La Renault 4 torna in scena con una veste completamente nuova: la Renault 4 E-Tech Electric. Questo iconico modello si trasforma in un Suv elettrico di segmento B, con un design retro-futuristico che richiama le linee del passato, ma con tecnologie e funzionalità all'avanguardia. Dotata di una piattaforma modulare che offre fino a 400 km di autonomia, interni spaziosi e un bagagliaio capiente, la nuova Renault 4 sarà prodotta nello stabilimento francese di Maubeuge. Il suo debutto è previsto nei prossimi mesi, dopo la presentazione ufficiale al salone di Parigi.
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SportTrascrizione
00:00Il colpo d'occhio è immediato, ci troviamo davanti alla nuova generazione di Renault 4,
00:04che è una vettura completamente diversa dall'originale. Adesso ve la spieghiamo
00:09nei dettagli e ve la raccontiamo, dunque restate con noi per scoprire com'è fatta questa vettura.
00:15Quei fari tondi e lo stile da furgonetta sono inconfondibili, nei dettagli questa è una Renault
00:274 a tutti gli effetti, ma si tratta di una vettura dalla filosofia completamente diversa.
00:32La prima fu un'utilitaria rivoluzionaria per la sua versatilità, per la sua robustezza e la
00:38spaziosità e fu venduta in tutto il mondo in oltre 8 milioni di esemplari. La nuova invece nasce con
00:45un intento diverso, si posiziona nel già affollato segmento dei B-SUV e si presenta come una vettura
00:52modaiola dallo stile retro, sulla scia della Renault 5 con cui condivide la piattaforma
00:57modulare AMPR. Ebbene sì, come la Renault 5 anche la Renault 4 è 100% elettrica e la necessità di
01:05una piattaforma di questo tipo fa sì che questa vettura abbia proporzioni più in linea con quelle
01:10di un SUV di segmento B, pur mantenendo alcuni dei dettagli più iconici della Renault 4 originale.
01:16Cominciando dal frontale, ovviamente abbiamo questo frontale, questo sguardo che richiama
01:24quello dell'originale, ma stavolta ovviamente è molto più moderno, fanali, luci full led,
01:30addirittura la losanga Renault è completamente illuminata e all'interno di questa griglia che
01:38integra anche i fari c'è una trama tridimensionale molto accattivante. Il cofano della Renault 4
01:45originale poi aveva delle nervature che in questo caso sono state allargate e diciamo rese più
01:54morbidi, meno evidenti, anche perché le proporzioni di quest'auto sono completamente diverse. La Renault
02:004 aveva un cofano molto pronunciato, mentre questa vettura ha le dimensioni e le proporzioni
02:06di una SUV compatta del segmento B. Passiamo invece alla fiancata dove troviamo alcuni dettagli
02:12che richiamano l'originale, ovviamente le proporzioni sono molto diverse, abbiamo detto
02:17quelle di un SUV del segmento B, cofano molto più corto, il parabrezza non è più quasi verticale,
02:23ma ovviamente ha un'inchilinazione dovuta appunto agli studi sull'aerodinamica, alle leggi sulla
02:30protezione dai pedoni eccetera eccetera, ma ci sono tanti dettagli comunque che richiamano
02:34l'originale come questa trama che richiama le fasce paracolpi laterali della vecchia Renault 4,
02:41comunque la forma generale dei montanti, dei finestrini con questo terzo finestrino laterale
02:49che chiaramente è l'elemento distintivo, ma se dobbiamo parlare di un elemento che ha reso la
02:56Renault 4 veramente rivoluzionario, l'originale Renault 4, chiaramente è il portellone. Questa
03:02vettura si distingueva dalle altre utilitarie per la trazione anteriore, il motore anteriore e la
03:08presenza di un portellone che di fatto consentiva a questa vettura di avere una versatilità e
