Onésimo González: "Transporte escolar en Santiago" | El Despertador
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NoticiasTranscripción
00:00de la ciudad de Bogotá.
00:05Gracias por continuar con nosotros aquí en El Espertador,
00:07pasamos a nuestra entrevista central,
00:09le vamos a dar la bienvenida,
00:11aparte de nuestro invitado también,
00:13el colega aquí,
00:15que tuvo un pequeño retraso,
00:17pero ya está aquí con nosotros,
00:19Ezequiel Aviu,
00:21así que bienvenido Ezequiel,
00:23pero bueno,
00:25vamos a entrevistar hoy a Onésimo González,
00:27es el director de movilidad escolar,
00:29los estudiantes del sector público,
00:31a quienes le damos la bienvenida a Onésimo.
00:33Buenos días.
00:35Muchas gracias nuevamente por estar con ustedes.
00:37Muchas gracias por estar.
00:39En un lunes tan complicado, además.
00:41En la semana pasada nosotros aquí estuvimos hablando,
00:43incluso también cuestionando,
00:45algo que de lo que nos dimos cuenta
00:47en estos últimos días,
00:49todavía no existen las estaciones de carga suficientes
00:51para los autobuses,
00:53recuerdo cuando llegaron,
00:55ustedes nos anunciaron que había llegado una flotilla
00:57para el transporte escolar
00:59y después vimos que licitaron,
01:01habría una licitación
01:03para la instalación
01:05de estaciones de carga,
01:07mientras que la semana pasada nos dijeron
01:09que menos de la mitad
01:11de los autobuses de Santiago
01:13están funcionando porque no hay estaciones
01:15de carga todavía suficientes.
01:17Fíjate,
01:19TRAE ha sido un programa exitoso,
01:21al día de hoy
01:23nosotros hemos transportado
01:25a las escuelas
01:2718.5 millones de estudiantes,
01:29lo que significa
01:31un ahorro para la familia
01:33de 5.500 millones de pesos.
01:35Vámonos a Santiago.
01:37Él trae
01:39los autobuses adquiridos
01:41por el Ministerio de Educación,
01:43son 850
01:45unidades,
01:47de las cuales
01:49300 autobuses
01:51son eléctricos.
01:53Nosotros
01:55elegimos Santiago,
01:57el primer Santiago de América,
01:59para establecer el primer
02:01sistema de
02:03electromovilidad con 150
02:05autobuses eléctricos.
02:07Pero el autobús
02:09es eléctrico, no solamente es el autobús,
02:11son las estaciones
02:13de carga, como ustedes bien dicen.
02:15No hay noticia
02:17que nosotros en Santiago,
02:19de los 10 distritos
02:21educativos en que se divide
02:23Santiago, estamos operando
02:25en 6 distritos educativos.
02:27Podríamos haber
02:29estado operando
02:31en 8 de 10.
02:33Navarrete
02:35tiene problemas con la directora
02:37distrital que nombraron y hay
02:39algunos temas ahí.
02:43Nos vamos a la parte alta,
02:45Zahoma.
02:47Nosotros cuando hacemos la prueba,
02:49nos damos cuenta, hay
02:51carreteras, caminos,
02:53con una pendiente muy inclinada
02:55más allá
02:57de donde se puede
02:59usar un autobús eléctrico.
03:01Vamos a decirle, los autobuses
03:03eléctricos en el transporte
03:05estudiantil son únicos
03:07aquí en América Latina, somos los únicos
03:09que están usando el transporte eléctrico.
03:11Ahora, yo no
03:13hice una maestría ni un doctorado
03:15en la Universidad
03:17Plutense de Guravo.
03:19Yo estudié transporte.
03:21Nosotros
03:23implementamos
03:25en Santiago de los Caballeros
03:27aquella oficina nacional de
03:29transporte terrestre con 50 unidades
03:31y los corredores de transporte público
03:33que tiene Santiago, lo implementamos nosotros.
03:35Sí, pero una pregunta directa
03:37don Ezequiel. Son 150
03:39autobuses, ¿es cierto que hay 90
03:41autobuses que no están operando
03:43porque no hay cargadores suficientes?
03:45Eso de toda falsedad.
03:47Entonces, ¿cuántos de los 150 autobuses están
03:49operando actualmente?
03:51Nosotros tenemos 104 autobuses
03:53full de carga. Lo que pasa es que
03:55un autobús eléctrico
03:57no es lo mismo que un autobús diésel.
03:59Un autobús diésel, tú lo llevas
04:01a una estación de combustible, cualquier
04:03estación de combustible, tú lo cargas
04:05y sale a caminar.
04:07Los autobuses, nosotros vamos
04:09por etapa, nosotros tenemos que capacitar
04:11a los choferes, porque
04:13no es lo mismo conducir un autobús eléctrico
04:15lo que conducen
04:17autos, por ejemplo,
04:19eléctricos,
04:21saben que el despegue
04:23es muy rápido, es más ligero.
