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00:00Meter lang ist und die haben sich vor kurzem erfreuen dürfen an einem Autokorso.
00:04Die Rennfahrer wurden den vielen Zuschauern...
00:06Und hier ist es unglaublich wichtig, schnell rein zu gehen, aber auch früh und schnell wieder aus
00:11dieser Schikane heraus zu beschleunigen, um viel Schwung mit auf die nächste Grade,
00:15die bergauf geht, herauszufahren. Ja, nach der Schönenberggrade, das schnellste Stück hier
00:21auf der Strecke, man erreicht etwa 250 Stundenkilometer, da bremst man sehr spät und sehr
00:27hart an und dann kommt es darauf an, also wirklich den richtigen Bremspunkt zu finden,
00:31auf keinen Fall zu spät, sonst sitzt man auf der Zuschauertribüne.
00:35Und dann kommt es darauf an, früh aufs Gas zu gehen, die Kurve ist überhöht,
00:39die zieht sich sehr lang und diese Stelle hier ist eine absolute Schlüsselstelle.
00:44Ja, das ist jetzt die sogenannte Hege-Ausritt-Schikane,
00:48dort bin ich im Training ein wenig ausgeritten und diese Schikane ist auch sehr wichtig,
00:53die ist sehr schnell, wird mit etwa 180 Stundenkilometern gefahren, sind zwei Linkskurven,
00:59die sehr präzise gefahren werden müssen, sobald das Auto unruhig wird, verliert man.
01:05Auf alle Fälle schon wesentlich wärmer vor, wir schwitzen hier ganz schön tüchtig,
01:08Asphalttemperatur 35 Grad, das wird alles noch richtig schön nach oben steigen in den nächsten
01:13Minuten. Im Österreichring und das ist der Jockel-Winkelhock, Smoking Joe von allen genannt,
01:21wir haben da auch ein paar Daten von ihm zusammengefasst, er ist 34 Jahre alt,
01:25unterwegs für das BMW-Schnitzer-Team, hat viele große Erfolge schon feiern können,
01:29unter anderem 1993 der wahre englischer Tourenwagenmeister. Er also hier der
01:35Trainings-Schnellste, will ganz groß auftrumpfen, hat vor zwei Wochen ja schon in Spa.
01:3926 Grad im Schatten, in der Sonne natürlich wesentlich mehr und die Zuschauer,
01:44die Sie hier links aus dem Auto von Frank Bieler gerade auf den Tribünen gesehen haben,
01:48die werden mächtig schwitzen. Genauso schwitzen natürlich die Fahrer,
01:51es ist unheimlich heiß in diesem Supertourenwagen und vor allem muss man die Fenster geschlossen
01:56halten, will man eine optimale Aerodynamik haben. Eine optimale Aerodynamik, die hatten
02:00im Training die beiden Schnitzer-BMW-Piloten Jockel-Winkelhock und Peter Cox, die stehen
02:05wieder in der ersten Startreihe, wie vor 14 Tagen in Spa. Dann der beste Audi mit Frank Bieler
02:10und Roberto Ravaglia, der am Freitag Geburtstag hatte. In der dritten Startreihe die große
02:15Überraschung, wir hatten ihn vorhin vor dem Mikrofon, Klaus Nietzwitz im besten Honda und
02:19Jörg Müller, der in Spa ja zum ersten Mal auf dem Siegerpodest stand. Reihe 4 nur die beiden
02:24AZK-Schneider-Audi-Piloten, Alfred Heger und Hans-Joachim Stuck, da gab es im Training Probleme.
