Honda Crf250R e Crf450R 2025: in pista con le cross evolute
Sulla pista di Malpensa l'anteprima internazionale delle Honda Crf 2025. Rinnovate in modo profondo per la stagione che verrà, dispongono entrambe di un telaio doppia trave in alluminio rivisto per il 70%. All'erogazione dei due motori sono state apportate modifiche per permettere alla 250 di avere un allungo più convincente una volta superato il picco di potenza, mentre sulla 450 - grazie al nuovo collettore di scarico - l'intento è quello di fornire maggior fluidità ai bassi regimi. In arrivo entro la fine dell'estate, hanno un prezzo di 9.690 euro (Crf250R my 2025) e 10.490 euro (Crf450R my 2025)
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SportsTranscript
00:00telaio doppia trave in alluminio per il 70% rivisto, motori rivisti per spingere in zone
00:07diverse con più coppia per 250 e 450 e poi tante piccole modifiche per affinare la guida,
00:15la rigidità e la stabilità in curva delle CRF 2025. C'è un articolo che spiega molto bene come
00:23sono cambiate dal punto di vista tecnico, ora insieme al collega e tester di Gazzetta
00:29Adelio Lorenzina è giunto il momento di provarle o meglio le abbiamo già provate qui al Ciglione
00:36della Malpensa, un tracciato che le ha messe alla prova, vediamo com'è andata.
00:54Direi di partire dalla piccola, dalla 250, una moto che personalmente da un punto di vista
01:03dell'amatore, poi mi dirai la tua dal punto di vista di un pilota già abbastanza spinto,
01:09rimane una gran moto per guida, per sensibilità di guida e capacità e facilità di guida in modo
01:18da entrare ed essere già pronti a guidarla come se la si guidasse da tanto tempo. Esatto,
01:26esatto, guarda sono tutte cose che confermo, la moto è molto facile e semplice, è una moto che
01:33ti permette di girare tutte le domeniche ma allo stesso tempo ti permette anche di competere,
01:41andare a fare una gara, cioè è già pronta. Il nuovo telaio che è stato rifatto del 70%
01:48è veramente efficace e anche il motore devo dire che è migliorato agli altri e quindi ti
01:55permette un buon utilizzo. E poi eredita l'elettronica della 450, quindi anche sul
02:01250 abbiamo tre livelli di Traction Control più Off, quindi un'ampia varietà sotto questo punto
02:10di vista e il Launch Control personalizzabile a un regime di giri, quindi anche dal punto di
02:15vista elettronico inizia a diventare una moto molto completa. Come hai trovato invece il motore?
02:22Allora devo dire che il motore come dicevo poco fa è migliorato secondo me rispetto ai modelli
02:28precedenti, agli altri c'è un tiro maggiore ed è un po' più pronta nella parte iniziale,
02:37quindi quando sei a centro curva ti aiuta uscire, è anche una bella trazione. E invece per quanto
02:43riguarda la frenata abbiamo una piccola modifica in quanto il freno anteriore è poi stato sviluppato
02:51per il 2025 direttamente da HRC e mi dicevi che ti era piaciuto particolarmente, forse a differenza
02:57di quello dietro che tende a bloccare un po'. Sì esatto, devo dire che l'anteriore è sviluppato
03:05molto bene ed è molto efficace, la frenata è decisa, sicura, forse al primo impatto invece
03:11il posteriore risulta un po' troppo reattivo, ma sono comunque dettagli che vanno da pilota
03:18a pilota, da amatore, da chi la guida, che nell'utilizzo sicuramente si trova una propria quadra.
03:32Cosa ne pensi invece della spaziatura del cambio? Allora ammetto che questa pista,
03:38in questa moto c'è un continuo cambio marcia, la moto chiede un cambio marcia per far strada,
03:44seconda, terza, quarta, esatto, principalmente sono quelle, forse una rapportatura un po'
03:53corta, però magari ci siamo trovati in questa situazione e in un'altra possono essere ottimali,
03:59quindi come dico sempre bisogna provarle bene in più ambienti per capire quello che a quel
04:08piace, quello che si piace. Da amatore uso la rapportatura del cambio per traslare poi
04:14sul 450 e ti dico che sì è vero bisogna cambiare tanto, però ho provato a curvare in terza con
04:20un filo di frizione e me la sono sempre cavata, è uscita senza troppi problemi, mentre col 450
04:28è un motore... beh giri sempre in terza, con 450 puoi girare sempre in terza, metti quella e va sempre.
04:37Sì, però se rischi poi di andare troppo giù di giri poi tende a spegnerla, se mi è capitato di spegnerla.
04:45A questo punto ti chiedo anche cambio, rapportatura del cambio e motore sul 450.
04:51Su 450 secondo me il lavoro è ottimale, non ho trovato un difetto sotto questo punto di vista
04:59perché la moto è fatta bene, la rapportatura è giusta, il cambio giusto, allunga molto bene,
05:09quindi non ho di che dire, devo dire che è un'ottima moto.
05:13Il lavoro fatto da Honda per quanto riguarda la stabilità l'hai notato?
05:18Sì, allora, ammetto che è molto stabile, centro curva, inserimento, tutto ottimo,
05:24forse questo cercare un'ottima sensazione in curva ti porta ad avere qualche difetto nella parte veloce,
05:37infatti tende ad essere un po' ballerino lo sterzo quando inizia a prendere velocità un po' alte,
05:44se ci sono delle disconnessioni.
05:47Invece mi dicevi che è molto snella, quindi facilità di movimento in sella soprattutto dai piedi
05:52quando si deve arrivare in staccata o in altre situazioni prima di un salto,
05:57insomma con vogliatori snelli, moto snella riesce a muoverti molto bene sia con una che con l'altra.
06:04Esattamente, tutte e due le moto sono molto lineare, molto snelle,
06:07quindi è anche bello in uscita di curva, riesci a tenerla, riesci a spostarla, portarla dove vuoi,
06:15quindi l'ottimizzazione che hanno fatto di tutta la parte di linea è ottima.
06:26Insomma queste sono le prime impressioni di guida sulla CRF250R e CRF450R 2025,
06:35moto che arriveranno presso la rete ufficiale Honda Italia RedMoto nei prossimi mesi,
06:41sicuramente prima dell'arrivo dell'autunno 2024.
06:46La 250 standard ha un prezzo di partenza di 9.690 euro,
06:52ma per averla con un kit davvero completo bisogna aggiungere appena 2.000 euro,
06:56mentre il 450 quanto costa Deglio?
06:58Il 450 ce l'abbiamo a 10.490 euro, con invece il kit RWS aumentiamo di 2.200 euro,
07:05che secondo me comunque in ottica di quello che danno del prodotto finale ne vale molto la pena.
07:13E voi cosa ne pensate delle nuove CRF 2025?
07:17Fatecelo sapere nei commenti qui sotto, alla prossima!
07:35Sottotitoli e revisione a cura di QTSS