Alicia García-Herrero, Chief Economist for Asia Pacific at Natixis spoke to CGTN Europe about EU’s EV tariffs on China.
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00:00Alicia Garcia Herrero est l'économiste-chef de l'Asia-Pacifique à Texas.
00:07Je pense qu'en raison du marge que les fabricants d'électricité ont en Chine,
00:14très très bas en Chine et assez élevé en Europe,
00:19je ne pense pas que cela sera un problème important,
00:22parce que c'est seulement une question de réduire le marge.
00:25Je ne pense pas qu'ils seront capables de charger les tarifs aux consommateurs,
00:30parce qu'il y a déjà beaucoup d'inventoire d'électricité en Europe,
00:35et d'inventoire vendue,
00:37donc il sera à l'avantage pour les fabricants d'électricité d'absorber les tarifs.
00:42Mais encore une fois, le marge est vraiment élevé,
00:46c'est environ le double du prix par électricité en Europe,
00:50par rapport à la Chine,
00:51donc je pense qu'ils devraient pouvoir l'absorber.
00:53C'est un moment difficile pour l'industrie de l'automobile en général.
00:57Les véhicules électriques sont vu comme le futur,
00:59mais si nous regardons l'Europe, par exemple,
01:02VW en tant qu'entreprise en général,
01:05elles sont en train de se battre,
01:07donc cela va-t-il rendre les choses plus difficiles ?
01:13Pour Volkswagen en Chine, oui,
01:17mais pour Volkswagen en général, je ne suis pas sûre,
01:20parce qu'il peut y avoir un retour à l'hybride, par exemple,
01:25parce que, surtout si les fabricants d'automobiles ne veulent pas absorber les tarifs,
01:31il peut y avoir un retour à l'hybride.
01:33Rappelez-vous que l'électricité est toujours petite par rapport à l'hybride en Europe,
01:37ou même les moteurs de combustion,
01:40donc je dirais que ce n'est pas nécessairement plus grave que la situation.
01:46La situation est vraiment mauvaise.
01:50Mais je ne dirais pas que cela va l'améliorer davantage.
01:53Ce n'est juste pas un grand problème pour les problèmes structurels
01:56que ce secteur vit en Europe.