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SportTrascrizione
00:00Ben tornati ad una nuova puntata di First Lap, il programma di canale
00:29Europa Sport, dove vi parliamo di Formula 1. Io sono Alessia Musa e con me c'è il nostro
00:34tecnico amato Antonio Medaglia. Ciao Antonio. Ciao Alessia, ciao a tutti e bentornati. Allora
00:40oggi parleremo di quello che è successo ad Abu Dhabi perché abbiamo avuto finalmente la fine di
00:46questa stagione infinita, potremmo dire, perché quante gare ci sono state? 24 gare? 4 gare. Sono
00:53tante 24 gare. Più sei sprint. Esatto, quindi in un certo senso quasi 30. Termina la stagione
01:022024 quindi diversamente da come era stato annunciato proprio a inizio di quest'anno,
01:09non con una vittoria della Red Bull ma una situazione diversa, perché se il campionato
01:17è stato già assegnato a Max Verstappen qualche gara fa, per il campionato costruttore la situazione
01:24era ancora aperta. La Ferrari ci ha sperato fino all'ultimo momento ma ad avere la supremazia
01:30in questo gran premio è stata alla fine la McLaren. Quindi partiamo facendo i complimenti
01:36sicuramente a McLaren per un costruttore che non vinceva dal 98 e a parlare proprio di questa
01:44vittoria, di come Norris finalmente sia riuscito a fare una gara estremamente pulita come ci si
01:50aspetta da un campione. Sì, una gara estremamente pulita, una gara estremamente lineare, partito
01:56dalla P1, non ha perso la P1, anzi è riuscito a mantenere la testa della corsa per tutta la
02:02durata della gara per cui ha mostrato per una volta di essere migliorato, maturato. La maturazione
02:09ancora non è completa, gli mancano, deve fare ancora quello scatto che gli permette di essere
02:15a livello dello stesso Max Verstappen, Lewis Hamilton e forse ancora qualcosa gli manca per
02:21arrivare anche allo stesso Charles Leclerc perché è un pochino acerbo. Norris, a differenza di una
02:28McLaren che negli ultimi due anni abbiamo visto dall'Austria, di due anni fa, abbiamo visto una
02:34McLaren crescere esponenzialmente. Già alla fine dell'anno scorso dicevo attenzione a questa
02:40McLaren perché se la crescita continua in questo modo potrebbe essere davvero una seria candidata
02:47al titolo costruttori, un titolo costruttori che grazie a questa sfida è ritornato un po' in auge,
02:53era stato un po' messo in ombra da parte dal titolo piloti e finalmente secondo me gli è
02:58stato dato di nuovo quello che era davvero il campionato secondo me da tenere in considerazione
03:04perché va bene il pilota ma anche la squadra è molto importante. Poi diciamo che la rivalità
03:10tra McLaren e Ferrari è una rivalità storica quindi sicuramente il fatto che ci fossero
03:20queste due scuderie a contendersi il campionato magari ha anche aumentato l'interesse in questo
03:26senso. Sappiamo che ci sono moltissimi amanti della McLaren come moltissimi amanti della Ferrari
03:31e che sono le due scuderie storiche presenti all'interno del campionato in questi ultimi anni.
03:37E tra l'altro fammi aggiungere una piccola curiosità che come vediamo nella foto alle
03:41nostre spalle McLaren vince con i suoi colori, è la prima volta che riesce a vincere con i suoi
03:47colori. Esatto. Riguardo Norris e il fatto che sia ancora un po' acerbo probabilmente è anche
03:54dovuto al fatto che se è il confronto anche con Leclerc, se Leclerc le sue prime vittorie le ha
04:01ottenute già da diversi anni, Norris ha iniziato a vincere quest'anno quindi ha iniziato quest'anno
04:07a capire realmente cosa vuol dire poter essere un campione del mondo. Quindi in un certo senso
04:12nonostante sia stato molto criticato, anche noi comunque ne abbiamo molto parlato nelle puntate
04:19precedenti, probabilmente è un percorso totalmente in linea con quello che hanno fatto anche gli
04:27altri piloti, piloti come Leclerc in passato, solo che lui lo vediamo adesso perché la McLaren
04:33è competitiva adesso direi diversamente dagli anni passati. Sì, la McLaren è competitiva,
04:38secondo me la McLaren è cresciuta tanto, secondo me ad oggi è la vettura da battere. Hanno una
04:44coppia di piloti davvero invidiabile perché ricordiamoci che Piastri e Norris è una coppia
04:50di piloti di tutto rispetto, secondo me si equivalgono. Mino modesto parere, forse Piastri
04:56lo vedo un pochino più freddo, un pochino più alla Max Verstappen, lasciami il paragone.