02:30Alexander Burgstaller in der fünften Reihe, er fährt ein anderes Auto als zuletzt. Roland Asch
02:35im Ford Mondeo, nur in Reihe 5 neben ihm, man hatte sich bei Ford mehr ausgerechnet. Armin Hane
02:40in der sechsten Reihe, daneben die schnellste Dame im Feld, Tamara Vidali, eine halbe Sekunde
02:45langsamer als Stritzelstuck, das sicherlich keine Schande. Nur in Reihe 7 die beiden besten Nissan
02:50Primera von Sascha Maas und Kiese Dohr, im letzten Jahr stand man hier auf dem Oehring, noch in der
02:55ersten Startreihe. Reihe 8, Alex G., der Lokal-Matador, 19 Jahre jung, hier auf dem Oehring zu Hause und
03:01Marc Gindorf, das sind die besten beiden Privatiers. In der neunten Reihe, knapp dahinter, Johnny
03:06Hauser, der sich prächtig schlägt im zweiten Eggenberger Mondeo und Harald Groß, sehr weit
03:10hinten, er hat extrem harte Reifen gewählt und hofft, im Rennen einige Positionen gut machen
03:15zu können. Rudiger Julius und Philipp Peter, ein weiterer Privatfahrer aus Österreich im Audi 80
03:21Competition, er hat hier Probleme mit der Höchstgeschwindigkeit, das gab es ja bei Audi im
03:25letzten Jahr genauso. Claudia Hürtgen in Reihe 11, sie fährt hier ein Doppeleinsatz, sie startet auch
03:30in der ÖTM, der österreichischen Tourenwagenmeisterschaft, neben ihr Josef Wensch aus der Tschechei.
03:36Die Reihe 12, Patrick Ulrich, der BMW-Privatfahrer aus der Schweiz und Thierry Butzen, wieder so weit
03:42hinten wie in Spa mit dem besten Allradgetriebenen Ford Mondeo. Dahinter Ivan Capelli und Riccardo
03:48Patrese, das sind die ganzen neuen Experimental-Allradautos von Nissan und Ford, da gibt es
03:53noch viel zu arbeiten. Und allein in der letzten Reihe, das ist Michael Heigert, wir haben es Ihnen
03:58vorhin erklärt warum, es gab einen mächtigen Abflug am Freitag im freien Training. In den letzten Wochen,
04:03sowohl in Hockenheim bei Testfahrten, mein Auto mit warmen Reifen, dann tat es einen Riesenschlag,
04:07Getriebe und Kraftübertragung waren kaputt.
04:12Sowohl in Hockenheim bei Testfahrten, mein Auto mit warmen Reifen, dann tat es einen Riesenschlag,
04:15Getriebe und Kraftübertragung waren kaputt.
04:20Auch Peter Cox hatte gestern im zweiten Zeittraining einen Kupplungsschaden, aber im Training fuhr man
04:25bei BMW und auch bei Audi mit wesentlich längeren Übersetzungen, vor allem der erste Gang länger und
04:30deswegen glaubt man, dass hier am Start zumindest technisch keine Probleme, wesentlich schwerer ist.
04:35Ist sehr, sehr schwierig und delikat und Jockel Winkelhock sagt, von zehn Starts klappt vielleicht
04:40einer optimal. Die grüne Flagge ist gezeigt, jetzt wird es gleich losgehen. Jockel Winkelhock hat
04:45übrigens die Außenbahn gewählt, weil dort etwas mehr Grip ist, weil hier die Ideallinie ist.
04:50Also von innen gesehen auf der rechten Seite Jockel Winkelhock, links Peter Cox, dahinter Frank Bieler und Roberto Ravaglia.
04:56Die Ampel ist rot, achten Sie auf die erste Reihe. Grünes Licht und wieder kommen die Fahrzeuge
05:02unheimlich langsam in Schwung. Dahinten bleibt das Auto ganz stehen, das war, glaube ich, möglicherweise
05:07der Harald Groß. Vorne aber trotzdem Jockel Winkelhock, dann Roberto Ravaglia. Also die BMW-Fahrer sind
05:14besser weggekommen als Frank Bieler.
05:19Alles gut gegangen auf der Geradenbahn, jetzt geht es in das Nadelöhr hinein in das
05:22Hellerlicht S. Aufnahmen hier aus dem Heck von Roberto Ravaglia. Hat einen Audi hinter sich,
05:28auch im Hellerlicht S, alles brav gegangen. Es geht ja um sehr, sehr viele Punkte im Sprint und
05:33im Rennen. Insgesamt 80 Punkte gibt es auf dem Oehring wie an jedem Wochenende, deswegen will
05:38man natürlich keinen Ausfall riskieren. Windschatten fahren ist angesagt, es gibt
05:43unheimlich schnelle Geraden, schnelle Kurven, alles im dritten, vierten, fünften, sechsten Gang.
