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00:00Motorsport live im DSF mit dem D1 Supertourenwagen Cup auf dem Salzburger Ring.
00:25Ein herzliches Grossgott bei Ihnen zu Hause aus dem schönen Salzburger Land.
00:29Freuen Sie sich auf zwei Stunden packenden Motorsport mit der 2-Liter-Tourenwagen-Serie
00:34in Deutschland.
00:35Ja, spannend wird's ganz bestimmt, denn das Wetter hier, das wechselt praktisch jede
00:40halbe Stunde.
00:41Da kann sich unheimlich viel tun.
00:42Und auch Claudia Hürtgen, auch die beiden Damen kämpfen hier mit gegen 28 andere Männer.
00:48Und es sind gut 30.000 bis 40.000 Fans, die sich hier trotz widrigen Bedingungen hier
00:53am Salzburger Ring eingefunden haben.
00:55Wir haben Roberto Navaglia gesehen, der ist hier gerade noch abgeflogen vor kurzem.
00:59Der BMW-Fahrer scheint schon wieder guter Dinge zu sein.
01:01Insgesamt also ein vollgepacktes Starterfeld mit Superpiloten in der 2-Liter-Tourenwagen-Serie,
01:08die in den letzten beiden Jahren für viel Furore gesorgt hat.
01:11Ja, Sie zu Hause können auch Partita die Gesamtführung.
01:14Zurück auf dem Salzburger Ring, wie immer mit charmanten Damen, die jetzt hier auf die
01:21Piloten warten in der ersten Startreihe.
01:23Die haben viel zu tun, die Damen, denn die Piloten werden von Malz und Malmehr.
01:2630 sind es hier am Salzburger Ring, mit dabei natürlich wieder Stuck und Heger, die beiden
01:32Audi-Gauner.
01:33Wenn sich unglaubliche Windschattenspiele abspielen, das heißt, der Hintermann kann
01:36sich im Luftloch des Vordermannes ansaugen, erhöht dann die Geschwindigkeit, kann sich
01:41neben ihn setzen und muss allerdings natürlich nur rechtzeitig bremsen, auch beim Bremsen
01:44aufpassen, dass er die Kurve noch bekommt.
01:47Position 2, Nocksteinkehre, der beste Platz hier zum Ausbremsen, nach einer langen Geraden,
01:53eine Kurve, die fahrerisch viele Varianten offen lässt, man kann außen fahren, innen
01:57fahren, je nach Sachlage.
01:59Wichtigstes ist, möglichst früh in der Kurve aufs Gas gehen, um die ganze Geschwindigkeit
02:04mit den langen Bergen aufzunehmen, das ist das Allerwichtigste, hier muss auch optimal
02:07übersetzt werden, um diesen Speed mitnehmen zu können.
02:11Position 3, Fahrerlagerkurve, eine der schnellsten Kurven im D1-Supertourenwagen-Zirkus, ich
02:18bin sie im Training einmal im sechsten Gang voll gefahren, das aber muss man schon die
02:22Arschbacken zusammenkneifen, wichtig ist, über die Bodenwellen das Auto sehr gut vom
02:26Dämpfer abgestimmt zu haben, man muss unheimlich präzise einlenken, fährt man einen Meter
02:31zu spät rein, wird einem hinten die Straße zu eng, eine ganz wichtige Stelle, hier muss
02:35man wirklich sein Auto perfekt abgestimmt haben.
02:37Position 4, Schikane-Vorstart und Ziel, eine Kurve, in der der Fahrer unheimlich gut psychisch
02:44und physisch gut drauf sein muss, eine sehr rhythmische Kurve, wenn ich in der ersten
02:48Kurve eine falsche Linie fahre, ist die zweite verkehrt, in der dritten stimmt es dann überhaupt
02:52nicht mehr und die dritte, auf die Gerade raus, ist die wichtigste Kurve, weil hier
02:56nehme ich den Speed mit hinaus auf die lange Gerade runter, um mich auch im Windschatten
03:00ansagen zu können, also eine sehr wichtige Stelle dieses Kurses.
03:03Ja, hoffentlich machen die Piloten das alles richtig, 30 Stück wollen da alle gemeinsam
03:09durch die Nordsteinkähre zu, ich schätze, da wird schon ab und zu mal krachen, vor
03:12allem das Wetter spielt jetzt auch wieder ein bisschen verrückt, wir haben 15 Grad
03:16Asphalttemperatur, 17 Grad und es sieht wieder ganz nach Regen aus, unsere Damen haben auch
03:20schon wieder die Regenbekleidung mitgebracht, ich hoffe, Sie zu Hause haben es trocken und
03:24gemütlich.