05:02Esatto, è molto gelido quando si mette in pista, chiude il casco, forse Norris lo vedo un po' più
05:10latino, un po' più fucoso, invece Piastri un po' più gelido, sa quello che deve fare,
05:15sa come lo deve fare e secondo me per il momento è una buona convivenza. Poi l'anno prossimo
05:20vediamo, però secondo me io ad oggi vedo leggermente superiore Norris, ma per una
05:26questione proprio di tempistica in Formula 1 ricordiamoci che Piastri è solo al secondo anno
05:31ed è già molto vicino a livello di Norris. Sì, noi infatti sappiamo che la carriera di Piastri
05:39parte al meglio possibile già dalla Formula 3 e la Formula 2 in cui ha vinto a ogni esordio
05:46in categoria. A proposito di Piastri passerei al motivo per cui la Ferrari ci ha creduto così
05:55tanto nonostante tutto quello che è successo nel weekend, perché ricordiamo nel weekend a
06:00partire da giovedì, giovedì c'è stata la cena tra tutti i piloti come di consueto ad Abu Dhabi,
06:09fanno cena tutti insieme e poi c'è la foto di Rito. Probabilmente non si sa se dopo questa cena
06:16oppure già da prima covava qualcosa, però so di fatto che l'Eclerc ha avuto un'intossicazione
06:20alimentare. Oltre questa intossicazione ci sono stati dieci punti di penalità per una sostituzione
06:27sulla sua vettura e oltre a questo anche dei track limits presi in Q2 per cui non è riuscito
06:36a passare il Q3. Quindi l'abbiamo visto partire in diciannovesima posizione e per cui era improbabile
06:45che la Ferrari vincesse. Nonostante questo l'inizio è stato particolarmente interessante,
06:51da etico diciamo, per i tifosi quasi felice, perché Mazda Staffan ci ha messo un po' il
06:59sfonzampino. Sì esatto, ho preparato delle immagini, dei fermi immagini proprio derivati
07:06dall'alto. Qui ci fanno vedere proprio Max Verstappen. La grandezza del campione del
07:14mondo si vede anche da queste piccole cose. Quando gli lasci spazio. Quando gli lasci spazio lui ci
07:20prova, ma questo perché se in Formula 1 tra i venti piloti più forti al mondo è normale che se
07:25lasci uno spazio Verstappen ci prova, è inutile. Infatti come vediamo dalla prima immagine, adesso
07:31qua le vediamo tutte tra in sequenza, la prima immagine è quella sulla vostra destra. Vediamo
07:36l'ingresso di curva, vediamo come Piastri fa praticamente la curva seguendo la linea quella
07:41di Norris. Infatti si vede all'estrema sinistra, si vede praticamente il muso di Carlos Sainz. Se
07:49noi tracciamo una linea da quel muso a Landon Norris, vediamo proprio come Piastri tiene la
07:55linea che dovrebbe tenere normalmente. Infatti pochi secondi dopo si accorge di avere Max
08:01Verstappen di fianco. Vediamo Max Verstappen dove va a fare la curva. Praticamente la fa sul
08:06cordolo. Se noi vediamo l'immagine precedente, sì va fatta leggermente sul cordolo ma non sopra. E
08:12poi vediamo come nell'ultima immagine è qui la curva forse di Max Verstappen che allarga un
08:18po' troppo verso l'esterno. Secondo me c'è un'incomprensione tra Piastri e Max Verstappen.
