Ford GT Review The Car That Tried To Kill Us
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00:00TURN ON
00:13Tout ce que tu as fait c'est appuyer sur les lumières, l'aérosol et les déchaleurs.
00:18Laisse moi l'avoir.
00:30Je suis Thomas.
00:37Et je suis James.
01:01Et ceci est l'original Ford GT.
01:06Un peu.
01:09C'est l'une des meilleures histoires de course que j'ai jamais racontée.
01:12Ford construit un véhicule de course épique.
01:14Le GT40 va à Le Mans et battre Ferrari.
01:18En septembre 2014, Ford s'est rendu compte qu'il n'y avait plus de GT40.
01:23Il s'est rendu compte qu'il n'y avait plus de GT40.
01:28Il s'est rendu compte qu'il n'y avait plus de GT40.
01:29Il s'est rendu compte qu'il n'y avait plus de GT40.
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02:49Si tu es nouveau sur la chaîne,
02:51nous faisons des revues de voitures,
02:53des tests de route,
02:54et pas mal de bêtises.
02:56Alors abonne-toi
02:57et appuie sur la cloche.
03:03Allons-y à l'époque de 2006.
03:06Daniel Craig avait juste devenu Bond.
03:08Je pense que Justin Timberlake
03:10avait juste apporté Sexy Back.
03:13Et tu peux toujours acheter un nouveau Ford GT
03:16de l'entreprise.
03:17Et il n'y avait rien comme ça.
03:19Je veux dire, il y avait le Carrera GT de Porsche,
03:21mais c'était à peu près au niveau d'un hypercar.
03:24C'était inachetable, inachetable.
03:26Celui-ci, pour un supercar,
03:28était relativement achetable.
03:30C'est parce que c'est si simple.
03:35OK, donc, oui, tu dis au revoir
03:37au contrôle de la traction,
03:39et les débris ne sont pas ajustables,
03:41et il n'y a pas de lumières fléchies.
03:43Et, vu que le Ford GT est un supercar,
03:45et que le Ford GT n'est pas un étranger
03:47à la lumière d'un moteur tchèque,
03:49tu as l'impression que ces boutons ici,
03:51la pression d'huile, le mètre de vol,
03:53ce n'est pas juste pour montrer.
03:55En fait, tu as probablement raison
03:57d'en garder un œil,
03:59parce que, après tout,
04:01c'est une réimagination d'un supercar.
04:05La chose est que
04:07un véritable supercar
04:09n'est pas conçu pour être confortable.
04:11C'est conçu pour aller vite.
04:13Les supercars sont une réflexion.
04:15Chaque partie d'eux est chaude,
04:17bruyante, dangereuse.
04:19Et, vu que nous sommes dans le garage de Hagerty,
04:21je vous montre ça.
04:23Un GT40 original.
04:27Et, comme vous pouvez le voir,
04:29ce n'est pas un endroit très confortable.
04:31En fait, il a l'air
04:33vraiment dangereux.
04:35Et le Ford GT que nous conduisons
04:37est conçu pour capturer
04:39l'essence de tout ça.
04:41Le Ford GT que nous conduisons
04:43est assez facile à conduire, n'est-ce pas?
04:45Tu m'as amené ici pour que tu puisses faire ça?
04:47Non! C'est là où je m'occupe.
04:49Je parle à mon ami Fernando Alonso.
04:51Il est un bon écouteur.
04:55Je ne crois pas qu'il soit réel.
04:57Il est tellement idiot.
05:03Comme l'a dit James,
05:05c'est en fait un supercar
05:07assez facile à conduire.
05:09Les points d'accélération sont un peu élevés,
05:11mais c'est facile à utiliser.
05:13Oh, super.
05:15La gestion est intuitive
05:17et la visibilité n'est pas si mauvaise.
05:19J'ai ce pilier A énorme ici.
05:21Mais au-delà de ça,
05:23je peux voir où je vais assez facilement.