03:25Kann sein, nämlich mit den roten Außenspiegeln, aber einmal in Ruhe an, Altfried Heger, der
03:29erste Fahrer, der zum zweiten Mal in diesem Jahr auf der Polposition steht und daneben
03:32im Jockelwinkel, der heute früh im Warm-Up auf der trockenen Strecke absolut der Schnellste
03:37war.
03:38Reihe zwei mit Steve Soper, dem Heimkehrer in eine deutsche Serie, er fährt normalerweise
03:42in Japan für BMW und der Tabellenführer, Frank Bieler, der möglichst ruhig fahren möchte
03:47heute, Punkte sammeln will, nicht unbedingt gewinnen muss.
03:50Die dritte Reihe mit dem Geburtstagskind von gestern, Alexander Burgstaller und dem Brutinier
03:56im Audi-Lager, Hans-Joachim Stuck, der ebenfalls sehr motiviert ist.
04:01Die vierte Reihe mit Peter Cox, der nach dem ersten Zeittraining gestern noch in Reihe
04:04einstand, dann aber zurückfiel und Kiso Lorde, der heute früh im Aufwärmtraining auf der
04:09trockenen Strecke sehr schnell war, nämlich die viertbeste Zeit fuhr.
04:12Reihe fünf, Roberto Ravaglia und Tavara Vidali, beide aus der Nähe von Venedig, Ravaglia
04:17hatte heute früh im Aufwärmtraining einen spektakulären Unfall, das gleiche übrigens
04:21vor zwei Wochen beim Testen.
04:22Die sechste Reihe, die beiden besten, Ford Mondeo mit Roland Asch, dem Überraschungsmann
04:28zuletzt auf dem Nürburgring und Terry Woodson, im Allradgetriebenen Ford Mondeo, es geht
04:32dort also deutlich aufwärts.
04:34In der siebten Reihe etwas enttäuschend, Armin Hahn im besten Honda und Jörg Müller,
04:38der Teamkollege von Steve Soper.
04:40Reihe acht, der beste Privatfahrer, wieder einmal Philipp Peter im Audi 80 Competition,
04:45jetzt mit einem sequentiellen Getriebe und Sascha Maaßen, der zweitbeste Nissan-Fahrer
04:49im Training.
04:50Reihe neun, ein heiterer Heimkehrer, Chris Nissen im dritten, Schübel Mondeo und Klaus
04:55Nietz wird im zweiten Honda.
04:57Wie gesagt, bei Honda lief es im Aufwärmtraining besser, als gestern im Training.
05:01Die zehnte Reihe, die nächsten Privatfahrer, Josef Fensch und Jonny Hauser, dann in der
05:06elften Startreihe, Marc Kindorf und Claudio Hürtgen, der nun eine echte Ford-Werksfahrerin
05:11ist.
05:12Riccardo Patrese, der gestern einen spektakulären Unfall hatte und Enrico Bertaccia, ein neuer
05:15Mann aus Italien im Wolf Mondeo.
05:18Die dreizehnte Reihe, Ivan Capelli im Allrad Primera und Rüdiger Julius im Holzer BMW.
05:24Die vierzehnte Reihe für Patrick Ulrich aus der Schweiz und, etwas enttäuschend, Alex
05:28G., der gestern überhaupt nicht zurechtkam.
05:30In der fünfzehnten Reihe sollte stehen Klaus Pantschers, die Meldung aber aus der Boxengasse,
05:35das Auto ist nicht da, es gibt einen Motorschaden und Michael Heiger, der sich kürzlich einer
05:40Knieoperation unterziehen musste.
05:42Er steht aber am Start.
05:43Die Fahrzeuge sind bereits auf dem Weg zurück in die Start- und Zielgerade.
05:5130.000 Zuschauer hier auf den Rängen, die sich von diesem extrem schlechten Wetter
05:54in den letzten beiden Tagen nicht haben, abschrecken lassen und sie werden mit Sicherheit
05:59ein spannendes Rennen hier auf dem Salzburgring erleben und, ich sagte es Ihnen, die Sonne
06:04blinzelt so ein bisschen im Augenblick zwischen den dunklen Wolken hindurch.
06:07Wir können uns also möglicherweise auf ein trockenes Sprintrennen und ein richtiges Rennen
06:12später freuen.
06:13Acht Wochen Pause hatten wir fast und wer es vergessen hat in dieser Zeit, es gibt jetzt
06:18einen Sprint über 14 Runden bzw. 60 Kilometer, da gibt es zwar auch schon Punkte, aber hier
06:23geht es in erster Linie um die Startplätze für das eigentliche Rennen, das dann nach
06:28einer Reparaturpause über 100 Kilometer bzw. 24 Runden führt.