05:48Und wir sitzen im Auto von Frank Bieler, der sogar zurückgefallen ist hinter BMW-Junior Jörg Müller.
05:53Frank Bieler, der hatte letztes Jahr ja überhaupt keine Chance, hatte eine Grippe, hatte technische
06:00Probleme damals mit seinem Auto, wurde nur Zehnter. Das ist ganz enttäuschend für ihn. Und der Jockel
06:05Winkelhock ist im Augenblick vorne, hat bereits einen riesigen Vorsprung zwischen sich und den
06:10Verfolger Roberto Ravaglia gelegt, dann Jörg Müller und wieder ganz schlecht weggekommen ist
06:15offensichtlich Peter Cox. Wieder ein schlechter Start also für den fliegenden Holländer. Zum
06:22zweiten Mal hintereinander in der ersten Startreihe, aber wieder weit zurückgefallen. Sogar die
06:26Honda-Piloten liegen vor Peter Cox. Roberto Ravaglia, ich sagte es Ihnen, er hat Geburtstag gefeiert am
06:32Freitag, ist 38 Jahre alt geworden, hatte keine gute Woche in der letzten Woche. Er hatte einen
06:38Unfall bei Testfahrt in Hockenheim. Sein Auto wurde schwer beschädigt, es musste aufgebaut werden.
06:42In vier Tagen, also zwölf Stunden, ist jetzt wieder einsatzfähig und ist in der Lage hier im Sprint auf
06:49der zweiten Position zu fahren. Frank Bieler bleibt dran an Jörg Müller, da raucht es etwas. Etwas zu
06:56schnell vielleicht hereingefahren in die Zielkurve der Jörg Müller und schon schließt Frank Bieler
07:00auf. Da hat der Allrad natürlich den Vorteil. Bieler muss jetzt versuchen im Windschatten zu
07:06bleiben, die erste Runde zu Ende, aber BMW war auf den Geraden gestern im Training, immer einen
07:11Hauch schneller und Sie sehen es, Bieler keine Chance aus dem Windschatten heraus an Müller vorbeizugehen.
07:23Müller hat wieder einen Fehler gemacht, diesmal in der Schikane und wieder ist Bieler dran.
07:27Dahinter Hans-Joachim Stuck und Klaus Nitzwitz im besten Honda Accord und Jörg Winkelhock weiterhin
07:33mit einem großen Vorsprung auf Ravalier und Jörg Müller.
07:44Klaus Nitzwitz ist dran, Hans-Stritzel Stuck, während hier Riccardo Patrese schon nach der
07:48allerersten Runde an die Boxen zurückfährt, aber der Italiener war schon nach dem Training
07:53überaus unglücklich, denn sein Allrad-Mondeo ist nach wie vor nicht konkurrenzfähig. Peter Cox,
07:59so sagt es mir der Zeitmonitor, ist übrigens zurückgefallen auf die achte Position, während
08:03Klaus Nitzwitz jetzt versucht vorbeizugehen an Stritzel Stuck. Da macht er Stuck zu in der
08:08schnellsten Stelle des Kurses. So leicht lässt sich ein Hans-Joachim Stuck nicht überholen.
08:13Nitzwitz versuchte es, den fünften Platz von Stuck wegzunehmen, aber Stuck machte die Tür zu.
08:19Der Klaus Nitzwitz, der war clever im Training, der hat sich nämlich angehängt an den Jörg
08:24Winkelhock, hat so einen guten Windschatten bekommen und die fünfte Startposition erobert.
08:29Und wieder ist der Frank Bieler neben Jörg Müller und jetzt klappt es. In der Schikane,
08:33hier hatte Alfred Heger seinen Ausrutscher im Training, den wir vorhin gesehen haben. Frank
08:37Bieler jetzt vorbei an Jörg Müller. Nun also die BMW-Phalanx an der Spitze gesprengt. Winkelhock,
08:47Ravaglia und Bieler. Dann Müller, Stuck, Nitzwitz, der vorhin schon aufgeblinkt hat. Der Druck macht
08:53auf Stritzel Stuck. Dahinter fährt der Peter Cox, der also wieder einen schlechten Start hatte,
08:59auf der achten Position. Hier noch einmal das Überholmanöver von Frank Bieler. Man sagt ja,
09:06es gibt unheimlich wenige Stellen auf dem Österreichring, denen wieder überholt werden
09:10kann, aber wir hatten heute früh ein Formel-Junior-Rennen, das man heute Abend sehen kann
09:13im DSF. Da wurde regelmäßig überholt und auch Klaus Nitzwitz jetzt vorbei an Hans-Joachim Stuck.
