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03:23 Atac, in un anno ridotti del 50% gli impianti fermi: ma la gestione è efficente? In collegamento Francesca Leoncini, Italia Viva
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NovitàTrascrizione
00:00l'attualità. Extra. Tutti i
00:06colori dell'attualità. Con
00:08Claudio Michalizio. Bentornati
00:10bentornati a destra. Davvero a
00:12volte si ha l'impressione di
00:14iniziare un percorso a
00:15ostacoli quando si cerca di
00:17raggiungere i binari eh delle
00:19stazioni della metropolitana di
00:21Roma tra ovviamente il caos
00:23derivante dall'incrocio di
00:25tanti passeggeri si aggiunge
00:27anche la difficoltà di usare
00:29il telefono a tutti i colori.
00:31Una vicenda questa che sta
00:33agitando anche il dibattito
00:35politico in questo scorcio eh
00:37di mandatura. Ne parleremo tra
00:39un attimo con un ospite perché
00:41prima Silvia Corsi con la sua
00:43copertina ci aiuta come sempre
00:45a focalizzare il tema di
00:47puntata. Ci sono gli annunci e
00:49le statistiche ufficiali e poi
00:51ci sono le esperienze dirette di
00:52quei cittadini che i mezzi
00:54pubblici li utilizzano tutti i
00:55giorni e che provano sulla
00:56propria pelle l'efficienza del
00:58trattamento, la puntualità o la
01:00frequenza delle corse di
01:01autobus tram e metropolitane.
01:03Per chi infatti ha difficoltà di
01:05movimento, magari perché affetto
01:06da una disabilità anche solo
01:08temporanea, il viaggio parte
01:10prima e può diventare un'impresa
01:12anche senza neppure salire sul
01:14mezzo. Per Atac un altro problema
01:16insieme ai tradizionali ritardi
01:18e alle cancellazioni di corse che
01:20spesso valgono alla municipalizzata
01:22capitolina titoli e critiche in
01:24prima pagina. L'ultimo caso pochi
01:26anni fa nasceva dalla segnalazione
01:28di un utente in carrozzina rimasto
01:30letteralmente prigioniero in una
01:32fermata sotterranea. L'inchiesta
01:34giornalistica che ne è scaturita
01:36aveva stimato che ascensori e scale
01:38mobili ferme erano un problema su
01:40tutte e tre le linee della
01:42metropolitana, con almeno 70
01:44impianti fuori uso e 24 già
01:46riparati ma inutilizzabili, perché
01:48in attesa del via libera ministeriale.
01:50Dopo la denuncia e le immancabili
01:52polemiche, Campidoglio e azienda
01:54hanno diffuso dati rassicuranti
01:56evidenziando un netto miglioramento
01:58rispetto anche solo a un anno fa
02:00con la riduzione degli impianti fuori
02:02servizio pari al 50%
02:04e poi un lungo elenco di decine
02:06di interventi sulle metro A, B e C.
02:08Certo i guasti sono all'ordine
02:10del giorno e manutenere tutti gli
02:12impianti non è impresa facile
02:14anche perché a far danni spesso
02:16ci pensa anche la burocrazia.
02:18Prima di tornare in servizio ascensori
02:20e scale mobili riparate devono
02:22prendere il collaudo ed è la stessa
02:24ANSFISA, cioè l'agenzia delegata dal
02:26ministero per certificare la sicurezza
02:28dei sistemi e delle infrastrutture
02:30di trasporto terrestre, ad ammettere
02:32che tempi e procedure possono andare
02:34a rilento.
02:36E allora, ecco che
02:38questo è il contesto in cui poi
02:40si innesca la polemica politica
02:42alla sollevata Italia viva. Noi siamo
02:44con Francesca Leoncini che è consigliere
02:46Capitolino. Intanto buonasera e benvenuta
02:48a Estra.
02:50Buonasera, grazie dell'invito.
02:52Perché voi avete detto
02:54vediamoci chiaro, è evidente
02:56che le cose si possono guastare
02:58il problema è che qui sembra quasi che
03:00ci sia proprio un problema strutturale che vada
03:02affrontato con efficienza. E allora voi
03:04avete chiesto intanto di capire
03:06se viene garantito un diritto essenziale
03:08per i cittadini, in modo particolare
03:10quelli che magari hanno qualche difficoltà
03:12di deambulazione. Se questi mezzi
03:14sono fermi, se ascensori e
03:16scale mobili non funzionano, è ovvio
03:18che c'è una parte di popolazione che
03:20non ha accesso al servizio della metropolitana.
03:24Esatto, proprio così.
03:26Per noi la garanzia dell'accessibilità
03:28al servizio di trasporto pubblico
03:30locale è un diritto
03:32fondamentale per tutti i cittadini
03:34a cominciare per
03:36quelle persone, le persone con disabilità
03:38che più di ogni altro
03:40dovrebbero vedere garantiti
03:42i propri diritti fondamentali.