04:25Entonces, esos choferes tienen que
04:27pasar por un proceso
04:29de capacitación.
04:31Nosotros en Santiago, tenemos
04:33500 kilómetros
04:35de ruta, en 41 rutas.
04:37Sí, pero están operando
04:39de los 150 autobuses, están operando
04:41104 a plena capacidad.
04:43¿Dónde se están cargando esos autobuses?
04:45Porque la información que se ha dado a conocer es
04:47que no hay cargadores
04:49oficiales adquiridos
04:51por el Ministerio de Salud,
04:53ni por el TRAE, sino que están cargando
04:55esos autobuses en
04:57estaciones de carga del sector
04:59privado. Entonces, ¿tiene cargadores
05:01o no tiene cargadores el TRAE?
05:03Cada autobús trae
05:05un cargador. Nosotros, los
05:07150 autobuses no llegaron por obra
05:09del Espíritu Santo a Santiago.
05:11Fueron 157 kilómetros
05:13que recorrieron totalmente cargados,
05:15full de carga.
05:17Allá, nosotros, como es un
05:19proceso, fíjate qué es lo que pasa.
05:21Tú no puedes tener 15 autobuses
05:23para un distrito educativo. Por ejemplo,
05:25nosotros tenemos 15 autobuses
05:27en Tamboril, en Villa González.
05:29Te puedo mencionar varios
05:31donde, cuando yo te contabilizo
05:3357 mil estudiantes,
05:35en 45 días, nosotros
05:37vamos por etapa.
05:39En lo que los autobuses se están cargando,
05:41se les está dando full carga,
05:43se van colocando
05:45en los distritos educativos.
05:47El Miner tiene un proceso
05:49de estaciones de carga
05:51para esos distritos educativos, pero
05:53nosotros no podemos planificar
05:55el prever. Nosotros no podíamos
05:57esperar a esas
05:59estaciones
06:01finales
06:03para nosotros darles servicio
06:05en Santiago. Entonces,
06:07un proceso de
06:09implementar 15,
06:1120, 10 autobuses en cada
06:13distrito educativo, necesita
06:15una capacitación del personal,
06:17el chofer para cargar. Entonces,
06:19¿qué pasó en Santiago? Tú me dices,
06:21bueno, y porque ustedes eligieron 150 autobuses
06:23en Santiago, porque en Santiago
06:25hay estaciones de carga
06:27donde tú puedes cargar privadas.
06:29Dice la información
06:31que hay tres estaciones de carga, principalmente.
06:33Hay cinco estaciones de carga.
06:35Pero cinco es poquito para 150 autobuses.
06:37Pero nosotros tenemos,
06:39estamos cargando,
06:41Fernando Valerio,
06:43con cargadores propios,
06:45estamos cargando los autobuses.
06:47Lo que pasa es que no es noticia,
06:49trae cuando una persona
06:51quiere sonar o quiere tener sonido,
06:53o una persona dar una información sin
06:55los conocimientos. La persona que
06:57da los conocimientos de directora de distrito educativo
06:59no tiene nada, tiene algo
07:01que ver porque es del Ministerio de Educación
07:03que sale la propia información
07:05o la propia desinformación
07:07que hay 90 autobuses parados.
07:09Nosotros tenemos, en esos
07:11distritos educativos, tú lo puedes
07:13llamar a Tamboril, puedes llamar a Licey,
07:15puedes llamar a los sitios que te estoy diciendo, Villa González.
07:17Nosotros no tenemos necesidad de mentir.
07:19Perdón, yo no estoy
07:21entendiendo. ¿Nos puede explicar cómo es el procedimiento
07:23donde dice, por ejemplo, que los autobuses
07:25que llegaban a Santiago iban con carga?
07:27Un autobús para funcionar
07:29diariamente llevando a los niños
07:31a las escuelas. ¿Cuántas
07:33horas tiene que permanecer cargando?
07:35¿Cómo es la carga de ese autobús?
07:37Ese es el tema. Como ustedes vieron, en
07:39un supermercado hay 10 autobuses
07:41esperando cargar
07:43una batería full.
07:45Primero, la batería de
07:47cada autobús tiene una autonomía de
07:49200 kilómetros de recorrido.
07:51Cuando llega a 60, 80, tú lo
07:53mandas a cargar.
07:55El sistema de carga eléctrica
07:57significa
07:5950% más barato que
08:01usar diésel. Nosotros
08:03no economizamos
08:05mensualmente 7.8 toneladas
08:07de CO2 que no van a la atmósfera.
08:09Es decir, hay una serie de características
08:11y el mantenimiento es cinco veces menor.
08:13Entonces, lo que pasa es que esos autobuses
08:15tú no los puedes enviar.
08:17¿Tiene los autobuses?
08:19Tenemos los 150
08:21autobuses el primer día, ¿verdad?