06:33Die Totale hier des Salzburgrings, es ist eine extrem schnelle Rennstrecke mit den langen
06:39Geraden, mit schnellen Kurven, da haben Sie auch im Stuttgart das vorhin erzählt.
06:42Die Durchschnittsgeschwindigkeiten liegen bei knapp 190 Kilometer pro Stunde mit einem
06:46Super-Tourenwagen, Topspeed über 240 kmh, nämlich oben am Berg.
06:52Stehender Start wie in der Formel 1 und das Feld ist so groß geworden in dieser erst
06:58zweiten Saison des T1 Super-Tourenwagen Cups, dass die letzten Fahrzeuge hinten bereits
07:02um die Kurve herumstehen, erinnern wir uns vor einem Jahr in Berlin, das erste Rennen
07:07des Tourenwagen Cups, 16 Autos damals, heute hier in Salzburg sind es 29, im Training waren
07:13es 30.
07:14In den letzten Tagen in Berlin soll das Feld noch einmal größer werden.
07:18Grüne Flagge ist hinten geschwenkt, es dauert jetzt nur noch wenige Sekunden, bis das rote
07:23Licht aufleuchten wird, es ist geschehen und grünes Licht sehr schnell geschaltet, wer
07:28kommt hier am besten weg?
07:29Es ist Jockel Winkelhock, der sofort rüberzieht, sofort die Nase zumacht vor Alfred Heger und
07:34die Führung für BMW übernimmt.
07:36Das ist natürlich gar nicht nach Wunsch gelaufen jetzt für Audi, denn auch aus der
07:40nächsten Reihe kommt ein weiterer BMW-Pilot, das ist Steve Sopa mit den rosa-lilanen Außenspiegeln,
07:47der sich vorbeischiebt an Alfred Heger, also zwei BMW sofort vorne, die Allradpiloten konnten
07:51hier den Traktionsvorteil diesmal nicht ausnutzen.
07:54Alles gut gegangen bisher, es geht hinein in die Nocksteinkehre, doch da sortiert sich
07:59das Feld sehr, sehr artig und brav, man hatte doch ein bisschen Bedenken hier auf diesem
08:04Salzburger Ring mit den hohen Geschwindigkeiten, dass es zu der einen oder anderen Kollision
08:08kommen könnte, wie im letzten Jahr, als das Rennen für Emanuele Piero und Frank Bieler
08:13beziehungsweise Alexander Burgstaller nach wenigen Metern zu Ende war.
08:16Da kommt der nächste BMW, der vorbeifahren will an Alfred Heger und das gelingt.
08:21Das war einer der Bigazzi-BMW, das müsste Alexander Burgstaller gewesen sein und gleich
08:26noch einer, Peter Cox mit den weißen Außenspiegeln, auch noch vorbei an Alfred Heger und das Ganze
08:31oben auf der Bergaufgeraden, wo die BMW-Piloten im Training absolut die schnellsten waren,
08:35239 Kilometer pro Stunde und das im Regen.
08:38Also vier BMW jetzt vorne, dann erst Alfred Heger und gar nichts zu sehen ist vom Tabellenführer
08:44Frank Bieler, in dessen Auto wir hier sitzen.
08:47Schön zu sehen, er fährt hinter Roberto Ravalha, der also heute früh diesen spektakulären
08:51Ausrutscher hatte in der schnellsten Kurve der Strecke im sechsten Gang bei Vollgas.
08:56Er ist weit zurückgefallen, der Frank Bieler liegt hier nicht in der Top Ten, jetzt da
09:01die erste Runde zu Ende geht, Winklok in Führung vor Soper, Burgstaller, Cox und Heger.
09:07Wir sitzen bei Frank Bieler, wir haben drei Kameras montiert, er hat jetzt etwas Ruhe
09:12auf der Geraden, aber er wird immer weiter zurückgereicht, hier gibt es ein internes
09:16Gerangel bei BMW.
09:17Er hat sich, der Alexander Burgstaller, wenn ich es richtig gesehen habe, ans Tiefsoper
09:23vorbeigeschoben.
09:24Alles sehr manierlich, Jockel Winklok mit einem Vorsprung von fast einer Sekunde, dann
09:29Burgstaller, dann Soper, dann Cox, also vier BMW auf den ersten vier Plätzen und Frank
09:34Bieler ist zurückgefallen auf die elfte Position.
09:37Schon im letzten Jahr war BMW hier stark, während Alfred Heger hier einen weiteren
09:44Platz verliert und das ist Armin Hane im Honda Accord, der also das schlechte Training hat
09:49vergessen können und hier vorbeigefahren ist, auf der Bergaufgeraden an Alfred Heger,
09:54die Audi-Piloten fallen im Augenblick Platz um Platz zurück und auch der erste Nissan
09:58ist schon dran, am Heck von Alfred Heger, das ist Kies Odor.
