, ils ont renommé pour l'export.
13:24Un peu comme...
13:26Un peu comme Nissan.
13:28Qui était renommée pour l'export d'Assun.
13:30Ah oui, effectivement, il y a le RAV4.
13:32RAV4 électrique.
13:34Qui a eu un beau succès.
13:36C'est énorme, le premier RAV4.
13:38J'ai conduit, c'est la première que j'ai eue.
13:40C'est une purge.
13:41Ah non, vraiment.
13:42C'est une purge.
13:43Elle est atrocement laide.
13:44Mais elle a lancé quelque chose.
13:46Avec la Honda Insight.
13:48Il faut dire que le RAV4 électrique
13:50était très important à lui aussi.
13:52Pourquoi ?
13:53Parce qu'il s'est très bien vendu en Californie.
13:54La Californie est très préoccupée.
13:56Un peu hypocrite, on est d'accord.
13:58Vu ce qu'il dépense.
14:00Il vit en gadgets inutiles.
14:02Il était quand même très intéressé
14:04par les voitures électriques.
14:06Dans les années 90, il y en a eu plusieurs
14:08qui ont eu un petit succès sur le marché.
14:10Dont le RAV4 électrique.
14:12Il a été arrêté assez rapidement.
14:14Parce que ça coûte très cher à fabriquer.
14:16Il a quand même impressionné
14:18les créateurs d'une marque
14:20que tu connais bien.
14:22Il a impressionné les créateurs de Tesla.
14:24Il a impressionné beaucoup de monde.
14:26Ils se sont dit que c'était dommage
14:28qu'il y ait une marque électrique.
14:30Nous qui travaillons dans la tech,
14:32nous sommes spécialisés dans les batteries.
14:34Nous allons créer notre voiture
14:36avec nos batteries super performantes.
14:38Et ça a donné la marque que l'on connait.
14:40A laquelle, ensuite, un certain Elon M
14:42a donné une ampleur assez incroyable.
14:44Il n'a pas créé la marque.
14:46Il a juste permis qu'elle se développe.
14:48Il est arrivé un an après la création.
14:50Il a quand même donné,
14:52insufflé une force incroyable.
14:54Ce qu'on découvre, c'est que
14:56les voitures électriques ou hybrides
14:58peuvent rentrer dans le domaine de la collection.
15:00Il y en a toujours eu.
15:02Il faut savoir un truc.
15:04La première voiture à franchir les 100 km
15:06c'était quoi ?
15:08C'était quoi ?
15:101899.
15:12Camille Gennady.
15:14Un Belge.
15:16Rappelle-toi.
15:18Aux USA, jusqu'au début de l'année 20,
15:20on ne savait pas
15:22quel type d'énergie
15:24on allait prendre dessus.
15:26Il y avait l'électrique, le thermique.
15:28Il y avait aussi la vapeur.
15:30Tout ça,
15:32ça se combattait
15:34un petit peu.
15:36Finalement, l'essence a eu gain de cause
15:38pour des raisons de praticité.
15:40Mais ça ne s'est pas joué à grand-chose.
15:42On l'appelait Simplex à l'époque
15:44parce qu'elle était plus facile à faire rouler que les autres.
15:46Elle était très compliquée.
15:48Tu as déjà conduit un Taco comme ça ?
15:50C'est très ancien.
15:52C'est une voiture qui doit être de 1903.
15:54Un truc comme ça.
15:56C'est très en avance sur son époque.
15:58Il y a déjà les proportions d'une vraie voiture.
16:00Ce n'est plus un véhicule
16:02sur lequel on est posé.
16:04Ce n'est plus un véhicule hippique avec un moteur.
16:06Effectivement, Retromobile, c'est quand même un salon
16:08qui attire des clientèles très huppées.
16:10Forcément, les constructeurs en profitent pour présenter leur dernière nouveauté
16:12un petit peu haut de gamme.
16:14La DS 8.
16:16Qui va sortir dans quelques mois.