08:23Entonces, esos autobuses se van capacitando
08:25el personal. El chofer tiene
08:27que tener una tarjeta RFID
08:29para poder
08:31validar para recibir
08:33las baterías, recibir
08:35la carga. Es una capacitación.
08:37Es una capacitación para las
08:39directoras de tritales que reciben
08:41esa tarjeta. Es decir, es un proceso
08:43pero con los choferes
08:45tú tienes 15
08:47choferes y 15 autobuses.
08:49Tú tienes que recorrer
08:51la ruta. Nosotros tenemos 500
08:53kilómetros de rutas
08:55en Santiago. Nosotros tenemos que recorrer
08:57por cinco. ¿Cuánto?
08:592500 kilómetros.
09:01Pero eso tú no lo haces de un día para otro.
09:03Es decir, el proceso
09:05de implementar el sistema
09:07eléctrico en Santiago
09:09es un proceso
09:11por etapa. ¿Por qué?
09:13Porque tú no estás transportando piedra,
09:15mina. Tú estás transportando
09:17el valor más importante
09:19de la patria que son nuestros hijos.
09:21Por eso nosotros nunca hemos tenido
09:23un accidente aquí.
09:25El asunto es que
09:27uno se encuentra como algo contradictorio
09:29que el gobierno haya dispuesto a enviar
09:31150 autobuses eléctricos para
09:33Santiago. ¿Con 150
09:35cargadores eléctricos?
09:37¿Qué pasa con esos cargadores?
09:39Esa fue la razón
09:41por la cual el Ministerio de Educación
09:43suspendió o declaró
09:45de cierta la convocatoria a licitación
09:47para instalar cargadores. O sea, porque no son necesarios.
09:49Sí son necesarios.
09:51La pregunta es, si son necesarios,
09:53¿por qué no se convocó
09:55a licitación para comprar
09:57las estaciones de carga primero que los autobuses?
09:59Porque entonces como que se empezó al revés.
10:01Mira lo que pasa. A veces
10:03estos son sistemas nuevos.
10:05El transporte
10:07en autobuses de pasajeros
10:09o de niños es la primera
10:11vez que se implementa. Sin embargo,
10:13nosotros tenemos un año y medio con los mejores
10:15técnicos de América.
10:17Financiado
10:19por la AFD.
10:21Gustavo
10:23Jiménez que participó
10:25en Chile. La experiencia es que hay
10:27en América. Chile tiene 3.400
10:29autobuses eléctricos.
10:31Colombia tiene 2.400.
10:33Y nosotros contratamos
10:35financiado por la PNUD,
10:37la asesoría, de
10:39Gustavo Collante, un doctor
10:41en electromovilidad con más de
10:4310 años de experiencia.
10:45Y nuestro personal está
10:47preparado. Esos autobuses llegaron
10:49al país pero duraron un mes.
10:51Esos choferes
10:53que se eligieron en Santiago
10:55tuvieron que venir aquí para
10:57entrenarlo por técnico
10:59venido de la fábrica de China
11:01y para conducir.
11:03Después pues llegan allá.
11:05Tienen que recorrer las rutas.
11:07Todas las rutas.
11:09Te digo 2.500 kilómetros
11:11de ruta.
11:13La pregunta es
11:15¿por qué el Ministerio de Educación
11:17no convocó y no compró
11:19primero los cargadores, las estaciones
11:21de carga o instaló las estaciones de carga
11:23que los autobuses? Ese es el punto.
11:25Lo que está en cuestionamiento es eso.
11:27No lo que tiene que ver con la
11:29preparación y la capacitación de los choferes.
11:31Te estoy explicando la complejidad del sistema.
11:33Cada autobús trae un cargador
11:35de carga lenta
11:39incorporado al
11:41autobús.
11:43Una carga lenta te dura para cargar
11:45un autobús 8 horas.
11:47La carga rápida
11:49te dura 1.5 horas.
11:51En Santiago cuando tú llevas
11:53un autobús que tú dices hay una fila
11:55es porque la carga rápida
11:57trifásica dura 1.5
11:59horas. Entonces usted nos
12:01dice cada autobús de los que se envían a Santiago
12:03tiene su propio cargador. ¿Qué tipo de cargador
12:05tiene? ¿El de carga lenta
12:07o el de carga rápida? De carga lenta.
12:09Cada autobús
12:11viene con su cargador.
12:15Le llamamos cargador
12:17de emergencia. Por un
12:19descuido del chofer
12:21está preparado. Entonces cada distrito
12:23educativo se le están haciendo las
12:25instalaciones de esa carga lenta que cuando
12:27el autobús puede amanecer cargando
12:29porque está fuera de servicio.
12:31Pero la carga final
12:33será con carga rápida. Entonces no evado
12:35tu pregunta.
12:37No la voy a evadir. Espérate.
12:39Tranquilo. Vamos por parte.
