BEST First Mod Yamaha R3 Lever Install
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00:00Si vous cherchez à améliorer votre Yamaha R3
00:03en termes de modifications par l'installation d'un paire de freins de frein et de clôture custom,
00:07comme ceux que j'ai ici,
00:09ne vous inquiétez pas, vous avez de la chance,
00:11parce que la vidéo d'aujourd'hui va discuter
00:13non seulement des bénéfices de performance et de visuel
00:15d'un set de freins comme ceux-ci,
00:17mais je vais aussi vous montrer comment les installer
00:19dans votre propre garage en utilisant des outils simples.
00:21Alors, commençons.
00:23Quand j'ai acheté ce Yamaha R3 il y a 3 ou 4 mois,
00:26j'ai promis moi-même que je ne passerais pas de l'argent en le modifiant.
00:31C'était une moto relativement chère,
00:32c'était un peu cassé quand je l'ai acheté,
00:34et c'est une moto de début.
00:35Je n'ai pas l'intention de l'avoir pendant plus de 1 ou 2 ans.
00:38Éventuellement, je vais l'upgrader à une R6 ou peut-être même une R1.
00:42Donc, passer beaucoup d'argent
00:43et mettre des nouvelles pièces cool à la moto
00:46n'a pas l'air d'être un bon investissement.
00:48Et j'ai retenu cette promesse pour, comme je l'ai dit,
00:51quelques mois.
00:52Mais malheureusement, l'autre jour,
00:54je suis allé lentement,
00:55et j'ai tombé sur la moto,
00:57j'ai cassé le logo Yamaha ici,
00:59j'ai en fait cassé le côté arrière
01:01et aussi l'extrémité de mon câble de clôture.
01:03Maintenant, le côté arrière,
01:04j'ai pu le réparer avec un bout et l'extrémité d'un socket.
01:07Mais le problème avec le clôture de clôture,
01:09c'est qu'il s'est cassé à un angle plutôt clair.
01:12Ça peut vraiment le rendre inconfortable pour ma main
01:14quand je change de moteur,
01:15et ça ne semble pas si sûr d'avoir un bout clair sur une moto.
01:19Donc, je suis allé sur Amazon
01:20et j'ai trouvé un paire de clôtures de performance relativement chères,
01:24pour le Yamaha R3.
01:25J'aime vraiment ces clôtures
01:26parce qu'elles sont offertes dans plusieurs couleurs différentes,
01:28donc vous pouvez les matcher à votre moto comme je l'ai ici.
01:31Elles ont aussi le logo YZF-R3 sur elles,
01:34ce qui est un bonus supplémentaire.
01:35Elles sont ajustables de toutes sortes de façons,
01:38et vous pouvez en fait changer l'amount de tension qu'elles ont sur elles
01:41en utilisant ce petit clôture ici.
01:42Donc, vous pouvez les faire lisse et lisse
01:44pour conduire dans la ville
01:45ou peut-être quand vous êtes assis dans le trafic,
01:47ou vous pouvez les couper en deux,
01:49les rendre ultra-tenses pour conduire sur la route.
01:52Vous allez vraiment avoir un meilleur feed-back
01:53et elles seront beaucoup plus rapides.
01:55En général, il y a beaucoup de bénéfices de performance et de visuel
01:58pour acheter un paire d'amortisseurs comme ceux-ci.
02:01Et quand je dis chers, je veux dire vraiment chers.
02:03J'ai en fait acheté ces amortisseurs pour environ 30 à 40 dollars,
02:06donc je vais laisser un lien d'affiliation
02:07dans la description de cette vidéo
02:08si vous voulez en acheter un pour vous-même.
02:10Mais c'est assez de blabber,
02:11allons-y,
02:12retirez l'amortisseur original de stock
02:14et mettez-les dessus.
02:16Maintenant, nous allons commencer cette installation
02:17avec le clôture de frein,
02:19parce que c'est beaucoup plus facile que le clôture de clôture.
02:21Ce n'est pas conduit par un câble du tout.
02:23Il est en fait monté directement
02:25sur le cylindre de frein master
02:26et le réservoir de liquide,
02:27ce qui fait que c'est super simple
02:29et facile à prendre sur et off.
02:30C'est littéralement juste un bout.
