Technys
  • il y a 2 mois
Transcription
00:00...
00:10Tu es en retard.
00:10Je sais.
00:11Faisons juste ça.
00:12...
00:27C'est beaucoup plus que la dernière fois.
00:29C'est beaucoup plus que la dernière fois.
00:31...
00:38C'est prêt !
00:40...
00:54Vous regardez Throttle Heads.
00:56Je suis Thomas.
00:57...
01:01Et je suis James.
01:03...
01:04Et nous avons juste conduit le Lamborghini Countach.
01:07Et c'était...
01:08...
01:09Ça sent très rapide.
01:10Ouais, c'est rapide.
01:11...
01:12Intéressant.
01:13Mais vous voyez, si vous étiez un jeune professionnel de l'80,
01:15ou si vous étiez Elton John ou Dr. Dre,
01:18vous ne voulez pas vraiment avoir un voiture pour la route.
01:21Vous voulez que les gens pensent que vous avez une voiture pour la route.
01:24Et vous voulez être confortable.
01:26Entrez le Ferrari Testarossa.
01:29...
01:57...
02:03...
02:05...
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02:20...
02:21...
02:22...
02:23...
02:28Ceci est tout Flash 80.
02:32Et le cool,
02:33même si le Countach vend maintenant au prix d'un nouveau Aventador,
02:37vous pouvez adapter au prix d'un nouveau 911,
02:40et pas du tout le turbo.
02:42Et la beauté de ceci et du Countach,
02:44c'est que si vous achetez un supercar classique 80s,
02:48vous ne le faites pas juste pour avoir une voiture rapide et confortable.
02:51Vous pourriez acheter un BMW M440i pour la moitié de l'argent.
02:55Non, vous l'achetez pour le théâtre,
03:02l'expérience,
03:06le drame.
03:07Excusez-moi le français, mais je veux que mes boulots se débrouillent.
03:14Alors, est-ce que la Testarossa délivre ?
03:18Et si vous êtes nouveau sur Bottle House,
03:22nous faisons des revues de voitures, des tests de route,
03:25et pas mal de bêtises.
03:27Alors abonnez-vous, cliquez sur la cloche.
03:33Quand je pense à une supercar, il faut inclure le bruit, la vitesse,
03:42et un peu de peur.
03:44On vient de sortir du Countach, comme Thomas l'a dit,
03:47et c'était l'un des conduits les plus physiques qu'on ait jamais vécu.
03:52A la fin du jour, nous étions des humains mouillés.
03:57Immédiatement,
04:00en entrant dans la Testarossa,
04:03ce n'est pas vraiment comme ça.
04:05Les roues, il n'y en a que cinq, sont assez hautes,
04:07mais vous pouvez juste rouler sur la puissance.
04:10C'est pied sur terre ici.
04:15Et ça roule.
04:17C'est si glorieux, si lisse.
04:20Avec cette réputation,
04:22vous ne voulez pas qu'il y ait du bruit et des bruits.
04:25Mais on a entendu que la Testarossa est assez douce,
04:29assez silencieuse.
04:31En forme de stock, ce n'est pas suffisamment de supercar.
04:34Mais l'owner de celle-ci a fait ce que beaucoup d'owners font.
04:38Il a changé l'exhaust pour un exhaust 2B.
04:42Parce que vous ne voulez pas que le 12 soit doux.
04:45Peut-être dans une voiture luxueuse.
04:47Avec ce changement et le fait que c'est un EuroSpec,
04:50et qu'il n'a pas d'attache,
04:52ce qui s'est passé, c'est que vous avez pris un coup de poing dans le visage.
05:08Vous l'avez réveillé.
05:11Et c'est en colère.
05:20C'est un Ferrari.
05:25À ce que l'on peut dire,
05:27l'expérience d'un Ferrari Flat-12 des années 1980 a toujours été là.
05:32Pensez à l'exhaust et au fait que c'est un EuroSpec,
05:35alors qu'il n'a pas d'attache,
05:37c'est que la voiture finit par être compatible avec l'énergie de son propriétaire de Miami des années 1980.