08:26Max Verstappen che allarga tantissimo la traiettoria e Piastri che cerca di chiuderlo. Io
08:31l'avrei bollato come un semplice incidente di gara anche perché Piastri ha lasciato lo spazio e si
08:37è visto per passare. Max Verstappen ci ha provato, esatto, Max Verstappen ovviamente ci deve provare,
08:45ci ha provato. 10 secondi di penalità secondo me un po' troppi perché comunque io l'avrei
08:52lasciato come incidente di gara per il semplice fatto che è la partenza, il primo giro e tutti
08:57sono vicini. Sì diciamo Piastri ha fatto l'errore di allargare troppo. Ovviamente un Verstappen
09:04campione del mondo quando vede uno spazio lui ci si fionda e Piastri doveva anche un po'
09:13aspettarselo probabilmente. Questo ha fatto sì che Piastri si fermasse per qualche secondo e
09:20arrivasse fino all'ultima posizione ed è per questo che la Ferrari ci ha creduto un pochino
09:28di più. Nel frattempo un'impresa magistrale direi quella di Le Plerche che in tutto questo caos è
09:36riuscito a recuperare in una curva, due curve, quante sono state? 11 posizioni alla fine del
09:43primo giro. Alla fine del primo giro e al tredicesimo giro era già terzo e quindi
09:50grandissimi complimenti a Le Plerche e poi magari lo metteremo tra i nostri top ma lo
09:55scopriremo più tardi. Però Ferrari nonostante questo non ce l'ha fatta, si è piassata seconda
10:03con Sainz e terza con Le Plerche, ma perché non ce l'ha fatta? Poteva avere il passo per arrivare
10:10a McLaren o McLaren era troppo forte in questo Grand Prix? Allora McLaren ha vinto grazie alla
10:15sua costanza. Adesso facciamo vedere grazie alla regia, proprio i passi gara, sono molto vicini
10:20infatti fanno forse un po' arrabbiare i tifosi della Ferrari perché vedendovi dicono cavolo
10:26Carlo Sainz era lì ma in realtà è stata molto la linearità dei due stint di Lando Norris che
10:32sono stati molto fluidi, non c'è stato nessun intoppo, anche i pit stop sono venuti nella
10:37maniera giusta, nel tempo giusto. Una McLaren, anzi un Lando Norris e una McLaren che hanno
10:44saputo gestire questa gara, alla fine era tutto sulle sue spalle visto lo strike di Max Verstappen
10:50fatto su piastri e una Ferrari che c'era, una Ferrari che è competitiva, questo forse deve
10:56tirare sul morale per i tifosi per l'anno prossimo soprattutto anche perché abbiamo visto un Le
11:01Clerche partire dalla diciannovesima posizione ed arrivare terzo non è una cosa del tutto scontata
11:07anche perché sembrava che giocasse alla playstation rispetto agli altri pirotti, abbiamo visto che li
11:13soppassava con una semplicità e con una facilità disarmante, infatti se andiamo a vedere i tempi
11:19del primo stint dove sono partiti tutti con gomma gialla a parte di Hamilton, esattamente a eccezione
11:26di Hamilton che ha fatto praticamente la strategia inversa, dopo andremo anche a analizzare il passo
11:30della Mercedes, vediamo come Sainz e Le Clerche alla fine il passo era molto simile a quello della
11:37McLaren di Norris, solo che Norris è stato molto più bravo nel gestire il suo stint, nel senso
11:43del suo stint è stato molto più regolare, invece quello di Sainz aveva degli alti e dei bassi come
11:48quello di Le Clerche, aveva degli alti e dei bassi anche perché uno doveva fare dei sorpassi e due
11:53comunque dovevano anche gestire la gomma. Sì diciamo che se volevano arrivare a McLaren
11:59avrebbero dovuto avere questo passo molto più costante, infatti abbiamo visto come Sainz
12:05soprattutto nel primo stint è stato abbastanza palese che agli ultimi giri del primo stint
12:12sembrava che la gomma si fosse di colpo accesa e stava recuperando decimi su decimi, però ovviamente
12:20non è bastato purtroppo, hanno provato anche un undercut ma non è stato abbastanza, diciamo che
12:25la Ferrari ha fatto tutto quello che poteva fare comunque per tentare di vincere questo
12:30costruttore. Sì ha fatto di tutto, infatti poi come hai citato te prima ha fatto l'undercut,
12:35undercut che è riuscito su George Russell, infatti se andiamo a vedere con la grafica il