09:19Auf der Geraden, bergauf, vorbeigefahren an Stritzel Stuck. Der Honda Accord hat auf den
09:24Geraden einen Vorteil gegenüber dem Audi R4.
09:35Hier sehen wir die Box von Riccardo Patrese, Teamchef Forst Schübel, der alles andere als
09:39glücklich sein wird. Der hatte am Freitag Geburtstag. Hier gab es erneut ein Überholmanöver.
09:47Hans-Joachim Stuck vorbeigegangen an Peter Cox. Offensichtlich war Cox kurzfristig
09:52vorbeigefahren an Stuck. Stuck nun aber wieder vor Cox und dahinter bereits Armin Hahner im
09:57zweiten Honda Accord. Er hatte im Training Schwierigkeiten und Cox jetzt erneut neben
10:02Stuck auf der Geraden. Stuck aber auf der besseren Innenbahn in die Bosch-Kurve hinein.
10:06Cox verbremst sich etwas. Er hatte auch schon im Training ein Problem und Stuck bleibt vorne.
10:11Also es gibt wesentlich mehr Action hier auf dem Österreichring als im letzten Jahr. Da gab es so
10:18gut wie kein Überholmanöver und hier in den ersten Runden des Sprints geht es schon mächtig zur
10:23Sache. Klaus Nietwitz kommt jetzt bereits ran an den vierplatzierten Jörg Müller. Noch einmal die
10:29Aktion. Hier sehen wir wie Hans-Joachim Stuck an Peter Cox vorbeifährt. Das war noch eine Situation
10:36vorher. Ach, konterte Cox, aber Stuck zunächst mit dem besseren Karten. Da ist einer draußen,
10:43das ist Rüdiger Julius im zweiten privaten BMW des Holzer-Teams. Der hat sich tief
10:49eingegraben in das Kiesbett. Dieser Sprint dürfte für ihn zu Ende sein. Sein junger Teamkollege
10:57Alex G., der ja im Training flott unterwegs war, ist weiterhin mit von der Partie. Und der Klaus
11:02Nietwitz, der fährt hier ein fantastisches Rennen im Honda Accord an den Boxen gerade vorbei. Er
11:07überholt Jörg Müller. Das heißt beide nebeneinander beim Anbremsen des heller Lichtes. Aber Nietwitz
11:13auf der Innenbahn und er ist vorbei. Klaus Nietwitz nun auf der vierten Position. Ein tolles
11:18Rennen dieses noch jungen Honda Accord. Der Fahrer ist nicht mehr ganz so jung, aber Routiniers sind
11:24hier auf dem Österreichring im Vorteil. Tolle Fahrt von Klaus Nietwitz und es geht weiter mächtig
11:33zur Sache zwischen Stretzel Stuck und Peter Cox auf der sechsten und der siebten Position. Der
11:40Jörg Müller, der kriegt offensichtlich etwas Probleme mit den Reifen. Das hatte sich schon bei
11:43den Testfahrten abgezeichnet, dass die Schnitzer-Fahrzeuge mit Yokohama-Reifen, die BMW,
11:48hier einen klaren Vorteil haben. Übrigens auch Klaus Nietwitz mit Yokohamas unterwegs. Jörg Müller
11:54mit Dunlop. Das war zuletzt in Spa eine gute Wahl, aber hier bei der Hitze offensichtlich
11:59nicht optimal. Klaus Nietwitz hier noch einmal sein Überholmanöver gegen Jörg Müller.
12:03Peter Cox ist vor dem Stretzel Stuck. Vorne Jockel Winkloch mit einem Respektabstand von
12:14knapp drei Sekunden auf Roberto Ravaglia, aber Frank Bieler kommt. Und hier Peter Cox vorbei
12:20an Jörg Müller. Also es gibt offensichtlich Schwierigkeiten bei Peter Cox, aber auch bei
12:25Jörg Müller geht es mächtig zu in diesem Kampfpaket um die fünfte Position. Cox jetzt
12:33auf fünf, dann Jörg Müller und dann Stretzel Stuck, dann Armin Hane, ganz dicht hintereinander
12:38und dann haben wir gerade Roland Asch im besten Ford Mondeo gesehen.