05:43Mais comme on l'a dit plus tôt,
05:45les voitures modernes sont de plus en plus insulées.
05:49Donc si vous achetez un supercar classique,
05:52vous ne voulez pas qu'il soit doux et brillant rouge.
05:55Il doit aussi être engagé.
06:00Le Lamborghini Countach était effrayant à toute vitesse.
06:05Ce n'est pas ça.
06:07C'est bien.
06:08C'est approchable.
06:10La conduite est vraiment, vraiment bonne.
06:12La visibilité est géniale.
06:14La conduite est légère quand vous êtes en mouvement, même si c'est sans assistance.
06:18Le Countach était engagé.
06:21C'était une expérience de conduite,
06:23parce que vous devez absolument conduire,
06:25ou vous allez juste tomber.
06:27Cette voiture a l'air de pouvoir faire quelque chose pour vous.
06:30Mais encore une fois, ce n'est pas ce que je veux.
06:32Je veux une expérience de conduite.
06:36Je veux que mon Ferrari devienne un Ferrari,
06:39devenir une voiture qui est dérivée de la course.
06:48C'est ça.
06:51Cette voiture en particulier, c'est ça.
06:55Je me sens comme si je conduisais.
06:59Je vais me déplacer en première.
07:04Un peu sous-estomac.
07:06Et ensuite, le derrière va.
07:11Je suis...
07:13Je suis en ligne de danse en ce moment.
07:16Et je pense que c'est là que se trouve la zone Goldilocks.
07:19Ce que je veux dire par ça, c'est que ce n'est pas si inconfortable et ancien
07:23que vous ne conduisiez pas tous les jours.
07:28Le réchauffement d'air fonctionne vraiment bien.
07:30Je suis confortable.
07:31Mais en même temps, je fais partie suffisamment de l'expérience de conduite
07:36que je me sens comme...
07:39Je me sens comme si je conduisais une super-voiture.
07:45Oui!
07:46C'est un Ferrari!
07:54OK.
07:56Je voulais juste dire...
07:58Je pense que c'est la bonne quantité de super-voitures.
08:02Mais pas tellement de punition et de violence comme le Countach
08:06que ça me fait mal et que je n'aime pas.
08:08C'est juste...
08:09Et ce n'est pas trop insulaté.
08:11C'est toujours amusant de conduire.
08:12C'est dans cette bonne zone.
08:14Tu vois ce que je veux dire?
08:15Oui.
08:16As-tu changé de vêtements?
08:17Et pourquoi as-tu en parlé?
08:19OK.
08:20Je vais essayer tous mes vêtements Magnum PI.
08:23Je voulais tout essayer.
08:25Je suis très excité.
08:26C'est mon premier essai.
08:28Il touche les vêtements.
08:29Je ne crois pas qu'il ait conduit un Testarossa.
08:31Non, il a conduit un 308.
08:32Mais laisse-moi l'avoir.
08:33C'est un Ferrari rouge des années 80.
08:34C'est la première fois que je vais le faire.
08:36OK.
08:37Oui, oui.
08:38Tu as l'air plus rafraîchi que quand on a sorti le Countach.
08:41Oui, le Countach...
08:42Je crois que tu as raison.
08:43Je crois que c'est dans une zone...
08:44Je veux dire, Ferrari a compris qu'ils ne voulaient pas que leurs propriétaires
08:49Elton John n'a pas voulu arriver à la nourriture
08:51avec des cheveux mâchés et des cheveux rouges.
08:54C'est ce qui aurait pu se passer dans un Countach.
08:57Le Countach est comme si tu étais tossé dans un mélange de ciment pendant quelques minutes.
09:00C'est comme si tu es sorti juste détruit.
09:04Oui.
09:05Je ne suis pas détruit.
09:06Oui, j'ai dormi trois jours après ça.
09:08Sérieusement.
09:09C'est bien.
09:10C'est juste vraiment dingue.
09:11Ça a l'air d'un NSX.
09:14Ce qui n'est pas une coïncidence,
09:15parce que le NSX était le meilleur supercar.