02:43Maintenant, comme je l'ai dit,
02:44les choses sont un peu plus compliquées
02:46sur le côté de la clôture des amortisseurs,
02:48parce que non seulement
02:49vous devez retirer
02:50le bout seul qui l'emmène ici,
02:52mais une fois que vous l'avez fait,
02:53vous devrez également enlever
02:55le câble de clôture
02:56du dessous
02:57et aligner ces grooves ici
02:59sur la pièce de serrage
03:01pour que vous puissiez enlever le câble
03:03et ensuite enlever le nouveau,
03:05le serrer en place en dessous
03:06et ensuite rebrousser tout de suite.
03:07Donc il y a quelques étapes supplémentaires,
03:09mais je vais vous montrer
03:09comment le faire en ce moment.
03:23Donc une fois que c'est tout serré,
03:24la prochaine chose que vous devez faire
03:25avec la clôture de clôture
03:26est d'ajuster le câble de clôture, en fait.
03:29Vous avez probablement dû l'ajuster un peu
03:30quand vous installez la clôture.
03:32Je sais que c'est ce que j'ai fait.
03:33Donc la façon dont vous faites ça
03:34serait de mettre la moto en place,
03:36vous vous asseyez dessus,
03:37vous prenez la clôture
03:38et ensuite vous la laissez sortir lentement
03:39jusqu'à ce qu'elle vous attrape.
03:41Vous voulez être quelque part au milieu,
03:42trop proche vers la fin
03:44et ça pourrait commencer à s'éloigner sous la puissance,
03:46trop proche ici
03:47et vous pouvez l'installer très facilement.
03:49Différents pilotes
03:50ont différentes opinions
03:51sur où il devrait être.
03:51Ça dépend de vos préférences personnelles,
03:54mais vous allez ajuster où ça se prend
03:55en tournant le câble
03:56avec ce petit bouton ici.
03:58Si vous le voulez,
03:59vous pouvez enlever un clôture de clôture
04:00et ça vous aidera.
04:02Mais je vais vous laisser
04:03travailler ça vous-même.
04:04Comme je l'ai dit,
04:05c'est différent pour chaque pilote.
04:06Ce qu'on va faire en ce moment
04:07c'est monter sur la moto
04:09et en fait,
04:10juste voir comment les clôtures s'enlèvent.
04:11Assurez-vous que tout est bien et serré.
04:13Vous ne voulez pas qu'il s'enlève
04:14ou qu'il s'éloigne
04:15quand vous essayez de monter sur la moto.
04:16Et ce qui est génial
04:17avec ce set de clôtures
04:18c'est qu'ils ont des escaliers
04:20sur les bords.
04:20Vous pouvez donc ajuster
04:21où est le bouton.
04:23Ça vous fait vraiment bien
04:23si vous êtes comme moi
04:24qui est un peu plus grand,
04:25qui a de grandes mains.
04:27Vous pouvez en fait le déplacer un peu
04:28et l'ajuster pour que ce soit bien pour vous.
04:30Très simple et facile à faire.
04:31Il y a juste un petit clôture ici
04:33à l'arrière.
04:33Vous pouvez lisser
04:34et le déplacer de l'arrière vers l'arrière.
04:36Vous pouvez aussi ajuster la tension
04:37comme je l'ai dit avant
04:38avec ces clôtures en haut.
04:40Ça ressemble à une clôture.
04:41Ça vous permet d'enlever le moins possible
04:43de la clôture.
04:44Ça ressemble à une clôture.
04:45Ça vous permet d'enlever le moins possible
04:47de la clôture.
04:48Et à 6, il y a beaucoup de clôture.
04:50Donc encore une fois,
04:51vous pouvez ajuster ça
04:52en fonction de votre compétence de conduite
04:54ou en basique de vos préférences générales.
04:56Mais une fois que vous avez terminé
04:57de fine-tuner les escaliers
04:58et d'ajuster la clôture,
04:59alors félicitations,
05:00vous avez officiellement installé
05:02quelques escaliers custom
05:03sur votre Yamaha R3.
05:04Ce n'était pas vraiment si difficile, n'est-ce pas?
05:06Eh bien, j'espère sincèrement
05:07que vous avez apprécié cette vidéo.
05:08Encore une fois, il y aura un lien
05:09pour le produit
05:10dans la description ci-dessous.
05:11Si vous avez apprécié,
05:11n'oubliez pas de laisser un pouce en l'air
05:12et de laisser vos propres conseils
05:14dans la section des commentaires ci-dessous.
05:15Comme toujours, les gars,
05:16merci beaucoup d'avoir regardé
05:17et je vous verrai la prochaine fois.