12:39secondo stint, un Le Clerche che si è messo terzo ed è stabilmente stato terzo, abbiamo visto a parte
12:46Hamildur che ha fatto strategia inversa e poi era il più veloce, però vediamo come gli altri,
12:50Norris, Sainz e Le Clerche, più o meno il passo era molto simile, Le Clerche forse un po' più lento
12:56perché ha dovuto far durare quella gomma bianca un'infinità di giri rispetto a quello che erano i
13:02dati prestabiliti proprio da Pirelli, per cui Le Clerche che ha saputo gestire la gomma, un pilota,
13:08Le Clerche si è visto proprio un pilota completo da questo punto di vista, gestione gomma, lettura
13:13della gara e comunque rimonta, non è una cosa che si vede tutti i giorni, è vero, perdendo la grafica
13:21abbiamo visto che il passo di Le Clerche era molto inferiore rispetto a quello di Carlos Sainz, pagava
13:26quattro decimi rispetto a Sainz, però anche Sainz pagava quasi un decimo e mezzo a Norris e comunque
13:34la McLaren e la Ferrari sono arrivate abbastanza vicine, non c'è stato quel distacco abissale che
13:40comunque, come gli altri anni, Red Bull e poi tutti gli altri a venti secondi, siamo lì. Un
13:46distacco un po' maggiore nonostante sia quasi arrivata vicino al podio è quello della
13:54Mercedes perché abbiamo visto che Hamilton comunque ha fatto una gara un po' più a sé in questo senso
13:59perché ha fatto una strategia inversa montando prima una bianca e poi una media che ovviamente
14:05è più veloce e infatti si vede dalle grafiche, Russell è stato un po' più indietro stava quasi
14:14per recuperare Le Clerche ma non per il passo della Mercedes quanto più per la gomma usurata
14:21di Le Clerche, infatti poi Hamilton è riuscito anche ad arrivare a Russell ed è stato addirittura
14:28detto Hamilton noi puntiamo alla P3, ecco forse un po' esagerato? No non è un commento del tutto
14:37esagerato perché sappiamo quanto Le Clerche abbia dovuto gestire la gomma bianca nel secondo stint,
14:43infatti se andiamo a vedere di nuovo le grafiche degli stint, il primo stint anche Hamilton partiva
14:48in fondo, i due compagni di squadra dell'anno prossimo della Ferrari partivano molto indietro,
14:53abbiamo visto Hamilton con i sorpassi di media essere più veloce rispetto a Russell e comunque
14:59è un bello andare, poi ovviamente con il secondo stint e aver montato la gomma gialla una macchina
15:06più scarica una macchina più leggera questo gli ha consentito di andare molto più veloce,
15:11agli primi giri gli recuperava più di un secondo al giro ed è tantissimo, infatti tutti ad Hamilton
15:18compreso era stato detto si punta alla P3 perché si pensava Le Clerche non potesse fare tutti quei
15:24giri con la gomma bianca, sì li poteva fare ma ci si aspettava un crollo della prestazione della
15:30gomma e invece non è avvenuto e si è dovuto accontentare di una P4 ma una P4 sudata. Te
15:36stai già imparando bene dal suo futuro compagno di squadra, futuro compagno di squadra che ha lasciato
15:42una scuderia con cui è stato per 13 anni se non ricordo, forse 11 comunque sicuramente più di 10
15:52e è stato un bell'addio quello di Hamilton molto emozionante e non vediamo l'ora di vedere come
16:02potrà essere in Ferrari perché diciamo che lui comunque arriva in Ferrari a 40 anni e 40 anni
16:11per un pilota di Formula 1 non sono pochi soprattutto adesso che cominciano all'età
16:15l'anno prossimo Kimi Antonelli che avrà appena fatto 18 anni quindi è un abisso nei confronti
16:23di alcuni piloti che sono già in pista sappiamo che Alonso ha anche più anni eppure corre ancora
16:30e quindi vediamo Hamilton cosa potrà fare per l'anno prossimo. Ha già presentato un ottimo
16:36bigliettino da visita come l'ha presentato l'ultima gara Le Clerche anche io se parto in
16:40fondo e ho la vettura per poter essere competitivo io ci sono Hamilton secondo me ad oggi entra di
16:48quei 20 io ne ho ristretto a 5 Verstappen, Le Clerche, Hamilton tra i piloti migliori che ci
16:58sono. Gli ultimi due sono un po' altalenanti potrebbe essere Norris e Piastri ma però bisogna
17:06vedere la testa che cosa gli dice. E questo è un assist per un altro possibile pilota tra i migliori
