[Vidéo] Essai tracteur New Holland T5
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00:00Bonjour et bienvenue sur Webagri ! Ensemble, je vous propose de continuer notre
00:11série Tracteur d'élevage, cette fois-ci c'est New Holland qui joue le jeu et qui
00:15a mis à disposition le dernier nez de sa gamme T5, le T5-115 Dual Command.
00:21A la manœuvre, Nicolas Otto, éleveur à Angerville-Lorchers en Seine-Maritime.
00:27Nicolas, bonjour ! Il y a maintenant presque une semaine que tu testes ce tracteur,
00:32quelles sont tes premières impressions ? La puissance de chargeur qui m'a un peu bluffé,
00:37actuellement j'ai déjà un chargeur de 100 chevaux de 4 litres et là j'utilisais un 115
00:46chevaux avec chargeur. Je trouve très puissant la puissance hydraulique, même moteur très
00:57puissant. Par contre, un peu en bémol, c'est par rapport à l'estage, la masse arrière un peu
01:07faible. Alors si je comprends bien, c'est un tracteur que tu trouves particulièrement
01:13performant, notamment pour les utilisations au chargeur frontal. Alors à noter que sans la
01:19masse arrière, ce tracteur n'a aucun problème pour soulever son godet plein, par contre il se
01:25lève forcément de l'arrière. Côté lestage, des masses de 200 kg sont installées à l'arrière,
01:31c'est bien ça Nicolas ? 200 kg par roue et je me levais, j'ai dû rajouter une masse de 600 kg.
01:38Et là, plus de soucis ? C'est beaucoup mieux. Un mot peut-être sur le chargeur frontal ? Sur
01:44le chargeur, actuellement j'ai la suspension sur un de mes tracteurs en pneumatique, donc je
01:51peux comparer sur ce tracteur-là, et la suspension à mon avis est un peu légère, il doit y avoir
01:58peut-être qu'une boule d'azote. On sent très peu la suspension du chargeur. Effectivement,
02:05surtout que ce modèle ne bénéficie ni d'un pont avant, ni d'une cabine suspendue. Voilà,
02:11c'est la seule suspension qu'on a sur la route, c'est la suspension du chargeur. On la sent très
02:20peu. Ce tracteur est conforme aux exigences de la Mother Regulation, qui entre en vigueur,
02:27comme vous le savez, le 1er janvier 2018, et à ce titre, il dispose d'une double ligne de freinage
02:33hydraulique. Bien que les conditions climatiques durant l'essai n'aient pas été très favorables,
02:38Nicolas, est-ce que tu as réussi à tester l'adhérence de ce T5 ? J'ai pu remonter l'état
02:45de fumier en pleine pour voir son adhérence. Il n'y a pas de souci, on n'arrive pas. Il est
02:51difficilement calable. Du point de vue boîte de vitesse, les rapports sont adaptés au tracteur.
03:01Justement, de quel type de transmission est-il équipé ? C'est une transmission assez basique,
03:063 gammes plus 4 rapports, plus une sous-charge, qui permet de ne pas perdre de puissance. Très
03:15simple d'utilisation, avec un embrayage sur le levier, pas besoin d'embrayer à la pédale. Un
03:22inverseur électro-hydraulique avec un point neutre dessus, qui permet de ne pas utiliser
03:27l'embrayage de la journée, de ne pas se fatiguer. La réactivité de l'inverseur est réglable,
03:32il existe 3 niveaux. Selon toi, est-ce une fonction intéressante ? J'ai voulu l'utiliser pour remplir
03:39la mélangeuse. Je le trouve peu utile, surtout en terrain bétonné. C'est sûr, on voit la
03:50réactivité, mais je l'ai peu utilisé, je ne voyais pas trop l'utilité. Que penses-tu de l'ergonomie
03:55et du confort en cabine ? La cabine est très spacieuse, il y a une très bonne visibilité.
04:01Pour la paille, c'est un confort bien. Le toit panoramique augmente-t-il réellement la
04:09visibilité ? Oui, ça permet de ne pas se baisser et de regarder les boules si on les met bien sur
04:15le chariot ou si on décharge bien notre bâtiment, comme j'ai pu le faire cet hiver. Nicolas,
04:21globalement, si demain tu devais renouveler un de tes tracteurs, celui-ci pourrait-il
04:25correspondre à tes attentes ? Actuellement, j'ai un tracteur fourche, il ne fait que 100
04:31chevaux, mais une tonne de plus. Et nous, pour les installages de maïs, on a des bends de plus
04:37en plus gros. 16 tonnes, c'est une petite bend et ce tracteur-là, je pense, ne serait pas adapté
04:43à mettre une bend aussi gros. Il faudrait le remplir les pneus d'eau, ça deviendrait assez
04:50compliqué à l'utilisation. Sachant que dans les années à venir, les 16 tonnes, c'est une petite
04:55bend et on voit des 18-20 tonnes et c'est un tracteur qui, à part faire du chariot de paille
05:03ou foin, en tirage serait plus adapté. Alors si je résume, le poids plume de ce tracteur est
05:09plutôt une faiblesse. Par contre, tu soulignais tout à l'heure que le coût d'entretien est
05:16relativement faible. Est-ce, selon toi, un point fort ? Oui, son gros point fort, c'est l'entretien.
05:21Vidange toutes les 600 heures, pas d'alblous, tous les filtres sont accessibles au niveau du
05:27moteur, pas besoin d'aller sous la cabine pour retirer les filtres. Vanne passive de recyclage
05:36de la pollution, donc pas de surconsommation de carburant pour la filtration des particules. Son
05:48gros point fort, c'est l'entretien par rapport aux autres modèles qui existent actuellement.
05:53Gros point fort par rapport à l'éclairage. Quand on a un chargeur, on a des problèmes d'éclairage
05:58à avant et là, il y a un bouton qui permet de renvoyer sur les côtés. Les stabilisateurs à
06:03l'arrière, ce n'est pas du filtage, c'est des chevilles et on sait bien que quand ça vieillit,
06:10les stabilisateurs se grippent et c'est de l'entretien en plus à faire. Par contre,
06:17le point négatif, c'est en cabine, sur la route, les essuie-glaces, il n'y a qu'une seule position
06:24d'utilisation intensive et elle n'est pas mise au niveau du volant, elle est mise en arrière,
06:31donc pendant la conduite, si on est un peu énervé, ce n'est pas évident d'éteindre et de
06:38rallumer régulièrement. Merci Nicolas de m'avoir reçu sur ton exploitation et pour le temps que
06:44tu m'as accordé. Merci. Quant à vous, je vous invite à nous retrouver très prochainement sur
06:48Webagri pour la suite de nos essais tracteurs d'élevage. A bientôt.