09:17Il est venu quelques années après ça,
09:18donc il aurait pu se battre contre ça.
09:21Oui, il aurait.
09:22Mais maintenant, c'est le même prix.
09:24Non, si tu comptes le Sonati...
09:26C'est deux fois plus cher.
09:27C'est deux fois plus cher.
09:28Mais c'est un NSX vraiment propre.
09:30Et je suppose que ce n'est pas le plus propre Testarossa.
09:32Oui.
09:33Mais c'est un prix similaire.
09:34A quel point tu achètes la Ferrari ?
09:36Je voulais dire, tu sais ce que l'NSX n'a pas ?
09:39Utilise ta intuition et ouvre le couvercle de moteur.
09:42Je ne pense pas que tu devrais...
09:43C'est trop désigné.
09:44Je ne pense pas que tu devrais utiliser les langues des gens.
09:46Quoi ?
09:47Sans connaissance.
09:48Ok, je vais imaginer que le devant est devant, le dos est dos,
09:50et tu es en train de...
09:53Une bonne intuition.
09:54C'est le clic de succès.
09:55Oh, regarde ça.
09:56Ok.
09:57C'est un beau moteur.
09:58Le propriétaire de celui-ci a juste fait un service en sortie de moteur.
10:01Un service en sortie de moteur.
10:03Donc ils l'ont sorti complètement.
10:05Oui, beaucoup de choses ont été reconstruites,
10:06nettoyées.
10:07Ça a l'air comme un nouveau moteur.
10:08Et combien ça a coûté ?
10:09C'est vraiment cheap.
10:10C'était 14 000 $.
10:1114 000 $.
10:12Oui.
10:13Je suppose qu'un NSX...
10:14Ça doit se passer.
10:15Oui.
10:16Un NSX est un Honda.
10:17Donc...
10:18Aussi, si tu prends un fender bender avec ça,
10:20tu remplaces des pièces Ferrari des années 80.
10:22Oui.
10:23Pas des Honda des années 90.
10:24Mais quand tu les remplaces,
10:25ils ressemblent à ça.
10:26Regarde.
10:27C'est tellement cool de le voir, en fait.
10:28Évidemment, un flat-12,
10:29et le moteur est au-dessus de la transmission,
10:32au lieu de la transmission être là-bas.
10:34Ce qui signifie que le moteur est en fait monté très haut,
10:37ce qu'ils ont un peu fixé dans...
10:40Le TR.
10:41Oui.
10:42Il y a beaucoup plus de choses qui se passent,
10:44beaucoup plus agressives que le Testarossa.
10:46Oui.
10:47Mais tout le monde pense que c'est un Testarossa.
10:48Ok.
10:49On peut bien expliquer ça,
10:50pendant qu'on est là.
10:51Le TR n'est pas un Testarossa,
10:52de mon point de vue.
10:53J'ai toujours pensé que c'était un Testarossa.
10:55Mais quand on a commencé à l'étudier...
10:56Pour le layman,
10:57ça a l'air pareil.
10:58Ça a l'air similaire.
10:59Il a les mêmes freins.
11:00Les freins.
11:01Les freins.
11:02Les freins ?
11:03Les freins ?
11:04Quels freins ?
11:05Les freins.
11:06J'en suis assez sûr qu'ils sont des freins.
11:08Non,
11:09j'en suis assez sûr qu'ils sont des freins.
11:10Regarde-le.
11:11En tout cas,
11:12le TR...
11:13a le moteur monté dans un endroit différent.
11:14C'est en fait plus bas et plus loin.
11:16Et les roues,
11:17les freins,
11:18la suspension,
11:19le corps,
11:20l'intérieur,
11:21tout a été redesigné.
11:22Donc, ce n'est pas un Testarossa.
11:24Mais le TR...
11:25Ça signifie Testarossa.
11:27Reste là.
11:30Je pense que le design de ça...
11:33C'était vraiment un son élégant.
11:35Ça a cette solidité allemande.
11:37Ça a l'air d'un radiateur tombé.
11:39Oui.