03:44Purtroppo, oltre
03:46a problemi
03:48strutturali legati alla garanzia
03:50del servizio di mobilità
03:52ce ne sono altri
03:54che aggravano questo problema
03:56che sono quelli
03:58delle strutture
04:00addette
04:02per esempio ascensori e scale mobili
04:04che dovrebbero migliorare
04:06l'accessibilità e garantire
04:08l'accessibilità alle stazioni metro.
04:10Purtroppo
04:12a problemi di manutenzione
04:14si sono aggiunti altri
04:16che sono quelli del collaudo
04:18e quindi più di
04:2020 impianti tra ascensori
04:22e scale mobile che comunque sono
04:24stati riparati, sono tuttora
04:26non funzionanti per problemi
04:28legati alla burocrazia.
04:30E questo è intollerabile, per questo
04:32abbiamo presentato un'ennesima
04:34interrogazione all'assessorato
04:36alla mobilità
04:38perché riteniamo intollerabile
04:40che Roma, la capitale d'Italia
04:42che si prepara ad ospitare il
04:44giubileo e si candida a ospitare
04:46Expo 2030, non riesca
04:48a garantire i livelli
04:50minimi della mobilità e del
04:52trasporto pubblico locale.
04:54Ovviamente nessuno
04:56di noi, parlo anche per conto
04:58di Italia Viva, ma immagino che
05:00chiunque può immaginare
05:02quanto sia complesso gestire
05:04un sistema complicato
05:06come quello dei trasporti capitolini, però
05:08il dubbio di fronte
05:10a questi tanti guasti
05:12di fronte al fatto che ci vuole tanto tempo
05:14per la riparazione, e poi parliamo anche
05:16della burocrazia, ma soffermiamoci
05:18sul problema, è che ci sia un problema
05:20proprio nella gestione.
05:22Guarda, io vivo a Milano
05:24vengo al lavoro
05:26a Roma, e devo dire che
05:28la metropolitana di Milano, cheppure, non è
05:30perfetta, non ha così tanti
05:32disservizi, quindi probabilmente
05:34è anche un problema di gestione
05:36che forse andrebbe messo sul piatto
05:38di questo dibattito politico che voi state
05:40sollecitando.
05:42Sì, c'è sicuramente un problema
05:44di gestione.
05:46Tra l'altro, poche settimane
05:48fa, l'assemblea capitolina
05:50con il nostro voto contrario
05:52ha approvato
05:54l'affidamento diretto
05:56ad Atac della rete di trasporto
05:58pubblico locale
06:00non periferico, quando
06:02invece a Roma
06:04il 70% dei cittadini
06:06nel 2018
06:08si è espresso un referendum
06:10per la messa a gara del servizio
06:12questo per migliorare
06:14l'efficienza di un trasporto
06:16pubblico locale, che cittadini
06:18di Roma, secondo l'indagine
06:20annuale dell'agenzia
06:22ACOS
06:24che redige
06:28le paggelle dai voti
06:30dei servizi essenziali a capitale
06:32ha bocciato.
06:34Purtroppo, ancora oggi
06:36questa rete di trasporto
06:38è clamorosamente inefficiente
06:40perché, vediamo ad esempio
06:42a cominciare dalle corse delle metro
06:44la A, la B e la C
06:46purtroppo non garantiscono
06:48soprattutto nelle fasce centrali
06:50quelle per esempio
06:52della mattina oppure della sera
06:54corse adeguate
06:56non sono assolutamente efficienti
06:58per non parlare del trasporto di superficie
07:00e se a questo
07:02aggiungiamo anche problemi
07:04legati alla manutenzione
07:06e anche a quei servizi
07:08dovrebbero garantire
07:10l'accessibilità del trasporto
07:12a tutti i cittadini e le cittadine
07:14non ci siamo proprio.
07:16E poi c'è la questione
07:18della burocrazia. Il servizio citava
07:20quello che la stessa
07:22agenzia che è preposta
07:24al collaudo e a
07:26sovrintendere la corretta manutenzione dei mezzi
07:28ammetteva, cioè ci sono
07:30delle procedure che intanto valgono
07:32soltanto per il settore pubblico
07:34perché in un'attività privata
07:36il collaudo non deve attendere
07:38tutto l'iter che invece è previsto
07:40io dico anche giustamente per delle
07:42infrastrutture che sono dello Stato
07:44al servizio della collettività
07:46però dicono ci sono dei tempi
07:48che noi non possiamo in nessun
07:50modo gestire
07:52ecco forse non bisognerebbe intervenire anche
07:54dal punto di vista dei regolamenti
07:56delle norme?
07:58Allora il tema del collaudo
08:00è un problema
08:02che non riguarda soltanto la
08:04mobilità e il trasporto pubblico locale
08:06ma tutte le opere pubbliche
08:08della città. Però quando
08:10si tratta di mobilità
08:12questo purtroppo
08:14pone un problema principale
08:16e allora questo è un problema
08:18che però non va gestito soltanto a livello
08:20capitolino ma anche con un tavolo
08:22di confronto con
08:24il governo e anche la regione
08:26è un grazio proprio per cercare
08:28di cambiare il regolamento
08:30snellire la burocrazia
08:32perché a problemi
08:34infrastrutturali
08:36che si trascinano da decenni non si possono
08:38aggiungere anche problemi
08:40burocratici. La semplificazione
08:42amministrativa deve
08:44essere una priorità
08:46dell'amministrazione anzi di
08:48tutte le amministrazioni per cercare
08:50di andare incontro
08:52alle esigenze dei cittadini
08:54a migliorare i servizi per i quali
08:56i cittadini pagano le tasse.
