■ 진행 : 윤재희 앵커
■ 출연 : 양시창 사회부 기자, 정윤식 가톨릭관동대 항공운항학과장
* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. 인용 시 [YTN 뉴스특보] 명시해주시기 바랍니다.
계속해서 관련 내용 자세히 짚어보겠습니다. 정윤식 가톨릭관동대 항공운항학과장그리고 사회부 양시창 기자와 함께하겠습니다. 먼저 양시창 기자, 밤사이 현장 상황부터 정리해 주시죠.
[기자]
밤사이에 인명수습 작업은 모두 완료됐습니다. 어젯밤 9시쯤인데요. 소방청 등 구조 당국은 무안공항 사고 현장에서 사망자 179명을 수습했다고 발표했습니다. 사고 여객기에 승객 175명과 승무원 6명 등모두 181명이 타고 있었는데요. 앞서 수색 초기에 비행기 꼬리 부근에서 객실승무원 2명을 구조했는데 안타깝게도추가 생존자는 없었고요.사망자가 179명으로 최종 집계됐습니다. 국내에서 발생한 항공기 사고 가운데 가장 피해 규모가 큰 것으로 파악됩니다. 사망자 수습은 일단 마무리됐지만 현장에서 활동은 계속 이어지고 있습니다. 신원 확인에 도움이 될 신분증 등 유류품을 수거하는 작업 진행 중인데요. 소방은 대원들을 3개 조로 나눠서 수색을 벌이고 있다고 밝혔습니다. 이후 관계 기관들의 합동 감식도 예정돼 있는데 시간은 아직 정해지지 않았습니다.
사망자 신원 확인 작업도 계속해서 진행 중인 거죠?
[기자]
그렇습니다. 현재 기준으로 신원이 확인된 인원은모두 139명입니다. 지문으로 사망자 신원을 확인하고 있는데요. 지문으로 사망자 신원을 확인할 수 없는 경우는 가족 DNA와 비교해봐야 하는 상황이라고 전하고 있습니다.
사고 경위도 다시 한 번 정리를 해 볼까요?
[기자]
사고는 어제 오전 9시를 전후해서 발생했습니다. 시간대별로 재구성해보면요. 어제 새벽 1시 반쯤 제주항공 7C2216편 여객기가 태국 방콕에서 출발했고요. 8시 54분 무안공항 상공에 도착한 여객기는 1차 착륙을 시도했습니다. 그런데 이때 어떤 이유에선지, 정상 착륙을 하지 않고 복행, 그러니까 비행기가 다시 활주로 위로 날아올랐습니다. 그리고 3분 뒤인 8시 57분에 공항 관제탑이 여객기에 조류활동에 대한 경고를 보냈습니다. 이로부터 다시 2분 뒤쯤인 8시 59분에 조종사가 메이데이, 즉 긴급한 구조요청을알렸고요. 곧바로 동체착... (중략)
▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0103_202412300839397035
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계속해서 관련 내용 자세히 짚어보겠습니다. 정윤식 가톨릭관동대 항공운항학과장그리고 사회부 양시창 기자와 함께하겠습니다. 먼저 양시창 기자, 밤사이 현장 상황부터 정리해 주시죠.
[기자]
밤사이에 인명수습 작업은 모두 완료됐습니다. 어젯밤 9시쯤인데요. 소방청 등 구조 당국은 무안공항 사고 현장에서 사망자 179명을 수습했다고 발표했습니다. 사고 여객기에 승객 175명과 승무원 6명 등모두 181명이 타고 있었는데요. 앞서 수색 초기에 비행기 꼬리 부근에서 객실승무원 2명을 구조했는데 안타깝게도추가 생존자는 없었고요.사망자가 179명으로 최종 집계됐습니다. 국내에서 발생한 항공기 사고 가운데 가장 피해 규모가 큰 것으로 파악됩니다. 사망자 수습은 일단 마무리됐지만 현장에서 활동은 계속 이어지고 있습니다. 신원 확인에 도움이 될 신분증 등 유류품을 수거하는 작업 진행 중인데요. 소방은 대원들을 3개 조로 나눠서 수색을 벌이고 있다고 밝혔습니다. 이후 관계 기관들의 합동 감식도 예정돼 있는데 시간은 아직 정해지지 않았습니다.
사망자 신원 확인 작업도 계속해서 진행 중인 거죠?
[기자]
그렇습니다. 현재 기준으로 신원이 확인된 인원은모두 139명입니다. 지문으로 사망자 신원을 확인하고 있는데요. 지문으로 사망자 신원을 확인할 수 없는 경우는 가족 DNA와 비교해봐야 하는 상황이라고 전하고 있습니다.
사고 경위도 다시 한 번 정리를 해 볼까요?
[기자]
사고는 어제 오전 9시를 전후해서 발생했습니다. 시간대별로 재구성해보면요. 어제 새벽 1시 반쯤 제주항공 7C2216편 여객기가 태국 방콕에서 출발했고요. 8시 54분 무안공항 상공에 도착한 여객기는 1차 착륙을 시도했습니다. 그런데 이때 어떤 이유에선지, 정상 착륙을 하지 않고 복행, 그러니까 비행기가 다시 활주로 위로 날아올랐습니다. 그리고 3분 뒤인 8시 57분에 공항 관제탑이 여객기에 조류활동에 대한 경고를 보냈습니다. 이로부터 다시 2분 뒤쯤인 8시 59분에 조종사가 메이데이, 즉 긴급한 구조요청을알렸고요. 곧바로 동체착... (중략)
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