11:40Le design de ça,
11:41c'est tellement éloigné.
11:42C'est tellement années 80.
11:44C'est ça, oui.
11:45Et je pense que peut-être qu'il pourrait être élevé
11:47si c'était un Spyder.
11:49Quand il y a un véhicule à moitié moteur,
11:51j'ai toujours voulu qu'il y ait
11:53le moteur juste derrière ma tête.
11:54Oui.
11:55Et parce que ce n'est pas aussi fort
11:56que un Kondash,
11:57l'abilité d'enlever la couche...
11:59Où je vais avec ça...
12:00Ils n'ont pas fait un Spyder.
12:01Ils l'ont fait une fois.
12:02Ils ont fait un Spyder.
12:03Oui.
12:04Pour...
12:05Je veux dire Franck Abagnale Junior,
12:07mais ce n'est pas le cas.
12:08C'était quelqu'un, Agnelli,
12:09qui était le chef de Fiat.
12:10Et...
12:11Il a demandé un.
12:12Et ils l'ont fait juste pour lui.
12:13Ils ne l'ont pas mis en production
12:14pour quelqu'un d'autre.
12:15Et parce que...
12:16C'est un fait amusant.
12:17Oui.
12:18Parce que son nom est Agnelli,
12:19et il y a probablement un meilleur mot
12:20pour le dire,
12:21les premières deux lettres de son nom,
12:22A-G,
12:23sur la table périodique,
12:24sont en silver.
12:25Donc, ils ont fait un Spyder
12:26une fois.
12:27Au lieu d'un badge d'aluminium,
12:29ils ont fait un badge de Ferrari en silver
12:31sur le devant de ce Spyder.
12:32Oui, et j'ai regardé ça,
12:33et j'étais curieux.
12:34Et si tu regardes le badge,
12:35il ressemble exactement au même.
12:36Oui.
12:37Parce qu'ils l'ont peint.
12:38Donc, apparemment,
12:39c'est en silver.
12:40Eh bien, tu devrais...
12:41Tu devrais tirer un vampire avec ça.
12:43Et c'est comme ça que tu sais.
12:44C'est comme ça que tu sais.
12:45Est-ce confortable
12:46à l'intérieur ?
12:47C'est la question.
12:48Oh, en fait, non.
12:49C'est un véhicule pratique.
12:50OK.
12:51Un véhicule habitable.
12:52Oui.
12:53Je ne veux pas oublier ça.
12:54Il y a un Franck.
12:55Oh, OK.
12:56Si j'utilise ma...
12:57intuition...
13:00Oui, c'est assez lourd.
13:01OK, je n'avais pas envie
13:02de refiler sur ça.
13:03Oui.
13:04Oh, et il y a un petit panneau.
13:05Oh, c'est ça.
13:06Oui, c'est la fusée.
13:07La fusée, là.
13:08C'est juste...
13:09Je me demande si c'est...
13:10C'est OK.
13:11C'est dynamique.
13:12Oui.
13:13Et puis, quand c'est ouvert,
13:14tu peux accéder...
13:15C'est dynamique.
13:16Tu peux accéder
13:17à ton liquide de douche et tout.
13:18C'est convenant.
13:19Mais seulement quand c'est ouvert.
13:20C'est un peu drôle.
13:21Oui.
13:27Nous l'avons perdu.
13:28OK.
13:29Allons-y.
13:31OK.
13:32Je vais mettre ma fenêtre.
13:33C'est très chaud ici.
13:44OK.
13:46Leather.
13:47Leather partout.
13:48Leather partout.
13:50C'est un très beau leather,
13:51en fait.
13:52C'est bien...
13:53C'est bien pointé.
13:54Ça a l'air spacieux pour toi, ici.
13:56Qu'est-ce que ça veut dire pour moi ?
13:57Qu'est-ce que ça veut dire ?
13:58Qu'est-ce que tu veux dire ?
13:59Non, je veux juste dire
14:00que pour le côté d'un pilote,
14:01j'ai ce grand écouteur ici,
14:02et pour quelque raison,
14:03les voitures de cette époque,
14:04le Countach inclus,
14:05tu dois te placer comme ça.
