Hoy Mismo en La Entrevista Central conversa con Roberto Herrera / Viceministro de Obras Públicas
Hoy Mismo es transmitido por Color Visión, Canal 9 en República Dominicana
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00:00bien ya estamos de regreso este lunes 6 de enero día de la epifanía día de fiesta feriado en
00:19república dominicana pero de manera normal y con los temas que son de interés como por
00:26ejemplo este tema que agradezco que a una llamada atendiera venir el viceministro de
00:34obras públicas el ingeniero roberto herrera que está aquí con nosotros y le quitamos el
00:42día y la situación amerita haberle quitado el día familiar verdad que es con los niños usted
00:49tiene niños pequeños y tengo tengo el privilegio de tener niños grandes y niños pequeños y los
00:55reyes pasaron por allá y si de hecho quiero saludarlos en su día pero especialmente a mi
01:03esposa alba muy bien saludos para ellos en la casa y para mi compañero de trabajo que sé que aunque
01:11hoy no se está elaborando por el tan pendiente también porque yo lo anuncié muy bien bienvenido
01:15a hoy porque es un privilegio estar aquí muchas gracias no hay dudas de que ha habido una serie
01:21y suerte de críticas que relacionado con el trabajo de obras públicas y yo quiero concentrarme
01:30porque es lo que he visto y he vivido y voy y salgo el tema del kilómetro 9 qué es lo que pasa
01:41en el kilómetro 9 y el trabajo de obras públicas era luisín primero saludo al país a través de este
01:49programa y segundo viéndolo desde el punto de vista que debo verlo desde el punto de vista técnico
01:56el kilómetro 9 sin duda una obra extraordinaria donde nuestro ministro del INE se ha caracterizado
02:06por entrarle a las obras que pueden generar crisis por ejemplo pintura es una obra que
02:16mucha gente decía que había que hacerla pero nadie se atrevía a comenzarla porque la pintura
02:22es la isabela guillard la sal con 27 la salida hacia el sur hacia la salida hacia el sur se le
02:29identifica como pintura como pintura esa obra al igual que otras son de los principales puntos
02:36donde donde hay más tránsito y tuve que a medida de los años se dice que son graves pero nadie como
02:44que le entraba pues del INE le entró a pintura vamos bien y al kilómetro 9 que como dije es una
02:50obra extraordinaria también va bien ahora yo no te voy a hablar de lo que se dice del 9 si te voy
02:56a explicar lo siguiente antes de nosotros intervenir había un caos grandísimo tú sabes que por esa
03:03vía circulan más de 115 mil vehículos diario que nosotros hemos hecho y eso no se ha explicado y
03:12voy a aprovechar el espacio para hacerlo primero el criterio que se seleccionó para hacer esta obra
03:18fue sabiendo que ahí había un caos en la intervención se le exigió a la empresa mal spin
03:26que de hecho y de paso le agradecemos y estamos muy muy complacido con su trabajo porque se está
03:36comiendo como dicen un hueso en ese tipo de obra que nosotros hicimos y te lo voy a explicar para
03:42que lo puedas entender cuando llegamos ahí tú tenías dos puentes y un hueco en el medio sí lo
03:49primero es que para tú comenzar esa obra tú no puedes imaginarte que va a interferir uno de esos
03:55seis carriles que antes existían entonces la gente sin darse cuenta porque ese fue el principal
04:01criterio que la gente lo sintiera lo menos posible que hicimos construimos un puente a la derecha
04:08y un puente a la izquierda dejando lo que teníamos en el medio o sea el tránsito continuaba
04:15en el medio como estaba o sea el tránsito continuaba como estaba cuando construimos
04:21entonces esos dos puentes derivamos el tráfico por estas dos nuevas vías y entonces el puente
04:29que estaba en el medio que era el que existía lo quitamos lo derrumbamos entonces pasado
04:37este proceso construimos un nuevo puente en el medio que es lo que nos facilita entonces poder
04:44habilitar los 14 carriles completando los seis y los seis que habíamos construido nuevo en definitiva
04:51a este país sin darse cuenta se le han construido tres puentes ahí en ese punto y la gente no lo
04:59percibió tú dices construir un puente mira en cualquier país del mundo un puente para tú
05:05construirlo de esa magnitud tiene que durar por lo menos un año un año y medio entonces hoy
05:11hoy son tres dos puentes que se han hecho tres puentes y el tercero con el tercero entenderlo