05:25Ok, c'est une blague.
05:27Il n'y a pas de visibilité arrière.
05:29Mais de toute façon,
05:31j'ai toujours l'impression
05:33que même si c'est modernisé,
05:35tout ce qu'il veut faire
05:37c'est conduire vite dans une ligne droite.
05:39Ça ne se sent pas bien ici,
05:41à basse vitesse.
05:43Vous avez vu Matt Damon
05:45chanter sur Batman
05:47quand l'original GT40
05:49va vers le Mulsanne.
05:51Ce véhicule veut être comme ça.
05:53Il veut être un raconteur.
05:55J'ai aussi l'impression
05:57que comme l'original GT40,
06:01c'est un peu délicat à vitesse.
06:03Dangereux.
06:05Pour tester ça,
06:07on a acheté une ligne.
06:09C'est environ 10 kilomètres.
06:11Désolé.
06:21Ok.
06:23Pouvez-vous nous parler du style
06:25avant de partir sur la ligne?
06:27Parce que vous ne voulez pas mourir dans la pluie.
06:29C'est mon Mulsanne droit.
06:31C'est mon nemesis, mon Everest.
06:33Ne passez pas au-dessus de 7000.
06:35C'est ce que dit Matt Damon.
06:37Donc vous avez un conduit arrière.
06:39Pas de contrôle de traction.
06:41Pas de contrôle de traction,
06:43en mode moteur.
06:45C'est un peu une expérience raide.
06:47Sur la route, c'est lourd.
06:49Rappelez-vous que c'est comme ça.
06:51Avant de le remplacer dans la pluie.
06:53Il y a beaucoup de murs ici.
06:55Parlons du design.
06:57En 2006,
06:59qu'est-ce qui avait l'air comme ça?
07:01Toujours pareil.
07:03Vous devez aller voir les hypercars
07:05pour voir ce niveau d'insanité.
07:07Le Veyron et le Carrera GT.
07:09Ils sont tous plus réfinés que ça.
07:112 ans plus tard,
07:13les supercars,
07:15l'Audi R8 est sorti.
07:17C'est très réfiné.
07:19Ça ressemble à des décennies.
07:21C'est un hommage aux GT40.
07:23Ce ne sont pas les roues originales.
07:25C'est une roue spéciale de BBS
07:27avec un pneu Eagle F1.
07:29C'est un pneu que l'on ne peut plus acheter.
07:31On a mis ces roues.
07:33On va essayer de changer les pneus.
07:35On va les changer en spray.
07:37C'est un hommage.
07:39C'est bien fait.
07:41Il y a le même panneau de couche,
07:43la même fascia arrière,
07:45les intakes de côté.
07:47Si un enfant voyait ça,
07:49il dirait que c'est de sa génération.
07:51C'est un succès.
07:53Regardez ça.
07:55J'ai besoin de votre aide.
07:57Je vais tirer ça.
07:59Cette section,
08:01je vais pousser ces petits gars.
08:03Cette section s'ouvre.
08:05C'est génial.
08:07Cette partie arrière
08:09ressemble à une voiture de course.
08:11Avec le moteur bleu.
08:13Avec le moteur bleu,
08:15et le superchargeur en haut.
08:17Ça a l'air fou,
08:19mais j'adore voir le haut du pneu.
08:21C'est génial.
08:23Je dis voiture de course,
08:25mais c'est vrai.
08:27C'est très fort.
08:29Vous entendez chaque pierre,
08:31chaque morceau d'eau,
08:33tout s'écoule dans la cabine.
08:35Vous n'êtes souvent pas
08:37le plus calibré,
08:39ou vous n'avez pas la coordination.
08:41Ce n'est pas un défibrillateur,
08:43c'est un couvercle de moteur bleu.
08:45Je l'ai fait mal.
08:47Je dois juste être là.
08:49Je pense que vous devez...
08:51Non, non.
08:53C'est pas si facile.
08:55Je l'ai fait.