17:13di questa classifica ovvero Gaslyt che adesso andiamo a parlare del resto della classifica
17:23costruttori perché piazzatosi quinta è Lasso a Martin e secondo me se l'Alpine avesse apportato
17:34gli aggiornamenti un po' prima rispetto a come ha fatto probabilmente sarebbe arrivata anche
17:41ad oltrepassare Lasso a Martin. Alpine che appunto ha un pilota eccezionale oserei dire Gaslyt che
17:51pare che non abbia fatto in tutta la stagione nessun danno sulla propria vettura. Un pilota
17:57davvero importantissimo per i team questo cosa vuol dire per non avere danni investire
18:04più soldi sugli aggiornamenti. Quello che poverina la Williams quest'anno non ha avuto perché tra
18:10Sargente e i danni che ha fatto con la Pinto i danni che ha fatto lo stesso Albon tanto di quel
18:16margine di quel budget è andato per dover ricostruire le vetture. Alpine invece grazie
18:22alla guida di Gaslyt che non era top diver in alto ma era proprio a centro gruppo per cui fare
18:29un danno era molto semplice era molto facile anche uscire di pista per forzare per cercare
18:35di passare l'avversario. Invece Gaslyt si è dimostrato un pilota molto maturo e un pilota
18:40da tenere d'occhio. Secondo me forse molto sottovalutato Alpine se ne accorta Red Bull
18:47quando gli ha dato la possibilità secondo me l'ha bruciato troppo presto doveva dargli più
18:51fiducia. Red Bull probabilmente se ne sta pentendo. Assolutamente sì perché adesso è in crisi ma dopo
18:57ne parleremo con i piloti. Gaslyt che questo pilota ci aiuta i team a poter investire sugli
19:05aggiornamenti e non a investire sulle riparazioni è una cosa fondamentale. Ricordiamolo poi l'Alpine
19:12dal 2026 monterà motore Mercedes quindi non più Renault e vedremo già dall'anno prossimo comunque
19:20vedremo come miglioreranno le cose e se continuerà questa tendenza in miglioramento della fine di
19:26questo campionato e poi nel 2026 vedremo cosa li aspetterà con un motore totalmente nuovo. È anche
19:33una rivoluzione dal punto di vista tecnico perché le vetture si modificheranno per tutti
19:39completamente. Infatti a volte si sente dire che forse è un peccato che ci saranno queste nuove
19:45direttive perché adesso che è così competitiva la Formula 1 un po' ci dispiace l'idea che ricominci
19:51tutto da zero e che si possa ricominciare di nuovo con un dominio di una sola scuderia. Vedremo
19:57abbiamo ancora un anno sicuramente di lotte e speriamo bene e adesso parliamo appunto di una
20:05che ha dominato invece in passato e che adesso sta calando e probabilmente si sta creando problemi
20:15sempre più problemi da sola ovvero la Red Bull perché se Max Verstappen campione del mondo
20:23costrutto il campionato piloti e dall'altra parte c'è un Perez che ancora una volta fa
20:30una gara flop anzi non la fa perché si ritira subito e pare che questo sia la fine
20:41della sua carriera in Formula 1. Sì tanti anni fa si diceva da una macchina Perez perché meritava
20:47adesso da lasciate che Perez vada via perché ci sono piloti decisamente più talentuosi decisamente
20:55più giovani e vogliosi di avere un sedile in Formula 1 qualunque esso sia di qualsiasi squadra
21:01sia. Perez in questa Red Bull ha fatto il suo tempo. Sì. Terminato secondo me è una mia opinione
21:08secondo me l'anno prossimo sarà un terzo pilota Red Bull per cui non sarà alla guida della monoposto
21:16titolare. Una terza guida secondo me anche molto costosa però Red Bull se lo può
21:21permettere essendo un top team sempre tenendo d'occhio a quello che è il budget cup attenzione
21:27a questi piccoli particolari. Si vocifera infatti proprio che possa essere così e che al suo posto
21:34si stia pensando più a Liam Lawson che non a Tsunoda. Opinioni diverse si sentono in giro
21:43perché io personalmente credo che lo meriti più Tsunoda rispetto a Liam Lawson l'abbiamo parlato
21:49anche in separata sede e da questo punto di vista la pensiamo lo stesso. Vedremo ovviamente
21:55nei prossimi mesi ci diranno un po' gli sviluppi della Red Bull. Tra l'altro Liam Lawson se dovesse
