El cazabombardero - Armas de la segunda guerra mundial - Documental . " HD 1080P "
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Tercer capítulo titulado, " El cazabombardero ", de una serie de documentales que tratan sobre las principales armas que fueron usadas en el terrible período de tiempo, en el cual transcurrió la segunda guerra mundial.
Espero que os guste.
Tercer capítulo titulado, " El cazabombardero ", de una serie de documentales que tratan sobre las principales armas que fueron usadas en el terrible período de tiempo, en el cual transcurrió la segunda guerra mundial.
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00:00Los aviones de combate polivalentes dominan los cielos del mundo.
00:05Este veloz avión de ataque combina los papeles de caza y bombardero
00:09en una máquina mortífera que lanza misiles y bombas y se defiende de otros aviones.
00:17Su origen se remonta a los combates aéreos de la II Guerra Mundial
00:21que vio el nacimiento de los primeros auténticos cazabombarderos.
00:25Aviones de terrible poder y precisión que podían destrozar a las fuerzas enemigas.
00:38Descendíamos y veíamos los trenes o las barcazas en el río
00:43o algunas instalaciones enemigas como los aeródromos
00:47en los que encontrábamos objetivos adecuados para atacar.
00:51Era momento de actuar.
01:01Armas de la II Guerra Mundial
01:06El cazabombardero
01:15Al comienzo de la II Guerra Mundial había dos clases principales de aviones militares.
01:20Los bombarderos y los cazas.
01:22Los cazas escoltaban a los bombarderos en sus ataques interceptando a los cazas enemigos.
01:27Esta era la guerra aérea que se dio en la batalla de Inglaterra en el verano de 1940.
01:32Los Spitfires y los Hurricanes volaban para detener a los bombarderos alemanes.
01:40Pero Hitler y el ejército alemán habían inventado una nueva forma de guerra.
01:45La Blitzkrieg, la guerra relámpago.
01:50Los tanques perforaban las líneas enemigas y las rodeaban.
01:54Estas columnas blindadas recibían el apoyo directo de aviones diseñados para atacar a tierra.
02:02Este era el papel del Junkers Ju 87, el bombardero empicado conocido como Stuka.
02:07Equipado con sirenas para aumentar el terror de sus ataques empicado,
02:11fue protagonista de las victorias en la Blitzkrieg de Hitler contra Polonia y luego Francia en 1940.
02:21Vernon Scannell recuerda el terror de ser bombardeado así en Dunkerque.
02:26Estábamos esperando a que llegara un bote y nos recogiera cuando un Stuka alemán bajó empicado,
02:31bombardeando y ametrallando las playas llenas de heridos en camilla.
02:35Fue absolutamente terrorífico.
02:37Yo estaba convencido de que iba a salir de aquello y de que pronto estaría entre sámanas limpias.
02:42Y pensé, Dios mío, van a acabar conmigo.
02:46Los bombardeos empicado contra barcos británicos en el Canal de la Mancha fueron devastadores.
02:58Pero el Stuka resultó vulnerable al ataque de los cazas británicos y fue derribado en buen número.
03:04Nunca pudo aterrorizar a la población civil con sus bombardeos empicados.
03:16Los alemanes pensaban ya en un nuevo tipo de avión, un bombardero de ataque a tierra y un caza combinados.
03:22Algunos de sus cazas más famosos, como el Messerschmitt Bf 110 y el Focke-Wulf Fw 190,
03:28fueron también reequipados como bombarderos.
03:39La lección no cayó en saco roto en la RAF.
03:42A medida que pasaba a la ofensiva necesitaba un aparato monomotor con la agilidad de un caza y la pegada de un bombardero.
03:51La RAF encontró la respuesta en su caza más probado y comprobado.
03:57El Hawker Hurricane había derribado más aviones enemigos que ningún otro, incluido el Spitfire, durante la batalla de Inglaterra.
04:04Era fuerte y fiable y sobre todo estaba disponible en grandes cantidades.