03:14un'abitabilità molto più avanzata rispetto alle concorrenti come per esempio la Citroen 2 Cavalli
03:23ai tempi. Chiaramente questo portellone deve essere qualcosa di determinante anche nella nuova serie,
03:33nel nuovo Revival, infatti è così. Nonostante le dimensioni siano quelle di un segmento B,
03:38lo spazio per i bagagli è molto ampio e sono presenti anche alcuni pozzetti che
03:46contribuiscono ad aumentare ulteriormente questo spazio. Chiaramente quando si aggiunge spazio al
03:53baule si toglie un pochino di spazio ai passeggeri posteriori, in realtà non è esattamente così
04:00perché i passeggeri posteriori, anche data l'assenza di elementi meccanici tipici di un
04:08auto a motore termico, fanno in realtà uno spazio per le gambe più che sufficiente. E visto che
04:15siamo all'interno dell'abitacolo parliamo del design degli interni cominciando da due dettagli
04:21curiosi. Il primo è questo curioso porta-baguette optional che i francesi trovano molto utile,
04:30il secondo è il fatto che questo sedile anteriore possa ribaltarsi completamente per ospitare oggetti
04:37molto lunghi, il che è veramente utile in una vettura di queste dimensioni. Ecco un esempio
04:43di come questo sedile ribaltabile possa essere utilizzato per ospitare a bordo oggetti ingombranti,
04:50soprattutto lunghi, ed ecco quindi una soluzione pratica su una vettura di questo tipo che veramente
04:55la rende molto più abitabile e molto più pratica, perché una volta inserita questa tavola da surf
05:02di non di medie dimensioni, insomma abbiamo comunque la possibilità di inserire altri
05:07bagagli all'interno dell'abitacolo e comunque in ogni caso di trasportare un altro passeggero,
05:13oltre ovviamente a chi guida su auto del genere, può capitare di dover portare oggetti ingombranti,
05:21e dover comunque sacrificare maggiore spazio o non avere la possibilità di ottimizzarlo in
05:28questa maniera, dunque questa è una soluzione pratica e intelligente che ci è piaciuta.
05:35La plancia riprende tutto ciò che abbiamo già trovato sulla Renault 5, dunque presenta due
05:40schermi dell'infotainment, uno è il quadro strumenti da 10,1 pollici e l'altro è lo schermo centrale da
05:4610 pollici, sono connessi e aggiornabili con servizi google. Ciò che ha una connotazione
05:54specifica per la Renault 4 sono i colori e i tessuti, con l'allestimento tecno che presenta
06:00un poliestere che richiama i jeans. Ma trattandosi di un'auto elettrica sicuramente vorrete avere più
06:10informazioni riguardanti la batteria, le prestazioni, l'autonomia, ed eccola qui nuda
06:15sotto la carrozzeria, la sua batteria in questo caso variante da 52 kilowattora ma è disponibile
06:21anche in variante da 40 kilowattora, mentre il motore elettrico avrà due varianti di potenza,
06:29122 cavalli o 90 kilowatt e 150 cavalli o 110 kilowatt, mentre la potenza di ricarica in
06:39corrente continua è pari a 100 kilowatt. Ora parlando della piattaforma AMPR è una
06:47piattaforma che consente a queste vetture di avere uno schema sospensivo multilink al
06:52posteriore e quindi di rendere questa vettura anche più interessante da guidare, come abbiamo
06:59visto anche sulla Renault 5. Poi chiaramente essendo un'auto elettrica un dato importante
07:06è quello che riguarda l'autonomia, bene nel caso della Renault 4 si arriva fino a 400 chilometri.
07:12Questo era il nostro primo contatto con la Renault 4, se volete leggere di più sulla
07:20Renault 4 vi lasciamo un articolo in descrizione e poi naturalmente vi ricordiamo che per altre
07:25recensioni, prove e presentazioni di vetture nuove appena uscite, di novità, dovete seguire
07:33Gazzetta Motori.