12:41Vamos a la parte de las
12:43licitaciones de estaciones de
12:45carga. Un iluminado
12:47del Ministerio de Educación
12:49se le ocurre
12:51publicar un llamado de interés
12:53y dice
12:55expresa en un opliego
12:57que una estación de carga
12:59vale 50 mil millones de pesos.
13:01El TRAI nunca va a llegar
13:03a esa etapa.
13:05Primero uno de
13:07creo que 150
13:09un monto loco.
13:11Causó primer
13:13proceso de que
13:15se cayera. Es decir, nosotros
13:17vamos por la cuarta
13:19convocatoria de licitación.
13:21Pero tú te imaginas esos autobuses parados. Yo tengo
13:23100 autobuses eléctricos
13:25que me acaban de llegar que tengo
13:27que implementar. Ahora
13:29déjame decirte, no estoy
13:31acostumbrado al fracaso. Esto lo hago
13:33por pasión. Si tú me
13:35dices los primeros seis meses
13:37salario, no. Yo le dije a
13:39Ángel, no. Ese no es un problema.
13:41Yo quiero dejar este legado
13:43porque estoy transportando. Según tú
13:45trata a esos niños, así serán de buenos ciudadanos.
13:47Entonces, vino una tercera
13:49convocatoria.
13:51En esa tercera convocatoria
13:53hubo
13:55un fallo. Se presentó
13:57un concursante.
13:59Se declaró desierta.
14:01¿Por qué? Porque si tú no cumples con la Ley
14:03340, tú no puedes sacarlo.
14:05Tú puedes tener toda la prisa
14:07del mundo. Por eso, vinieron
14:09esos cargadores de emergencia. Por eso
14:11se usa. Santiago se usa porque
14:13tenía 80 estaciones
14:15de carga pública.
14:17Y tú puedes cargar.
14:19Son 12.15
14:21centavos.
14:2312 pesos
14:25con 15 centavos que cuenta
14:27la carga de kilovatios por hora. Es como si fuera una estación
14:29de combustible. Sí, pero te dijo ahora
14:3180 estaciones de carga, pero ahorita dijimos que son 5.
14:33No, porque tiene que ser
14:35trifásica. La carga
14:37de los autobuses son trifásica.
14:39Carga rápida.
14:41La que nosotros usamos. Tiene que tener
14:43los cargadores que
14:45convaliden con el autobús cargadores
14:47EBT. Estas son cosas muy técnicas
14:49que a veces
14:51son muy aburridas. A veces esas
14:53noticias, cuando salen así, siempre hay
14:55sus cosas, sus motivaciones.
14:57Pero en ese momento tenemos a esos
14:59104 autobuses que están trabajando
15:01ya de manera rural. Hay 84
15:03trabajando. Hay 20 autobuses.
15:05Te decía el problema que tiene
15:07Navarrete con la directora
15:09de ITRITAL. Y cuando fuimos
15:11para Zahoma, para la parte alta de
15:13Santiago, vamos a tener que cambiar
15:15los autobuses. Sacar los autobuses
15:17eléctricos, llevarlos a otras provincias
15:19por un problema. Llevar
15:21autobuses... Por un problema de altura.
15:23Sí, problema de altura.
15:25Estos 84 están trabajando
15:27de manera regular.
15:29¿Cómo es el ciclo
15:31de carga? Porque ahora se le está
15:33pagando a estas 5 estaciones
15:35que son privadas y me imagino
15:37que los autobuses tienen que hacer largas filas.
15:39Y eso significa tiempo, ¿no?
15:41No.
15:43Están
15:45distribuidas en los distritos. Nosotros estamos
15:47haciendo la instalación en 3 días.
15:49Tendremos
15:51en un liceo México, allá,
15:53una estación
15:55para cargas rápidas, en fin.
15:57Es un proceso que se va, pero eso para nosotros
15:59no significaba
16:01hasta que sacan esta noticia
16:03de primera plana, el fracaso.
16:05Porque eso es lo que se busca, llevar
16:07esa parte negativa. No, nosotros no hemos
16:09fracasado. Nosotros estamos
16:11implementando en base
16:13vamos capacitando
16:15el personal que tiene Santiago y los
16:17conductores. No podemos establecer,
16:19mandar los autobuses porque tengamos los autobuses
16:21que aún están cargados. Yo tengo 20 autobuses
16:23cargados. No los puedo
16:25mandar si el personal
16:27hay un autobús eléctrico
16:29recorriendo con los choferes.
16:31Y déjame decirte lo siguiente.
16:33El país me está mirando.
16:35Y este programa
16:37tiene una creibilidad. Yo no puedo venir
16:39aquí ni para salvar
16:41un salario. Yo tengo 8 meses.
16:43El primer...
16:45Déjame explicarte mi
16:47fe de vida.
16:49Primera etapa. El presidente crea
16:51el TRAE
16:53un 23 de octubre del 2022.
16:55Yo empecé a trabajar.
16:57Seis meses después, hay un
16:59viceministro del MAC.