04:13Una nueva versión del Hurricane, el Mark II, fue artillado en las alas con ocho ametralladoras Browning o cuatro cañones de 20 milímetros.
04:22Un blindaje extra lo protegía en los ataques a baja altura.
04:35Más importante aún, tenía fijaciones para llevar dos bombas.
04:43El Hurricane era el primer cazabombardero británico, pero sus creadores no habían terminado.
04:51Armado con un cañón de 40 milímetros y más tarde con cohetes, se convirtió en un poderoso antitanque.
05:01Estos cazabombarderos entraron en acción en África del Norte en el 42.
05:05En la batalla de El Alamein, los soldados británicos y de la Commonwealth, del VIII ejército, luchaban para atravesar los campos de minas enemigos.
05:19Recibían el apoyo de la Fuerza Aérea Británica del Desierto, que envió cientos de cazabombarderos para atacar a los tanques y posiciones artilleras del enemigo.
05:35Estos incansables ataques aplastaron a las fuerzas del general Irving Rommel, que comenzaron una larga retirada por África del Norte.
05:49Todo el tiempo fueron bombardeados por las fuerzas aliadas.
05:53En Túnez, a la RAF se le unió la Fuerza Aérea Norteamericana con sus Cartys Kitty Hawks.
05:59Armados con tres ametralladoras en cada ala, llevaban una bomba bajo el fuselaje y seis bombas bajo las alas.
06:08La victoria en el norte de África fue la mayor de los aliados en tierra.
06:13Los cazabombarderos habían demostrado lo que valían.
06:17La infantería aliada no quería apoyo de los cazabombarderos en todos los ataques.
06:22El resultado fue el sistema llamado parada de taxis.
06:28Unidades de cazabombarderos sobrevolaban el campo de batalla como taxis esperando a un cliente.
06:34Se usaron aviones de recuerdo, y los cazabombarderos se movían a los ataques.
06:38Unidades de cazabombarderos sobrevolaban el campo de batalla como taxis esperando a un cliente.
06:45Se usaron aviones de reconocimiento para localizar las posiciones de las formaciones enemigas y las de las unidades amigas.
06:52Esto era respaldado por oficiales de control en tierra que avanzaban con las tropas de vanguardia.
06:58Los mandos en el campo de batalla podían conseguir apoyo táctico de los cazabombarderos a la espera casi al momento.
07:05El enemigo cedía ante unos ataques aéreos también coordinados.
07:13En 1943, el valor de los cazabombarderos había quedado demostrado.
07:18Los aliados habían conseguido la superioridad aérea con un nuevo tipo de aviones.
07:23El más destacado era el americano P-47 Thunderbolt.
07:27Cuando los aliados llevaron la guerra a la Europa ocupada, el Thunderbolt jugó un papel clave.
07:35El Thunderbolt había sido ideado como un interceptor ligero,
07:40pero cuando se probó el primer prototipo quedó claro que se necesitaba un caza mucho mayor y mejor armado.
07:47El P-47 fue completamente rediseñado con un motor mucho más potente y ocho ametralladoras en lugar de las dos originales.
07:57Los primeros Thunderbolts fueron enviados a Gran Bretaña a finales del 42
08:01y entraron en acción con la octava Fuerza Aérea de Estados Unidos en el 43.
08:07La velocidad, potencia y solidez del P-47 pronto le permitieron ser acondicionado como cazabombardero con tres bombas o diez cohetes.
08:19Entró en acción como cazabombardero por primera vez en Italia y junto con sus pilotos tuvo un éxito inmediato.
08:25Su poderoso blindaje le permitía soportar un duro castigo en sus ataques a baja altura.
08:36El piloto de Thunderbolt, Frank Mander, recuerda su actuación en la destrucción de líneas de suministro alemanas.
08:43Nuestro objetivo es un puente y nuestra misión es destruirlo con bombardeos en picado.
08:47A medida que te aproximas al blanco todo el mundo se alinea según el ataque vaya a ser desde la izquierda o desde la derecha.
08:54Cuando el guía está situado sobre el blanco da la señal y se lanza en picado.