12:46Schauen Sie sich das an, wie eng da gefahren wird. Zieleingangskurve. Jörg Müller jetzt mächtig
12:54unter Druck und auch Roberto Ravaglia muss in den Rückspiegel schauen. Der Frank Bieler wird immer
12:58größer. Es hatte sich schon bei Testfahrten hier in der letzten Woche abgezeichnet auf dem
13:03Österreichring, dass Audi über die Renndistanz unheimlich schnell sein kann. Es gibt neue
13:08Dunlop-Reifen. Bieler attackiert Roberto Ravaglia. Wir sitzen mittendrin, liebe Zuschauer. Ravaglia
13:14hat Schwierigkeiten, sein Auto wird nervös und Bieler ist jetzt neben Ravaglia. Aber auf den
13:19Geraden, da hat der BMW normalerweise einen Vorteil, aber Bieler ist schneller aus der
13:23Kurve herausgekommen und kann diesen Schwung jetzt mitnehmen. Er ist auf der besseren Innenbahn
13:28und ich glaube, der Roberto Ravaglia wird hier keine Chance haben. Richtig, Frank Bieler übernimmt
13:33jetzt in der fünften Runde die zweite Position. Frank Bieler in einer fantastischen Form an diesem
13:39Wochenende auf dem Österreichring, war in allen Trainingssitzungen der schnellste Audi-Fahrer,
13:43hat irgendetwas gefunden hier auf der Strecke, was er besser kann als die Kollegen Stuck,
13:48Heger und Vidali. Aber im Windschatten, da muss er jetzt aufpassen, dass der Roberto Ravaglia nicht
13:54zu dicht rankommt und wieder vorbeifahren kann. Und der Ravaglia, der glaubt es wahrscheinlich
13:58kaum, wenn er in den Rückspiegel schaut, denn da ist schon Klaus Nitzwitz. Welch eine tolle
14:04Vorstellung des neuen Honda Accord. Achtung, Roberto Ravaglia, jetzt wird es eng. Jockel,
14:10Winkel, Lok, nach wie vor souverän vorne. Dann Bieler, Ravaglia und Nitzwitz.
14:14Klaus Nitzwitz hat sich ja vor 14 Tagen in Spa-Francorchamps mächtig darüber geärgert,
14:26dass er disqualifiziert wurde im Sprint. Man warf ihn einen Frühstart vor, aber das Ganze war
14:32letztendlich nichts anderes als ein Anrollen, als er den ersten Gang einlegte und deswegen
14:37möglicherweise die Strafe zu Unrecht. Das hat Honda eines besseren Ergebnisses schon
14:41beraubt vor 14 Tagen in Spa, aber hier auf dem Österreich-Krieg reist Klaus Nitzwitz erneut
14:46in Topform. Im letzten Jahr waren hier die Nissan Primera, die Überraschungsautos mit
14:53Michael Bartels und Ivan Capelli, die hinter Alfred Heger die schnellsten Fahrzeuge waren.
14:57In diesem Jahr ist es der Honda Accord mit Klaus Nitzwitz. Da hat sich ein Vierer-Paket
15:03gebildet, angeführt von Frank Bieler, dann Roberto Ravaglia, dann Klaus Nitzwitz und Peter
15:08Cox kommt mit Riesenschritten. Hier der Abstand, der Jockel-Wink-Lock ist vorne auf und davon.
15:155,67 Sekunden bereits sein Vorsprung, fährt ja die absolut schnellsten Runden, profitiert
15:21natürlich auch davon, dass hinter ihm gekämpft wird.
15:24Das Migazzi-Team, für das Roberto Ravaglia fährt, das fehlte hier in der letzten Woche bei Testfahrten, das könnte sich offenbar jetzt im Rennen rächen, denn, das sagte auch BMW-Rennleiter Max Surer, nur wer auf dem Öhring ordentlich testet, der hat hier Chancen. Das hat sich schon im letzten Jahr gezeigt.