17:01Y tú, ¿cuál es tu
17:03salario? No.
17:05Esta es una labor que yo la hago por amor.
17:07Quien no ama a los niños, no ama a Dios.
17:09Claro.
17:11Ahora decimos, miren,
17:13no está en cuestionamiento.
17:15Y las personas que lo conocemos un poco,
17:17que lo conocen mucho, saben que
17:19no está en cuestionamiento, ni su capacidad
17:21profesional,
17:23ni su honestidad tampoco.
17:25Sin embargo, el Estado, como quiera que sea, es burocrático.
17:27Y hay muchas cosas que no dependen de usted directamente,
17:29sino de procesos del Ministerio de Educación.
17:31Y ha habido entonces
17:33atrasos que finalmente están poniendo
17:35en entredicho el éxito del programa.
17:37No, no lo ponen en entredicho, porque
17:39como te dije, con los cargadores lentos
17:41te da el espacio
17:43para tú capacitar al personal.
17:45Es que tú no puedes lanzar
17:47a un chofer en un autobús eléctrico
17:49con 30 o 32
17:51niños montados.
17:53Ese arranque,
17:55ese manejo del autobús,
17:57inclusive el sistema
17:59de carga.
18:01Yo pedí a mi asistente
18:03que mandaran algunos videos para que ustedes
18:05vieran el proceso de capacitación.
18:07Es un proceso
18:09que toma tiempo.
18:11Según la carga lenta,
18:13así es el proceso de capacitación.
18:15Y es obligatorio.
18:17Nosotros entrae
18:19la seguridad
18:21del transporte de esos niños, es prioritario.
18:23No hemos tenido ningún accidente.
18:25Estamos hablando de 18.5 millones de viajes.
18:27Uno, explíquenos un poco
18:29cómo va a ser el proceso. Están esos autobuses ahí,
18:31son del Estado.
18:33Y el Estado no puede estar dependiendo
18:35de estaciones de carga privadas,
18:37que solamente son cinco las que les proveen esta carga
18:39a Santiago.
18:41Se va a licitar cuándo va a ser.
18:43Y además aprovecho para hacer la pregunta
18:45al señor Raúl Ortega a través del chat
18:47en vivo por YouTube.
18:49Dice que le gustaría saber cuándo llegan
18:51a la Regional 7 de San Francisco.
18:53Dice que tienen las guaguas
18:55más de dos meses en la fortaleza
18:57de San Francisco de Macorís y no inician.
18:59Sí, hay 25
19:01autobuses de San Francisco de Macorís.
19:03Mira qué sucede.
19:05Los autobuses se adquieren
19:07y llegan de golpe.
19:09Llevar 25 autobuses
19:11de San Francisco de Macorís, tú cuentas
19:13cinco, y ponerlo en la autopista de Duarte
19:15es un trabajo. Entonces, están en San Francisco
19:17de Macorís, lo vamos a poner en operación
19:19porque por igual, tanto
19:21para los diésel
19:23como para los autobuses
19:25eléctricos,
19:27necesita el conductor,
19:29hay que evaluar
19:31la habilidad del conductor.
19:33Están entrenados, ¿no? Tienen un curso
19:35de 32 horas,
19:37incluyendo manejo defensivo,
19:39primeros auxilios, y conocimiento
19:41de la ley, antidoping, toda esa parte
19:43está cumplida. Ahora,
19:45vamos a recorrer
19:47con ese chofer todas
19:49las rutas para establecer
19:51la parada con los auxiliares.
19:53Eso es un tiempo que la gente no lo
19:55ve, pero los directores
19:57y tritales tienen conocimiento
19:59de ese proceso. Es decir, no es que llegaron
20:01los autobuses, están ahí. Fíjate
20:03la queja que él tiene. A San Francisco nosotros
20:05tenemos 95 autobuses, como tenemos 14
20:07en la provincia de Payá. Pero para decirle
20:09a Onésimo que ustedes no le explican eso
20:11al presidente de la república, porque de pronto
20:13cuando nos anuncian que ya vamos a tener
20:15transporte escolar
20:17para todo el país, primero le tienen que
20:19explicar que hay procesos muy lentos
20:21para que tampoco se creen falsas expectativas
20:23de la población. No hay proceso lento,
20:25hay 1100 autobuses. Nosotros somos
20:27la empresa ahora mismo de transporte más
20:29exitosa
20:31y más grande del país.
20:33Cubriendo ese proceso
20:35lo que pasa, señores,
20:37lo que
20:39pasa es que hay
20:41pocas personas que bajan.
20:43Hay que ir a esos sectores, hay que
20:45ver con el amor que se tratan
20:47esos niños. Nosotros tenemos un proceso de
20:49capacitación continuo. Entonces
20:51nosotros no podemos.
20:53Trasado la ruta, porque está planificado
20:55todo el país, son
20:571840 autobuses.
