Renault Clio. Modelo 2013. Interior

km77

Les mostramos las características del interior del Renault Clio de la prueba de 120.000 km que Km77.com está realizando.  Blog Renault Clio. Prueba de 120.000 km: http://blogs.km77.com/prueba-renault-clio/  Información de Km77.com (prueba de 120.000 km): http://www.km77.com/01/renault/clio/2013/prueba-120000km/entrega-293793-p.html  Información de Km77.com (Gama): http://www.km77.com/00/renault/clio/2013/renault-clio-precio.asp

Transcript

00:00El volante del Renault Clio, modelo que kilómetro77.com está usando para hacer una prueba de 120.000

00:10kilómetros, se puede regular tanto en altura como en profundidad.

00:15No es necesario meter el mando para que el vehículo arranque.

00:19Para encender el motor hay que pisar el freno y pulsar el botón Start.

00:23Al apagarlo, en caso de tener el mando puesto, el sistema recuerda que hay que retirar la

00:27tarjeta mediante aviso acústico y visual.

00:30Con el asiento delantero del copiloto situado en la posición más adelantada, hay espacio

00:35para que una persona de metro sesenta de altura se siente sin que las rodillas toquen la guantera.

00:40La regulación es manual y se puede desplazar 16 centímetros longitudinalmente.

00:47La inclinación del respaldo se efectúa mediante una rueda situada en el mismo asiento.

00:52Este movimiento se realiza con dificultad.

00:55Los parasoles no tienen iluminación, pero sí espejos de cortesía.

01:00Los reposacabezas delanteros se pueden elevar hasta siete centímetros y medio.

01:06Los traseros se regulan igual y los tres pueden subirse hasta trece centímetros.

01:12El Renault Clio dispone de varios huecos de diferentes tamaños para dejar objetos.

01:28El tirador para abrir las puertas traseras está situado a la altura de la ventana, pero

01:32esto no implica ninguna dificultad añadida para utilizarlo.

01:36Esta es la distancia máxima y mínima que queda para las piernas en los asientos traseros

01:40con el asiento del copiloto en sus posiciones extremas.

01:43El cinturón de seguridad de la plaza trasera central se sujeta al techo mediante un imán.

01:47Para utilizarlo hay que enganchar primero un extremo y luego el otro.

01:52Hay fijaciones Isofix en el asiento del copiloto, oculto entre el respaldo y la banqueta, en

01:57los asientos laterales traseros, visibles a simple vista y enmarcados por una pieza

02:01de plástico, y dos enganches Top Tether en el suelo del maletero y otro en el respaldo

02:06del asiento delantero.

02:11El Renault Clio tiene un maletero de dimensiones normales para los coches de su tamaño.

02:16Es 20 litros más pequeño que el de un Dacia Sandero y 8 litros más grande que el de un

02:21Seat Ibiza.

02:27La bandeja del maletero se puede quitar y poner fácilmente.

02:34Para abatir los asientos hay que tener cuidado para que el cinturón de seguridad no se enganche

02:38con el respaldo.

02:42Con los asientos abatidos, la profundidad del maletero aumenta de 62 centímetros hasta

02:47140 centímetros, y se forma un escalón de 22 centímetros que impide tener una superficie

02:52de carga plana.

02:53Para cerrar el portón, el diseño del hueco ideado para introducir la mano y facilitar

02:58esta maniobra impide poder agarrarlo bien puesto que los dedos resbalan, por lo que

03:02hay que cerrarlo tirando directamente del exterior del portón, ensuciándose las manos

03:06si la carrocería está sucia.

03:10El capó se abre con una palanca situada en el marco de la puerta, a la altura de los

03:13pies.

03:15Luego hay que tirar de la pestaña ubicada en la parte baja del capó.

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