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00:00Le directeur général de Stellantis, Carlos Tavares, est attendu à Sochaux ce matin.
00:07Auditeurs et spectateurs, vous avez la parole, Carlos Tavares a-t-il été un bon patron ?
00:12Dites-le franchement au 0384 22 82 82.
00:16On parle de cette visite avec l'invité d'ici matin, Laurent Huxel, délégué central de la CFE-CGC, syndicat majoritaire à Sochaux.
00:22Bonjour, Carlos Tavares reçoit les organisations syndicales dans un quart d'heure.
00:29Il sera question, lors de sa visite, des deux véhicules phares, le Peugeot i3008 et i5008.
00:34Il sera question des embauches aussi, de l'électrification des usines du groupe.
00:38Je vous pose la même question qu'à nos auditeurs, Carlos Tavares a-t-il été un bon patron ?
00:44Alors, il faut se rappeler juste d'où on part. En 2013, le groupe allait couler.
00:49Carlos Tavares s'est arrêté à ce moment-là, il a redressé le groupe.
00:52Maintenant, nous, syndicat majoritaire à Sochaux et sur l'ensemble des établissements,
00:58on pousse pour qu'il y ait, effectivement, la performance économique, elle était vraie et bonne jusqu'à maintenant.
01:04Alors, dans un contexte économique compliqué, contexte électrification,
01:09et nous, on pousse pour qu'il y ait aussi une performance sociale.
01:12Et là, on a des choses à dire, et on lui dira ce matin,
01:15lors de nos échanges, puisqu'on a effectivement une intervention qu'on fera
01:22sur l'impact négatif de la réduction des effectifs engagés depuis un certain temps,
01:27et puis les conséquences que ça peut avoir dans le monde automobile ou dans l'industrie.
01:32Alors, sachant qu'on est plutôt sur quelque chose de positif,
01:36Sochaux est un bastion historique pour la marque Peugeot.
01:41Il fait travailler un certain nombre de constructeurs et de fournisseurs de secourants.
01:46Là, il y a un petit peu, en ce moment, on tire un peu sur l'ambulance et on oublie
01:52que c'est quand même une industrie française au départ,
01:55qui est avec la fusion devenue Stellantis Monde, et je pense qu'il y a un acharnement.
02:01Alors, il y a effectivement des choses à dire, et on lui dit quand on le rencontre.
02:06Par contre, cet acharnement sur un bastion historique de l'automobile
02:10est pour moi négatif et ce n'est pas positif.
02:13Rappelons-nous quand même, et les gens oublient vite,
02:17rappelons-nous quand même que Carlos Tavares a retenu cette coupe.
02:20Alors oui, il y a des choses à dire, mais il ne faut pas casser l'outil, je pense.
02:25Laurent Huxel, nos auditeurs, en tous les matins, la parole.
02:28Gérald nous appelle ce matin. Bonjour Gérald.
02:31Bonjour.
02:32D'où vous nous appelez ?
02:34De Sochaux.
02:34De Sochaux. Alors justement, vous posez la question,
02:37Carlos Tavares a-t-il été un bon patron ?
02:40Ben écoutez, bon patron, si on dresse un constat,
02:44enfin moi je dresse mon constat de mon point de vue.
02:47Vous y travaillez ?
02:49Comment ?
02:49Vous y travaillez donc ?
02:51Non, non, non, du tout, moi je suis plutôt dans la communication.
02:53D'accord.
02:54J'y ai travaillé, beaucoup de ma famille y ont travaillé,
02:56mon papa y a travaillé depuis plus de 40 ans.
03:00Et quel est votre avis alors sur Carlos Tavares ?
03:02Ben écoutez, mon avis, si on fait un constat,
03:04aujourd'hui, si vous regardez aujourd'hui,
03:09on cherche des intérimaires, je crois 450,
03:13je ne sais plus combien ils en cherchaient,
03:15que personne ne veut y retourner travailler.
03:19Donc déjà un premier constat.
03:21Après, moi je vois plutôt l'effet de la nouvelle usine,
03:25on a fait la nouvelle usine 2022,
03:28où on a complètement vidé l'histoire de Peugeot,
03:33on est sur le Berceau quand même à Sochaux,
03:35on a cassé le cercle hôtel,
03:37on a un bâtiment historique qui a été construit
03:40dans les années 30 Glorieuses,
03:42c'est un bâtiment où on aurait pu faire quelque chose.