20:59Pero me llegan
21:01esos autobuses y yo no puedo
21:03ponerlo en operación por una presión
21:05política, es una presión social,
21:07es una presión humana.
21:09Ahora, esos 1100 autobuses, después que están
21:11operando, pues ya es una rutina.
21:13Pero con seguridad.
21:15Nosotros no negociamos la seguridad.
21:17En ese momento estaban trabajando 1100
21:19a nivel nacional, de los 1800 que
21:21esperamos. 1840.
21:23En el caso de los eléctricos,
21:25nos dijo que hay 300 eléctricos,
21:27¿verdad? Hay 150
21:29en Santiago, que antes de salir
21:31diciembre, antes del 15 de diciembre, van a estar
21:33en todo su distrito educativo.
21:35Espero que los conflictos que hay
21:37en el caso de
21:39la parte alta, voy a tener que
21:41retirar los autobuses
21:43eléctricos dispuestos para esa zona, para
21:45llevar autobuses mecánicos.
21:47¿Y los otros
21:49150 dónde están, en Gran Santo Domingo?
21:51No.
21:53Me llegaron 100. Tengo 100 autobuses que me
21:55acaban de llegar, que van para
21:57otra provincia.
21:59Están distribuidos en
22:01Hermana Mirabal.
22:03Aquí en Gran Santo Domingo no hay autobuses eléctricos.
22:05No, porque
22:07se retrasó mucho los procesos de
22:09licitación. Óyeme,
22:11el
22:13país está organizado en base
22:15a una ley 340.
22:17Si tú no cumples esa ley, tú estás comprando
22:19un pasaje a Najayo. Se lo dije la otra vez
22:21y se lo repito ahora. Tú tienes
22:23que cumplir estrictamente. Ahora,
22:25yo tengo una responsabilidad profesional
22:27con la seguridad
22:29de esos niños. Es una responsabilidad
22:31y debo
22:33decirle que la
22:35hemos ido cumpliendo.
22:37Nosotros estamos en 22 provincias.
22:39Te hablo de la Romana, te hablo
22:41de Alto Mayor, te hablo de San Pedro de Macorís,
22:43te hablo de la Alta Gracia.
22:45Sí, sin embargo, ahí voy.
22:47Donísimo,
22:49un asunto de estrategia.
22:51La Romana,
22:53San Pedro, que son áreas donde no...
22:55El Gran Santo Domingo. No son zonas montañosas.
22:57El Gran Santo Domingo también tiene zonas
22:59que no son montañosas. Tal vez ustedes debieron tomar en cuenta
23:01eso, en el sentido de que los vehículos eléctricos
23:03es preferible tenerlos en áreas planas
23:05y no en áreas donde haya
23:07pendientes. Fíjese lo que usted menciona
23:09de San José de las Matas, San Joma,
23:11que fue prácticamente, vamos a decir,
23:13una pérdida ahí, porque entonces tienen que ahora hacer
23:15traspaso, traslado y ese tipo de cosas.
23:17Tú solamente lo puedes confirmar
23:19cuando tú usa
23:21el autobús y ve que son pendientes
23:23muy inclinadas,
23:25primero una pendiente alta,
23:2710, 12, pero continúa
23:29con una longitud que no te permite...
23:31Pero ha de servirles de experiencia para entonces
23:33hacer una reestructuración y una reubicación
23:35de los autobuses para sacarle mayor
23:37provecho. Claro que sí. Porque de todas maneras, fíjese
23:39como usted menciona, es verdad, no son 60
23:41de 150 los que están operando en
23:43Santiago, sino que son... Tengo 104
23:45listos. 84, hay 104
23:47listos. Falta 46. 84
23:49solamente están operando, hay 20
23:51que no están.
23:53Y hay otros 46 que están
23:55parados, o sea, como quiera que sea. No están parados,
23:57están en proceso de carga.
23:59Lo que pasa es que
24:01tú lo tienes,
24:03lo estás cargando, pero hay
24:05choferes, hay
24:07personas
24:09capacitando a esos choferes, recorriendo.
24:11Es que tú dices
24:132,500 kilómetros
24:15de recorrido.
24:17Santiago está a 150,
24:19160 kilómetros. Multiplica
24:212,500 y tienen que hacer
24:23esos recorridos por un tema de seguridad.
24:25Es decir, lo que pasa,
24:27bueno, es noticia. Siempre que se quiere
24:29salir en la primera
24:31plana hay que hablar detrás. Los proyectos
24:33exitosos son así. Pero,
24:35nuevamente, insisto con este tema, a partir
24:37de ahora, ¿qué sigue? ¿Van a
24:39licitar esas estaciones de carga?
24:41¿Se va a quedar en Santiago? No, están en
24:43proceso de licitación. Yo,
24:45si te soy honesto,
24:47preferiría
24:49que se contrata
24:51el servicio como tú contratas la luz.
24:53Son 12.15 centavos. ¿Tercerizar
24:55no te dice eso? Si, tercerizar ese
24:57servicio, el Miner
24:59no necesita tener estaciones.