08:57Il y a de la pression dans le bon endroit.
08:59Combien de fois avez-vous entré dans cette porte?
09:01Chaque fois que je suis sorti de la voiture.
09:03C'est difficile d'en sortir.
09:05Vous regardez et vous pensez
09:07que vous avez tout le temps.
09:09Vous faites un mouvement avant
09:11et vous entrez dans cette porte.
09:13Et vous avez touché votre voiture
09:15qui coûte presque un million d'euros.
09:17La meilleure chose de cette voiture
09:19c'est qu'elle est si basse.
09:21Et elle est basse.
09:23C'est ma ligne de pied.
09:25En vous suivant dans le trafic,
09:27ça ressemble à un vaisseau spatial.
09:29C'est tellement différent.
09:31Je pense que la seule voiture
09:33qui est plus basse que celle-ci
09:35est l'Autozam Z1.
09:37C'est une voiture K.
09:39C'est une voiture de course.
09:41Voyons l'intérieur.
09:43Peut-être que j'aurai découvert
09:45assez de testicules
09:47pour la conduire.
09:49C'est ça l'objectif.
09:51Attention à ta tête.
09:57Ça a l'air génial dehors.
09:59Oui, ça n'est pas...
10:03Comment ça va ?
10:05C'est très dégouté.
10:07Oui, je reviendrai sur ça.
10:09L'origine de la GT4,
10:11ou n'importe quelle voiture de course
10:13aurait été défoncée.
10:15Je pensais que tout allait s'éteindre.
10:17C'est calme sur Idle.
10:19Oui, ce n'est pas si calme
10:21quand tu es sur la voiture.
10:23Mais il y a plein de choses
10:25qui sont géniales ici.
10:27Tout d'abord, je suis comme un enfant.
10:29Non, je suis un enfant.
10:31Il y a des boutons de réglage.
10:33Pas comme les boutons de réglage
10:35de la Ford Mustang,
10:37où tu cliques et ça revient.
10:39C'est un bouton de réglage
10:41que tu cliques et ça reste en direction.
10:43Ça a l'air comme une pièce de musée.
10:45Ça a l'air comme une vieille voiture de course.
10:47Les boutons de réglage que tu as achetés
10:49et que tu as mis sur un panneau.
10:51C'est tout.
10:53C'est peut-être l'un de mes cockpits préférés.
10:55J'adore la petite diamètre du rouleau.
10:57Je suis obsédé par le changement de direction.
10:59Le changement de direction est brillant.
11:01Regarde comment c'est brillant.
11:03Oui, à la nuit...
11:05Tu vois la pièce de nouveau.
11:07Je l'ai conduite ici, dans le noir,
11:09ce qui est effrayant.
11:11Ce n'est pas brillant.
11:13C'est juste le brillant
11:15de la lumière de côté.
11:17C'est vraiment cool à regarder.
11:19Les sièges sont ventilés.
11:21C'est cool.
11:23Il y a des grommettes d'aluminium.
11:25Il y a des trous dans les sièges.
11:27Oui.
11:29Ce n'est pas ventilé.
11:31Oui, c'est ça.
11:33Que pensez-vous que la ventilation signifie ?
11:35Des trous pour l'air.
11:37Nous avons des conforts créatures ici.
11:39Nous avons Aircon.
11:41Nous avons un son de Macintosh.
11:43C'est un upgrade.
11:45Nous avons le choix d'un sac d'air
11:47avec ou sans la clé.
11:49Choisissez-le.
11:51Il n'y a rien d'autre à dire.
11:53C'est tout.
11:55Que pensez-vous de l'énergie ?
11:57Ne me rappelle pas.
11:59C'est l'énergie.
12:01C'est une chose pour les voitures.
12:03Où devrions-nous mettre l'énergie ?
12:05Au centre de la gravité.
12:07Au centre de la voiture.
12:09Où est-ce ?
12:11Toujours à côté du chauffeur.