15:53Der Nitzwitz ist auf den Geraden schneller als Roberto Ravaglia, aber auch in den Kurven macht der Honda Accord einen unglaublich guten Eindruck. Während sich hier noch ein Riesen-Paket gebildet hat, da ist auch Tamara Vidali mit dabei und Alfred Heger, Roland Asch. Das ist ein Paket, da geht es um die Positionen 6 bis 12.
16:15Jörg Müller führt dieses Paket an, der immer weiter zurückgefallen ist offensichtlich mit großen Reifenproblemen, Stritzelstuck versucht nun vorbeizufahren an Müller, das gelingt ihm und auch Armin Hane ist direkt hinter Jörg Müller. Armin Hane, der bisher 0 Punkte auf seinem Konto hat, der nun eingeklemmt ist zwischen Heger und Müller.
16:34Er wird um jeden Zentimeter gefightet und auch der Alexander Burgstaller ist dabei. Roland Asch jetzt neben Alexander Burgstaller. Da wird er fast abgedrängt, aber Asch vorbei an Burgstaller. Das Ganze hinter Alfred Heger, der hier nicht an die Leistung des Vorjahres anknüpfen kann, als er der dominierende Mann war, damals noch am Steuer eines BMW.
16:54Roland Asch fährt jetzt Kampflinie, versucht Alexander Burgstaller hinter sich zu halten. Roland Asch, der bei Testfahrten sehr, sehr schnell war und jetzt geht einer geradeaus, das ist Jörg Müller. Er verbremst sich in der Schikane, muss in den Notausgang hinein und fällt jetzt ganz ans Ende an dieses Paket heran. Wir machen jetzt eine kurze Pause, bleiben Sie dran.
17:24Etwas abgesetzt. Roberto Raval ja immer noch vor Klaus Nitzwitz. Peter Cox kommt im Augenblick auch nicht näher heran an den Honda. Wir sind inzwischen bereits in der siebten Runde, das heißt, wenn die Fahrzeuge bei Stattelziel vorbeikommen, noch drei Runden zu fahren. Während sich hier im Augenblick offenbar nicht allzu viel tut, haben wir einen Gesprächspartner an den Boxen.
17:49Der Gesprächspartner, das ist Julio Julius, ausgeschieden, genauso wie Alex G. Kein schönes Rennen für das Holzer Team. Was ist denn los gewesen?
18:19Ich bin froh, dass ich in die Box fahren kann, dass wir das Auto für den zweiten Lauf wieder fit machen können. Soweit hat es sagenhaft ausgesehen. Ich habe einen sagenhaften Start gehabt und wir hätten diesmal wirklich ganz, ganz vorne sein können, wie das Training auch schon gezeigt hat, dass wir mit dem Holzer Team ganz vorne fahren können. Das Setup, es hat alles gepasst, das Team hat super gearbeitet, aber leider Gottes, da ausfallen wieder das Pech.
18:38Also schauen wir, ob es im Hauptrennen weitergeht. Vielen Dank für den Moment. Weiter geht es mit Thomas Vogt.
18:42Und auf der Strecke, da tobt weiterhin der Zweikampf zwischen Roland Asch und Alexander Burgstaller. Da geht es um die neunte Position.
18:51Asch, der auf den Geraden immer wieder zickzack fahren muss, um Alexander Burgstaller hinter sich zu halten.
18:58Hier sehen wir noch einmal den Verbremser von Jörg Müller. Zu spät auf der Bremse, dann blockieren die Räder. ABS ist ja verboten im D1 Supertourenwagen Cup. Und dann muss Müller in den Notausgang. Und anders als im letzten Jahr, als Ivan Capelli da gerade ausfahren konnte, gibt es diesmal Reifenstapel, um die man herumtournen muss.
19:18Roland Asch hält sich vor Alexander Burgstaller, der immer wieder näher herankommt im Windschatten. Die Ford Mondeo sind nicht mehr so schnell auf den Geraden, wie noch im letzten Jahr. Man hat gerätselt hier bei Ford an diesem Wochenende, woran es liegen könnte. Offensichtlich verliert man etwas Leistung bei den höheren Temperaturen.