10:01Da haben wir Armin Hane im Honda Accord, der nun ebenfalls vorbei ist an Alfred Heger und
10:15der nächste, der den Alfred Heger überholen möchte, das ist Kies Odor.
10:19Die zweite Runde ist zu Ende, Jockel Winklok hat seinen Vorsprung auf 1,1 Sekunden ausgebaut
10:26und Frank Bieler hält sich auf der elften Position und er fährt hinter Roland Asch,
10:31dem Sensationsmann vom Nürburgring.
10:33Wie lange gerade?
10:37Und da verlieren die Audi-Fahrer mächtig an Boden, jetzt ist auch Jörg Müller vorbeigekommen
10:43an Frank Bieler, während Alfred Heger jetzt auch Kies Odor vorbeigelassen hat und Roberto
10:48Ravalia bereits am Heck des Audi-Fahrers knabbert.
10:51Ja, das ist natürlich frustrierend für die Audi-Piloten.
10:55Man hatte sich gestern nach dem Training an Alfred Heger auf der abtrocknenden Strecke
10:59die Bestzeit-Tour doch mehr ausgerechnet, aber die BMW-Piloten wie Alexander Burgstaller
11:04in dessen Cockpit wir hier sitzen, dominieren im Augenblick nach Belieben.
11:08Burgstaller auf der zweiten Position, fährt hinter Jockel Winklok und zu seinem Geburtstag
11:17gestern, er ist ja 26 Jahre alt geworden, da hat sich der Alexander Burgstaller gewünscht,
11:21dass er endlich einmal etwas weiterkommt hier in Salzburg, er liebt diese Strecke,
11:25er mag sie, er ist ja auch nicht allzu weit von hier entfernt zu Hause, nämlich in München,
11:29und da hat er sich gewünscht, endlich einmal ins Ziel zu kommen.
11:32Bisher sieht es gut aus auf Platz 2, Peter Cox übrigens inzwischen vorbei an Steve Sopa
11:38auf die dritte Position nach vorne gekommen, Winklok, Burgstaller, Cox, Sopa, Hane, Odor,
11:46Altfried Heger als bester Audi-Fahrer nur noch siebter, dann Roberto Ravaglia, der jetzt
11:51auf der Geraden aus dem Windschatten herausgefahren ist und einfach an Altfried Heger vorbeifährt.
11:56Was ist denn los mit den Audi A4, werden sich fragen, die mögen diese Strecke nicht so
12:03gerne, denn es geht überwiegend geradeaus, es kommt auf Motorleistungen an, es kommt
12:07auf gute Aerodynamik an, das Gewicht ist natürlich entscheidend auf der Bergaufgeraden
12:12und die BMW-Piloten durften abspecken in den letzten Wochen um 25 Kilogramm, das heißt
12:17natürlich nicht die Piloten, sondern deren Autos, und das hat sich ausgewirkt, wie man
12:21hier deutlich sieht, vier BMW vorne, das heißt inzwischen ist der Honda da von Armin Hane
12:29vorbei an Steve Sopa, nun auf Platz 4, Armin Hane und Sopa früher Teamkollegen gewesen
12:36im Bigazzi-BMW-Team, Hane dann einen anderen Weg gegangen, wechselte zu Honda, erst in
12:41den GT-Cup und nun in den STW-Cup, und jetzt Kiesodor, Kiesodor auf dem Vormarsch, schnappt
12:47sich Steve Sopa, also ich fürchte mal, dass der Steve Sopa hier etwas Probleme mit den
12:51Reifen bekommt, denn das ist ein ganz, ganz entscheidendes Thema auf dem Salzburgring.
12:55Sie wissen es längst, Tim, der Supertournwagen-Cup ist ein Reifenkrieg ausgebrochen, der in den
13:03letzten Wochen etwas an Schärfe gewonnen hat, denn das Schnitzer-Team hat die Reifenmarke
13:07gewechselt, ist von Yokohama zu Michelin gewechselt.
13:10Kiesodor, Attacke auf Armin Hane, fährt aus dem Windschatten heraus, Hane macht zu, auf
13:16der langen Geraden, und Roberto Ravalha schnappt sich auch Steve Sopa, der jetzt Platz um Platz
13:21zurückgereicht wird, wir erinnern uns, nach der Startrunde war Sopa zweiter.
