Handicap : Valérie Pécresse veut rendre le «métro historique» parisien accessible

Europe 1

ABONNEZ-VOUS pour plus de vidéos : http://www.dailymotion.com/Europe1fr "Un métro pour tous" : en dévoilant le plan transport des Jeux paralympiques, la présidente de la région Ile-de-France, Valérie Pécresse, a plaidé lundi pour un vaste chantier, estimé entre 15 et 20 milliards d'euros, afin de rendre accessibles les "treize lignes historiques" du métro parisien.   Retrouvez "Europe 1 Soir" sur : http://www.europe1.fr/emissions/europe-1-soir LE DIRECT : http://www.europe1.fr/direct-video                                                                  Retrouvez-nous sur :                                 | Notre site : http://www.europe1.fr                                 | Facebook : https://www.facebook.com/Europe1                                 | Twitter : https://twitter.com/europe1                                 | Google + : https://plus.google.com/+Europe1/posts                                 | Pinterest : http://www.pinterest.com/europe1/

Transcript

00:00Et ces Jeux Paralympiques sont aussi l'occasion de mettre en lumière les problèmes rencontrés au quotidien par les personnes en situation de handicap.

00:07Difficulté d'accès aux transports en commun, notamment à l'heure actuelle, 9% des stations de métro seulement sont adaptées aux usagers en fauteuil roulant à Paris.

00:16Et pour rendre le réseau accessible à tous, la présidente de la région Île-de-France Valérie Pécresse propose un grand plan de transformation estimé à 20 milliards d'euros.

00:25Mais ce vaste chantier paraît compliqué à réaliser Aurélien Fleureau.

00:29Oui, parce que si sur le réseau ferré, RER et trains de banlieue, il y a maintenant 290 gares accessibles, un chiffre qui a été multiplié par 5 depuis 2016.

00:38Pour le métro, tout reste à faire ou presque. La ligne 14, la plus récente, fait figure d'exception et donc ce sera un chantier colossal.

00:47Il faudra d'abord trouver le financement. La région Île-de-France s'est engagée à hauteur d'un tiers du montant.

00:53Mais la mairie de Paris et l'État ne paraissent pas vraiment enclins à suivre à ce niveau.

00:58Et puis, il y aura aussi des difficultés techniques, souligne Bernard Gobitz, le vice-président de la FNOT, la Fédération Nationale des Usagers des Transports en Île-de-France.

01:09Il y a des stations où c'est faisable, on peut mettre des ascenseurs, etc.

01:12D'autres, dans les secteurs où le sous-sol est très encombré, encombré par les différents réseaux, téléphones, électricité, eau, gaz, égouts, etc.

01:21Il y aura une possibilité technique de l'améliorer dans tous les accès.

01:24Et avec une crainte qu'il s'agisse avant tout d'un effet d'annonce au moment des Jeux paralympiques.

01:29Mais pour Valéry Pécresse, maintenant que le Grand Paris Express est lancé, ce doit être le futur grand projet des dix années à venir.

01:36Les explications d'Aurélien Fleureau.

Category

Transcript

Recommandée