2020 BMW X6 M50i The $100,000 SUV That Actually Glows
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Art et designTranscription
00:00Donc, tu as laissé un review ?
00:02Oui, 5 étoiles !
00:03Ça a l'air exactement comme de la poule !
00:05Wow, je dois vérifier cet endroit.
00:07Hey, qu'est-ce que c'est ?
00:08Attention Thomas, ça peut être dangereux.
00:10C'est tellement brillant !
00:11Attends !
00:12Je veux juste aller un peu plus près.
00:13Je ne pense pas que c'est une bonne idée.
00:14Pourquoi ? C'est totalement inutile.
00:15Attends, Thomas, ne le fais pas !
00:16Non !
00:17Thomas !
00:18Qu'est-ce que tu as fait ?
00:19Maintenant, tu ne verras jamais si le Cybertruck est un mensonge !
00:22Oh mon dieu, oh mon dieu, oh mon dieu !
00:23Thomas !
00:26Je ne peux pas y aller seul !
00:28Au revoir mon monde cruel !
00:35Vous regardez Throttle House.
00:36Je suis Thomas.
00:37Et je suis James.
00:38Et c'est le X6 M50i.
00:41Oui, le grille est allumé.
00:44Qu'est-ce que tu fais ?
00:45Je ne sais pas ce que je fais avec mes mains.
00:52Cette musique est magnifique.
00:54Ce n'est pas un véhicule.
01:01Mais nous avons l'impression que c'est très agréable à conduire.
01:04Parce que même si ce n'est pas le X6 M,
01:07il possède un 4,4 litres twin-turbo V8
01:11qui déploie 523 hp et 553 lb-ft de torque.
01:17C'est la même quantité de torque qu'un nouveau moteur.
01:21Donc il possède des chiffres de niveau M
01:23mais sans le confort sacrifié du M.
01:26Et ça, ça le met un peu dans un endroit agréable.
01:30Et pour cette année, le X6 est tout nouveau.
01:38Et si vous êtes nouveaux à Throttle House,
01:40nous faisons des revues de voitures,
01:42des tests de route,
01:43et pas mal de bêtises.
01:45Donc si vous êtes nouveaux à Throttle House,
01:47nous faisons des revues de voitures,
01:48des tests de route,
01:49et pas mal de bêtises.
01:51Alors abonnez-vous,
01:52et appuyez sur la cloche.
01:54Ok, ce moteur est ridiculement en contrôle de lancement.
01:57Donc il devrait tenir mes revs à 2800 rpm.
02:00Et voilà.
02:07Je pense que c'est le plus légère de contrôle de lancement
02:10que nous ayons fait jusqu'à présent.
02:12C'est tellement agréable.
02:13La légèreté de contrôle de lancement
02:15et le ratio de l'agressivité de contrôle de lancement.
02:17Comment ça se passe ?
02:25Le bruit d'une V8.
02:28Oui, c'est un bon son.
02:30Je crois honnêtement que l'Inline 6
02:32est tout ce dont vous avez besoin
02:34pour ces SUV non-M.
02:38Mais vous ne pouvez pas dénoncer
02:40que ça sonne vraiment bien.
02:46Comme tous les grands BMW,
02:48l'Inline 6 possède un X-Drive.
02:50C'est l'un de nos systèmes d'all-wheel drive préférés
02:52parce qu'il est basé sur les roues arrière.
02:54Donc non seulement la balance naturelle du véhicule est bonne,
02:57mais elle aussi priorise les roues arrière,
02:59ce qui le rend plus amusant.
03:02Avec le X-Drive et les pneus d'hiver,
03:05cette voiture est une bête dans le neige.
03:08Pas de problème du tout.
03:10En mode Sport Plus,
03:11tout devient assez agressif,
03:13et l'accélérateur devient vraiment lourd.
03:15Et il y a tellement de torque.
03:18Quand vous entendez des turbos internes,
03:20pensez à l'accélérateur à basse vitesse.
03:22Celui-ci a un accélérateur à 1.800 rpm,
03:24ce qui fait 553 pieds.
03:28Et ça fait un V8 rouge.
03:30Et si le 50i dans notre X5 n'était pas assez,
03:33ce M50i est encore plus agressif que ça.
03:37Il possède le même moteur que le M850
03:39et propulse cet SUV
03:41à 100 km par heure
03:43en moins de 4 secondes.