05:18el tercero cuando yo te construí los dos nuevos puentes el del medio que existía lo derrumbamos
05:25que eso es lo que me facilita abajo poder disponer en la luz pero en vez de seis carriles no en vez
05:32de cuatro carriles disponer de ocho lo derrumbamos y ahí hicimos entonces uno nuevo que me completa
05:38los ocho carriles sumándoselo a los seis que ya había construido muy difícil de percibir eso es
05:47difícil de percibir es difícil de explicar pero hoy cuando tú transita por el 9 te das cuenta que
05:54está por ahí que está ya claro falta la parte de la canalización con los muros new jersey que si
06:02ves una foto que acabo de enviarte te dará cuenta que anoche porque estamos trabajando en la parte
06:08que tienen que ver con el drenaje para que no hayan inundaciones terminamos el último cruce que
06:13faltaba que la gente eso no lo percibe porque porque perdóname perdóname porque lo hacemos desde las
06:18ocho de la noche hasta las cinco de la mañana y anoche terminamos con esa fase entonces ahí van a
06:24haber 14 carriles para salir al norte ahí tenemos ya hoy 14 carriles para salir al norte antes de
06:33esto cuántos carriles eran para salir 6 3 y 3 3 y 3 y un hueco grande en el medio tumbamos
06:40esos dos puentes que tenían 33 de mi amigo y cuándo van a estar listos o 14 carriles que
06:45digamos terminó el 9 la pregunta la gente se pregunta eso y eso es importante pero un una
06:51obra como esta hay un proyecto como esto más importante que cuándo va a estar finalmente cómo
06:57va a quedar los planes la estimación que se ha hecho el cronograma de la obra y lo digo así y
07:06quiero que así se me copie si es posible el cronograma está para que a final de marzo principio
07:13de abril la vialidad completa que te la va a dar la colocación de los muros new jersey esté completo
07:19de este marzo de este marzo correcto de este marzo de este abril pero si tú dices si tú dices
07:2860 días ten en cuenta que si me caen 10 o 20 aguacero como está pasando se me puede poner
07:33un paredón pero pero pero o sea en dos meses nosotros teníamos resuelto el tema del 9 la
07:44vialidad sea los vehículos ahora bien hay un gran puente peatonal que también lleva esa obra que no
07:52se ha iniciado porque tú sabes que hemos tenido que trabajar con buhoneros con desalojo y con
08:00choferes que te voy a decir una cosa por eso es por eso es que nadie le entraba esa obra por eso
08:05que yo digo que del INE es un ministro que es capaz de entrarle a lo que otros no eran capaces
08:11de entrar a donde va a ser esa parada de autobusos y esos buhoneros mira ya eso sería
08:18materia de otro programa ahora los buhoneros hemos tenido que desalojarlo y conversando con ellos y
08:25negociando se le compra no el terreno porque no era de ellos pero si también la mejora entendiendo
08:31que ellos tienen y tenían ahí cerca de 30 a 40 años y eso era su modo de vida nosotros cumpliendo
08:38con la ley hemos negociado con una parte se han desalojado y estamos negociando con otra parte
08:46que es donde va el apoyo sur del puente peatonal usted había dado señor Roberto Herrera usted había
08:54dado unas declaraciones el 7 de mayo del año 2024 usted había señalado esta publicación es del
09:02periódico el caribe usted había señalado que la obra iba a estar lista o sea esa obra de la que
09:10estamos hablando aquí el día de hoy para la fecha inicial eran 15 meses de esa de esa obra eran 15
09:19meses ya van mucho más de 15 meses creo que son 34 36 meses si mal no recuerdo en mi cabeza entonces
09:28dos preguntas la empresa ha parado de trabajar la empresa que está a cargo de la obra ha parado
09:37de trabajar la empresa ha boicoteado el trabajo para que no para retrasar la obra es la primera
09:45pregunta y la segunda pregunta es usted está prometiendo la obra ahora para finales de marzo
09:52posiblemente principios de abril porque siguen estableciendo fechas o sea eso enero faltan
10:03prácticamente puede faltar 60 días para la fecha que usted acaba de dar y ha mencionado un puente
10:10que posiblemente no tengo conocimientos de ingeniería pero no sé si puede estar en ese
10:16tiempo que usted está diciendo ahora mismo qué representaría para el ministerio o para el ministro
10:24de línea ascensión que es la cabeza del ministerio que esa obra no pueda estar lista para la fecha que