16:18Je ne suis pas totalement fan.
16:20J'aimerais la voir dans la rue.
16:22On ne se rend pas compte.
16:24J'ai vu la rue.
16:26Elle tranche quand même, non ?
16:28Elle tranche le cac, oui.
16:30Il ne peut pas s'empêcher.
16:36Beyoncé,
16:38par la garde républicaine.
16:40On revient chez Mazda.
16:42Il faut quand même se souvenir d'un truc.
16:44C'est qu'elle corrigeait les défauts des voitures anglaises.
16:46Elle ne rouillait pas.
16:48Elle rouillait, si.
16:50Elle tombait moins vite en rouille.
16:52Elle ne tombe pas en panne.
16:54Une Mazda MX-5 bien entretenue,
16:56ça fait facilement 500 000 kilomètres.
16:58On n'est pas passé chez Renault.
17:00On va essayer d'y aller.
17:02Qu'est-ce que c'est que ce truc ?
17:04Renault joue toujours bien le jeu à Retromobile.
17:06Ça fait plusieurs années.
17:08Ils nous amènent des R5, des R4, etc.
17:10Cette année, ils établissent un pont
17:12entre le passé et l'avenir
17:14avec la Filante.
17:16C'est un show car qui s'inspire directement
17:18de ce véhicule.
17:20C'est une voiture des records.
17:22Elle ne veut pas battre
17:24de record de performance.
17:26Elle veut battre des records d'efficience.
17:28C'est la batterie 87 kWh du Scénic.
17:30Direction, freinage, by wire.
17:32C'est-à-dire sans lien physique, etc.
17:34Tu connais tout ça par cœur.
17:36Cette voiture est quand même spectaculaire.
17:38En tout cas, toi, elle t'intrigue.
17:40Oui, ça m'intrigue.
17:42Mais je suis toujours
17:44un peu impuriste.
17:46Je n'aime pas voir des voitures
17:48modernes, des concept-cars
17:50sur des salles de voitures anciennes.
17:52Ça me gaze un peu.
17:54Renault a décroché le titre de voiture de l'année
17:56pour une raison que j'ignore.
17:58C'est parce qu'elle est électrique.
18:00Je trouve qu'elle a été
18:02élue que pour son look.
18:04Pour le reste, c'est une voiture
18:06qui est dans la norme.
18:08Elle n'est ni meilleure ni pire qu'une autre.
18:10Elle s'adresse...
18:12Ce que je reproche à la R5 électrique,
18:14c'est qu'elle s'adresse
18:16à des gens aisés.
18:18Des gens qui ont les moyens de mettre 30 000 euros
18:20dans une deuxième voiture.
18:22Alors que la R5 Initial,
18:24qui est un chef-d'oeuvre de design,
18:26s'adressait à tout le monde.
18:28C'est une voiture qui a effacé les classes sociales.
18:30Tout en étant ultramoderne,
18:32tout en étant aérodynamique,
18:34pratique,
18:36autant à l'aise en ville que sur route.
18:38C'est une voiture extrêmement intéressante
18:40pour ça, même si techniquement,
18:42c'est une 4L.
18:44Pour l'époque, c'était quand même
18:46un monument de design assez inouï.
18:48Il y a un truc
18:50qui est intéressant.
18:52Je crois que c'est Michel Boué qui a fait les premiers sketches
18:54de la Renault 5.
18:56Il était passionné de Stude Baker
18:58et de Raymond Lowy.
19:00Grand designer.
19:02Il a même inventé le design.
19:04Ce qui est intéressant,
19:06c'est qu'on retrouve sur la R5
19:08quelque chose de la pureté,
19:10de la simplicité formelle
19:12de la Stude Baker Avanti.
19:14Quelque part.
19:16J'élabore un petit peu.
19:18Mais quand même, il y a ça.
19:20C'est ce qu'on attend de toi.
19:22Comme quoi, je peux dire du bien même d'une voiture
19:24que je n'aime pas conduire.