03:45Ce n'est même pas un moteur M,
03:47mais c'est encore très puissant
03:50et a tout le confort d'un modèle non-M.
03:54On a trouvé dans les modèles M,
03:56et surtout dans les modèles de compétition de la nouvelle génération,
03:58que la conduite a été trop compromise.
04:01Et pour la façon dont les gens vont utiliser ces véhicules,
04:05ils veulent entendre des bruits forts,
04:07un V8 agressif,
04:09et quand ils le veulent,
04:10c'est un beau cruiser.
04:12Et c'est ce que c'est.
04:14Donc si je veux le mettre en mode confort,
04:16c'est aussi facile que ça.
04:18La conduite est incroyablement douce.
04:21Et les sièges sont douces,
04:23ces sièges adaptables.
04:25J'ai le siège chauffé en ce moment,
04:27et c'est un jour d'hiver.
04:29C'est vraiment un beau cabineau.
04:32Et ça fait toujours des bruits amusants.
04:34Et ce n'est pas seulement les sièges.
04:36J'ai les jambes chauffées sur les deux côtés.
04:38Les deux surfaces sont chauffées aussi.
04:42C'est un ZF 8-viteur,
04:44et c'est vraiment, vraiment rapide.
04:47Cependant, ce n'est pas tellement différent
04:50de n'importe quel autre BMW,
04:53avec cette transmission,
04:54ce qui en fait beaucoup maintenant.
04:56Et ni du tout le reste de l'avion.
04:59En fait,
05:01les BMWs sont de plus en plus homogénés,
05:04très malheureusement.
05:06C'est comme une bière chère.
05:08Tout commence à avoir le même goût.
05:10Ça a l'air d'un M5,
05:12mais ce n'est pas nécessairement une mauvaise chose.
05:14C'est comme l'ACDC.
05:15Toutes leurs chansons ressemblent,
05:17mais c'est une bonne chanson.
05:19Mais même si ça a l'air d'un M5,
05:21ou d'un M340i,
05:23c'est beaucoup plus grand.
05:25En vivant avec ce cabineau,
05:27l'étrange forme de l'avion
05:29nous donne une étrange vivabilité.
05:31La taille est énorme.
05:33J'ai chargé dans un parc d'autobus,
05:35et j'ai dû faire une tournée de 17 points.
05:37C'est mon seul problème.
05:39Je n'ai pas laissé la X5 pour sa taille
05:42et sa taille énorme,
05:43parce que j'ai eu l'extra-practicalité.
05:45Cette voiture,
05:47j'ai un peu hésité à la taille
05:49quand je suis dans un quartier petit.
05:51Mais sur la route,
05:52ça vient en vie.
05:54Mais en mode BMW typique,
05:57ils ont réussi à développer
06:00une géométrie de suspension
06:02et des paramètres d'amortisseur
06:04qui font ressembler à une voiture.
06:06Je ne sais pas comment ils le font.
06:08C'est très impressionnant.
06:09Je m'ennuie de le dire
06:10à nouveau à la caméra.
06:12Mais elle s'adapte tellement bien.
06:14En mode Sport Plus,
06:16la gestion est assez lourde.
06:18Il y a un manque typique
06:20de feed-back de BMW,
06:22mais la voiture est très facile
06:24à pointer dans le bon sens.
06:26Mais c'est pareil pour la X5.
06:28Donc, en considérant
06:30que j'ai une visibilité
06:32abysmale à l'arrière
06:34et que j'ai un petit dome
06:36à l'arrière,
06:38la X5 est toujours la réponse.
06:40Elle fait tout ce que cette voiture fait.
06:42Peut-être que c'est un peu plus clair,
06:44mais qui s'en fout ?
06:46On ne la traque pas.
06:48Si j'essaie de faire
06:50de l'humour avec cette voiture,
06:54je n'aime pas admettre
06:56que c'est vraiment agréable
06:58de conduire.
07:00Le poids est parfait,
07:02le poids de la position
07:04est parfait,
07:06la position de l'arme
07:08est exactement à la bonne place.
07:10Il y a beaucoup d'espace à l'avant.
07:12C'est magnifique.
07:14Et si je veux,
07:16je peux aller dans Eco Pro,
07:18j'ai toutes les assistances de la voiture
07:20et j'ai même un système
07:22qui lit tes yeux,
07:24pour que tu n'aies pas à utiliser
07:26tes mains à une certaine vitesse
07:28mais ça devrait le faire.