08:58Senta
09:00Attac faceva anche
09:02riferimento al fatto che comunque nell'ultimo
09:04anno è stato sensibilmente
09:06ridotto il numero degli impianti
09:08non in utilizzo
09:10in manutenzione
09:12i dati
09:14ufficiali li abbiamo resi noti
09:16è evidente dare voce anche naturalmente
09:18come dire alla controparte
09:20le posso chiedere se lei ha notato anche
09:22nel cambio di gestione
09:24che deriva dal cambio anche
09:26dell'amministrazione capitolina se qualcosa
09:28è migliorato nella gestione del servizio
09:30di trasporto pubblico locale
09:34guardi io ho notato
09:36dei grandissimi sforzi
09:38per cercare di
09:40rimediare probabilmente
09:42eh a problemi
09:44che si trascinavano da decenni ma
09:46ciò che non è cambiato è
09:48stato purtroppo la qualità del
09:50servizio offerto dai cittadini
09:52anche perché questa
09:54amministrazione è esattamente
09:56in linea con la precedente
09:58eh sulla
10:00sull'idea di lasciare
10:02che eh
10:04che la gestione del trasporto
10:06pubblico locale venga
10:08gestito direttamente da
10:10Attac senza fare quello che accade
10:12in molte altre capitali europee
10:14come anche la comunità
10:16europea eh ci ha indicato
10:18ovvero che
10:20il servizio vada messo a
10:22gara ovvero attraverso
10:24un una procedura
10:26d'evidenza pubblica
10:28fare in modo che chi
10:30presenti l'offerta migliore
10:32per gestire questo servizio
10:34del trasporto pubblico locale
10:36che potrebbe essere o
10:38Attac o anche un'altra azienda
10:40effettivamente si possa
10:42giudicare questo servizio
10:44purtroppo nonostante gli sforzi
10:46che devo riconoscere
10:48ha cercato di mettere in campo
10:50l'attuale amministrazione anche
10:52uno sforzo di manutenzione
10:54ad oggi il sistema
10:56trasporto pubblico locale non è
10:58migliorato e se pensiamo
11:00che in futuro
11:02anche se attualmente la giunta Qualtìri lo ha
11:04procrastinato con un'ordinanza
11:06dovrebbe andare in
11:08vigore eh una
11:10una nuova fascia verde
11:12una nuova ZTL che
11:14garantisce drasticamente
11:16eh l'accesso
11:18eh a molti veicoli
11:20inquinanti e non so come
11:22molti cittadini dovrebbero
11:24fare affidamento eh a
11:26questa rete di trasporto pubblico
11:28che non è assolutamente in grado
11:30di garantire livelli
11:32minimi di spostamento
11:34fortunatamente questo provvedimento è
11:36stato procrastinato con
11:38con un'ordinanza ma il
11:40tema rimane purtroppo
11:42a garantire una rete di trasporto
11:44pubblico locale efficiente
11:46e questo non non può
11:48non può avvenire perché la principale
11:50azienda di trasporto pubblico
11:52locale ATAC
11:54eh gestita il cento per cento
11:56da Roma Capitale purtroppo
11:58eh offre un servizio
12:00che non è adeguato e questo lo dicono
12:02i cittadini non lo dico io
12:04le faccio un'ultimissima domanda
12:06ho però solo trenta secondi dopodiché ci sfumeranno
12:08ehm
12:10sa che c'è il dibattito
12:12sull'aumento del costo del biglietto
12:14secondo lei è il momento
12:16di chiederlo ai romani questo
12:18sacrificio economico per
12:20la qualità del servizio di cui stiamo parlando
12:24il tema è proprio questo
12:26io penso che i romani non avrebbero problemi
12:28a pagare di più
12:30però ovviamente in
12:32modo adeguato e proporzionato
12:34quindi secondo fasce di reddito
12:36se in cambio avessero un trasporto
12:38non avrebbero problemi ovviamente
12:40ma finché questo non accade
12:42non vedo perché eh si dovrebbe
12:44aumentare il biglietto
12:46io ringrazio Francesca
12:48Leoncini consigliera capitolina
12:50di Italia Viva vedremo se
12:52questa vostra richiesta di chiaramente
12:54arrivata all'assessorato eh municipale
12:56competente per la gestione dei
12:58trasporti pubblici sortirà a qualche
13:00effetto intanto qualche risposta
13:02sarebbe auspicabile torneremo
13:04naturalmente a monitorare il livello
13:06grazie per essere stata con noi
13:08grazie a voi
13:10buona serata
13:12adesso cediamo la linea
13:14a chi ci segue in palinsesto grazie
13:16naturalmente per averci seguito
13:18Extra torna domani alla solita ora
13:20arrivederci
13:22Extra tutti i colori
13:24dell'attualità con Claudio
13:26Michalizio