14:06Oui, ils n'ont pas encore
14:07découvert comment
14:08et où mettre les roues.
14:09Et la roue de conduite est comme...
14:11Oui, apparemment,
14:12c'est pire que le BB,
14:13qui est le...
14:14C'est plus horizontal.
14:15Oui, c'est encore pire.
14:17Mais ça, c'est OK.
14:18La position de pilote
14:19dans ça, c'est OK.
14:20Oui.
14:22Les sièges sont confortables,
14:23et c'est une distinction
14:24vraiment importante,
14:25parce que les sièges
14:26dans le Countach sont si mauvais.
14:27Oui, ils sont vraiment...
14:28Ils sont si étroits.
14:29Non, ils te pressent suffisamment.
14:31Je suis assis sur mon téléphone.
14:32Oh, non.
14:33Quoi ?
14:34J'ai appelé quelqu'un.
14:35T'as appelé...
14:36T'as...
14:37Qu'est-ce que tu as dit ?
14:38T'as appelé quelqu'un ?
14:39C'est pas ça.
14:40Qu'est-ce que c'est ?
14:41But dialed.
14:42But dialed.
14:43Attends, ce ne sont pas des synonymes ?
14:44But, but, dial and call ?
14:46Non.
14:47Pourquoi ils signifient
14:48tellement de choses différentes ?
14:49Ils signifient
14:50bien, vous savez quoi ?
14:51Si je possède une Testa Rossa,
14:53ce sera pareil.
14:55Ok.
14:56Tu peux avoir
14:57tout ce que tu veux dans une de ces.
14:58Oh, mon Dieu.
14:59Quand je conduis celui-ci,
15:00je me sens...
15:01je ne peux même pas le dire
15:02de manière normale.
15:03Je me sens cool, mec.
15:05Je ne me sens pas cool.
15:06Pourquoi tu penses
15:07que je porte ces chaussures aujourd'hui ?
15:08C'est la chose entière.
15:09Tu te sens vraiment cool
15:10pendant que tu conduis cette voiture.
15:12La visibilité est fantastique.
15:13Comme ces A-pillars,
15:15je suis sûr qu'ils sont
15:16assez forts
15:18pour garder
15:19qui a été caché dans un accident.
15:21Oh, parlons de crash,
15:23puisque c'est un EuroSpec,
15:25il n'a pas cette partie
15:27de déchets
15:29que vous voyez sur les voitures USSpec,
15:31qui est désignée pour ne pas
15:33se tenir, mais apparemment
15:35pour protéger les passagers.
15:37Dans un frontal ?
15:39En Europe, apparemment, la physique est différente.
15:41Oui, je peux confirmer ça.
15:43L'air est différent ici,
15:45il y a plus de fabriques de cheesecake ici.
15:47Oui, c'est ça.
15:51J'essaie juste d'être confortable.
15:53On dirait que tu portes
15:55des pantalons en leather de Ross.
15:57Je suis en train de pleurer
15:59de la sécurité.
16:01En parlant de pantalons en leather,
16:03ça couvre...
16:05La radio.
16:07Ça me rappelle
16:09le Countach, le square.
16:11Ce n'est pas vraiment un square,
16:13c'est un peu courbé ici.
16:15Le Countach est littéralement
16:17à des angles de 90 degrés.
16:19On dirait qu'ils ont pris du carton,
16:21qu'ils ont collé ensemble et qu'ils ont mis du leather dessus.
16:23Mais il y a toujours... Qu'est-ce que c'est ?
16:27Appuyez sur le bouton encore.
16:31C'est un miroir.
16:33Oh, c'est le miroir légendaire.
16:35Qu'est-ce que tu veux dire ?
16:37Pour faire...
16:41Pour la médecine.
16:43C'est ça.
16:45C'est ça.
16:49C'est vraiment cool, en fait.
16:51Et évidemment, il y a un certain nombre
16:53de clusters de gauges.
16:55Et ça, c'est l'odomètre.