13:25Kiesodor ist dran an Armin Hane, hier geht es um die vierte Position, und es ist erstaunlich,
13:33wie dieser Vorjahres-Nissan Primera, der hier das blaue Fahrzeug mit den roten Außenspiegeln,
13:38wie gut dieses Auto funktioniert, denn man hat eigentlich bei Nissan auf das Allradauto
13:42gesetzt, das von Ivan Capelli bewegt wird, übrigens im Augenblick auf der 25. Position,
13:47und hat das frontgetriebene Fahrzeug nicht weiterentwickelt.
13:50Das wird sich jetzt ändern, man möchte mehr an diesem Auto arbeiten, aber jetzt wird es
13:55interessant an der Spitze.
13:57Alexander Burgstahler ist die schnellste Runde gefahren, 1.21.06, und er ist jetzt dran
14:02am Heck von Jockel Winkelhock.
14:03Die Frage ist natürlich, ist Jockel Winkelhock die ersten Runden etwas zu schnell angegangen
14:10mit den Michelin-Reifen, auch Burgstahler fährt auf Michelin, aber er kennt diese
14:14Reifen schon wesentlich länger als Joe Winkelhock, der seit sieben oder acht Jahren nichts anderes
14:19fuhr als Yokohama, und sich erst in der letzten Woche bei Testfahrten in Vallelunga in Italien
14:24an diese neuen Reifen gewöhnen konnte.
14:26Fünf Runden gefahren, es sind noch deren neun, es hat sich ein Dreierpaket abgesetzt,
14:36und dann die Verfolgermeute, angeführt von Armin Hane, dann Kisodor und Roberto Ravalha,
14:41jetzt auf der Innenbahn versucht er, an Odor vorbeizukommen, hier das Führungstrio.
14:46Die Verfolger, Armin Hane, dann Ravalha und Kisodor, Ravalha hier auf dem Vormarsch, fährt
14:53eine schnelle Runde nach der anderen, das Ganze spielt sich fünf Sekunden übrigens
14:58ab hinter dem Führungstrio Winkelhock-Burgstahler-Cox, hier ist ein ganzes Paket zusammen, und dahers
15:03haben wir den besten Audi, Alfred Heger, der jetzt attackiert wird von Roland Aschen, dessen
15:08Auto wir in diesem Moment sitzen.
15:10Jetzt achten Sie einmal darauf, dass die Audi-Fahrer auf den Geraden nicht ganz mitkommen mit der
15:15Konkurrenz.
15:16Schöne Aufnahmen da gerade aus dem Cockpit von Roland Asch, der ein nagelneues Auto erhalten
15:29hat für dieses Rennen, das Auto ist leichter geworden, etwas steifer, und Roland Asch fühlte
15:35sich am Freitag, als er die ersten Runden drehte mit diesem Fahrzeug, sofort wohl.
15:38Ravalha hat es geschafft, er hat Armin Hane und Kisodor überholt, also damit vier BMW
15:49auf den ersten vier Positionen, und an der Spitze wird es enger zwischen Winkelhock und
15:52Burgstahler, Burgstahler jetzt auf der Außenbahn.
15:55Und die Frage ist, darf er überhaupt Jockel Winkelhock angreifen und überholen, denn eigentlich
16:06ist Winkelhock derjenige, genau wie Peter Cox, der jetzt auf der dritten Position ebenfalls
16:11den Anschluss findet, zuführenden Winkelhock derjenige noch die besten Chancen auf den
16:15Titel im D1 STW Cup hat.
16:17Hier noch einmal das Manöver Roberto Ravalha gegen Armin Hane, der hatte den Armin Hane
16:32überrascht in der Fahrerlager-Schikane, und jetzt also vier BMW-Piloten auf den ersten
16:38vier Plätzen.
16:39Und da wird der Alfred Heger gleich links und rechts gepackt, wird ins Sandwich genommen
16:43von Steve Soper und Roland Asch, das war aber eine haarige Attacke.
16:47Asch jetzt vorbei an Heger, und auch Soper ist vor Heger.
16:50Dahinter kommt der nächste BMW, da kollidieren Alfred Heger und ein weiterer BMW-Fahrer,
16:59das ist Jörg Müller mit den gelben Außenspiegeln.
17:01Da hat sich ein wahrer Stau gewildet in diesem Paket, und da geht es um die achte Position.
17:07Stoßstange an Stoßstange geht es hier in diesem Sprint zur Sache, und die Audi A4-Piloten
17:18werden immer weiter nach hinten gereicht.
17:22Kieseldorf ist inzwischen vorbei an Armin Hane, ist damit bester Fronttriebler, mit
17:27dem Nissan Primera nun auf der fünften Position.
17:29Und richtig zur Sache geht es hier in diesem Paket ab Platz acht.
17:36Hier sehen wir noch einmal das Überholmanöver.