10:30usted acaba de dar otra vez y si y aclárame el tema de la de la empresa que tiene a cargo la
10:37obra y si ha boicoteado el trabajo para que se retrase bueno sobre la primera pregunta
10:42entiendo que no sea muy por el contrario la empresa malepín como dije al inicio de
10:49mi intervención merece una felicitación de parte del ministerio porque como dije se está comiendo
10:56un hueso no son obras fáciles que de paso tenemos que reconocer que como país en materia de ingeniería
11:02hemos avanzado muchísimo aquí tenemos grandes empresas que han sido capaces de hacer proyectos
11:07como eso que antes teníamos que buscar empresas extranjeras eso es sobre la primera pregunta o
11:12sea eso eso se descarta y te lo puedo decir con toda propiedad porque estamos trabajando el día
11:18a día mira un proyecto una obra como esta que vuelvo y te reitero no es no es a faltar una calle
11:28sea este tipo de proyectos que está sujeto a tantas intervenciones tú puedes hacer un cronograma
11:33y puede variar y no es un pecado tú puedes recibir como hemos recibido en estos últimos
11:40tiempos grandes temporadas de agua que simplemente te le suman meses a la obra
11:46eso tampoco es un pecado o sea que en lo que tiene que ver con la fecha si damos las orientaciones
11:52porque nos corresponde como autoridad decirle a la gente para cuándo puede estar un proyecto
11:59yo vuelvo y te aclaro la parte de vialidad sea donde van los vehículos debe estar lista a final
12:08de marzo o principio de abril ya en lo que tiene que ver con el puente peatonal como te dije el
12:15gran puente peatonal que una de las cosas que te puede que te puede cambiar una fecha o no es las
12:20expropiaciones y desalojos que hay que hacer si oye me si no hay gente estaría para junio el puente
12:26peatonal que en definitiva lo que te va a decir que hemos terminado con la obra y esto quiero que
12:34quede bien claro final de marzo principios de abril la vialidad ya va a estar entregada ahora
12:41el puente peatonal hay que pensar en junio yo creo que contando con esa variable ha sido preciso
12:48aquí lo importante es el cumplimiento pero aquí lo que yo me sorprendo es que nosotros pudiéramos
12:54disponer en lugar de seis carriles de 14 en ese punto nodal que es para salir y la verdad es que
13:05confiar en que esto se pueda solucionar y de esta manera que vamos a tener tres puentes y que vamos
13:12a tener más carriles y que estarán en operación en este momento hay cuánto en operación seis
13:18carriles no no no ahora mismo y esto también quiero aprovechar el ministro del INE dijo en un
13:26recorrido que hizo con varios con varios miembros de la prensa que en noviembre iba a habilitar 14
13:36carriles que es lo que tenemos hoy o sea no a inaugurar como se ha dicho en varios medios a
13:42habilitar o sea están disponibles están ahí la gente puede transitar por ello y quiero señalar
13:49que la gente se refiere a los 14 carriles la que es bueno pero en la luz perón en vez de cuatro
13:56carriles y pondremos de seis carriles también que es importante cuando en un futuro te habla bueno
14:04ya ya la parte física está hecha que fue como hicimos los puentes nuevos pudimos desplazarlo
14:12y ya está el espacio ahora se va a entregar todo en conjunto ahora como dije hace un momentico
14:19o sea tú la luz perón y el y la autopista duarte que la luz perón va a estar incluso antes de la
14:25fecha que he dicho antes de final de marzo en estos próximos días ya la luz perón tendrá una
14:32solución y pintura mira en pintura vamos muy bien muy bien ahí este proyecto sin lugar a equivocarnos
14:42salvo factores externos a final de año de este año ya va a ser historia lo de pintura ya la gente
14:51va a desnivel el paso a desnivel verdad el paso es aterrado y que comienza va a comenzar en qué
14:57punto en la misma en la misma luz perón mira el proyecto de pintura realmente iba a comenzar
15:04en la 27 bajando por la plaza la bandera originalmente comenzaba en la 27 para salir
15:12entonces a pintura porque se varió y cuál es el diseño actual mira porque se varió por dos
15:17razones fundamentales primero el tránsito que pasa por la luz pero es un 67% que el tránsito
15:27que pasa por la 27 en esa intersección o sea en vez de tú colocar un túnel por la 27 era más
15:33lógico colocarlo por la luz pero número uno número dos con esa medida que se tomó es ese con ese