08:59Todos los hombres de su ala le siguen y repiten los movimientos.
09:18Maniobras para colocarte justo encima del objetivo y cuando estás en posición casi vertical sueltas las bombas y sales del picado.
09:36Después de bombardear ganas altura y vuelves a la formación.
09:41Desde allí puedes volver a casa o atacar otros objetivos que encuentres.
09:47Tu misión principal es sacudirle a todo lo que se mueva.
09:51Sencillamente los echamos de las carreteras.
09:57La invasión aliada de Francia sería testigo de la eficacia del Thunderbolt.
10:02Día D, junio de 1944.
10:05Los aliados atacan las playas de la Europa ocupada.
10:09Es el comienzo del fin del Tercer Reich.
10:12Los bombarderos aliados machacan las posiciones alemanas.
10:16Pero se necesitan ataques más precisos a la máquina de guerra nazi.
10:21Junto con los Thunderbolt americanos son realizados los primeros ataques.
10:26Como su equivalente americano, este mortífero antitanque tuvo un agitado desarrollo inicial.
10:33El prototipo voló en 1940, pero resultó corto de potencia y se dio prioridad a la producción del Hawker Hurricane.
10:42En otoño del 1944, el primer lanzamiento de la maquina de guerra nazi.
10:47La RAF desplegó 26 escuadrones en Normandía.
10:51Volaban casi continuamente en patrullas de parada de taxis.
10:55Equipados con dos bombas o con otro tipo de bombas.
10:59El primer lanzamiento de la maquina de guerra nazi.
11:02El segundo lanzamiento de la maquina de guerra nazi.
11:05El tercer lanzamiento de la maquina de guerra nazi.
11:08El tercer lanzamiento de la maquina de guerra nazi.
11:11El tercer lanzamiento de la maquina de guerra nazi.
11:13Volaban casi continuamente en patrullas de parada de taxis.
11:16Equipados con dos bombas o con ocho cohetes perforadores de blindaje.
11:22Con ellos destrozaron todo lo que se movía detrás de las líneas enemigas en la campaña del norte de Francia.
11:30Atacaron a las formaciones alemanas que avanzaban por las carreteras o los campos.
11:43Los aliados pronto consiguieron total superioridad aérea.
11:59Hasta los tanques alemanes mejor blindados eran bocado fácil para los cohetes de los Typhoons y los Thunderbolts.
12:06Puesto el pie en la Francia ocupada, el paso siguiente para los aliados era romper el cerco.
12:14Pero la resistencia alemana era fuerte y tenaz.
12:17Hitler esperaba que sus soldados resistieran hasta la muerte.
12:21Las tropas americanas avanzaron lentamente hacia las ciudades en Law.
12:25Pero sufrieron 11.000 bajas en el camino.
12:28El general Bradley mandaba el avance americano y tenía la posibilidad de derrotarlo.
12:32Se planeó un ataque a gran escala, cuyo nombre en código era Cobra, para romper las líneas alemanas.
12:38Coordinaría cantidades masivas de potencia de fuego aliada.
12:51El arma principal para asestar este golpe fue el bombardero pesado.
12:54Se decidió arrasar el frente alemán en St. Law con una tormenta de bombardeo aéreo.
13:01Pero las posiciones alemanas estaban demasiado cerca de los aliados.
13:05Se necesitaba un ataque de precisión y se eligieron 550 Thunderbolts para iniciar el asalto.
13:12El 25 de julio, los Thunderbolts despegaron hacia su misión.
13:16Bajando en picado sobre las posiciones alemanas, dispararon sus cohetes y lanzaron su arma.
13:21Los cohetes lanzaron su arma en la zona de la caída.
13:24Los cohetes de la caída se despegaron y el ataque de los aliados se terminó.
13:29Los cohetes de la caída se despegaron y la caída se despegó.
13:33Los cohetes de la caída se despegaron y los cohetes de la caída se despegaron.
13:36Bajando en picado sobre las posiciones alemanas, dispararon sus cohetes y lanzaron sus bombas en un terrible aluvión.
