Regardez Lenglet-Co du 21 novembre 2024.
Category
🗞
NewsTranscription
00:00RTL Matin
00:02Eh oui, Langue Léco avec vous, François Langley. Alors pendant longtemps, quand on vendait à la Chine des Airbus par exemple, on leur vendait aussi des transferts de technologie.
00:10Et bien maintenant, c'est le monde à l'envers, c'est nous qui avons besoin du savoir-faire chinois. Incroyable.
00:15Incroyable retournement dans le rapport de force entre l'Europe et la Chine.
00:19Bruxelles va désormais exiger en cas d'investissement chinois subventionné par l'Europe, des transferts de technologie en faveur des entreprises du vieux continent.
00:28C'est le Financial Times qui nous apprend ça. En clair, l'Europe reconnaît qu'elle ne dispose pas du savoir-faire suffisant.
00:35Ça concerne principalement les industries de la transition énergétique, la production de batteries et d'hydrogène en particulier.
00:41François, vous dites retournement complet, c'était à ce point-là ?
00:45Ah mais écoute Thomas, je me souviens, je vivais en Chine il y a 40 ans, c'était complètement l'inverse.
00:50La politique d'ouverture qui a été initiée par Tankshopping en 79, c'était justement ça.
00:55Créer ce qu'on appelait des joint ventures, des sociétés communes avec les occidentaux pour leur donner accès au marché chinois,
01:02tout en profitant du transfert technologique afin de créer des champions nationaux chinois.
01:07Du point de vue chinois, ça a formidablement bien marché.
01:11Alcatel, champion français des télécoms, a été pillé par ses associés chinois qui sont devenus concurrents, puis faux soyeurs.
01:18Siemens a vendu un TGV en Chine pour voir ensuite l'industrie ferroviaire chinoise reprendre son savoir-faire.
01:24Et les exemples sont innombrables dans tous les domaines.
01:26Les chinois nous ont déshabillés.
01:28Le monde à l'envers disait Amandine tout à l'heure, comment s'explique cette inversion ?
01:32On a dégringolé au plan technologique alors que la Chine s'est émancipée au point de devenir leader mondial sur certains créneaux.
01:39L'élève est devenu le maître du maître.
01:40Et c'est la transition énergétique et l'automobile électrique qui a offert à la Chine l'occasion de nous dépasser.
01:46Pourquoi ce secteur-là en particulier ?
01:49Prenez la voiture. Pendant longtemps, l'Europe a eu l'avantage et nos industriels étaient protégés par une barrière.
01:54Un siècle d'expertise dans le moteur à combustion.
01:58Le changement de technologie a permis aux chinois de contourner notre barrière à l'entrée et d'en construire une pour eux.
02:04La technologie des batteries que nous ne maîtrisons pas.
02:07Rappelons qu'une voiture électrique c'est en gros une batterie avec un volant.
02:10La batterie c'est 40% de la valeur d'un véhicule.
02:13C'est le cœur.
02:15Et l'avance chinoise vaut également pour les électrolyseurs de l'hydrogène.
02:19Au point que Bruxelles a décidé de plafonner leur part de marché à 25%.
02:24Mais François, je vais peut-être vous poser une question qui va sembler bête.
02:27Mais c'est si compliqué que ça à faire des batteries pour des voitures électriques ?
02:30En fait, oui.
02:31Même après un an de fonctionnement d'une usine, le taux de rebut est supérieur à 50%.
02:37C'est énorme.
02:38Et c'est vrai dans les usines qu'on a installées récemment en Europe.
02:41Les Chinois, eux, sont partis dans le secteur bien avant nous.
02:44Ils possèdent donc le savoir-faire.
02:46Et nous voici donc colonisés par les voitures chinoises, par les batteries et la technologie chinoise
02:52au terme d'un formidable déclassement dans l'échelle planétaire du développement.
02:56Un déclassement, il faut le dire, largement auto-infligé.