12:13C'est lié au manque de pratique.
12:15Cela ne s'ouvre pas.
12:17Il n'y a pas de cabine.
12:19Il n'y a pas de compartiment.
12:21C'est un sac d'air.
12:23Faites attention.
12:27Ces sièges sont vraiment difficiles.
12:29Ce n'est pas mon préféré.
12:31Mais ils ne deviennent pas inconfortables
12:33quand tu les conduis pendant longtemps.
12:35J'ai mis une heure et demie.
12:37C'est exactement ce genre de confort.
12:39C'est sympa.
12:41C'est un peu dégagé.
12:43C'est très dégagé.
12:45C'est facile d'y arriver.
12:47Tu deviens ambitieux
12:49quand tu peux pivoter tes jambes.
12:51Thomas, c'était agréable de te connaître.
12:53Je vais essayer de voir
12:55à quelle vitesse je peux tomber.
12:57Je vais voir si tu es en vie.
12:59D'accord.
13:03Comme nous l'avons discuté,
13:05j'ai eu l'occasion de tirer le GT
13:07sur un chemin très mouillé.
13:09Mais vu que j'avais déjà passé du temps
13:11avec ce véhicule dans la pluie ce matin,
13:13et que je savais à quel point c'était vengeant,
13:15je...
13:17Oui.
13:27Thomas m'a demandé d'aller d'abord
13:29pour l'assurer.
13:31Il m'a dit,
13:33en fait,
13:35que je suis exceptionnel.
13:37Il l'a dit dans un dialecte canadien.
13:39Expendable?
13:41Ça a l'air différent.
13:43C'est parti.
13:45C'est bien.
13:47Un peu dégagé.
13:49Un peu dégagé.
13:51Oh, ce véhicule veut aller de l'autre côté.
13:55Oh, c'est rapide.
13:57C'est vraiment rapide.
13:59C'est vraiment analogique.
14:01C'est la fin du chemin.
14:03Ce véhicule est vraiment rapide.
14:07On sent les pneus.
14:09Il y a peut-être de la fumée.
14:11OK, on va aller de l'autre côté du chemin.
14:13Un peu plus prudent.
14:19OK, donc ça a
14:21550 hp.
14:23Et c'est un V8 superchargé.
14:25Donc il revient
14:27à 6500 rpm.
14:29C'est le moteur
14:31de toute la course.
14:33Au résultat,
14:35ce n'est pas rapide.
14:37Le véhicule original n'était pas aussi rapide.
14:39Mais celui-ci est capable
14:41de 0 à 60 km par heure en juste 3,5 secondes.
14:43Et comme Thomas l'a dit,
14:45il est équipé pour la course.
14:47Donc il y a un 0 à 60 km par heure
14:49tout en première gare.
14:51Et en deuxième gare,
14:53le véhicule est à plus de 90 km par heure.
14:55J'ai presque
14:57fini.
15:01Et ce superchargé
15:03m'appuie sur le moteur
15:05jusqu'à la ligne rouge.
15:07Oh, merde.
15:09Je pense que
15:11j'étais vraiment proche
15:13de la ligne rouge.
15:15Je pense que Thomas peut commencer.
15:17Je pense que c'est le bon moment.
15:39Voilà.
15:41Donc, James a fait un peu le tour.
15:44C'était très effrayant pour moi et pour tout le monde.
15:47J'ai tous les doigts bien serrés.
15:48En regardant d'une distance.
15:51Il est une légende.
15:52Il l'a sauvé comme un champion.
15:54Il n'a pas touché le mur.
15:56Oui.
15:57Il va boire un thé.
15:58Et maintenant, je vais conduire...
16:01...Attentivement.
16:03Oui.
16:09Alors, ce que nous ne vous avons pas encore dit, c'est que depuis qu'il y a une déficience de pneus à cause de la COVID et que les pneus de cette voiture sont impossibles d'obtenir comme ils le sont,
16:21vous vous souvenez qu'on a dit qu'il fallait changer les autres pneus ?
