La prime à la conversion fait les frais de la chasse aux économies de Bercy. Le gouvernement va définitivement tirer un trait sur ce dispositif, qui avait succédé à la prime à la casse. Raboté d’année en année, soumis à des conditions de revenus, il permettait de toucher jusqu’à 5000 euros à l’achat d’une voiture électrique, à condition de se débarrasser d’un modèle polluant. Les explications avec le journaliste BFM Business, Frédéric Bianchi.
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00:00La prime à la casse, c'est bientôt terminé. Le gouvernement s'apprête à mettre fin au plus ancien dispositif d'incitation à l'achat d'un véhicule propre.
00:10Achetez votre vieux taco qui crachote, qui pollue tout l'environnement à la 20 ans. Vous auriez pu bénéficier de la prime à la casse.
00:19En tout cas, vous en bénéficiez encore. Il va falloir foncer parce que normalement, l'arbitrage n'est pas définitif, mais normalement au 1er janvier 2025, c'est bye bye la prime à la casse.
00:28Alors, on n'a pas le prime à la casse, mais son vrai nom, c'est prime à la conversion. On rappelle, c'est à peu près 5000 euros pour l'achat d'un véhicule neuf ou d'occasion.
00:36Et on va voir que la différence, elle a son importance à condition de mettre cette vieille guimbarde que vous traînez depuis 20 ans au rebut à la casse.
00:45Donc, on pouvait même bénéficier jusqu'à 3000 euros d'aide pour l'achat d'un véhicule thermique qui était peu polluant, évidemment.
00:52Alors, ça peut paraître paradoxal de mettre cette prime là au rebut parce que ça ciblait surtout les ménages modestes.
00:59On sait que 80% des bénéficiaires étaient non imposables, par exemple. Et puis, elle ne coûtait pas très cher.
01:05C'est à peu près 150 millions d'euros par an sur un budget total des aides à la conversion de 1,5 milliard.
01:12On peut se demander pourquoi le gouvernement dit au revoir à la prime à la casse.
01:15Elle avait beaucoup de succès, cette prime à la conversion.
01:18De moins en moins, il y a encore quelques années, c'était 1,5 million de primes qui étaient versées chaque année.
01:24Alors, ça coûtait cher à l'époque. C'est pour ça qu'elle a été rabotée année après année.
01:27Aujourd'hui, on n'est plus qu'à 5000 euros. Avant, on était beaucoup plus. On était monté jusqu'à 7000.
01:32Il y avait eu beaucoup d'abus aussi. On pouvait l'utiliser pour acheter des véhicules diesel, pour acheter des grosses Tesla, des grosses Mercedes.
01:38Ce qui n'était pas vraiment l'esprit du dispositif.
01:41Depuis quelques années, c'est la chute à cause des coûts de rabots, justement.
01:45Le montant des aides a été fortement baissé.
01:48Et vous voyez, on en versait encore 115 000 de ces primes à la casse en 2021.
01:52Cette année, on est à peine à 45 000 parce que ce n'est plus du tout la priorité du gouvernement.
01:57Il reste quoi comme dispositif ?
01:59Il y a encore le bonus écologique. Lui aussi, il est raboté année après année.
02:03La différence entre le bonus écologique et la prime à la casse, c'est que ça ne concerne que les véhicules neufs, le bonus écologique.
02:09Alors on en verse quand même 300 000 primes.
02:12Vous voyez, par rapport aux 45 000 de la prime à la casse, c'est quand même beaucoup plus.
02:15Il est raboté, ce n'est plus que 4 000 euros le bonus écologique.
02:18Alors quand vous achetez une voiture électrique, on sait que c'est 25 000, 30 000 euros.
02:214 000 euros, c'est moins qu'il y a deux ans où c'était encore 6 000 euros.
02:24Le gros problème, c'est que ça ne concerne que les véhicules neufs.
02:27Donc on sait que les véhicules neufs, il n'y a que les gens aisés qui peuvent se permettre de les payer.
02:30Avant, la prime à la casse permettait d'acheter une voiture d'occasion à 12 000 euros par exemple.
02:34Aujourd'hui, ce n'est plus possible.
02:35Le gouvernement veut surtout pousser le leasing social.
02:38Ça, ça a été un énorme carton au début d'année.
02:40Vous savez, le véhicule électrique pour 100 euros par mois, on en a vendu 50 000.
02:43Et peut-être qu'il pourrait y en avoir 100 000 en vente début 2025.
02:47En tout cas, si les finances publiques le permettent.
02:49Merci Fred.