03:45Les prémices, c'était déjà dans la liquidation
03:47du club du FSM, où on s'est séparé du club
03:54parce qu'on voulait faire le populaire.
03:56On entend votre message Gérald.
03:58Je suis un petit peu en colère par rapport à tout ça.
04:01On entend la colère.
04:02Une réaction Laurent Hoeksel à la colère de Gérald,
04:05vous l'entendez, vous la comprenez ?
04:07Alors je vais aller vite.
04:08En fait, réaction, 2023,
04:10750 000 voitures produits en France chez Stellantis,
04:13sur 1 million de voitures produits en France.
04:17La réponse vis-à-vis des intérimaires,
04:19effectivement, il y a un volume d'intérimaires embauchés,
04:22on est à la moitié dans le recrutement des intérimaires
04:25et ça continue.
04:26Donc on est à 260 embauches intérimaires
04:30et on a un volume de 400 à aller chercher.
04:33On est sur un train d'embauche
04:34qui correspond à ce qu'on veut faire.
04:36Laurent Hoeksel, le passage à l'électrique
04:38va coûter cher aussi en termes d'emploi,
04:40ça c'est certain ?
04:41Alors le passage à l'électrique, en fait,
04:43ça nécessite moins de main-d'oeuvre, je le précise.
04:45Non, c'est pareil, il est décidé il y a longtemps par l'Europe.
04:49L'entreprise Stellantis a mis en oeuvre
04:51tout ce qu'il fallait pour avoir des plateformes multi-énergies
04:53qui permet effectivement d'avoir un choix de mix de produits
04:56et qui permet de délester
04:58si finalement les clients nous disent plutôt électrique
05:01ou plutôt électrique thermique,
05:03du MHEV ou du BEV.
05:05Donc il y a quand même une stratégie
05:07qui permet de répondre aux besoins des clients
05:10et qui permet aussi d'être prêt
05:12si finalement il y a des rebonds différents.
05:14Pour l'électrique, Stellantis s'associe à un constructeur chinois,
05:18Lip Motors, pour proposer des petits véhicules électriques.
05:20Est-ce qu'on ne fait pas un peu entrer le loup chinois
05:22dans la bergerie Laurent Hoeksel ?
05:24Non, je ne pense pas.
05:26Après, il faudrait un peu plus de temps pour en discuter,
05:28mais je ne pense pas.
05:30Il y a effectivement, les Chinois sont à la porte
05:32de l'Europe et de la France.
05:34Après, derrière, c'est ou on les laisse ramper,
05:37ou on s'associe aux Chinois
05:39pour maîtriser ce qu'on veut vendre comme véhicule.
05:41Pour éviter de phagocyter nos marques.
05:43Quand on regarde les chiffres,
05:45les résultats du groupe sont plus que mitigés.
05:47Bilan financier au premier semestre
05:49en chute de 14%.
05:51On note la chute à la bourse, toutes les polémiques
05:53autour des moteurs PureTech défaillants.
05:55Carlos Tavares va devoir assumer tout ça ?
05:59Carlos Tavares assume déjà tout ça,
06:01et les équipes assument déjà tout ça.
06:03C'est pour ça que je dis, faites attention
06:05aux messages qu'on passe dans la presse.
06:07Il y a eu des problèmes techniques,
06:09on ne peut pas nier les problèmes techniques.
06:11Les équipes de R&D,
06:13les équipes travaillent dessus.
06:15Et effectivement, il y a eu
06:17quelques loupés.
06:19On a travaillé sur les loupés, nos PDG
06:21et nos équipes de direction travaillent sur les sujets.
06:23Mais ne mélangeons pas tout.
06:25Et ne crachons pas sur l'entreprise
06:27qui fait travailler beaucoup de monde en science.
06:29La succession de Carlos Tavares
06:31se prépare déjà ? On est un petit peu
06:33plus d'un an de sa succession.
06:35Oui, alors là,
06:37il y a des choses qui ont été mises
06:39dans la presse. Il y a une succession probable.
06:41Maintenant,
06:43laissons les gens qui doivent décider
06:45sa succession décider.