16:57C'est vraiment bizarre.
16:59Apparemment, ça a arrêté.
17:01Ça a sauvé le jeu
17:03à 17 000.
17:05Tout ce que tu as à faire, ça ne compte pas.
17:07C'est une grosse boîte de parcours là-bas.
17:09Est-ce que c'est une poignée ?
17:11Oh, c'est comme une poignée pour
17:13couper ton sac.
17:15Je suis sûr que c'est pour ça.
17:17C'est probablement une autre chose
17:19moins cochée.
17:21Que tu comprends totalement.
17:25C'était...
17:27Disons que j'ai eu un emploi à la maison.
17:29Je pensais que tu étais né dans les rues.
17:31C'est vrai.
17:33Une très belle rue.
17:35C'était appelé Hummingbird Lane.
17:37J'ai dit...
17:39Comment s'appelle-t-il ?
17:41Billy Joel a réglé la rue.
17:43Avec un doigt d'oreille.
17:45Ces couleurs sont amusantes.
17:47C'est vraiment le style.
17:49Oh, merci.
17:51L'électricité a fonctionné dans cette voiture.
17:53Comparé à la Countach.
17:55Apparemment, la Countach n'avait pas de rayon.
17:57Oui, mais il y en avait suffisamment
17:59pour que tu sentais que ça fonctionnait.
18:01Les ventes étaient très loin
18:03et la voiture était tellement chaude.
18:05C'était même un beau jour.
18:07J'ai bien passé tout le jour.
18:09Malgré ses apparences,
18:11la Countach avait un petit rayon
18:13qui ressemblait à un petit train.
18:15C'était comme ça.
18:17Ça ressemble à un train.
18:19Un très petit train.
18:21Très petit.
18:23C'était un jour intéressant.
18:25Je pense qu'on est sortis de l'NSX et de l'Audi
18:27et qu'on est sortis de la Countach.
18:29Oui.
18:31C'est une petite saga.
18:33C'est le duo du Wolf of Wall Street
18:35et du duo de la Countach Testarossa.
18:37C'est ça.
18:39J'aime vraiment cette voiture.
18:41Je suis content qu'on ait pu conduire
18:43une Eurospec avec un moteur plus chaud.
18:45Comme je l'ai dit,
18:47c'est vraiment...
18:49C'est exactement ce que j'ai voulu
18:51de cette voiture.
18:53Elle est toujours confortable,
18:55elle fait du bon bruit, c'est amusant à conduire.
18:57Je suis aussi content qu'elle n'ait pas
18:59la qualité de la condition de la Concourse.
19:01On n'a pas l'impression d'avoir à la baisser.
19:03C'est à conduire,
19:05et cette voiture vous donne quelque chose en revanche.
19:07Les histoires de la Testarossa
19:09qui disent qu'elle est trop insulée
19:11et un peu docile
19:13sont peut-être vrai pour les voitures de l'US,
19:15mais cette particularité
19:17de la Testarossa croise la ligne
19:19dans une zone où vous avez
19:21une vraie expérience de supercar des années 80
19:23sans les déconforts typiques des supercars des années 80.
19:25Oui,
19:27ce sera un peu du mal à maintenir,
19:29et même pendant ce tournage,
19:31le distributeur s'est effondré avec de l'huile
19:33pour que la voiture ne s'arrête pas correctement,
19:35et elle a continué de s'éloigner
19:37si les revs n'étaient pas gardés hauts.
19:39Mais hé, au moins, on a eu une excuse
19:41pour revivre ce supercool
19:43morceau de visage de Miami
19:45pour les patineurs de patio.
19:47La Testarossa, malgré sa réputation,
19:49était éducative,
19:51enlâchante, et vraiment amusante
19:53pour nous deux.
19:55Elle nous a donné faim.
19:57Maintenant, il faut essayer le TR.
19:59Merci d'avoir regardé.
20:29Quand tu revives,
20:31tout le monde pense que tu n'es pas en mode,
20:33que tu te trompes.
20:35Je ne le suis pas. Je suis un professionnel,
20:37et ça ne marche pas.