22:03salire sul sedile della Red Bull nel 2025 cioè nella prossima stagione tra una novantina di
22:09giorni ricominciamo di nuovo tutto da capo il circus riparte partirebbe con una penalità stop
22:14and go di 10 secondi perché nell'ultima gara ha fatto un'infrazione più che lui l'ha fatta
22:21la scuderia l'ha fatto ripartire e il dado dell'anteriore sinistra non è stato fissato
22:27nella maniera più corretta ha fatto praticamente un giro di pista con una gomma solamente poggiata
22:33molto pericoloso da regolamento quando sai che hai una gomma non fissata col dado non fissato
22:38dovresti fermare subito lui è riuscito a rientrare ha fissato la gomma però purtroppo ha preso
22:44penalità questa penalità è arrivata dopo la gara anche perché lui si è ritirato per un problema
22:49tecnico questo qua è il primo grande colpo di scena perché un motore honda che comunque ha dato
22:55segni di problemi e comunque deve riprendere l'anno prossimo con questa penalità pesantissima
23:02sul gruppone ma non è stato l'unico a prendere penalità dopo forse ne parleremo ancora di
23:08penalità e infatti adesso a proposito di penalità parliamo dei flop e poi anche quindi che magari
23:16in teoria le penalità non l'hanno prese quindi vai Antonio dicci quali sono i tuoi top e flop
23:21allora io parto subito col flop così mi levo subito il sassolino dalla scarpa io come flop ci
23:26metto l'unstroll che è stato l'unico a prendere a fine gara la penalità di 5 secondi per track
23:34limits io lo sto dicendo da ormai diverse puntate un po come Ter Terrez vale lo stesso discorso
23:41secondo me per l'unstroll ai tempi era un pilota molto promettente prometteva molto bene secondo me
23:48se vuole il bene della sua stessa scuderia che comunque il padre è colui che detiene tutto il
23:57team dovrebbe farci da parte anche un franco colapinto che senza sedile per l'anno prossimo
24:05secondo me potrebbe fare meglio di lui sarebbe la butto lì a vedere l'anno prossimo se l'unstroll
24:11si fosse magari messo da parte un Sainz in Austin Martin in coppia con Alonso e un colapinto al
24:18posto di Sainz l'anno prossimo molto interessante sarebbe stato molto più lineare sia per la
24:26carriera di franco colapinto sia per la carriera di Carlos Sainz che meritava ancora un'opportunità
24:31in un top team secondo me puoi mai dire mai perché ha questa clausula escisoria che se riceve una
24:37chiamata da parte di un top team in qualsiasi momento della stagione lui può lasciare il
24:41sedile e andarsene come top invece scontato ti avrai messo Leclerc per la rimonta che ha fatto
24:49io invece ti metto Pierre Gasly per la stagione che ha fatto perché si è preso per mano questa
24:55al pin ha avuto il supporto del team di Fabio Briatore di tutto l'entourage e ha saputo
25:00dimostrare di essere un pilota maturo uno di quei piloti su cui si può fare davvero affidamento
25:06è vero sono d'accordo però io comunque nei top metto Leclerc perché giustamente merita questa
25:15posizione ne abbiamo già parlato quindi non sarò qui a ripetere perché ma è semplicemente stata
25:21una gara magistrale la sua flop invece sempre per quello di cui abbiamo parlato poco fa Perez
25:30perché finire se dovrà finire una carriera in formula 1 in questo modo in realtà era indecisa
25:41anche sia con lui che con Bottas perché Bottas ha fatto un errore che da non sapere non ci si
25:48aspetta e oltre tutto la sua esperienza con l'ultima gara davanti a sé e quindi poteva
25:56benissimo evitarlo fare una gara molto più pulita e andassene con diciamo il sorriso che
26:05magari forse è stato un po più amaro questa volta Perez però su discolpa la gara non l'ha neanche
26:10corsa se potevo dirla tutta Perez si è girato non in curva 1 è arrivato forse alla curva 5
26:16curva 6 poi si è girato e l'ha piantata lì salutando così Perez e Bottas e forse anche
26:24con la pinta sperando che gli si apra qualche porta in più in formula 1 concludiamo anche la
26:30nostra puntata io saluto te Antonio ciao ciao adesso e ciao a tutti con noi e io sono Alessia
26:37Alessia Musa questo è First Lap e questa è una loro passporta ciao