13:44Machacaron el frente alemán a solo 300 metros de las posiciones aliadas.
13:54Fue una brillante demostración de lo que podían hacer los cazabombarderos.
13:58Devastación con precisión total.
14:07Detrás de ellos llegaron los bombarderos de altura B-17.
14:11Utilizaron el humo de las armas de los Thunderbolts como diana para lanzar sus bombas, pero sobrevino el desastre.
14:18El viento llevó el humo sobre las líneas americanas, ocultando sus objetivos.
14:24111 soldados americanos fueron muertos y 490 heridos por sus propias bombas.
14:30A pesar de todo, el ataque continuó.
14:33Los Thunderbolts regresaron en nuevas oleadas para desmantelar cualquier intento alemán de contraataque.
14:43En total, fue el uso más concentrado de explosivos por parte de las fuerzas americanas en la Segunda Guerra Mundial.
14:51El 70% de las tropas alemanas fueron muertas o capturadas cuando los aliados se abrieron paso desde su cabeza de playa.
15:01Los cazabombarderos llevaron a cabo una guerra relámpago que destruyó dos ejércitos de Panzers.
15:10Y llevó a las fuerzas americanas a su destino.
15:12La batalla de Normandía demostró que el apoyo de los cazabombarderos había llegado a ser vital.
15:18Continuó la batalla con el apoyo de los cazabombarderos.
15:22Los cazabombarderos fueron los primeros en llegar a la frontera con Francia.
15:27La batalla de Normandía fue una de las grandes batallas de la historia.
15:32Los cazabombarderos fueron los primeros en llegar a la frontera con Francia.
15:36La batalla de Normandía demostró que el apoyo de los cazabombarderos había llegado a ser vital.
15:42Continuaron hostigando al enemigo mientras éste se retiraba hacia la frontera alemana.
15:53Los Mustangs P-51 se unieron a la acción bombardeando todos los objetivos alemanes que encontraban.
15:59Ahora los pilotos aliados tenían poco que temer.
16:03Si se movían, los matabas.
16:07Tenías municiones.
16:10Había costado un infierno llevar esas municiones hasta allí y no ibas a volver a llevártelas a casa.
16:15Allí teníamos más.
16:17Los cazabombarderos también tuvieron un papel clave en las operaciones especiales.
16:22Pocos resultaban más adecuados que los de Haviland Mosquito.
16:26El vicemariscal del aire Basil Embry dirigió una de las incursiones más audaces de la guerra.
16:30La misión, rescatar a los líderes de la resistencia danesa presos en el cuartel general de Lagestapo en Copenhague.
16:38El plan consistía en un bombardeo localizado del edificio que permitiera liberar a los prisioneros.
16:44Se acondicionaron 18 mosquitos para el ataque el 12 de marzo de 1945.
16:50Por razones de seguridad, a causa de su jerarquía, Basil Embry voló con el seudónimo de comandante de Ala Smith.
16:57Despegamos y allá fuimos.
16:59Era una mañana muy tormentosa.
17:02Soplaba un viento fuerte.
17:04Cruzamos por encima de la costa inglesa, derechos y hacia abajo, justo sobre las olas.
17:10Volaron bajo para evitar el radar enemigo.
17:14Embry y sus tripulaciones querían atacar Copenhague exactamente a las 11.15,
17:18porque a esa hora era cuando había más miembros de Lagestapo dentro del edificio.
17:23La navegación y el vuelo habían sido tan exactos que podíamos bombardear con precisión el lugar elegido en Dinamarca.
17:32Volamos bajo, esquivando los árboles y los cables de alta tensión.
17:38Todos los daneses que nos veían, saltaban y nos saludaban.
17:43Había una gran excitación.
17:45Los mosquitos iban escoltados por 28 cazas Mustang,
17:49pero eran demasiado rápidos para que ningún caza alemán pudiera interceptarlos.
17:59Cuando volaban sobre Copenhague rasando los tejados, el principal peligro estaba en su propio entusiasmo.