07:30Comment ça va ?
07:32Très confortable et très rapide.
07:34Très rapide.
07:36Pouvons-nous parler du style ?
07:38Oui, je pense que c'est très marmite.
07:40C'est quoi un marmite ?
07:42Tu n'as pas ça ici ?
07:44Tu l'aimes ou tu l'aimes pas.
07:46En Australie, je pense que c'est un Vegemite.
07:48Je vois, tu l'aimes ou tu l'aimes pas.
07:50C'est un peu bizarre.
07:52Parlons du grillage.
07:54C'est un grillage assez grand.
07:56Quel est son prix ?
07:58Certaines personnes pensent que c'est un peu élevé.
08:00Combien c'est ?
08:02C'est 500 dollars plus.
08:04J'aimerais voler à Lincoln, Nebraska, pour 500 dollars.
08:06Je ne sais pas si je suis d'accord.
08:08C'est l'un des x6,
08:10c'est en fonction du style,
08:12sinon tu peux acheter un x5.
08:14Et Mercedes fait le petit truc de la factoire.
08:16Mais c'est une meilleure application.
08:18Je préfère le chrome sombre
08:20et je pense que c'est un peu marmite.
08:22Mais au-delà de ça...
08:24On a fait une polle sur Instagram
08:26entre celui-ci et le X7 Grille
08:28et c'était 50-50
08:30J'imagine que beaucoup d'entre vous
08:32auraient préféré voter pour les deux
08:34Il n'y a pas de ventes fausses
08:36à l'avant de ce véhicule
08:38ce qui est génial, ils les ont mis
08:40sur les côtés
08:42et ils sont gigantesques
08:44C'est une décision étrange
08:46C'est sur des pneus d'hiver
08:48et des pneus d'hiver, ce que je suis fier
08:50parce que certains d'entre nous
08:52n'ont pas de pneus d'hiver
08:54Je n'ai pas de X-Drive
08:56Pouvons-nous regarder à l'arrière?
08:58Et c'est le plus grand
09:00pourquoi ne pas avoir un X5?
09:02Nous perdons la porte d'ascenseur
09:04Ce n'est pas une porte d'ascenseur
09:06C'est une porte d'ascenseur doublée
09:08Dans le X5, c'est en dessous
09:10ce qui est très bien
09:12et même si il y a beaucoup de profondeur
09:14il n'y a pas de hauteur
09:16Non, pas du tout, ça s'arrête
09:18à ce niveau
09:20parce que quand c'est en dessous
09:22ça a l'air comme ça
09:24il y a juste beaucoup
09:26de choses qui se passent
09:28ça aurait dû s'arrêter ici
09:30ça aurait dû s'arrêter dans le département de design
09:36Nous avons des vêtements doux
09:38mais oui, l'intérieur
09:40est un meilleur endroit que sur l'extérieur
09:42c'est en sécurité ici
09:44de le voir sur l'extérieur
09:46C'est ici que je vais couper
09:48une vidéo de notre revue de cet intérieur
09:50dans n'importe quel autre BMW
09:52que nous avons fait cette année
09:54C'est littéralement
09:56le même
09:58Cependant, celui-ci possède
10:00un paquet de fibres de carbone de 2000 dollars
10:02Je vois ça. Je pense qu'ils auraient sauvé ça pour le M
10:04Qu'est-ce qu'il va y avoir sur le M?
10:06Il va y avoir une course terrible
10:12C'est très agréable
10:14Je n'aime pas l'ascenseur du tout
10:16Jusqu'à ce qu'ils changent ça, je ne vais pas arrêter de le dire
10:18L'ascenseur ne me dérange pas
10:20L'ascenseur est agréable
10:22Normalement, nous avons eu des problèmes avec l'infotainment dans le passé
10:24Je n'ai pas eu de problème avec ça jusqu'ici
10:26Et en fait, au moment où je m'approche de l'avion
10:28ça attrape automatiquement mon téléphone
10:30C'est déjà installé
10:32Je n'ai pas de dégâts
10:34Peut-être
10:36Mais le gros Waze sur l'écran
10:38est toujours mon préféré
10:40C'est un grand et très agréable
10:42Nous avons des sièges de massage
10:44Nous avons ce Swede Alcantara Headliner
10:46Encore une fois, tout en partie du paquet Premium Excellence
10:48C'est 17 000 dollars
10:5017 000
10:52Je l'ai oublié
10:54Mais il y a tout
10:56Il y a tout ce que vous avez besoin
10:58Pour le prix d'une Corolla
11:00Vous pouvez obtenir toutes les fonctions intérieures
11:02Cette chose mange les Corollas pour le déjeuner
11:04Oui, elle le mange
11:06Elle va dans les restos Hyundai
11:08Il y a quelques choses intéressantes
11:10Le système de son de Harman Kardon
11:12Je ne l'ai pas
11:14Vous ne l'avez pas?