17:39Alfred Heger gegen Steve Soper.
17:41Da ging Heger vorbei, und Steve Soper, ich fürchte mal, er kämpft hier mit Reifenproblemen.
17:49Das Trio ist vorneauf, und da vorne inzwischen sieben Sekunden vor Roberto Ravalla.
17:54Dann Kieseldorf, Armin Hane und Roland Asch.
17:59Und dahinter geht es zur Sache, da wird nebeneinander gefahren auf dem Geraden, jetzt sind die beiden
18:03Isar-Teamkollegen nebeneinander, Jörg Müller und Steve Soper, und dahinter Sascha Maaßen
18:08gegen Alfred Heger.
18:09Unglaubliche Kämpfe spüren sich hier ab um die achte Position.
18:27Jörg Müller führt dieses Paket an, Frank Bieler ist da mittendrin, liegt jetzt schon
18:33hinter Sascha Maaßen, und hinter Frank Bieler fährt dessen Teamkollegin Tamara Vidali,
18:39und sie glauben es kaum, Frank Bieler liegt hier auf der vierzehnten Position, und das
18:43als Tabellenführer im D1-Supertourenwagen Cup.
18:46Wir sitzen bei ihm im Auto, er hat natürlich einige Unterhaltung, wenn er nach vorne schaut,
18:51er sieht da nämlich das halbe Feld vor sich der Frank Bieler, und das ist er überhaupt
18:55nicht gewohnt, denn in den ersten fünf Rennen hatte Frank Bieler doch eigentlich eine sehr
19:00souveräne Vorstellung gegeben.
19:01Und da wird nach wie vor heftig gefeitet, als ginge es hier nicht um den Sprint, sondern
19:07schon um das Rennen.
19:08Und vorne die BMW-Fahrer haben sich weiter abgesetzt, 7,8 Sekunden der Vorsprung von Jockel
19:22Winkelhock auf Roberto Ravaglia, den viertplatzierten, und dieses Trio, das darf ich Ihnen sagen,
19:27die werden sich nicht wehtun in diesem Sprint, denn wenn die sich hier gegenseitig in die
19:31Karre fahren würden, dann gäbe es einen Satz rote Ohren von BMW-Rennleiter Max Surer.
19:36Die neunte Runde geht zu Ende in diesem Sprint, das BMW-Quartett fliegt auf und davon an der
19:46Spitze, vorne liegt ein Trio, die liegen ganz dicht zusammen, der Jockel Winkelhock, der
19:50Alex Burgsteller und der Peter Cox, und da hinten mit dem Respektabstand folgt Roberto
19:56Ravaglia auf Position 4, der Mann aus Venedig, der wird hier nichts mehr anbrennen lassen
20:00in diesem Sprint, der wird sich mit der vierten Position begnügen.
20:03Und Roland Asch ist nach vorne gekommen, denn es fehlt uns Kiesodor, Kiesodor nicht mehr
20:09mit von der Partie, das ist natürlich jammerschade, nachdem es so gut lief im Aufwärmtraining
20:14und auch in der Anfangsphase dieses Sprints, der Nissan ist verschwunden, und auch bei
20:18Sascha Maaßen beobachten wir schon seit einigen Runden eine aufklaffende Motorhaube und da
20:23liegt der Nissan von Kiesodor auf dem Dach.
20:25Der Fahrer ist draußen, dem ist nichts passiert, aber das Auto sieht böse aus, das werden
20:30wir heute nicht mehr in Aktion erleben, das hat einen mächtigen Unfall gegeben, also
20:33von Kiesodor, das ist natürlich jammerschade für Nissan, es sah so gut aus hier in Salzburg
20:39und an dieser spektakuläre Unfall, ich denke mal, ist er ziemlich frontal eingeschlagen,
20:45das Ganze spielte sich ab in der gefürchteten Rechtskurve, die im sechsten Gang mit Vollgas
20:49gefahren wird.
20:51Gott sei Dank sind diese Supertourenwagen heutzutage sehr, sehr sicher, denn dieser
20:55Aufschlag, der passierte mit Sicherheit bei über 200 Kilometer pro Stunde, denn kurz
21:00vor der Kurve wird die höchste Geschwindigkeit erreicht mit Tempo 240.
21:04Ein schwerer Schlag für Nissan, das sind die Streckenposten hier, die übrigens auch
21:10mit Helmen ausgerüstet sind, Kiesodor also draußen und das auf der fünften Position.
21:21Jetzt sind wir im Auto zu Gast bei Roland Asch, der im Augenblick mit die schnellsten
21:29Runden fährt in der Spitzengruppe und der hat sich jetzt zurechtgelegt in Honda Accord
21:33von Armin Hane.
