L'intersyndicale des cheminots a appelé à un mouvement de grève ce jeudi 21 novembre en réponde au démantèlement de Fret SNCF, leader en France pour le transport de marchandises sur rail. Mais la question des salaires est également au cœur des revendications.
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00:00Guillaume, il va y avoir une grève à la SNCF. Demain, les syndicats protestent contre le démantèlement de la branche de frais de la SNCF.
00:07Est-ce que c'est vraiment la raison pour laquelle ils manifestent ?
00:11Non, c'est un faux prétexte. Alors, pour être pas trop technique, l'activité frais de la SNCF va être scindée en deux entreprises au 1er janvier prochain.
00:19C'était ça où, en fait, la SNCF aurait dû rembourser plus de 5 milliards d'euros de dettes.
00:25Donc c'est la solution, le moindre mal en quelque sorte. Les syndicats le savent très très bien.
00:29En fait, en vraie revendication, ils peuvent pas le dire trop fort parce que ça ne serait pas très populaire, c'est les salaires.
00:34Il se trouve, hasard du calendrier, non, en fait, c'est pas du tout un hasard, qu'il y a aujourd'hui à la SNCF la première réunion consacrée à ce qu'on appelle dans toutes les entreprises,
00:42vous savez, les NAO, négociations annuelles obligatoires.
00:45On a ça chez nous aussi.
00:46On a ça chez nous, on a ça dans toutes les entreprises. Ça veut dire que, concrètement, on va parler argent aujourd'hui à la SNCF.
00:50Apparemment, les syndicats ne sont pas très optimistes sur ce point.
00:53C'est pour ça qu'ils déclenchent la grève, c'est parce qu'ils savent ce que la direction va leur dire.
00:57Elle va leur dire, oui, c'est vrai, on a fait 6 semestres de bénéfices consécutifs à la SNCF, on n'a jamais vu ça.
01:03Oui, mais en contrepartie de ça, vous avez une dette qui est toujours de 24 milliards d'euros.
01:08On a toujours besoin d'investir pour préparer l'avenir, pour acheter du nouveau matériel.
01:13Vous savez qu'on compte beaucoup sur le train pour décarboner les transports et puis on a besoin en permanence de réparer et d'entretenir le réseau.
01:19Vous avez une conjoncture économique qui n'est pas très bonne.
01:22Les Français seront peut-être moins enclins dans les prochains mois à prendre le train, donc il faut faire attention.
01:26Et puis alors surtout, ce sera l'argument massif de la direction, c'est de dire, écoutez, mais comme dans toutes les entreprises là aussi, l'inflation ralentit.
01:33Donc, on ne pourra peut-être pas faire mieux l'année prochaine qu'une hausse de salaire moyenne de 2%.
01:38La direction va rappeler ce chiffre, c'est qu'en moyenne, les salaires ont augmenté de 17% sur les 3 dernières années du côté de la SNCF.
01:46Voilà grosso modo les arguments que la direction va délivrer aux syndicats dans les prochaines années.
01:50Donc, ils risquent d'avoir du mal à la faire céder ?
01:52Ah ben ça, ça dépendra notamment de leur capacité à mobiliser déjà demain et puis à partir du 11 décembre s'ils vont au bout de leur mouvement.
01:58Mais en face, la réalité, c'est que vous avez une SNCF qui est obligée d'avancer vraiment, de rester compétitive,
02:03parce qu'on voit que vous avez une concurrence européenne qui commence doucement à arriver.
02:07Vous voyez les Espagnols de la Renfe, les Italiens de Trenitalia qui commencent à se positionner sur les grandes lignes TGV, Paris-Lyon, Paris-Marseille.
02:16Vous avez d'autres acteurs français comme le train, un petit acteur qui va faire du bord de Nantes, vous voyez, sur des lignes secondaires dans les prochaines années.
02:23Alors, ça ne pèse pas encore trop sur les comptes de la SNCF, mais quand même, ils sont là, ces acteurs, ils s'installent petit à petit, ils commencent à faire baisser les prix.
02:29Donc, vous avez une SNCF qui a besoin d'investir pour rester compétitive ou alors le risque dans les prochaines années de privilégier certaines lignes TGV au détriment d'autres
02:38ou alors de fermer des lignes secondaires entre Paris notamment et des villes moyennes.
02:42C'est un petit peu le risque et c'est pour ça finalement qu'il faut bien investir son argent dans les prochaines années.