25:01¿Pero es una decisión tomada esa o no?
25:03¿Se ha tomado esa decisión o
25:05todavía están en el proceso para licitar?
25:07No, el proceso está...
25:09Se subieron por cuarta vez
25:11en una,
25:13uno de los
25:15procesos que se cayó, las famosas estaciones
25:17de carga. Ha venido dando
25:19tropiezos del principio por cuatro veces.
25:21Fue que no tenía
25:23una
25:25persona, introdujo una
25:27adenda
25:29sin la certificación de la CIA.
25:31La CIA es como el Ministerio de Obras
25:33Públicas para tú construir una casa. Para tú
25:35instalar una estación de
25:37carga necesita una autorización,
25:39una supervisión de la
25:41superintendencia de electricidad
25:43obligatoria. Fíjese como usted está hablando de cuatro
25:45convocatorias.
25:47De un asunto
25:49que afecta la
25:51gestión que usted está desarrollando y sin embargo
25:53no depende de usted directamente.
25:55Te doy
25:57otra noticia.
25:59Por ejemplo, nosotros
26:01tenemos los autobuses.
26:03Nosotros solicitamos
26:05tarjeta,
26:07se llama tarjeta flotilla,
26:09con el banco de reservas.
26:11Te puedo
26:13confesar que no la negaron.
26:15Yo le dije, ¿cómo vamos a trabajar en
26:17Santiago?
26:19Hubo que hacer una intervención
26:21divina, como todo llega
26:23siempre a la mano del presidente,
26:25para que se permitiera
26:27establecer. Y son cosas
26:29imagínense que nosotros no pusiésemos
26:31a conversar todas las
26:33cosas internas.
26:35Tú me entiendes.
26:37Yo no miro hacia, oye,
26:39este proyecto va hacia adelante.
26:41Han habido
26:43cosas
26:45de personas que han
26:47aportado, ¿quieren el traje?
26:49Cojan el traje.
26:51Yo tengo
26:53una responsabilidad técnica
26:55y no estoy acostumbrado
26:57al fracaso.
26:59Por lo que usted nos dice,
27:01todavía quedan pendientes
27:03700 autobuses,
27:05esto, ¿qué significa?
27:07¿Qué zonas, qué regiones del país OEA
27:09están esperando este transporte?
27:11¿Y para cuándo podría estar en funcionamiento?
27:13Te explico. Hay 500.
27:15Esto ha sido otra historia.
27:17El presidente, cuando nos convoca,
27:19hubo un iluminado.
27:21El presidente quería, recuerda que el
27:23presidente llegó en su Tesla.
27:25Quería el sistema eléctrico.
27:27Yo tuve que
27:29intervenir. Hubo un iluminado
27:31que le dijo, el presidente preguntó,
27:33¿hay funcionarios que te dan
27:35respuesta a torpedos?
27:37No saben nada de eso, pero le lanzan
27:39un número al presidente.
27:41Se necesitan 6.000 autobuses eléctricos.
27:43Yo le dije,
27:45después de salir, yo le dije,
27:47los chinos estarían riéndose
27:49durante un siglo
27:51si se le hace
27:53esa solicitud. Un pedido de 6.000.
27:55Entonces, nosotros le pedimos al presidente
27:57con la ayuda de
27:59Radamés González de la ONSA,
28:01que tenía 50 autobuses. Hicimos un plan piloto.
28:03Ahí se determinó
28:05y se hizo la planificación a nivel
28:07territorial.
28:09De cualquier municipio del país, yo te puedo decir
28:11cuántos autobuses necesitan,
28:13cuántos choferes, todo. Y los choferes
28:15están capacitados. Tengo 5.200
28:17choferes y auxiliares
28:19y supervisoras capacitados.
28:21Entonces, ahora mismo,
28:23el presidente dijo,
28:25el 50%
28:27de los autobuses lo adquirirá
28:29el Miner y el 50%
28:31irá
28:33al sector de los transportistas.
28:37De alquiler, son 990
28:39autobuses alquilados
28:41y el Miner adquirió
28:43850. De esos
28:45850, 300
28:47son eléctricos y 50
28:49para niños
28:51en condiciones de discapacidad.
28:53Ya tenemos un autobús operando
28:55en el centro laboral
28:57de la Virgen, allá en
28:59La Victoria.
29:03Con ascensor tratado
29:05con dignidad.
29:07Y esa capacitación
29:09que se le da a esas
29:11auxiliares, continua,
29:13es para que
29:15nosotros le decimos, es posible
29:17que esos niños, la única sonrisa
29:19y muestra de amor que reciban
29:21durante el día, sea
29:23la de ustedes.
29:25Nosotros empezamos por la dignidad
29:27de los choferes. Un chofer entra y gana
29:2933,500 pesos.