21:34Ich sagte es Ihnen, Asch sitzt in einem nagelneuen Ford Mondeo, der hier am Freitag beim freien
21:41Training in Salzburg die allerersten Runden fuhr, zuvor hatte Rüdi Eggenberger, der Teamchef,
21:45einen Rollout gemacht im Industriegebiet in Liss, dort wo das Team zu Hause ist, in der
21:50Schweiz und dann noch auf einem Flugplatz.
21:52Und Sascha Maaßen kommt jetzt gezwungenermaßen an die Boxen, denn es ist ein Blindflug geworden
21:59für den Nissan-Fahrer, die Haube ist endgültig aufgegangen, er kann eigentlich nur noch nach
22:04unten gucken zwischen Motorhaube und Motorraum, also das ist Jammer-Schade für Nissan, es
22:08sah so gut aus zu Beginn dieses Sprints und es wird ein totales Desaster.
22:13Jetzt also nur noch Ivan Capelli mit von der Partie und der fährt auf der enttäuschenden
22:1823.
22:19Position.
22:20Es beginnen gleich die letzten drei Runden und Roland Asch, der hier auf Platz 6 liegt,
22:27der versucht nach wie vor Armin Hahnel zu überholen, während jetzt die Nissan-Mechaniker
22:32das Auto von Sascha Maaßen reparieren, ich denke, den werden wir im Sprint nicht mehr
22:36wieder sehen, sondern die Nissan-Mechaniker der Scuderia Italia, die ja auch Formel 1
22:41verfahren ist, die werden sich bemühen, das Auto für das Rennen wieder flott zu machen.
22:48Es gibt übrigens eine interessante Information jetzt aus den Boxen, dass Jocke Winklock,
22:52der dieses Sprintrennen anführt, nicht attackiert werden darf, aber der Kampf um die zweite
22:58Position zwischen Alexander Burgstaller und Peter Cox, der ist offen, also es gibt Stallregie
23:03bei BMW, aber die betrifft im Augenblick nur Jocke Winklock, dahinter können Alexander
23:08Burgstaller und Peter Cox kämpfen, wie sie wollen, das sehen wir ja schon, das tun sie
23:12auch, Peter Cox im Windschatten dran, am 26-jährigen Münchner, der seine so fabelhafte
23:19Leistung hatte vor 7-8 Wochen auf dem Nürburgring, als er seinen ersten Sieg im D1 Supertourenwagen
23:26Cup feierte.
23:27Allzu viel Zeit hat der Peter Cox nicht mehr, an Alexander Burgstaller vorbeizufahren, denn
23:34jetzt, wenn dieses Trio bei Start und Ziel vorbeikommt, dann beginnen die letzten beiden
23:39Runden.
23:40Also noch gut 8,5 Kilometer hier auf dem Salzburgring im Sprint zu fahren.
23:45Und während hier die letzten beiden Runden beginnen, Jocke Winklock sich sicher sein
23:51darf, dass Alexander Burgstaller nicht attackiert, haben wir einen Gesprächspartner in der Boxengasse.
23:57Sascha Maaßen, lassen Sie ruhig mal Ihr Gefühl raus.
23:59Ja, es war ein super Kampf, wir hatten da eine richtig schöne Gruppe beieinander, Stuck,
24:04Bieler, Dietz-Wilzig und Müller, wir hatten immer die Positionen gewechselt und ich war
24:09wirklich dabei, mich da vorne zu arbeiten und dann passiert ganz plötzlich, ohne irgendeine
24:13Vorwarnung, klappt mir da die Fronthaube hoch und ich hab nix mehr gesehen und hab den Bieler
24:18leider noch ein bisschen behindert, weil ich nicht wusste, wo ich hinfahren sollte.
24:20Aber ich ärgere mich natürlich, weil ich hätte ganz gerne bis zum Ende diesen Kampf
24:23mitgemacht.
24:24Wie sind Sie denn überhaupt noch rumgekommen um den Kurs, ohne irgendetwas zu sehen?
24:27Ich hab da noch einen kleinen Spalt zwischen der unteren Kante der Motorhaube und dem Armaturenbrett,
24:33wo wir ganz klein wenig sehen können und da hab ich mich dann ganz langsam noch in die Box gerettet.
24:37Kunstfahrer Sascha Maaßen im D1-STW-Cup zurück zum Rennen.
24:41Ja, diese Information, die uns da Sascha Maaßen gegeben hat über Frank Bieler, die war natürlich
24:45sehr sehr wichtig, denn der Frank Bieler ist jetzt auf den 17. Platz zurückgefallen, liegt
24:50sogar noch hinter den Ford von Terry Butzen, Chris Nissen und so weiter.
