Accusations de fraude au contrôle technique : la RATP assure que ses procédures sont régulières

Europe 1

ABONNEZ-VOUS pour plus de vidéos : http://www.dailymotion.com/Europe1fr  Retrouvez "Europe 1 Soir" sur : http://www.europe1.fr/emissions/europe-1-soir LE DIRECT : http://www.europe1.fr/direct-video                                                                  Retrouvez-nous sur :                                 | Notre site : http://www.europe1.fr                                 | Facebook : https://www.facebook.com/Europe1                                 | Twitter : https://twitter.com/europe1                                 | Google + : https://plus.google.com/+Europe1/posts                                 | Pinterest : http://www.pinterest.com/europe1/

Transcript

00:0019h05, l'RATP a-t-elle incité certains de ses chauffeurs à contourner les règles pour fausser le résultat des contrôles techniques de ces bus ?

00:09C'est en tout cas la conclusion plutôt inquiétante d'ailleurs d'une enquête du Parisien, témoignage de chauffeur à l'appui,

00:15qui aurait été demandé d'effacer les alertes qui s'allument sur le tableau de bord pour éviter une contre-visite,

00:22une pratique généralisée selon le témoignage recueilli, ce que dément fermement l'entreprise. Aurélien Fleureau.

00:29Oui, l'RATP a très vite réagi en expliquant que la sécurité des passagers était sa priorité.

00:34La pratique dénoncée aurait consisté à faire en sorte que le bus arrive vierge de toute alerte au moment du contrôle technique,

00:41et pour s'en assurer, le chauffeur aurait l'obligation d'utiliser une valise ou un boîtier électronique, un peu comme les garagistes.

00:47Une fois branché, cela permet d'effacer les voyants d'alerte. Objectif de la manœuvre, éviter une contre-visite qui immobiliserait le bus trop longtemps

00:55et empêcherait la RATP d'atteindre le niveau de trafic demandé par Île-de-France Mobilité,

01:00des allégations graves et inacceptables selon Jimmy Brun, porte-parole de l'entreprise.

01:04Un contrôleur ne se contente pas de lire des voyants sur un tableau de bord.

01:09Le contrôleur se branche directement au logiciel de contrôle du bus qui signale l'ensemble des défauts.

01:15Et par ailleurs, le contrôleur réalise lui-même des mesures en direct, par exemple sur le système de freinage, sur les systèmes de contrôle antipollution.

01:23Il n'est pas possible de cacher un défaut sur un bus lors d'un contrôle technique. Ça n'est pas possible.

01:28Enfin, l'entreprise publique n'a pas manqué de préciser que les chauffeurs ayant témoigné auprès de nos confrères du Parisien étaient en conflit avec elle depuis des mois.

Category

Transcript

Recommandée