19:38Roland Asch klagte im Training auch über ein Untersteuern, also über ein Auto, das über die Räder hinausschiebt. Und auch hier am Einfahrt der Bosch-Kurve gerade eben Roland Asch etwas zu weit nach außen getragen. Und schon ist Alexander Burgstaller am Heck wieder dran.
19:52Strezel Stuck auf der sechsten Position. Der hatte übrigens schlecht geschlafen heute Nacht bis 3 Uhr nachts, so erzählt er mir. Er musste eine Mücke jagen in seinem Zimmer. Erst dann kam er zur Ruhe, aber auch Jockel Winkelhock, der dieses Rennen weiterhin souverän anführt. Er hatte eine unruhige Nacht in seinem Hotel, gab es eine Hochzeitsfeier.
20:11Hier sehen wir wieder das Paket vom Platz 2 bis 5, angeführt von Frank Bieler, dann Roberto Ravaglia, Klaus Nitzwitz. Es beginnt jetzt bereits die vorletzte Runde. Der Rückstand von Frank Bieler auf Jockel Winkelhock ist riesengroß, also der Winkelhock kann jetzt hier ganz ruhig nach Hause fahren. 6,5 Sekunden, aber Klaus Nitzwitz versucht, Ravaglia auszubremsen.
20:41Und das gelingt ihm. Klaus Nitzwitz jetzt auf der dritten Position. Wer hätte das gedacht? Honda, der Neueinsteiger im Supertourenwagen Cup, hier plötzlich auf dem Oehring in der Lage, mit Audi und mit BMW mitzuhalten.
20:57Klaus Nitzwitz vorbei an Roberto Ravaglia und der muss in den Rückspiegel schauen, denn da taucht ja Peter Cox auf.
21:06Die Frage ist natürlich, darf Peter Cox vorbeifahren an Ravaglia, denn Ravaglia liegt in der Meisterschaft vor Peter Cox und man muss natürlich auch taktisch fahren, Strategie ist entscheidend.
21:16Bieler hat etwas Respektabstand zu Klaus Nitzwitz, dann Ravaglia, dann Cox, der sich ärgern wird, dass er wieder den Start verpasst hat, obwohl er geübt hat in den letzten beiden Wochen.
21:31Aber irgendwas macht der fliegende Holländer, der so, so schnell ist, der sich so schnell eingelebt hat, in der Schnitzer Team falsch.
21:39Das ist die Heckkamera von Frank Bieler, die wir hier sehen.
21:43Er filmt uns den Klaus Nitzwitz, aber der Abstand dürfte groß genug sein, um in der letzten Runde hier den zweiten Platz zu retten.
21:54Bieler, Nitzwitz, Ravaglia, Cox, Roberto Ravaglia, der hat sich da vorhin nicht allzu sehr gewehrt, als der Klaus Nitzwitz vorbeifuhr.
22:02Aber der Roberto Ravaglia ist ein alter Hase, ein alter Fuchs, der weiß, es geht hier nur um einen Punkt, den man verliert, wenn man im Sprint einen Platz abtritt.
22:10Und da will er natürlich keine Kollision riskieren.
22:19Es beginnt bereits die letzte Runde, Jockel Winkellock ist bei Start und Ziel schon vorbei, während hier seine Verfolger erst aus der Jochen-Rind-Kurve hinauskommen.
22:26Hier haben wir den Smoking Joe, der schon über den Hügel hinausfährt, dann Frank Bieler, dann Klaus Nitzwitz, Roberto Ravaglia und Peter Cox.
22:34Und der Peter Cox, der darf offensichtlich doch attackieren, den Roberto Ravaglia, der sich nun mit Händen und Füßen wehren muss.
22:46Alle haben sich natürlich gefragt an diesem Wochenende, warum ist der Jockel Winkellock derart überlegen auf dieser Rennstrecke.
22:52Einige spekulierten schon, es liegt am Gewicht, der Jockel Winkellock ist ein Jockey, er ist so leicht, schauen Sie nur, wie weit er weggefahren ist von Frank Bieler.
23:01Wie weit er weggefahren ist auch von seinem Teamkollegen Peter Cox, obwohl der im Training fast so schnell war wie Winkelhock.
23:08Irgendetwas macht Smoking Joe, wie er den Spitznamen sich geholt hat in der britischen Meisterschaft, weil er gerne raucht und weil auch die Räder immer wieder geraucht haben beim Bremsen in England.
