L'Observatoire du deux-roues de Solly Azar/AAA Data montre une dure réalité pour le marché français des deux-roues. Si les ventes de motos baissent légèrement au 1er semestre 2024, les cyclo se font plier par les vélos et les trottinettes. Quant à l'électrique, c'est un fiasco.
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00:00Oui, cette baisse de 4,5% sur un an, ce sont finalement les chiffres pris dans leur globalité.
00:06Mais si on regarde dans le détail, l'électrique souffre plus que les véhicules thermiques.
00:12L'essoufflement se poursuit donc.
00:14Moins 14,8% au premier trimestre 2024 par rapport au premier trimestre 2023.
00:20Cela fait moins de 20 000 de roues électriques vendues.
00:24Une forte baisse qui peut être imputée à plusieurs facteurs.
00:28Le retrait des acteurs de flotte de scooters électriques en libre-service dont les contrats n'ont pas été renouvelés.
00:35La filière est portée par quelques gros acteurs dont l'arrêt des commandes se fait ressentir immédiatement sur ce marché.
00:43Ajoutez à cela qu'en agglomération, ces cyclo-électriques font également face à une concurrence rude
00:49composée des vélos, des trottinettes électriques, bien plus sollicitées par les particuliers.
00:54Et puis s'agissant des motos électriques, il y a enfin un problème de culture.
00:59Culture des motards qui restent attachés aux thermiques.
01:03En tout cas, cette baisse des ventes lance plutôt un mauvais signal
01:07parce qu'on rappelle que l'Union Européenne prévoit d'arrêter la commercialisation des véhicules neufs à moteur thermique et ce dès 2035.