19:26Ce n'était pas une joie, la R5.
19:28Surtout en version modèle.
19:30Bizarrement, plus c'est puissant,
19:32moi, c'est bien.
19:34Ça, c'est la 4L.
19:36La nouvelle 4L qui arrive en quelques mois.
19:38Là aussi, c'est la même démarche.
19:4030 000 euros le premier prix.
19:42C'est une voiture électrique.
19:44C'est un petit SUV électrique haut de gamme.
19:46C'est la catégorie des petits SUV.
19:48La Mini Countryman, etc.
19:50Oui, SUV, si on veut.
19:52Après, SUV, c'est tellement vague.
19:54Mais la première 4L,
19:56celle-ci,
19:58était quand même une voiture...
20:00Ce qui m'impressionne beaucoup sur cette voiture,
20:02c'est que c'est une voiture populaire,
20:04mais qui était technologiquement,
20:06comme la 2CV d'ailleurs, très avancée.
20:08Une 4L, techniquement, c'est plus moderne qu'une Ferrari.
20:10Il y a 4 ans, indépendante.
20:12C'est la voiture qui a inauguré le circuit de refroidissement
20:14en circuit fermé.
20:16Avant, il fallait remettre de l'eau tout le temps.
20:18Là, ce n'était plus la peine.
20:20Ça simplifiait tout.
20:22Traction, des suspensions à grand débattement.
20:24C'était une voiture qui était vraiment conçue
20:26avec beaucoup d'intelligence
20:28et beaucoup de générosité populaire.
20:30C'est une démarche que j'apprécie
20:32personnellement vraiment beaucoup.
20:34C'est éminemment louable.
20:36Quand Stéphane vous décrit une voiture ancienne,
20:38il vous montre aussi à quel point
20:40elle peut être moderne.
20:42C'est aussi tout l'intérêt de ce salon Rétromobile
20:44dont nous vous recommandons chaudement la visite.
20:46Ça ouvre ses portes au public
20:48ce mercredi jusqu'à dimanche.
20:50L'entrée à partir de 21 euros en pré-vente.
20:52C'est moins cher pour les moins de 16 ans.
20:54C'est gratuit pour les moins de 12 ans.
20:56Franchement, ça vaut la peine.
20:58Il y a un truc à signaler, c'est que le parking est gratuit
21:00depuis plus de 30 ans.
21:02Vous vous serez pris une prune
21:04parce que vous n'avez pas le droit de se circuler
21:06dans une voiture.
21:08Le parking serait gratuit pour vous consoler.
21:10Si la voiture est en catégorie de collection,
21:12on roule quand on veut.
21:14Il y a un petit risque, mais ça m'étonnerait.
21:16Je pense que les forces de l'ordre ont des consignes
21:18pour être un peu plus coulantes
21:20dans le 15e arrondissement de Paris.
21:22Ce salon est plein de promesses.
21:24130 000 visiteurs l'an dernier.
21:26Je pense qu'on aura au moins autant,
21:28à en juger déjà par le monde.
21:30Ce mardi soir, c'est la soirée presse VIP.
21:32Il y a déjà beaucoup de monde.
21:34J'en suis sûr,
21:36on va rassembler énormément de monde.
21:38Stéphane, on va sur Caradisac multiplier
21:40les sujets, les reportages.
21:42Il y a beaucoup de choses à raconter.
21:44Les voitures à 30 000 euros également.
21:46À moins de 25 000, c'est 30 000 maintenant ?
21:4830 000, ils ont monté un peu.
21:50Grâce à ça, il y a un choix un peu plus large.
21:52Ça m'intéresse beaucoup.
21:54Les Youne Timers, les motos,
21:56les ventes de pièces détachées.
21:58Il y a des millions de choses à voir à Retromobile.
22:00On vous les montrera sur Caradisac.
22:02Si vous le pouvez, nous vous conseillons
22:04de vous y rendre de toute urgence.
22:06Bonne soirée, bonne journée.