16:24Eh bien, les seuls pneus que les gens très gentils qui nous ont acheté la voiture pouvaient trouver étaient ceux-ci, qui sont 17 ans, pas de leur faute.
16:31Cela signifie que c'est des puces de hockey.
16:34Donc, il n'y a pas de grip.
16:36Il fait un peu froid maintenant.
16:38Et c'est...
16:40C'est juste...
16:41C'est une voiture effrayante ici.
16:43Pas de question.
16:47Oh, mon dieu.
16:49OK.
16:50Les pneus sont tellement grands.
16:52C'est effrayant.
16:53Honnêtement, c'est effrayant.
16:55Nous ne sommes pas des bébés.
16:56Il n'y a pas de grip.
16:57C'est comme être à 2 heures du matin, froid, la technologie des pneus anciens.
17:03À la route de Mulsanne, il n'y a pas de contrôle de traction, pas d'assistance de conduite.
17:08C'est en milieu de l'engin.
17:09L'engin reviendra si vous n'y faites pas attention.
17:11Mais pour la plupart du temps, puisque la voiture est tellement analogique,
17:15la gestion est lourde, mais communicative.
17:18Je sais ce qui se passe.
17:20Donc, quand le derrière va, je sais ce qu'il faut faire.
17:23Au moins, je pense que je le fais.
17:25Tout le monde veut être un héros, mais...
17:27Oh, mon dieu.
17:30C'est bon.
17:32Oh, mon dieu.
17:41Certaines voitures veulent te faire mal.
17:43C'est une de ces voitures.
17:45Quand tu l'obtiens ici, sur une surface comme celle-ci,
17:51tu te rappelles juste de combien les systèmes de sécurité modernes le font.
17:55Ford a fait le bon choix de ne pas donner ce contrôle de traction.
17:58Oui, c'est dangereux,
18:00mais c'est aussi...
18:02un Ford GT.
18:20Quelle voiture de chauffeur.
18:23Quelle voiture.
18:29Quelle voiture.
18:55Ça a re-arrivé.
18:56Je pense que j'ai plus de respect pour les racers des années 60
19:00maintenant que je n'en avais jamais eu auparavant.
19:26Donc, en tant que race car pour la route, nous n'avons pas vécu de super car de ce côté du millenium
19:32qui réussit cette tâche comme celui-ci.
19:35Des sièges durs, à ses boutons tactiles, à la dynamique de conduite insouciante
19:41oui, ce sont les lignes, c'est à peu près ce que j'ai.
19:43Il n'a très peu de confort, juste comme un race car.
19:47C'est excitant, c'est spécial.
19:49C'est un super car.
19:52Et un grand merci à Haggerty.
19:54Sans leur soutien, notre voyage à Vancouver pour filmer ceci et la vidéo LFA ne serait pas possible.
19:59Et vous savez quoi ? C'est bien d'être soutenu par des marques qui sont sur la même page que nous.
20:03Nous pensons que les voitures comme la Ford GT et la LFA sont en vain, juste assises dans un garage.
20:08Elles sont destinées à être conduites.
20:10Et nous, nous ne pouvons pas.
20:12Nous ne pouvons pas.
20:14Nous ne pouvons pas.
20:16Nous ne pouvons pas.
20:18Nous ne pouvons pas.
20:20Nous ne pouvons pas.
20:22Nous ne pouvons pas.
20:24Nous ne pouvons pas.
20:26Nous ne pouvons pas.
20:28Nous ne pouvons pas.
20:30Nous ne pouvons pas.
20:32Nous ne pouvons pas.
20:34Nous ne pouvons pas.
20:36Nous ne pouvons pas.
20:38Nous ne pouvons pas.
20:40Nous ne pouvons pas.
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20:44Nous ne pouvons pas.
20:46Nous ne pouvons pas.
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21:04Nous ne pouvons pas.
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21:12Nous ne pouvons pas.