15:41rediseño técnico nos economizamos cerca de cinco millones de dólares que es importantísimo y donde
15:48se inicia donde termina ahora mismo bueno ahora en la luz perón tú la vas a tomar o sea tú vas a
15:55tomar un túnel subiendo de sur a norte o norte a sur verdad de sur a norte cerca de la prolongación
16:00bolívar a la luz perón ubicaste verdad por debajo de la plaza de la bandera por ahí va el túnel y
16:08sale cruzando por la plaza ya en la parte norte de la luz perón pero va a ser un giro no no no por
16:16debajo de la plaza ok sea por debajo de la plaza claro esa es la segunda parte del proyecto la
16:22parte que me refiero que va a estar lista para final de año es la parte de la trinchera y la
16:28que se trabaja en el medio se está trabajando que ya se nota la mejoría y si la obra lo que
16:34lo que van por el sur se dan cuenta y cuánto la amplitud de qué nivel va a ser más carriles o
16:41la avenida más grande como va a tener en la parte de la trinchera dos carriles en dirección este o
16:49este y tres carriles en dirección oeste este porque cuando tú vengas por las seis de noviembre
16:55tú vas a tener un carril que se te va a incorporar a la trinchera entonces se añadió ese carril para
17:00mantener el mismo flujo es una obra maravillosa va caminando muy bien y estamos en el medio que
17:07bueno que me pusieron ahí es que se está trabajando ahí es que se está trabajando y eso se va a
17:11ampliar a bueno pero es que sale el túnel exacto y y te lleva al sur a las seis de noviembre sin
17:18mayores dificultades de noviembre mira que ya hemos construido varios retornos te dará cuenta
17:23unos look que hacían falta unas para tú incorporarte a las seis de noviembre eso al día de hoy es ya
17:28se han hecho o sea son de las cosas que a veces ustedes dicen que nosotros no comunicamos mucho
17:32es que ese tipo de obra entre menos la gente se da cuenta que se está haciendo es mejor porque
17:38interfiere menos con el tránsito y vamos a tener esas vías que tú no las puedes cerrar porque
17:43entonces se cierra el país que tú no puedes cerrar y colombia estos son tres nombres colombia
17:49el 9 y pintura república de colombia ya también explicarle a la gente que
17:54bueno como dice de línea y nos lo dice muchas veces y aprovecho para saludar al señor ministro
18:03la república de colombia tú sabes especialmente el que vive por ahí se da cuenta que si tú no sale
18:09a las cinco de la mañana ya al aceite no puede salir de esas urbanizaciones que están en la
18:14colombia previendo que aquí hay una percepción no una percepción a realidad de las vías que más
18:24se nombran que son el 9 y venir de allá del este pero lo que ocurre en la avenida colombia
18:31y que es la zona norte y pasando por aquí por la república de colombia por el pueblo de polaco
18:37y todo eso qué solución tengo ahora yo te voy a hacer una pregunta luis y a ustedes y desde
18:44cuando está ese problema ahora yo te pregunto quién le entró y me disculpa que lo diga así
18:50porque tengo que decirlo sí pero tiene que resolverlo claro pero reconoce me queda el
18:59índole entró sí aunque él lo va a celebrando ahora hay que terminar hay que terminarlo mira
19:06y pronto pero no se ha iniciado no oye me ahí vamos porque también se nos ha entrado como es
19:12normal después de la pandemia aquí ya mentalmente uno como que se ha acelerado pero más que se haga
19:19rápido que se haga bien a no eso se haga bien verdad y de manera transparente verdad entonces
19:24en la colombia ya iniciamos los trabajos ya en la intersección de la monumental con colombia
19:32tú te darás cuenta muy pronto que vas a poder circular mucho mejor entonces para que lo para
19:37para que los televidentes puedan observar cuando tú venga de la jacobo y llegue a la colombia tú
19:44vas a poder tomar por debajo de la colombia un túnel que te va a sacar frente a intec
19:50tan simple como eso no se entiende bien verdad entonces que ya se inició eso oye esos trabajos ya
19:59comenzaron no el túnel porque señores los componentes de un proyecto tú lo vas haciendo
20:04por parte tú primero hace estudios ya ya los hicimos ya comenzamos con las excavaciones se
20:09inició allá en la monumental en la monumental en la monumental y no no no y también en la