24:54Und hier sehen wir den Überschlag von Kisodor, da hat er Riesenglück gehabt, dass da nichts
25:00passiert ist.
25:01Dieses Auto kann Nissen mit Sicherheit abschreiben, aber Kisodor hat da alle Schutzengel, beziehungsweise
25:07er kann den Sicherheitsvorkehrungen im D1-STW-Cup danken, dass ihm nichts passiert ist.
25:13Es beginnt die letzte Runde und es hat eine Positionsveränderung gegeben, denn die beiden
25:17Schnitzer-BMW von Jockel Winkelhock und Peter Cox fahren jetzt auf den ersten beiden Plätzen,
25:22also Alexander Burgstaller konnte sich hier nicht wehren gegen den fliegenden Holländer
25:27Peter Cox.
25:28Und mal sehen, wie sich der Armin Hane jetzt wehren kann gegen Roland Asch.
25:31Die letzte Runde läuft also auch für diesen beiden.
25:34Der Honda scheint hier etwas schneller zu sein auf der Langgeraden und Roland Asch wird
25:41natürlich jetzt keine Gewaltaktion mehr starten, denn, Sie wissen es, im Sprint geht es um
25:45nicht so viele Punkte wie nachher im 100-Kilometer-Rennen.
25:49Asch jetzt bereits in der Nocksteinkehre, noch eine halbe Runde auch für diese beiden
25:55Piloten.
25:56Jockel Winkelhock und Peter Cox auf dem Weg zu einem lupenreinen Doppelsieg für das
26:13Schnitzer-Team, die ja hier ein Heimspiel feiern, denn sie sitzen unweit von der Grenze
26:18entfernt in Freilassing, dort sind sie zu Hause, die Schnitzer-Jungs, und sie kennen
26:21den Salzburg-Ring wie ihre eigene Hosentasche.
26:25Letzte Schikane für Winkelhock und Cox, ein Doppelsieg im Sprint, aber das ist natürlich
26:30erst die halbe Miete, wir erinnern uns an das andere Rennen in Österreich, nämlich
26:34in Zeltweg, auch dort Winkelhock der Sprint-Sieger, aber das Rennen endete für ihn bereits in
26:39der ersten Kurve.
26:40Winkelhock im Ziel, Cox im Ziel, wer kommt jetzt auf die dritte Position, das ist nicht
26:45der Alexander Burgstaller, denn es gibt eine weitere Stallregie bei BMW, Ravalja wird vorgeholt
26:50auf die dritte Position, Burgstaller vierter, dann Hahne und Asch.
26:54Ganz klar, BMW spielt hier voll auf Meisterschaft, hat jene drei Fahrer auf den ersten drei Plätzen,
27:01die im Titelkampf die besten Karten haben.
27:04Und wo ist Frank Bieler, da kommen die ersten Audis ins Ziel, Alfred Hege auf sieben, Hans
27:09Joachim Stuck auf neun, Tamara Vidali auf Position zwölf, und der Frank Bieler, hier
27:15sitzen wir in seinem Auto, ist auf der siebzehnten Position, und er ist jetzt bereits im regen
27:20Funkkontakt mit seinem Team, das ist natürlich ein katastrophales Ergebnis für den Tabellenführer,
27:25ein katastrophales Ergebnis für Audi, ähnlich schlecht fast wie im letzten Jahr, aber es
27:30gibt ja noch das Rennen, vielleicht hat man sich bei Audi etwas in Sachen Reifenwahl vertan.
27:34Sicherlich nicht vertan hat man sich bei Schnitzer, Jocke Winkler und Peter Cox auf den ersten
27:40beiden Plätzen, und dieser spektakuläre Reifenwechsel in der letzten Woche von Joko
27:44Hamann, dem langjährigen Partner zu Michelin, hat sich zumindest hier auf den Salzburgring
27:49im Sprint einmal ausgezahlt.
27:50Ein totaler BMW-Triumph, vier Autos, der Alexander Burgstaller, aber etwas Stahlregie im Spiel,
28:00dann Armin Hanne, wieder einmal der beste Fronttriebler, und erneut ein gutes Ergebnis
28:04also für Honda, und das nach diesem doch etwas verkorksten Training.
28:07Dann Roland Asch, der angedeutet hat, dass er hier flott unterwegs sein kann, und die
28:12weitere Reihenfolge.
28:13Jetzt sehen Sie selber, Frank Bieler, der enttäuschende 17., der sicherlich bisher
28:17der große Verlierer an diesem Tag.
28:19Das also, das Geschehen im Sprint, wir machen jetzt erst einmal eine kleine Pause.