11:16Non, je n'aime pas du tout
11:18Le volume m'inquiète encore
11:20La chose la plus impressionnante
11:22Au-delà des contrôles gesturaux
11:24C'est que quand vous mettez votre main
11:26à côté du siège
11:28Juste au moment où vous lèvez les boutons
11:30Cela vous montre exactement
11:32ce que vous allez faire
11:34C'est comme de la magie
11:36Oui, c'est vraiment agréable
11:38Mais ce que je suis le plus curieux
11:40Est-ce que vous avez toujours un soucis?
11:42Vous ne vous en repriez jamais
11:44Les teintures légères
11:46Si vous voulez vivre une vie de luxe
11:48Vous devez toucher les tentures légère
11:50Vous savez ce qu'ils ont fait ici?
11:52J'ai commencé par les toucher à la fin
11:54Je ne dis pas à personne qu'on revient
11:58En tout cas, nous avons
12:00desFI Climat Control
12:02des salle de cabine
12:04avec des AA USB
12:06Vous savez ce qu'ils ont fait?
12:08et j'ai marqué le siège.
12:10Tu sens ça ?
12:11Ça va assez loin pour te donner un peu d'espace à la tête.
12:14Est-ce que c'est un peu plus lourd ?
12:15Non, non.
12:16C'est littéralement une poche
12:18dans laquelle se trouve ton cul.
12:19Et donc,
12:20j'ai un certain nombre d'espace à la tête.
12:22C'est la chose.
12:23Avec ces coupes SUV,
12:24tu penses que ça va être mauvais à l'arrière.
12:26Et dans le X4, c'est pas si mal.
12:28C'est un vrai sacrifice.
12:29Mais ce véhicule est si grand
12:31et tu as le couvercle de glace
12:34et les sièges recessés
12:37et l'espace à la tête augmenté.
12:38C'est vraiment...
12:39C'est vraiment bien à l'arrière.
12:40Tu perds quelques centimètres.
12:42C'est dévastant pour moi,
12:44mais pour ce véhicule,
12:45c'est bien.
12:46Oui.
12:51Finalement, Thomas a arrêté de rire
12:53longuement pour que nous puissions
12:54nous réunir sur le X6 M50i.
12:57Au cours des dernières années,
12:58BMW a mis en place plus de nouveaux véhicules
13:00que Adam Sandler a mis en place
13:02de mauvais films Netflix.
13:04Et alors que le homogène
13:05que Thomas a parlé d'une seconde auparavant
13:07est frais dans le nouveau rang,
13:09les caractéristiques qu'ils partagent
13:11semblent avoir trouvé
13:12aucune meilleure zone Goldilocks
13:14que dans le X6.
13:16C'est-à-dire, il semble juste travailler ici.
13:19L'insulation de la route,
13:21le manque d'un drame inutile
13:23et la façon dont le véhicule
13:24semble juste tenir ta main.
13:26Des choses que nous ne voulons pas
13:27voir dans un M340i
13:30et que, j'espère,
13:31BMW ne veut pas voir
13:33dans le nouveau M3.
13:35Mais avec ce bébé,
13:36ils sont tous des attributs
13:37incroyablement bienvenus.
13:39Donc, tout en tout,
13:41le X5 est un endroit agréable
13:43que nous avons un endroit doux pour.
13:46James, c'est le X6.
13:48Je sais ce que j'ai dit.
13:54Vous regardez Throttle House.
13:55Je suis Thomas.
13:56Et je suis James.
13:57Et c'est le X6 M50i.
14:04Vous regardez Throttle House.
14:05Je suis Thomas.
14:06Et je suis James.
14:07Et c'est le X6.