20:15república de colombia ya tenemos varios trazos y varias excavaciones entonces tú vas a tener en
20:22unos dos años no voy a decir exactamente la fecha pero en unos dos años porque son proyectos son
20:28proyectos en vergadura mira para que tú tengas una idea y aprovecho aquí aquí rápido la autovía del
20:34este que hoy la celebramos cuánto tiempo tardamos en construirla interviniendo varios gobiernos
20:39cerca de 30 años pues el gobierno de luis abinader en menos de ocho años te va a entregar
20:45la autopista duarte transformada reconstruida ampliada a seis carriles el kilómetro 9 resuelto
20:53pintura resuelto colombia resuelto y pasaremos a la historia como el principal constructor que ha
21:02tenido la república doméstica mencionado don roberto y por último quiero preguntarle sobre la
21:07autopista duarte no tengo ningún conocimiento de ingeniería pero cuando estuve por la autopista
21:13duarte hace algunos meses no sé si eso ha cambiado de allá para acá lo que veía es y he escuchado a
21:19otras personas que han hecho referencia o sea quejándose de cómo terminan algunas algunos
21:26tramos de las ampliaciones de dos carriles de tres carriles que de repente termina en un solo de dos
21:33carriles que de repente termina en un puente de no sé cómo se llama eso pero es no sé si usted
21:40tiene una explicación para eso de por qué se concibió de esa forma o si ha cambiado tengo tengo
21:47dos o tres meses que no paso por la autopista duarte pero eso me llamó la atención y he
21:53escuchado a otras personas referirse a eso a eso a esos diseños cómo se llama eso y por qué como
22:00que las personas se sorprenden cuando van manejando si tú tienes dos carriles yo te estoy sumando un
22:06tercer carril simplemente tú va ganando te explico si tú vas en dos y te sumo un tercero tú te
22:16acostumbra fácil a esos tres carriles y tú vienes desde santiago a tajarabacoa tú vienes ya
22:21prácticamente en tres carriles cuando sigue más adelante entonces te encuentras que tiene dos eso
22:27es normal o sea ese tipo de proyectos tú tú vas muy cómodo ya con lo que tú vas viendo pero
22:33cuando llega a la parte que falta por intervenir evidentemente se te se te disminuye en relación
22:38a lo que tú vienes ya disfrutando cuando viene entre carriles la autopista duarte que es sin
22:43duda el proyecto más importante del país porque es la arteria que te conecta a 14 o 15 provincias
22:50es el proyecto más importante del país porque es la arteria de más producción es también otra de las obras que también se le ha entrado como dicen ahí teníamos el problema de que teníamos 169
23:00169 cruces ilegales que eran la principal causa de muerte del país en términos de
23:08vialidad y resulta que en el nuevo diseño que estamos construyendo tendremos en vez de 169
23:14cruces ilegales 22 retornos operacionales que es lo que lleva este tipo de vía este es un
23:20proceso largo tortuoso pero importantísimo y se requiere y se requiere y lo estamos llevando bien
23:27a cabo gracias a Dios mire muchas gracias y sobre todo venir a dar el frente la cara
23:32explicar la situación y la verdad es que como el tiempo va rápido y el tiempo llega aquí lo
23:43tendremos y haré todos los esfuerzos también para ir in situ a los lugares y tener programas
23:49desde ahí porque lo más difícil es construir siguiendo operando el proyecto o sea tú no
24:00puedes parar eso ahora lo más importante es cumplir correcto y cumplir con las fechas y
24:07que el trabajo quede con calidad y yo creo que eso es una buena apuesta lo que usted ha hecho uno lo
24:13que tiene que servir la información y que en la práctica esto se consuma porque por lo demás yo
24:20no he tomado tiempo para los intereses para las críticas muy muy reales y las críticas que tienen
24:30un sentido pero no otras críticas que son realmente interesada eso es un mundo que yo pienso que como
24:39un programa lo importante es dar la información la comunicación de en qué estado está la obra
24:47como usted lo ha hecho hoy y que dio la cara un día de reyes y que usted tuvo un buen regalo de
24:53reyes a la pausa y venimos con un historiador de reyes historiador de reyes porque él es Miguel
25:02reyes pero últimamente está sacando a relucir una historia de reyes ahí que más temprano que
25:09tarde va a tener muchos problemas porque está diciendo cosas de la historia que estaban reservadas
25:15regresamos en breve