23:18Irgendetwas macht er anders als seine Kameraden.
23:21Peter Cox aus dem Windschatten, gerade herausgefahren hinter Roberto Ravaglia, aber der Peter wird natürlich keine Gewaltaktion riskieren,
23:30denn er weiß genau, wie das gehen kann, als er vor 14 Tagen in Spa angeschoben wurde von Jörg Müller in den letzten Runden des Sprints und beide verloren dann an Positionen.
23:41Er zeigt aber, dass er schneller fahren könnte, aber der Peter Cox muss sich hier bei diesem Sprint an die eigene Nase fassen.
23:48Er hat den Start wieder einmal versaut, wieder einmal schlecht gestartet und deswegen fährt er nun nur auf der 5. Position, obwohl er sicherlich von der Geschwindigkeit auf Platz 2 gehören würde.
23:59Die letzten Meter laufen, Jockel Winkelhock, eine souveräne Fahrt.
24:04Wie schon im Spa-Francorchamps gewinnt er den Sprint vor 14 Tagen.
24:09Da klappt es auch mit dem Sieg dann im Rennen, obwohl er dafür hart arbeiten musste.
24:13Aber heute hier in Zeltweg ist Smoking Joe der souveräne Mann.
24:17Er kassiert die Zielflagge, kassiert weitere 20 Punkte.
24:21Frank Bieler holt für Audi einen guten 2. Platz und dann Klaus Nitzwitz im Honda Accord.
24:26Das beste Ergebnis von Honda bei einem Tourenwagenrennen weltweit.
24:33Da kommt die nächste Gruppe.
24:36Roberto Ravaglia auf Platz 4, dann Peter Cox, Hans-Joachim Stuck, 6. Alfred Heger noch vorbeigekommen an Armin Hahn auf Platz 7.
24:45Dann Roland Asch, Alexander Burgstaller, Tamara Vidali und Kiesodor, das ist die Reihenfolge auf den ersten 12 Positionen.
24:53Jockel Winkelhock hat also nun seine Tabellenführung weiter ausbauen können.
24:58127 Punkte hatte er vor diesem Sprint in Zeltweg, jetzt sind es 147.
25:04Und der Hans-Joachim Stuck, das darf ich Ihnen verraten, liegt weiterhin in der Meisterschaft auf Platz 2.
25:09Frank Bieler trotz dieses guten Ergebnisses im Sprint weiterhin auf Platz 5.
25:14Aber nachher im Rennen, da geht es ja um die vielen Punkte und wie es nachher weitergeht in Zeltweg nach einer kurzen Pause.
25:19Der ADAC Super Tourenwagen Cup wurde Ihnen präsentiert von B1.
25:50Nur Sechste und Siebte, Armin Hahn im zweiten Runde Akkord, er hatte den schlechten Startplatz, deswegen etwas weiter hinten als Klaus Nix.
25:58Geht es weiter, Tamara Vidali auf Rang 11, Kiesodor, wieder einmal bester Nissan-Fahrer, war mit etwas anderen Reifen unterwegs als Sascha Maaßen.
26:06Dessen Reifen genauso abbauten wie die von Jörg Müller, wir haben den Ausrutscher gesehen von ihm.
26:10Alex G., der beste Privatfahrer auf Rang 15, endlich der Österreicher, also mal mit Glück.
26:14Dann Mackindorf, Jonny Hauser, Claudio Hürtgen, die ganzen Privatiers, bis runter zum 20. Philipp Peter, der hier auf den Böhring, aber mit seinem Vorjahres-Ausjockel.
26:24Winkelhock bleibt an der Spitze, auch dahinter hat sich nicht viel verändert, aber es gibt ja auch relativ wenige Punkte für den Sprint.
26:3020 für den Sieger, 19 für den Zweiten und so weiter.
26:33Stuck und Heger also weiterhin die Verfolger von Winkelhock.
26:36Frank Bieler, der Audi-Fahrer, der hier auf Platz 2 kam im Sprint, nur auf der fünften Position.
26:40Aber sollte er im Rennen, das über 100 Kilometer geht, ebenso gut fahren können wie vorhin im Sprint, dann ist er natürlich der Sieger.