29:31Una supervisora, tiene que ser
29:33profesional. ¿Eso son los que están en funcionamiento o los que están
29:35de reserva? Porque nos dijo que son
29:375,000. No, pero ahí están
29:39las auxiliares y la supervisora.
29:41Te digo 5,200 porque tienen que pasar
29:43ningún empleado
29:45que maneja dentro de
29:47puede ser designado
29:49o nombrado, si no está previamente
29:51capacitado. La auxiliar es la que acompaña
29:53el conductor. La supervisora
29:55es la que supervisa en el distrito.
29:57Pero nosotros tenemos
29:59ahora mismo 2,890
30:01empleados
30:03que generan
30:05en cada municipio. Si tú eres de Yamasá,
30:07el chofer tiene que ser de Yamasá,
30:09la auxiliar tiene que ser de Yamasá, la supervisora
30:11tiene que ser de Yamasá.
30:13Nosotros estamos en esos municipios, trae
30:15distribuyendo
30:17mensualmente una masa salarial
30:19de 82.5
30:21millones de pesos que llega
30:23a esos municipios.
30:25Entonces, te decía
30:27la parte salarial. Un chofer aquí
30:29le pagan 20,000 pesos, lo maltratan.
30:31Ese chofer 33,500 pesos
30:33pero con su seguro.
30:35Una supervisora
30:37tiene que ser profesional universitaria,
30:39gana
30:4140,000 pesos.
30:43Y una auxiliar tiene que ser bachiller
30:45y recibe un salario, además
30:47de su seguro, de
30:4925,000 pesos. Pero esos niños van
30:51dentro de esos autobuses
30:53con un seguro de vida y de
30:55salud que los protege
30:57contra gasto, cualquier
30:59percance que pueda
31:01ocurrir. Honésimo, pero
31:03no nos dijo finalmente lo que le preguntaba.
31:05¿Para cuándo ya habrá transporte escolar
31:07en todo el país? Porque nos tenemos que ir,
31:09obviamente.
31:11Mira, nosotros vamos por 22 provincias
31:13de 31,
31:15incluyendo el distrito nacional.
31:17¿Por qué no se pusieron los autobuses
31:19eléctricos en el Gran Santo Domingo?
31:21Nueva pregunta.
31:23¿Qué pasó?
31:25Ese mismo proceso
31:27de esa ley, se cayó la licitación
31:29yo no sé cuántas
31:31veces. Los autobuses eléctricos
31:33llegaron a enero
31:35del 2024, cuando
31:37debieron haberse
31:39licitado en septiembre,
31:41octubre, se caían.
31:43Bueno, por diferentes circunstancias
31:45de la ley. Entonces,
31:47pasó ese proceso, pero
31:49en el Gran Santo Domingo nosotros teníamos
31:51todo el personal preparado,
31:53se contrató
31:55al sector privado. Hay 342
31:58autobuses en el Gran Santo Domingo,
32:00dando este servicio de transporte. Entonces,
32:02ya como hay un contrato con el sector
32:04privado, que han aportado los autobuses
32:06y se les está pagando
32:08ese servicio,
32:10nosotros no podemos traer los autobuses.
32:12Era ideal.
32:14¿Cuál es? Santo Domingo,
32:16Santiago,
32:18Hayway. Hayway, de esos
32:20100 autobuses que tengo, van 44
32:22autobuses eléctricos para
32:24la provincia de Hayway.
32:26Pero,
32:28¿el año próximo sí habrá transporte
32:30escolar en Jimaní, en Dajamón?
32:32No, en Jimaní ya los 10 autobuses
32:34están en camino.
32:36Es decir, cuando tú me
32:38haces la pregunta, y excúsame
32:40que
32:42hay otro sistema.
32:44Nosotros,
32:46con los 500 autobuses, diríamos
32:48que, porque hay 500 autobuses
32:50en licitación, que ya abrieron
32:52los sobres, ya están en evaluación.
32:54Yo diría que a febrero
32:56del próximo año, esos autobuses
32:58que son contratados al sector privado,
33:00tiene que ser año 2022.
33:02Los autobuses nuevos.
33:04Autobuses nuevos.
33:06Ese servicio se contrata
33:08a los transportistas.
33:10Si es de San Juan, los autobuses
33:12que están licitando, los transportistas
33:14tienen que ser de San Juan de La Maguana,
33:16de La Piña. Son complementarios.
33:18Entonces, nosotros, por ejemplo,
33:20con los autobuses que nos llegan, estaremos en Puerto Plata.
33:22Vamos incorporando.
33:24Tendríamos unas 27,
33:2628 provincias
33:28en este año.
33:30Y ya para febrero tendríamos
33:32todo el territorio ocupado.
33:34100%.
33:36Muchas gracias a don Onésimo González,
33:38director del sistema de transporte escolar,
33:40por haber estado con nosotros en esta mañana.
33:42Y ahora nos vamos al segundo boletín informativo
33:44con nuestra compañera Ana Paula González.
33:46Ana Paula, buenos días.