18:07Miré hacia arriba y vi un aeroplano que era el líder del escuadrón Carlyle.
18:11Iba como a un metro por encima de mí.
18:14Se había desviado un poco y estaba encima de mí.
18:17Tuve que descender ligeramente.
18:19Estaba entre él y los tejados de la calle principal de Copenhague.
18:23Me preocupaba poder rozar con el extremo del ala algún edificio.
18:29Los primeros mosquitos soltaron sus bombas exactamente sobre el cuartel de Lagestapo.
18:34En la confusión que siguió, varios líderes de la resistencia danesa consiguieron desplazarse.
18:39El edificio ardió y todos los archivos de Lagestapo quedaron destruidos.
18:47En el otro extremo de Europa, los alemanes retrocedían ante el ejército rojo.
18:52Sus primeras victorias se habían invertido y ahora los rusos buscaban venganza.
18:59La Fuerza Aérea Soviética abordó de forma diferente el problema del apoyo aéreo próximo a las tropas de tierra.
19:10Mientras los aliados y los alemanes habían confiado generalmente en los cazas para los ataques a tierra,
19:17los rusos adoptaron una solución única.
19:25El Stormovik era un tanque volador protegido por un grueso blindaje y capaz de montar una devastadora selección de armamento.
19:33Llevaba dos cañones, dos ametralladoras y cuatro bombas cohete en cada ala.
19:40Para incursiones especiales a baja altura podía ser armado con otros cañones antitanque.
19:45Destrozó lo que quedaba de las columnas de blindados alemanas.
19:51Bajo el impacto de los ataques americanos, británicos y rusos, el 3º Reich entraba en sus últimos días.
19:57Pero todavía podía sacar algunas sorpresas mortíferas.
20:03Una de ellas se produjo a fines del verano del 44 cuando una nueva sombra apareció en los cielos.
20:09Un caza alemán que podía superar fácilmente a todos los de los aliados.
20:17Era el Messerschmitt Me 262, el primer reactor del mundo que entró en combate.
20:28La producción de este avión revolucionario se ordenó en 1942.
20:33Si la Luftwaffe hubiera podido utilizarlo contra la creciente ofensiva aliada, podría haber tenido un efecto devastador.
20:47Paradójicamente, la obsesión de Hitler por los cazabombarderos fue responsable de este retraso,
20:52quería que el Me 262 fuera adaptado para llevar bombas.
20:56Esta dilación hizo que el avión entrara en combate demasiado tarde para frenar la invasión aliada, como Hitler esperaba,
21:03o para diezmar los bombarderos aliados, como pretendían los jefes de la Luftwaffe.
21:09El Me 262 iba armado con cuatro cañones de 20 milímetros, agrupados en el morro, y podía llevar dos bombas bajo el fuselaje.
21:16Su velocidad de más de 800 kilómetros por hora lo hacía imparable cuando interceptaba a los bombarderos aliados.
21:32735 aviones aliados fueron destruidos por los Me 262.
21:37Pero ya era demasiado tarde.
21:39El revolucionario cazabombardero no pudo salvar al 3º Reich, y el valor desesperado no pudo evitar la derrota final de la Luftwaffe.
21:51Su elegante y mortal nuevo caza estaba destinado a la chatarra.
22:01Pese a la desesperación de Hitler, el Me 262 se volvió inútil.
22:07Pero el motor a reacción era el futuro de todos los aviones militares.
22:15El Meteor británico fue el único reactor aliado que llegó a entrar en acción.
22:21Poco después de la guerra fue seguido por el de Haviland Vampire, el primer avión a reacción de la RAF, especializado en el ataque a tierra.
22:29El primer caza a reacción con alas en flecha fue el F-86 Sabre norteamericano, aparecido en 1947.
22:37Anunciaba la llegada de la forma hoy familiar de los actuales aviones de ataque armados con cañones y con misiles.
22:45Una nueva era de cazas polivalentes propulsados a reacción ha nacido de la II Guerra Mundial.
22:51Estos bellos y mortíferos aparatos siguen dominando los cielos.
22:58Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org